Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: titan gn en Mayo 19, 2014, 17:02:46 pm
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Estimados, Acabo de comprobar que bien dice el dicho "pastelero a tus pasteles" resulta que soy bien "busquilla" y me gusta harto hacer las cosas yo y por esa simple Razón me mandé una Kag.ita de esas monumentales :okay:, ya que quise arreglar la llave del 206 (2002) y le reemplacé un botoncito (desoldando el Antiguo y resoldando uno nuevo) y me resultó; funcionaron las puertas y todo, pero al encender el auto, NO partió más; con esto y después de una semana revisando y revisando en PSA Sport , resulta que Bloqueé la ECU del 206, la cosa es que me atendieron muy bien como siempre y fueron super preocupados y buscaron de todo antes de llegar a lo más complicado y más caro (se agradece), la cosa es que hoy ya tengo el cachoicientos seis reprogramado de vuelta impecable (con la llave buena también :reverencia:) y no le meto más mano jejeje......
Así que les dejo mi experiencia para que aunque sepamos más menos de mecánica y otras cosas siempre hay quien nos arregle las embarradas jaja... :cop2:
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El gran problema de los Peugeot... :-[...le echo aire a los neumáticos y se desprograma la ECU.
...y lo digo con conocimiento porque tengo uno... :cop2:
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muy valorado este comentario sobre el taller. somos expertos en reclamar pero pocas veces reconocemos lo bueno o damos las gracias
que bueno que tu auto está andando de nuevo
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uu es que hacerle eso a un peugeot es como logico que te va a fallar
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uu es que hacerle eso a un peugeot es como logico que te va a fallar
Cualquier auto yo creo que podria ser. Que usen chip.
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Chuuuu estoy por hacer lo mismo, al mando le falta un botón y compre unos en eBay que vienen para soldarlos, aún no hago nada, como se puede evitar que me pase eso, te dijeron algo?
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El gran problema de los Peugeot... :-[...le echo aire a los neumáticos y se desprograma la ECU.
...y lo digo con conocimiento porque tengo uno... :cop2:
Q raro, tuve un 307 y nunca le pasó nada en cuanto a la electrónica. Le puse hasta audio y la ecu o algo, ningun problema.
Le saqué el airbag piloto para arreglar la anomalia airbag y denuevo, ninguna queja.
Saqué la IAC para limpiarla y cero atado.
Ahora con el citroen, tambien le puse audio, saqué la IAC y cambié bateria.
Resultado?? Ningún problema.
Asiq eso de "le eché aire al neumatico y se desprogramó la ecu"... Next.
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Interviene la llave con chip a ver como te va.... o que se te quede sin batería unos cuantos días, lo mismo. Los PSA (y son varios casos, ojo) se bloquean y sería todo
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El 307 lo dejé desconectado de la bateria mas de 1 semana cuando lo tenia botado por estar a la venta.
Resultado? Nada denuevo, le di contacto, sonaron un par de weas y listo, partió como si nada.
En cuanto a la llave, lo unico q necesitaron las mias eran cambio de pila.
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uu es que hacerle eso a un peugeot es como logico que te va a fallar
Sip, por eso les comenté mi caso, porque hay que destacar lo bueno también, y hay que reconocer que los PSA son webiados de electrónica, pero en este caso el pelota fuí yo que le metí mano a la llave sin tener P..O idea de electrónica jeje..
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Una consulta, cuando cambiaste el botón a la placa de la llave, también cambiaste la carcaza? Si cambiaste la carcaza recordaste cambiar el chip que está alojado en ella? Saludos
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justamente eso
al cambiar la carcasa ¿cambiaste el pequeño chips que viene dentro? es muy chico, generalmente pasa que los dueños de PUG al querer cambiar la llave hacen todo el cambio y no se percatan que el pequeño chip no lo cambiaron de carcaza.
(http://www.peugeotforums.com/forums/attachments/detailing-gadgets-29/644d1279655509-new-key-wont-work-chip.jpg)
Como ves, pasa muy desapercibido.
¿Intentaste hacerlo andar sin chips? ¿o con la llave de otro PUG?, si intentaste en varias ocaciones si o si se te bloquea, y esta bien que lo haga, ya que es para evitar el supuesto Robo.
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estoy por llevar el 206 de la casa a ese taller para cambiar los soportes de motor .asi que segun tu es recomendable el taller?
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estoy por llevar el 206 de la casa a ese taller para cambiar los soportes de motor .asi que segun tu es recomendable el taller?
Esa pega la hace cualquiera en 15 minutos pos weon. No tiene ninguna ciencia.
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Esa pega la hace cualquiera en 15 minutos pos weon. No tiene ninguna ciencia.
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Sip a mi nunca me han fallado, incluso ahora...
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Esa pega la hace cualquiera en 15 minutos pos weon. No tiene ninguna ciencia.
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eeeeeella !!! la saca soportes ....eeeeellaaaa la experta psa :risa2: :risa2: :risa2:
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Pasale el auto a ese wn del kike a ver si la hace en 15 minutos wn jajajajaja.
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Pasale el auto a ese wn del kike a ver si la hace en 15 minutos wn jajajajaja.
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dejalo nomas :risa2: mejor que ordene las we...as de cable que tiene en todo el auto :uy: :risa2:
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Cualquiera me refiero a mecanico.
Cualquiera con gata hidraulica y llaves torx te cambia los soportes en 15 minutos.
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Ojalá que el amigo responda las dudas, estoy a punto de hacer lo mismo con la llave de mi 206.
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en 15 minutos???
Se nota que no han visto el soporte trasero del motor del 206......... :lero: :lero: hay que desarmar mas que la mierd@ por que por ahi pasa la wea que va las ruedas
(http://mlm-s1-p.mlstatic.com/soporte-motor-trasero-peugeot-206-xs-xr-3715-MLM64357630_3819-F.jpg)
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Q raro, tuve un 307 y nunca le pasó nada en cuanto a la electrónica.
Le saqué el airbag piloto para arreglar la anomalia airbag
:seriously:
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:seriously:
Eso es netamente por mal montaje de piezas, se cortan unos cables y salta esa anomalia.
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Cualquiera me refiero a mecanico.
Cualquiera con gata hidraulica y llaves torx te cambia los soportes en 15 minutos.
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No hables weas kike!! para sacar ese soporte debes:
- Soltar la tuerca de masa delantera derecha
- Levantar el auto
- Sacar la rueda
- Soltar rotula y terminal de dirección
- Bajar la bandeja (es un culo a veces)
- Soltar los seguros del paso del palier por el centro del soporte motor
- Poner una "paila" para cuando se derrame aceite de caja
- Sacar el palier
- Soltar y sacar el soporte
- Poner el nuevo
- Todo lo anterior a la inversa
- Adicionar aceite de caja perdido en el trabajo
15 minutos? ni Mandrake :awyeah:
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Eso tuve que hacer con mi 306 para cambiarle soporte de motor trasero.
Pero el kike sabra mas.
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El día en que a Kike le toque cambiar soportes, se dará cuenta que la cagó con haberse ido de Subaru :trollface:
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Yo hablo del lateral, q es el q debe estar roto para sonar asi. Asiq succio...:risa2: .
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Yo hablo del lateral, q es el q debe estar roto para sonar asi. Asiq succio...:risa2: .
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Que weon mas mula!!!! :yaoming: :yaoming:
:cumple: :cumple:
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Cree lo q querai, me importa una raja :troll: :cumple:
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Yo hablo del lateral, q es el q debe estar roto para sonar asi. Asiq succio...:risa2: .
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No seas chanta wn :risa2: el lateral sale en 10 minutos, no 15 :yaoming:
El soporte "hueso" del clio sale en 10 minutos, pero para calzarlo son al menos 15 :cumple: total: 25 min
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hace unos dias mande a cambiar correa distribucion ,bomba de agua y correa alternador ademas de cambiar refrigerante .
le dije que al mecanico que le echara un vistazo a los soprtes de motor . el lateral derecho estaba completamente destruido de alli ese ruido infernal. lo cambiamos.
el soporte trasero no lo pudo cambiar porque segun el no pudo sacar la pieza era muy incomodo trabajar alli hay que desarmar todo,osea el wn no se la pudo.
averiguando por alli se saca el sopsrte trasero completo y se lleva a alguna maestranza donde puedan sacar el antiguo y poner a presion el nuevo.
asi que lo llevare a ese taller para hacer esa pega ya que es lo unico que esta faltando para poner en forma al pobre 206. :okay:
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algunos precios de adriazola repuestos
kit distribucion : $ 39000
bomba de agua :$ 21800
amortiguadores de portalon 2 unid :$ 18000
cerradura de portalon :$ 9000
soporte motor trasero :$ 4200
soporte lateral :$ 5200 aprox no me acuerdo bien.
correa alternador :$ 6900
coolant total ( concentrado + 5 lt agua desmi. :$ 9000
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Yo siempre doy un dato de un tipo q trabaja con homocineticas ahi en santa rosa llegando a diez de julio, al lado de cresal,
Ese wn demas hace toda la pega, de hecho a el le lleve un soporte trasero por mano para que cambiara la pieza de goma del soporte, y si le llevad el auto completo demas la hace
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Yo siempre doy un dato de un tipo q trabaja con homocineticas ahi en santa rosa llegando a diez de julio, al lado de cresal,
Ese wn demas hace toda la pega, de hecho a el le lleve un soporte trasero por mano para que cambiara la pieza de goma del soporte, y si le llevad el auto completo demas la hace
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era ese al fondo de una desarmaduria por santa rosa .
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Asi es
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Ojalá que el amigo responda las dudas, estoy a punto de hacer lo mismo con la llave de mi 206.
Si hice todo Ok, lo que pasa es que al soldar parece que hice puente con otro contacto, porque a la primera no me funcionó el botoncito, luego en el segundo intento, si funco, pero después no partió más ... yo que tu se lo llevaría a alguien que arregle llaves, como dije pastelero a tus pasteles....
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Muchas gracias!