Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: The South Face en Septiembre 26, 2011, 22:12:41 pm
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son inferiores a la competencia y en este foro hay gente que sigue defendiendo los VW... y eso que allá son alemanes y acá son VWater sudacas
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-09-27&NewsID=157840&BodyID=0&PaginaId=30 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-09-27&NewsID=157840&BodyID=0&PaginaId=30)
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:thumbsup:
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Yo a los reportajes sobre audi/vw no les creo NADA o no se acuerdan de un link que deje yo que decian que todos los resultados eran alterados, las unidades de prueba montaban cosas dif. a las versiones de calle, siempre te pasaban la version mas lujosa para la nota y cosas asi, esto se dio a luz ya que con ferrari pasaba lo mismo.
Y sobre confiabilidad es la peor de las alemanas.
Pero tampoco todo es malo, las terminaciones son muy superiores a otras marcas, motores economicos y con tecnologia de punta, muy ingeniosos, arto chiche, comodos, buen tacto. Aun asi son mejores que varios autos, podra ser mejor en ese sentido para un comprador comun, pero cabe destacar que hay varios tipos de compradores y en el caso de los preparadores es una buena platadorma, el stock internals del auto es muy bueno.
Pero lamentablemente despues de 60 mil u 80 mil kms ya no lo son.
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igual me compraria un golf aunque sea un WC. >:D
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Depende del trato tambien... No puedes esperar que un golf gti chipeado, con filtro de alto flujo, zorreado y con 10 años encima te sea fiel como un corolla o un baleno. En mi caso, simplemente bobinas y una que otra manguera rota fácil de diagnosticar, junto con la empaquetadura del carter de la caja que perdia algo de atf y se aprovecho de cambiar atf más filtro.. para 10 años no veo que sea un cacho, es más anda mejor que muchos 0 km y no tiene grillos.
No le veo mucho objetivo a este tema, encuentro que un tema weon. El vw viene de muchas partes, no es pa meterlos a todos en un mismo saco.
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(http://i51.tinypic.com/1zvc229.gif)
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ahora...en lo que estoy totalmente de acuerdo ... es que los audi caros no dan confianza como un meche, bmw tambien tiene sus panas tontas.
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K.I.S.S. :cop2:
Lo demás esta archicomprobado que a la larga no funionará.
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me gustaría ver la cara de este jefe cuando se suba a un auto VW de los que venden en Chile... ya me lo imagino subiéndose a un VW bora cero kms....
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Depende del trato tambien... No puedes esperar que un golf gti chipeado, con filtro de alto flujo, zorreado y con 10 años encima te sea fiel como un corolla o un baleno. En mi caso, simplemente bobinas y una que otra manguera rota fácil de diagnosticar, junto con la empaquetadura del carter de la caja que perdia algo de atf y se aprovecho de cambiar atf más filtro.. para 10 años no veo que sea un cacho, es más anda mejor que muchos 0 km y no tiene grillos.
No le veo mucho objetivo a este tema, encuentro que un tema weon. El vw viene de muchas partes, no es pa meterlos a todos en un mismo saco.
+1
No dice que hyundai sea mas confiable ni nada de eso, aparte solo habla de regulaciond e volante que eos lo usas una vez en tu vida.
Yo si me compraria uno.
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parece que a tsf le falta manejar un gti 6 con dsg.... :risa2:, que auto mas rico por la rechupalla
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me gustaría ver la cara de este jefe cuando se suba a un auto VW de los que venden en Chile... ya me lo imagino subiéndose a un VW bora cero kms....
en eso tienes razon... el bora 0 km es una mierda de auto...
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Yo anduve en un polo nuevo y me dejo una muy grata sensacion.
He andado en getz, aveo, swift, mazda 2, 206, c3 (fase I).
Siempre he pensado que el c3 era el con mejor interiro y materiales que el resto, mejor confort y un sin fin de cualidades, pero el polo se paso y no creo que nuevo c3 le haga el peso con el mismo motor de mi c3 a pesar de que el polo solo tiene 10 hp mas.
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Yo anduve en un polo nuevo y me dejo una muy grata sensacion.
He andado en getz, aveo, swift, mazda 2, 206, c3 (fase I).
Siempre he pensado que el c3 era el con mejor interiro y materiales que el resto, mejor confort y un sin fin de cualidades, pero el polo se paso y no creo que nuevo c3 le haga el peso con el mismo motor de mi c3 a pesar de que el polo solo tiene 10 hp mas.
pero el polo cuanto vale... son como 9 palos....
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No importa lo rico q sea, si un auto me hace ir a perder tiempo al taller no es solucion. Mi auto tiene 60k y mas de 4 años y no ha tenido una puñetera falla, ninguna. Eso para mi es un buen auto.
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No importa lo rico q sea, si un auto me hace ir a perder tiempo al taller no es solucion. Mi auto tiene 60k y mas de 4 años y no ha tenido una puñetera falla, ninguna. Eso para mi es un buen auto.
El c3 con 123 mil menos y 7 años.
60 mil kms es poco, la barrera de los 100 mil como dicen varios.
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No importa lo rico q sea, si un auto me hace ir a perder tiempo al taller no es solucion. Mi auto tiene 60k y mas de 4 años y no ha tenido una puñetera falla, ninguna. Eso para mi es un buen auto.
pero eso no le importa a palomo si el auto que le `pases lo va a estar desarmando todas las semanas, parece que disfruta mas en talleres que andando en el auto.
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pero eso no le importa a palomo si el auto que le `pases lo va a estar desarmando todas las semanas, parece que disfruta mas en talleres que andando en el auto.
mmm he sacado la culata solo 2 veces y ambas en mi casa y me demore una tarde, nada mas que eso, asi que si no sabe, no hable y para darte mas detalles el auto lo uso siempre, el fin de semana del 18 fui a algarrobo, pta tralca, el monte, algarrobo, pichilemu, punta de lobos, el monte, talagante, santiago, recorri 1000 kms y ok.
Asi que si no sabe, no hable.
Según Km77:
Ha sido diseñado y desarrollado en el Hyundai Motor Europe Technical Centre, en Rüsselsheim (Alemania).
Mira esta noticia:
http://es.autoblog.com/2011/08/16/vw-gasta-mas-que-nadie-en-investigacion-y-desarrollo/ (http://es.autoblog.com/2011/08/16/vw-gasta-mas-que-nadie-en-investigacion-y-desarrollo/)
VW, GM y toyota son las marcas que mas gastan en investigacion, VW es la primera.
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este topic no vale nada, basicamente porque viene de lun que esta sensacionalizando un tema bastante pequeño.
lo que paso ahi es que un detalle como que el regulador de volante no hiciera ruido cuando se asegurara le llamo la atencion a Winterkorn, ya que en vw no lo pudieron dejar asi nunca.
eso habla bien de hyundai por el hecho que esta tratando de innovar en algo qeu sea y no solo copiar, pero nadie esta reconociendo que son inferiores a la competencia, TSFake se esta poniendo como Jack con sus titulos de temas.
Interesante en todo caso el temita, si vieran el video completo, se darian cuenta de las cosas que se fijan estos weones, no se les escapa el mas minimo detalle y no creo que no conozca el nuevo Bora, por algo en Europa es de mayor calidad.
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No le veo mucho objetivo a este tema, encuentro que un tema weon. El vw viene de muchas partes, no es pa meterlos a todos en un mismo saco.
Me quedo con esta frase.. :thumbsup:
:risa2: :risa2: :risa2:
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este topic no vale nada, basicamente porque viene de lun que esta sensacionalizando un tema bastante pequeño.
lo que paso ahi es que un detalle como que el regulador de volante no hiciera ruido cuando se asegurara le llamo la atencion a Winterkorn, ya que en vw no lo pudieron dejar asi nunca.
eso habla bien de hyundai por el hecho que esta tratando de innovar en algo qeu sea y no solo copiar, pero nadie esta reconociendo que son inferiores a la competencia, TSFake se esta poniendo como Jack con sus titulos de temas.
Interesante en todo caso el temita, si vieran el video completo, se darian cuenta de las cosas que se fijan estos weones, no se les escapa el mas minimo detalle y no creo que no conozca el nuevo Bora, por algo en Europa es de mayor calidad.
+ infinito
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Semi premium les dicen por ahí. ajajajajajaaj.
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Semi premium les dicen por ahí. ajajajajajaaj.
Nicaaaa, semi son volvo, saab, la gama ds de citroen xq el resto son generalistas, alfa romeo, jeep, chrysler, dodge (por terminaciones estos ultimos no lo son, pero si por precio y publico al que apuntan)
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Me quedo con esta frase.. :thumbsup:
:risa2: :risa2: :risa2:
LUN y sus reportajes chantas usarlo en contra de VW como fuente confiable?? :risa2: :risa2: :risa2:
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la touareg generalista? no creo, pero si creo que vw confunde las cosas..
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No importa lo rico q sea, si un auto me hace ir a perder tiempo al taller no es solucion. Mi auto tiene 60k y mas de 4 años y no ha tenido una puñetera falla, ninguna. Eso para mi es un buen auto.
A mi auto le he sacado casi 65 mil Km en unos 20 meses y nunca me ha fallado tampoco..... pero en todas partes se insiste que la marca es panera.
Por eso, prefiero comprarme un auto que me guste y no el más recomendado.... hasta el momento le he achuntado a todos mis "posibles cachos" y no he tenido problemas con ninguno de los 3 franceses que nadie recomienda.
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Nicaaaa, semi son volvo, saab, la gama ds de citroen xq el resto son generalistas, alfa romeo, jeep, chrysler, dodge (por terminaciones estos ultimos no lo son, pero si por precio y publico al que apuntan)
para mucha gente volvo, saab y alfa romeo son premium.
aunque ellos tampoco quieren verse asi, es algo medio subjetivo.
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para mucha gente volvo, saab y alfa romeo son premium.
aunque ellos tampoco quieren verse asi, es algo medio subjetivo.
Cuestan un premium, pero la dif. esta en que les falta el caracter deportivo de un premium.
Volvo son ford remarcados, alfa romeo ya son aparte y saab son opel mas caros.
Aun que para mi entran en la misma categoria de audi, son vw remarcados, en cambio mb y bmw son modelos puros.
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Cuek con este tema, mi GTi es 2002 con mas de 300hp y no parece un auto de su año, cero ruido, plasticos de calidad, buen confort. Estoy muy conforme con el Nazi.
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Aun que para mi entran en la misma categoria de audi, son vw remarcados, en cambio mb y bmw son modelos puros.
Depende, podrán ser las gamas de entrada del A1, A3 y A4. Del A5 hacia arriba son plataformas no compartidas, sólo Audi.
Todos los que tienen plataforma Quattro no tienen equivalente en VW ya que es otro sistema de tracción completamente diferente (Haldex, mucho más eficiente) que el 4Motion (Torsen) de VW.
En cuanto a los motores, algunos motores turbinados de baja cilindrada son compartidos con VW. La mayoría de los Audi con aspiración natural (2.4, 3.0, 4.2, 5.2) y los motores Turbinados desde el 2.5T, el 3.0T y el 5.0T no tienen igual en VW.
Por lo tanto no todo lo Audi es igual a VW. De hecho ya un A3 o un A4 con sistema Quattro es otra cosa a un Passat o un Golf.
Saludos.
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Depende, podrán ser las gamas de entrada del A1, A3 y A4. Del A5 hacia arriba son plataformas no compartidas, sólo Audi.
Todos los que tienen plataforma Quattro no tienen equivalente en VW ya que es otro sistema de tracción completamente diferente (Haldex, mucho más eficiente) que el 4Motion (Torsen) de VW.
En cuanto a los motores, algunos motores turbinados de baja cilindrada son compartidos con VW. La mayoría de los Audi con aspiración natural (2.4, 3.0, 4.2, 5.2) y los motores Turbinados desde el 2.5T, el 3.0T y el 5.0T no tienen igual en VW.
Por lo tanto no todo lo Audi es igual a VW. De hecho ya un A3 o un A4 con sistema Quattro es otra cosa a un Passat o un Golf.
Saludos.
No lo discuto, pero audi es casi vw.
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Iscariot, tu auto me parece mucho que tiene un motor de origen Audi.
Acá en el sur pesa un poco el estigma, tanto así que S.I. ya no está trayendo Audi, y solo tienen VW Mercosur. Lo que mas se vende es el crossfox, polo y Amarok, no more. Uno que otro Bora.
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Iscariot, tu auto me parece mucho que tiene un motor de origen Audi.
Acá en el sur pesa un poco el estigma, tanto así que S.I. ya no está trayendo Audi, y solo tienen VW Mercosur. Lo que mas se vende es el crossfox, polo y Amarok, no more. Uno que otro Bora.
Si, mi auto tiene motor de orígen Audi, de los años 80' eso sí con mejora en la inyección y la gestión del motor. Te das cuenta porque encuentras en varias parte los aros de Audi, además de que se trata de un motor que ya en esa época incursionaba en el uso del aluminio en las culatas. Es un motor bastante robusto que resiste bien el paso del tiempo, de hecho algo que me llama la atención son los escasos niveles de emisiones con lo que pasa la RT teniendo ya 12 años encima.
Como bien diría -a mi parecer- un forero de otro lado que sabe mucho de VW (MAB), efectivamente en las gamas bajas y medias los Audi pueden ser VW, sin embargo Audi siempre está un paso más adelante en la tecnología. Generalmente Audi estrena motorizaciones y tecnología, que luego en la generación siguiente pasan a sus modelos VW equivalentes. Por su parte, como dije más arriba, de cierto segmento hacia arriba hay elementos técnicos claramente diferenciados entre Audi y VW, partiendo por el sistema de tracción Quattro.
Sobre Chile, me atrevería a decir que al menos en Santiago se venden bien el Gol, el Bora (sobretodo la versión Sky) y la Amarok. Otros que se ven más a lo lejos son el Vento, el Golf, la Tiguan y el Crossfox. Los que menos se ven a mi parecer son el Passat, la Suran y la Touareg (esta última por razones obvias).
Saludos.
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Hasta he llegado a pensar que el VW Mercosur es mas confiable que el europeo, ya que montan mecánicas muy probadas y con electrónica no tan compleja, por lo tanto fallan menos.
Al menos acá en el sur la Amarok se ha vendido como pan caliente.
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los vw mercosur ocupan motorizaciones probadas y fieles. El problema son detalles tontos. Por ejemplo el bora 4.5 tiene un tapiz de asientos muy delgado, plasticos de mala calidad, se llenan de grillos, se le pasa el agua a los focos, problemas de cierre de puertas. Aún me acuerdo cuando fui al jumbo y un señor que tenia un bora turbo 4.5 me pregunto si habia tenido problemas con el beetle y le dije que ninguno... a lo que el abre la maleta y para cerrarla tenía que darle un golpe brutal sino no cerraba y me dijo que desde nuevo había sido así :risa2:. y con el pasar de los años los golf brazucas sufren del famoso ralenti inestable.
Audi es otra cosa, otras terminaciones, otros materiales, otro grosor de latas, otro diseño (lo unico que comparten es el comando de las luces) y otro andar. En lo que es mecánica... vw empezó usando el 1.8t en el gti por ahi en el 98. Ese motor ya lo tenia audi en su audi a4 en el año 1995 ::), por lo que diría que vw es el privilegiado de usar la mecánica audi. En todas las partes de mi auto dice audi y made in germany, siendo que el water es mexicano :chan:
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los vw mercosur ocupan motorizaciones probadas y fieles. El problema son detalles tontos. Por ejemplo el bora 4.5 tiene un tapiz de asientos muy delgado, plasticos de mala calidad, se llenan de grillos, se le pasa el agua a los focos, problemas de cierre de puertas. Aún me acuerdo cuando fui al jumbo y un señor que tenia un bora turbo 4.5 me pregunto si habia tenido problemas con el beetle y le dije que ninguno... a lo que el abre la maleta y para cerrarla tenía que darle un golpe brutal sino no cerraba y me dijo que desde nuevo había sido así :risa2:. y con el pasar de los años los golf brazucas sufren del famoso ralenti inestable.
Igual eso es algo que sucede en algunas marcas en las reestilizaciones. Si tu ves un Bora año 2000 High Line Plus tiene una calidad de terminaciones muy buena y una calidad percibida bastante buena. En el modelo reestyling del 2005 se mantiene la sensación de calidad aunque en términos gruesos se hace un recorte de equipamiento. Las descripciones de baja perceptible de calidad están en el modelo reestilizado del 2008, en el que creo que se cayeron feo en esos detalles. Pero no es una generalidad en los VW de orígen mexicano, tu mismo que has tenido Beetle puedes afirmar la calidad de los ajustes y detalles de ese auto. Por otra parte tu ves un Vento (Jetta Mk5), que es la evolución natural del Bora, y es otra cosa en cuanto a calidad percibida, siendo mexicano también.
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No importa lo rico q sea, si un auto me hace ir a perder tiempo al taller no es solucion. Mi auto tiene 60k y mas de 4 años y no ha tenido una puñetera falla, ninguna. Eso para mi es un buen auto.
Difícil que falle si pasa estacionado, :risa2: :risa2:
SI apenas haces 15k al año. Yo en menos de dos meses ya llevo 6k.
En todo caso y hablando en serio, esta claro que tu auto es muy confiable.
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Audi es otra cosa, otras terminaciones, otros materiales, otro grosor de latas, otro diseño (lo unico que comparten es el comando de las luces) y otro andar.
Audi A4 1.8T 2007, 75.000 kms, mantenciones Audi Chile (salvo la de 75 que debe hacerse ahora).
Aparte del $1.100.000 que se gastó hace un año a los 65.000 kms por un problema en la bomba de agua -temperatura en las nubes- más la mantención del kilometraje, puedo destacar:
-La maleta hay que cerrarla a portazos.
-Las luces de xenón que titilan. Es una falla documentada por un TSB de Audi. Lo presentaré en la revisión para que respondan y no me vengan de nuevo con que el arreglo cuesta "$1.300.000 señor".
-La bisagra de la guantera se quebró, la abres y te queda en los pies.
-El aire acondicionado no enfría.
-Bastante crujidos de interior.
-El monedero superior e inferior se quedó atrapado, no abre.
Eso es un Audi para mi.
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Más allá de la casuística, creo que ni un Golf tiene muchos grillos pasados 4 años.
Si es por unidades falladas o casos de fallas, finalmente no hay marca que se salva.
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Una cosa importante y no es falla es que en los vw es sagrado usar el g12, en el taller de un amigo esta tirado un a3 1.8t por no usar g12, se pudrio el motor y caput, auto con 100 mi kms, usaba coolant del verde.
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Usa G12 naranjito, y el nivel está bajo el nivel.
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Usa G12 naranjito, y el nivel está bajo el nivel.
Mi amigo tiene taller y un a3 1.8t y tiene el que esta reparando.
Segun me comento los motores vw son super sensibles a cambios de temp. y al coolant que echas al motor.
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No he dicho que el audi a4 b7 sea fiel. Solo que en materiales, latas y todo eso no se parece mucho a vw, de hecho no comparten botones, gomas, tapices, nada, solo los telecomandos y el comando de las luces.
Que lata lo del problema de la bomba de agua, falla típica de ese modelo y audi chile se lava las manos.
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Mi amigo tiene taller y un a3 1.8t y tiene el que esta reparando.
Segun me comento los motores vw son super sensibles a cambios de temp. y al coolant que hechas al motor.
Yo al 1.8t siempre le echo g12, pero cuando cambiaron distribucion no rellenaron el deposito y tuve que echarle 300 ml de agua verde. Eso hace 20.000km atras... hasta ahora nada.
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Yo al 1.8t siempre le echo g12, pero cuando cambiaron distribucion no rellenaron el deposito y tuve que echarle 300 ml de agua verde. Eso hace 20.000km atras... hasta ahora nada.
Pero 300 ml vs los casi 6 lts que hace es nada.
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menos mal ;D
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La idea es no mezclar distintos refrigerantes.
Efectivamente los VW son sensibles al tema del refrigerante y sólo debes usar G12 o alguno que cumpla la norma TL-712 (creo) que son refrigerantes libres de silicatos, como por ejemplo, el Havoline de Texaco con botella negra.
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Así es, así como los motores GM deben usar el Dexcool o Ac/delco (anaranjado también) ;) son motorizaciones sensibles en las culatas sobretodo.
Saludos!