Conduce Chile

YA... se quemó la luz baja lado copiloto y para cambiar la ampolletita (una simple H4) me encuentro con que tengo que desmontar la máscara delantera, para poder sacar el foco y ahí, cambiar la ampo...

El cuento es que he buscado tornillos hasta debajo del auto, he sacado como 12 y la mascara esta bien suelta pero no sale. alguien cacha donde mas puedo buscar un tornillito??????

Me aburrí... encontré unos tornillos que están en una parte muuuuuuy oculta... mañana lo llevo a un taller, y ahora tendría que irme con las luces altas. ¿Algo para que no molesten esas luces?


Gracias

q dice  el manual???? realmente no creo que haya que desmontar la mascar para cambiar una ampolleta

lo guglié en español y en argentina los del club i10 decian todos que habia que desmontar... de hecho, el manual del propietario tambien lo dice "desmontar el parachoques delantero" pero no dice como ni donde estan las piezas... leeré eso que enviaste, gracias quelo


Ya, lo leí... Con ayuda, obvio.
El cuento es el sgte, yo solté todos los tornillos que indican en la imagen, pero el foco tiene una pestaña que impide que salga por ahí donde lo sacó el compadre. Ni siquiera moviendolo suavemente, ni nada de eso... /:

me toco viajar una vez en la ruta 68 con una luz baja, me fui con los neblineros prendido y no fue necesario encender luz alta y aunque no hubiera tenido neblinero no es necesario usar luz alta porque con 1 alumbra bi

Y si me paran los  ????????

No me extrañaría la situación, de hecho, numerosos autos modernos requieren bastante leseo para cambiar las ampolletas delanteras. Muchos conductores lo ignoran hasta que les sucede porque tienen la idea de lo facil que fué (hasta hace poco) cambiar una ampolleta. Es aconsejable aprender mirando y portar las herramientas en caso de presentarse la sorpresita.

NO me digan nada, ahora es un parto cambiar una ampolleta. Lo que me ha resultado más fácil, es llevarlo al taller para que las cambien.   

Pero en el fluence es sacar 4 tornillos y se suelta el foco..

como el dueño no más po, le soltay un par de costuras y queda más suelto de lo que es

Me acuerdo que el Astra que tenía uno le abría el capoc no más y ahí estaban a la vista los soquetes, llegar y sacar y cambiar... no me he fijado en el Panda, aunque la otra vez traté de meter mano a los foquitos de atrás, de posición (esos que son blancos y que todo el mundo odia  ) y me la ganó el

cada vez es mas dificil cambiar ampolletas hay que doblarse entero para lograrlo
en el clio le agarre la maña y se las cambiaba en un rato y siempre de a pares a pesar que solo se quemara una.
en el megane 2, perdia menos tiempo y pasaba menos rabia sacando el parachoques, y soltando el foco, es ridiculo llegar a ese estremo pero sacar el parachoques era simple y me terminaba demorando menos y rabiando menos que intentar cambiarla por dentro del paso de rueda.
el megane 3 viene con un seguro que suelta el foco hacia adelante sin soltarlo del todo y es facilisimo cambiar la ampolleta, aunque nunca se me quemo una con 35 mil km y 3 años 

recomiendan siempre cambiar de a pares y ojo con la marca y modelo de las ampolletas las osram cool blue no me duraban nada en el clio las nigth breaker mas de un año y el auto se vendio con esas ampolletas

Sigo tuerto

Pero en el fluence es sacar 4 tornillos y se suelta el foco..

Reflauta... voy a tener que verlo entonces.... la última vez me dio lata sacar el óptico.