Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: brayatan en Octubre 21, 2010, 18:44:08 pm
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Fui al Salón del automóvil y aproveché de ver el Citroen C4 que tengo en mira. ¡Aún no lo he manejado!
Lo que me gustó es que el auto está súper bien acabado tanto exterior como interiormente. La maleta es bastante decente; no le tenía fe a ese apartado. El auto no llega a ser tan amplio como mi actual Legacy pero anda muy cerca y en espacio para las rodillas de los ocupantes traseros es igual. Me parece un auto bastante bien logrado, aunque cosas como el centro fijo del volante no les veo mayor utilidad. Lo malo es que la versión que es bonita estéticamente es la de 3 puertas y eso incomoda a la hora de andar con más de un invitado. Además el tamaño tan grande de las puertas puede resultar molestoso, además son bien pesaditas. El audio stock (por lo poco que pude apreciar de la radio) me pareció bastante bueno.
Punto bajo sin haber andado aún en el auto: el sonidito que produce al señalizar. Odio que los autos hagan ese ruido y me gusta bastante cuando este apenas se nota, como mi Legacy o un Lancer R. Sería bueno saber cómo poder desactivar este sonido ya que jamás se me olvida dejar de señalizar, no necesito esa cuestión. Además tengo el debido indicador que avisa eso.
Bueno me falta ahora manejarlo. A priori la palanca de cambios me pareció bastante decente. No es tan rica como un BMW 120 pero tampoco es horrenda como la de un Yaris. Quizás no es tan corta y precisa pero es bien livianita y fácil de maniobrar. El embrague me gustó bastante, no es muy largo y es livianito. El resto habrá que manejarlo. Yo me fijó harto en las sensaciones que produce la dirección...
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estimado veo q estas viendo un c4 1.6
en el foro amigo Chile tuerca se hizo un test drive bien completo ,pero de la versión 5 puertas ,pero es prácticamente lo mismo
aca esta http://www.chile-tuerca.com/foro/viewtopic.php?f=11&t=537 (http://www.chile-tuerca.com/foro/viewtopic.php?f=11&t=537)
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Gracias!
He leido y veo que coincido con el reviewer en cuanto al buen sonido del audio.
Eso que dicen que a 120km/h ya hay ruido no me gusta nada. Claro que con el Lancer R 1.5 o un Megane II ocurre lo mismo. Es en esto que el Legacy es una delicia. Puedes ir a 160 y el motor apenas se siente. Si la experiencia es como un yaris, tal como lo señala el usuario rquincha (que no creo que sea tan así), entonces lo descarto altiro :velhopozo: y simplemente me compro el legacy manual :velhowub:
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Es asquerosa la palanca que traen los citroen, el recorrido es larguisimo.
Creo que el VTS tiene una palanca mas deportiva, de relaciones cortas.
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Los cambios del C4 yo los encuentro cortos, entre la primera y la segunda la palanca a lo más se desplaza 10-12 cms.
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Los cambios del C4 yo los encuentro cortos, entre la primera y la segunda la palanca a lo más se desplaza 10-12 cms.
En el legacy es como la mitad, por lo que puedes pasar cambios mucho mas rápido y con mayor comodidad. Obivmente si uno se acostumbra pasa a ser normal.
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¿A que llaman cambios cortos?
Yo entendía el concepto como la longitud de la marcha (cuando demora en subir de rpm antes de pasar a las otra marcha), la relación de caja, no de la palanca.
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¿A que llaman cambios cortos?
Yo entendía el concepto como la longitud de la marcha (cuando demora en subir de rpm antes de pasar a las otra marcha), la relación de caja, no de la palanca.
Sitúalo en contexto. Si se habla del recorrido de la palanca es distinto que decir que son cortos porque levanta mas rapido.
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Sitúalo en contexto. Si se habla del recorrido de la palanca es distinto que decir que son cortos porque levanta mas rapido.
Si, claro. Es que me quedé pensando que muchas veces se comenta en este tipo de post que un auto tiene los cambios cortos, los cambios largos, etc, y en realidad pensandolo, no se bien a qué se referían en cada caso.
Quizás es más preciso llamarlo el "recorrido de la palanca" vs "cambios/marchas/relaciones de caja cortas/largas".
Era un bonus track en todo caso ;).
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Concuerdo con dinamo, el recorrido de la palanca de cambios de los PSA es eeeeeeeeeeeeeteeeeernooooooooooooo.
Por eso vender arto short shift para PSA, exclusivamente para acortar el recorrido, vale como 25 lks.
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Es en esto que el Legacy es una delicia. Puedes ir a 160 y el motor apenas se siente
Estimado, mi experiencia con Legacy B4, Legacy nuevo, Impreza hatch, etc. es que a velocidad de ciudad (60 por hora) o al ralentí estos son más sonoros que cualquier PSA de los nuevos.
Pero...esto se invierte en carretera, a velocidades sobre 100 el ruido del Legacy no aumenta como en muchos otros autos. Menos aún en el gordito modelo nuevo.
De hecho, ahora, con el ballenato a 120 por hora con buen asfalto no se siente ni el viento, según las condiciones climáticas no se siente casi nada.
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Estimado...si no quiere ser material de web...comprese un Lancer u otro Subaru...que son excelentes maquinas,a lo que ya ud esta acostumbrado,mas vale Diablo conocido que por conocer ;)
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Estimado...si no quiere ser material de web...comprese un Lancer u otro Subaru...que son excelentes maquinas,a lo que ya ud esta acostumbrado,mas vale Diablo conocido que por conocer
Si fuera por eso, mejor nunca cambiar de marca estimado. Además que este usuario parece que no ha tenido taaaan buenas experiencias con su Subaru, independiente del motivo (parece que venía carreteado).
Igual podrías abrirte a otras opciones en el segmento, hay hartas y buenas.
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Estimado...si no quiere ser material de web...comprese un Lancer u otro Subaru...que son excelentes maquinas,a lo que ya ud esta acostumbrado,mas vale Diablo conocido que por conocer
No crea maestro, el C4 es un rico auto, al menos a mi me gusta mucho su interior cibernético.
No lo elegí solamente por el pobre respaldo de marca que hay acá en el sur y la escasa garantía que se atreve a dar el fabricante.
[spoiler]me carga eso de si es japo no existe, si hay muchas opciones buenas en el mercado[/spoiler]
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si vives en una ciudad que pasa nevando o al menos inundada, compra subaru; en todas la sotras condiciones de manejo es mas confortable la trola.... >:D :lero: :lero: :lero:
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si vives en una ciudad que pasa nevando o al menos inundada, compra subaru; en todas la sotras condiciones de manejo es mas confortable la trola.... >:D :lero: :lero: :lero:
En este caso, convenientemente te olvidas de la reventa... :risa2:
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En este caso, convenientemente te olvidas de la reventa...
te demoras lo mismo en vender un legacy que una trola ;D
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te demoras lo mismo en vender un legacy que una trola ;D
Pero es por el consumo, no por la calidad. Y además que se venden mejor.
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Me estoy echando para atrás con el tema debido a los fallos que he podido ver en google. Como del tren delantero por ejemplo y otros tantos más. En cambio pongo subaru legacy y casi no aparece nada importante...
Creo que iré por un legacy manual, jeje
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Me estoy echando para atrás con el tema debido a los fallos que he podido ver en google.
se te escapa undetalle no menor, citrolas se venden en todo el mundo y muchísimo en europa; subaru no tiene buena acogida salvo en un par de países, entre ellos Chile; de hecho los mismos compadres de subaru han reconocido que en otros mercados no les va bien y por eso se preocpan bastante de sus clientes Chilenos, para mantener la satisfacción y conservarlos como clientes.
como respaldo en Chile, subaru por lejos .
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se te escapa undetalle no menor, citrolas se venden en todo el mundo y muchísimo en europa; subaru no tiene buena acogida salvo en un par de países, entre ellos Chile; de hecho los mismos compadres de subaru han reconocido que en otros mercados no les va bien y por eso se preocpan bastante de sus clientes Chilenos, para mantener la satisfacción y conservarlos como clientes.
como respaldo en Chile, subaru por lejos .
y por qué no tienen buena acogida?
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Subaru no es una marca que este posicionada en todos los mercados, ademas es una fabrica pequeña. En todo caso es cosa que leas cualquier comentario de algun medio especializado independiente y veras como hablan de Subaru, que es una marca "distinta", que tiene un non plus ultra en su categoria.
Sobre el C4, solo puedo agregar una cosa: Hace unas semanas anduve de pasajero en un C4 VTS 2005. 80.000 km, unico dueño (octogenario francés), todas las mantenciones en Citroen Chile, jamás usado para correr, no creo que alguna vez allá pasado los 110 Km/h.
Es choro el auto, pero quede impresionado con la cantidad de boche en el interior, porque no son grillos ni ruidos. Era una matraca andante, me impresionó.
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Subaru no es una marca que este posicionada en todos los mercados, ademas es una fabrica pequeña. En todo caso es cosa que leas cualquier comentario de algun medio especializado independiente y veras como hablan de Subaru, que es una marca "distinta", que tiene un non plus ultra en su categoria.
Sé que subaru vende poco. por ejemplo en usa en un mes x toyota anda por las 140mil unidades y subaru por las 30mil unidades. Lo que no sé es el por qué. Supongo que una causa puede ser no tener modelos chicos ya que lo más pequeño de subaru es el impreza mientras que la competencia tiene mazda 2, hyundai c20, etc.... Con mitsubishi ocurre lo mismo, parten con un lancer, y también vende poco. Pero no es como para vender taaaan menos. Por eso es que no entiendo las pocas ventas.
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Sé que subaru vende poco. por ejemplo en usa en un mes x toyota anda por las 140mil unidades y subaru por las 30mil unidades. Lo que no sé es el por qué. Supongo que una causa puede ser no tener modelos chicos ya que lo más pequeño de subaru es el impreza mientras que la competencia tiene mazda 2, hyundai c20, etc.... Con mitsubishi ocurre lo mismo, parten con un lancer, y también vende poco. Pero no es como para vender taaaan menos. Por eso es que no entiendo las pocas ventas.
muertebishi en otros mercados tiene el colt... y subaru al justy, asique no creo que sea tanto eso, si no que en promedio los subaru son mas caros que la competencia por su refinamiento mecanico, y eso no a todas las personas les importa (solo a los que nos gusta manejar)... a eso sumale el bajo rendimiento comparado con la competencia
ademas de no tener un volumen de produccion tan masivo como el resto precisamente por ser una fabrica "pequeña", no pueden igualar la oferta tan grande de la competencia
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Es choro el auto, pero quede impresionado con la cantidad de boche en el interior, porque no son grillos ni ruidos. Era una matraca andante, me impresionó.
Por fin alguien vive la experiencia que me hizo cambiarme de citroen a subaru, silencio y suavidad de marcha, que agradable olvidarme del boche.
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Varios puedes ser los motivos de porque vende poco, pero la calidad no es uno de ellos. Yo prefiero que sigan vendiendo como ahora (que se financian muy bien) en vez de tratar de abarcar todo el mercado, reducir la calidad, diferenciacion de los modelos, etc.
Pero el tema no se trata del C4?!
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Por fin alguien vive la experiencia que me hizo cambiarme de citroen a subaru, silencio y suavidad de marcha, que agradable olvidarme del boche.
Es que fue impresionante. Y tengo toda la seguridad de que el auto tiene un buen cuidado, gran parte del kilometraje en carreteras, el dueño es frances y toda la vida ha tenido Citroen obviamente, no se va a cambiar ahora, pero era increible. El portalon de vidrio yo pensé que se iba a quebrar.
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Impactante lo que dice pancho. Yo agrego que es un auto muy lindo, buen tacto de los plásticos, materiales que parecen muy buenos, excelente ergonomía...pero al probarlo, ese 1.6 deja mucho que desear...no es un mal motor pero no va acorde a la estética del auto...para mi fue una decepción.. :(
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Impactante lo que dice pancho. Yo agrego que es un auto muy lindo, buen tacto de los plásticos, materiales que parecen muy buenos, excelente ergonomía...pero al probarlo, ese 1.6 deja mucho que desear...no es un mal motor pero no va acorde a la estética del auto...para mi fue una decepción.. :(
yo he andado en el C4 y obvio en el mio (impreza) y el auto perfecto seria la mezcla de los 2 xD
los chiches, equipamiento y suavidad del C4 es increíble, pero (al menos para mi ritmo de vida) andando a "altas" velocidades, el aplomo y (al menos sensación) de seguridad al tomar una curva a 150+ o un frenado de emergencia, cambio de pista imprevisto (sacarse a un perro grande recién atropellado por un camión), de verdad que no lo tiene el C4 (nadie me lo contó, lo he vivido), por eso son autos distintos y la decisión debe ser en base al uso que le vas a dar al auto, incluido el consumo, factor no despreciable.
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lo del consumo de los subaru es "charcha", pero ganas silencio en marcha, mejor distribución de pesos y ese sonido rico que tienen. Como decía, con los boxers vas a 160 incluso 180 y ni te enteresa; más se escucha el viento. En el lancer r 1.5 al menos ya a 100 se escucha perfectamente la aspiradora. Además el ronquido de los boxer es de lo mejor, jeje...
Lo que extraño es la caja mecánica, asi que cambiaré a un legacy mecanico :P
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Deberían algunos usuarios usar nick names tales como: Subaru, Toyota, Mitsubishi, etc
Hola soy "subaru" y soy el mejor auto del mundo, aunque existan otros mejores no importan, son malos y yo soy el mejor... Hola soy toyota y soy japonés y ningún aut es mejor que el mio y bla bla bla :clap:
Brayatan si te interesa el citroen, u peugeot o renault o la marca que sea, pide probar el auto y no una vuelta a la manzana sino darle unas cuantas vueltas, al fin y al cabo son n lucas las que se gastan en un auto y vale la pena estar seguro. si no te gusta lo descartas y punto. Pero peliar por un centimetro mas o menos de la transmisión es algo realmente absurdo ::)
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Pero peliar por un centimetro mas o menos de la transmisión es algo realmente absurdo
es absurdo PARA TI, para otros es hasta el motivo de querer cambiar el auto
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Doy fé de lo q digo alguien sobre el ruido del citroen C4...
Un primo tuvo un VTS y lo maneje muchas veces, aparte de duro, le sonaba TODO. (no habia forma de parar los grillos de la bandeja trasera)
Aunq es muy rico el auto, como levanta en carretera y el sonido del motor pasada las 3mil Rpm... uff.
Otra cosa, para mi (ojo, para mi) los C4 "basicos" VTR hacia abajo no tienen ningun brillo, prefiero mil veces un mazda 3. El VTS parece un auto totalmente aparte, si ves el interior de un VTR y un VTS, encuentra las 80 diferencias... Son totalmente distintos y q hablar de los chiches extras.
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probé hoy dia un c4 vtr 2007 60mil km.
ES UNA CARRETEA ANDANDANTE!!!
Y en términos de manejo, es como un yaris pero se siente más grande y nada más.
Para la casa el auto.