Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Latrodectus en Noviembre 22, 2018, 18:33:52 pm
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Creo que el salto que se pego Haval en equipamiento y diseño en la versión 2019 es simplemente gigante. Por el precio (14.990.000 la tope de linea) creo que no tiene rival en el segmento. Sólo le pesa, por ahora, la falta de una versión 4x4, pero si el mercado premiara lo que se paga, debería ser una asesina de tucson.
https://youtu.be/huYztKjq7PY
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Esta bakan, lastima que me faltan unos cuantos millones
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
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otro chino que se ve super potable y si bien el precio no estan bajo como antes sigue teniendo un precio super atractivo considerando tamaño, potencia, terminaciones, chiches, equipo de seguridad... guatea un poco en consumos, tipico en todo caso..
habra que ver fiabilidad y crash test.... si tiene crash test bueno da para BBB del segmento...
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Aqui el review de Rutamotor
https://www.rutamotor.com/haval-h6-2-0t-187-hp-7at-deluxe-2019-cambiando-paradigmas/ (https://www.rutamotor.com/haval-h6-2-0t-187-hp-7at-deluxe-2019-cambiando-paradigmas/)
Destaco esta parte que escribe el autor de la nota:
"Personalmente he tenido la suerte de poder conocer y probar prácticamente todos los modelos de origen Chino desde que estoy inmerso en el mundo del periodismo especializado, por lo que he podido ver de cerca la espectacular evolución de este origen. Como amante tuerca, muchas veces me consultan sobre estos modelos y cuando me preguntaban si me lo compraría, la respuesta era que aún no. Hasta la llegada de este modelo, que se convierte en el primero que me compraría para usar como auto personal."
Quizá sea el comienzo de un gran cambio de tendencia en aceptación de estos vehículos.
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otro chino que se ve super potable y si bien el precio no estan bajo como antes sigue teniendo un precio super atractivo considerando tamaño, potencia, terminaciones, chiches, equipo de seguridad... guatea un poco en consumos, tipico en todo caso..
habra que ver fiabilidad y crash test.... si tiene crash test bueno da para BBB del segmento...
Es 5 estrellas en C-Ncap, entiendo que en otras no se ha testeado, pero al menos da para hacerse una idea.
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Los 4 escapes se ven flaites en un wrx, peor en un chino :yaoming:
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los test de rutamotor son bastante poco criticos de los autos que prueban. Estan al nivel del mediocre periodismo automotriz chileno. ( la pagina vale la pena porque se preocupan de preguntar precios, configuraciones y de poner las fichas tecnicas, es un buen banco de informacion)
Pero hay un lugar chilensis que es capaz de criticar con pocos pelos en la lengua y evaluar incluso el posicionamiento de mercado de los autos: los tester de autocosmos. No llegan al nivel de los periodistas de motor europeos, estadounidenses o incluso mexicanos y argentinos, pero es lo mejorcito de aca.
y la conlusion que llega con el haval h6 no esta muy lejos que las de rutamotor. Si critica la caja y el consumo por ejemplo.
https://noticias.autocosmos.cl/2018/10/29/test-drive-haval-h6-2019 (https://noticias.autocosmos.cl/2018/10/29/test-drive-haval-h6-2019)
o el siempre profesional matias antico, de la version "coupe". Aca se nota que aun tiene detallitos a pulir, pero la evaluacion es positiva igual
https://www.youtube.com/watch?v=eEm2NRQYkvU (https://www.youtube.com/watch?v=eEm2NRQYkvU)
sobre el crash test, hay un lugar con estandares de pais desarollado donde GW y Haval se vende y se prueba: australia. Y ahi tienen una agencia de buen nivel de crash test ( no llega a euroncap en la evaluacion de las asistencias, pero hacen crash test lateral y de poste), la Ancap.. habra que esperar a que lo prueban en la ahi
y hay buenos antecesdentes. La H2 obtuvo 5 estrellas en 2017....
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Creo que el salto que se pego Haval en equipamiento y diseño en la versión 2019 es simplemente gigante. Por el precio (14.990.000 la tope de linea) creo que no tiene rival en el segmento. Sólo le pesa, por ahora, la falta de una versión 4x4, pero si el mercado premiara lo que se paga, debería ser una asesina de tucson.
https://youtu.be/huYztKjq7PY
Debo reconocer, que aunque soy Chino hater, Haval es de lo mejorcito, pero de ahí a decir "Tucson Killer" lo dudo.Y ojo, no lo digo porque la Coreana sea mejor que la China, simplemente porque no va a pasar.
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Yo no les compro nada a los chinos, sea como sean hoy en dia , los encuentro malos, y el precio para ser chino....es caro......
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Haval esta a otro nivel de los chinos, con ese objetivo de entrar al mercado gringo lo tenian que hacer.
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Claro, por eso digo si el mercado premiara lo que paga, por desgracia la gente paga mas por algo de menor calidad en todo sentido, por que esta “e’ shina y es de juguete y el motor hace fision nuclear a los 80 mil kilometros y no seras capaz de revenderla jamas”.
En terminos objetivos, la versión tope de linea de la H6 esta un millon mas barata que la versión de entrada de la Tiguan, por ejemplo.
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El nivel que está alcanzando haval es bien bueno, por eso lo segmentaron y desmarcaron de greatwall, igual se ven varias haval por ahi, diria que son los unicos chinos caros que venden
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La había recomendado hace unos día a alguien que pedía una Suv AT por 13 millones.
Respecto al consumo, no me parece excesivo: ¿cuántos vehículos de más de dos toneladas y motor con 340Nm gastan menos?
Iría por la versión de entrada (12M con bono), pero es demasiado grande y no tendría donde guardarla.
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La había recomendado hace unos día a alguien que pedía una Suv AT por 13 millones.
Respecto al consumo, no me parece excesivo: ¿cuántos vehículos de más de dos toneladas y motor con 340Nm gastan menos?
Iría por la versión de entrada (12M con bono), pero es demasiado grande y no tendría donde guardarla.
No creo que pese 2 toneladas, ese debe ser el peso a carga máxima?
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No creo que pese 2 toneladas, ese debe ser el peso a carga máxima?
Segun ficha tecnica su peso bruto es de 2220 kg
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Segun ficha tecnica su peso bruto es de 2220 kg
ahi hay algo que mejorar.. son al menos 1600 kg en vacio!!!! los mejores suv C con motores de entrada estan en 1400 kg y la mayoria no pasa de 1500.
eso explica el consumo y el que no corra tanto para tener esa potencia....
una tiguan 2.0 TSi de 180 cv 4motion DSG tinde unos 11 km/l mixto que igual es un poco más. y la 3008 con el 1.6 de 180 cv y 290 nm esta en los 13 mixto con caja AT...
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Pensé que nunca lo diría, pero se ve intedezante el chinito :thumbsup:
Edit: En ninguna parte hablan del maletero y sus capacidades o lo muestran abierto ni nada de eso :-[
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Me encantó el modelo para lo que cuesta.
Están bastante potables estos chinos picados a premium. Ayer vi fuera de mi casa en detalle una Tiggo7, parece que era tope de línea porque era muy linda, techo panorámico, tapiz de "cuero" de chulapi color caramelo, tablero con costuras a la vista, se veía bien hecha, me gustó.
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a mi tambien me gustó, se ve de buena calidad.
Me encantó el modelo para lo que cuesta.
Están bastante potables estos chinos picados a premium. Ayer vi fuera de mi casa en detalle una Tiggo7, parece que era tope de línea porque era muy linda, techo panorámico, tapiz de "cuero" de chulapi color caramelo, tablero con costuras a la vista, se veía bien hecha, me gustó.
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ahi hay algo que mejorar.. son al menos 1600 kg en vacio!!!! los mejores suv C con motores de entrada estan en 1400 kg y la mayoria no pasa de 1500.
eso explica el consumo y el que no corra tanto para tener esa potencia....
una tiguan 2.0 TSi de 180 cv 4motion DSG tinde unos 11 km/l mixto que igual es un poco más. y la 3008 con el 1.6 de 180 cv y 290 nm esta en los 13 mixto con caja AT...
A los chinos les gustan los gadgets y el equipo superlativo, no parecen muy interesados en quitar...Suma a eso que usan acero común (y no de alta resistencia como está haciendo Suzuki con todos su nuevos modelos). La única opción de pasar las pruebas de impacto es con solidez (curiosamente hay gente que le gusta eso, independiente del resultado objetivo de las pruebas de impacto).
Sobre la aceleración, tampoco es mala...llega a 100 en app en 10 segundos (por ahí un ruso en youtube le saca incluso menos de 10). Un buen número considerando que varios test señalan que la caja no es tan rápida como la de VW.
Pero no se ha comentado sobre su diseño. Me parece especialmente cuidada tanto dentro como exteriormente y se nota de lejos la mano europea en sus lineas.
A todo esto, la ficha de auto cosmos le da un peso bruto de 2683Kg (lo que deberían ser cerca de las dos toneladas en vacío...habría que corroborar cuál es el valor correcto).
Saludos
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Oye que se ve rico
Esos logos de modelo y marca del portalón los harán en chile? Se ven muy pencas, como el “GT” del mazda 3 gt, como sharsha
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como para pisar el palito nuevamente :trollface: , no se por que diablos no la fabrican 4x4 :enojao:
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Se ve la raja, sin embargo por consumo y ausencia de 4x4 no sería opción para mí.......
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Para los que piensan que es “Tucson Killer”, Haval al separarse como marca comercial de GW se enfocó totalmente en SUV y con enfoque en el aspecto y terminaciones, cosa que ha mejorado mucho, pero la gente que compra el Tucson lo seguirá haciendo aunque sea menos equipado, ya que lo hace porque es un Hyundai y además después la reventa no le será tan dura como con el chino. Nadie se preocupa mucho por la tracción, tampoco tanto por el consumo por lo que he visto, como que ya La gallada está asumiendo que SUV no tiene mucho que ver con economía.... a no ser que sea diésel, pero ahí estamos hablando de otros precios, como el Fortuner medio a 30 palos....sin papeles ni impuesto verde.