Conduce Chile

Cabros

 Una duda, logre juntar un poco mas de plata, queria gastar maximo 7 pero ahora puedo llegar a 8.5. Año minimo 2013 y con no tantos kms, ideal debajo de 60K.

Bueno me gustan los Hatchback y quiero algo relativamente deportivo, onda andar a 130 cagao de la risa y si quiero pasar a alguien lo haga sin drama, tambien que se porte bien en curvas dentro del circuito urbano y sus eventuales subidas a farallones

Vi algunos 208 GTI 2014 con menos de 60K en 8.6 mas menos, yo tube el 206 GTI asi que igual me trae algo de nostalgia... Pero igual queria ver mas opciones.

De lo que e visto, Astra GTC (no se cual tendra peor reventa si el 208 o Opel), A3 he visto con pocos kms 1.4 y algunos 1.8 pero con harto carrete, 116i (aunque es mas chancho), DS4 155, no se si me queda algo en el tintero.

Si dices que el 116 es chancho, quiere decir que no cachas mucho

Por esas lucas te alcanza un 208 gti pero tienes que revisar con lupa y estar dispuesto a gastar lucas en mantenciones y reparaciones, por que ese auto da detalles

Swift sport es buena opcion, es mas rapido que la mayoria de los 2.0 aspirados y 1.4 turbos, y dobla realmente bien, aunque es un poco pelado en equipamiento de comfort (full seguridad eso si, 6 airbags control de estabilidad)

Ds3 tambien puede ser, 116, mini cooper s

Lo importante es que revises bien lo que estás comprando

Cabros

 Una duda, logre juntar un poco mas de plata, queria gastar maximo 7 pero ahora puedo llegar a 8.5. Año minimo 2013 y con no tantos kms, ideal debajo de 60K.

Bueno me gustan los Hatchback y quiero algo relativamente deportivo, onda andar a 130 cagao de la risa y si quiero pasar a alguien lo haga sin drama, tambien que se porte bien en curvas dentro del circuito urbano y sus eventuales subidas a farallones

Vi algunos 208 GTI 2014 con menos de 60K en 8.6 mas menos, yo tube el 206 GTI asi que igual me trae algo de nostalgia... Pero igual queria ver mas opciones.

De lo que e visto, Astra GTC (no se cual tendra peor reventa si el 208 o Opel), A3 he visto con pocos kms 1.4 y algunos 1.8 pero con harto carrete, 116i (aunque es mas chancho), DS4 155, no se si me queda algo en el tintero.

Osea lo queri para pasarte por la raja las leyes del transito y arriesgar a los demás automovilistas ? eso eso ?

la mayoría alcanza los 130

En tu caso no miraría cosas al filo del presupuesto, como los A3, Cooper S u otros, porque encontrarás solo unidades maltratadas.

Elegiría entre DS3 o Swift Sport, el primero en caso de que estés dispuesto a costos de mantención mayor y te guste la sensación de un turbo; el segundo cumple en todo lo que requieres y tiene costos de mantención menores, no lo mires en menos por sus cifras, es muy efectivo por su relación peso/potencia.

En realidad, hay momentos de la vida donde uno está dispuesto a hacerle más cosas a un auto y otros menos, y en mi caso elegiría el Swift, lejos.

Si dices que el 116 es chancho, quiere decir que no cachas mucho

Dice 7 - 8.5 palos. Con eso diría que no encuentras el 116i que estás pensando, el turbo. Creo que refiere al anterior, que sí es chancho y no alcanza nica para 2013.

Wena los que respetan las leyes

En verdad manejo mucho en carretera y no falta que tienes que pasar a algún idiota que no deja la pista izquierda. Ademas la tranquilidad de poder moverte a velocidades de carretera de manera relajada. Como lo decía también manejo en cuestas, por lo cual la idea es que tenga un buen doblar. Como lo dije en otro post,  mi señora tiene un Spark GT y ya a 110 me es incomodo andar, los ruidos en el habitáculo son bastante altos y si tienes que pasar a alguien a esa velocidad o llegar a 120 por alguna razón.... tienes que sacar las patas a lo Pedro Picapiedra. 

En lo que mencionan, el DS3 no lo considere porque el DS4 anda mas menos al mismo valor, es mas grande y entiendo que mas equipado. El Swift no lo considere en verdad se me fue y los "premium" en verdad no los tenia muy alto en mi lista.

El que me atrae harto son los Astra turbo 180 Hp , vi los GTC, pero también estaba viendo los 5 puertas, se me ocurre que estan menos zorreados y estan aun mas baratos, 7.5 ya encuentras 2014 y con pocos kms.

Del C3 no me gustan las cajas automaticas, me aburro :p , ese trae caja de 4ta creo ? 

Saludos

El que me atrae harto son los Astra turbo 180 Hp , vi los GTC, pero también estaba viendo los 5 puertas, se me ocurre que estan menos zorreados y estan aun mas baratos, 7.5 ya encuentras 2014 y con pocos kms.

Recomiendo no fijarse tanto en los hp, sino estudiar sus fichas técnicas, porque entiendo que ese Astra, sin ser lento, tampoco tiene prestaciones impresionantes. Creo que el peso le pasa la cuenta: https://www.auto-data.net/es/opel-astra-j-1.6-180hp-turbo-16969

Encuentro que por esas lucas, es más entretenido manejar un auto liviano con potencia moderada, que un hot-hatch compacto segmento C, que requiere más potencia para moverse bien.

Opinión personal por supuesto. Saludos.

Recomiendo no fijarse tanto en los hp, sino estudiar sus fichas técnicas, porque entiendo que ese Astra, sin ser lento, tampoco tiene prestaciones impresionantes. Creo que el peso le pasa la cuenta: https://www.auto-data.net/es/opel-astra-j-1.6-180hp-turbo-16969

Encuentro que por esas lucas, es más entretenido manejar un auto liviano con potencia moderada, que un hot-hatch compacto segmento C, que requiere más potencia para moverse bien.

Opinión personal por supuesto. Saludos.

Los Opel, como el Astra y el Insignia sufren de peso. Los motores tienen buenos números pero siempre son bastante más pesados (y eso no los hace mejor) y andan menos que la competencia.

Creo que tenemos que ponernos de acuerdo en qué se considera un hot hatch. Al menos en mi caso, un Astra GTC podría eventualmente ser considerado uno, y el OPC ya lo es derechamente.

El Swift Sport no sé. El manejo lo tiene al menos.

Larga discusión esa. Hoy en día es un hatchback de segmento C con más de 200 hp (habitualmente) y seteo de suspensiones, etc. más sport (creo que en esto último, más allá de la potencia, el GTC no cumple tanto, suposición sí). Años atrás las características eran similares, pero con potencia menor.

El origen de los hot-hatch eso sí es distinto, combinaba bajo peso con motores aspirados relativamente potentes (pero la clave era el bajo peso), lo que generaba sensaciones deportivas de manejo. Lo que más se parece a ese concepto original hoy es justamente el Swift Sport u otro segmento B (como el Mini, DS3, Clio).

Yo creo que en la práctica tanto segmentos B y C, con potencias superiores a la media de sus segmentos y seteados deportivamente aplican al concepto de hot-hatch. Por eso el Astra me queda como en el punto del Golf TSi Sport, rico auto, rápido y manejo deportivo... pero no es hot-hatch, es menos radical.

Hot hatch ...
Ese concepto tenía entendido es para los Megane RS, Clio RS, Astra OPC, Corsa OPC, Fiesta RS, Golf GTI ... y todo ese estilo.

Por presupuesto habría que bajar harto en años para encontrar algo así; el Astra OPC podría entrar, pero difícil que no estén carreteados.

Saludos.

+1

Hasta al Mazda 3 GT 2.5 le han dicho hothatch por estos lados.

Yo creo que se adaptan al mercado chileno y sobre todo al bolsillo. Por ende cualquier "auto chico" que sea "mas rápido" que su equivalente, le dicen hothatch.

Buena discusion lo de los HotHatches

Aunque la tendencia actual ya la menciono Alonso, a mi me gusta quedarme con el concepto mas original, el de autos hatch baratos, pero con motorizaciones mas atrevidas y sin dejar de ser un auto relativamente barato. Actualmente son pocos los que se enmarcan en ese concepto, al menos en Chile. A mi gusto uno de los pocos HH de tomo y lomo que se venden en Chile es el Swift Sport (y mas que el actual, el anterior aspirado), pero por un tema de precio en 0 kms, los Hatchback ricos ya dejaron de ser baratos: Con un Golf GTI a 21MM, un Golf R por 30MM o un Focus RS por casi 30MM ya entran a categoria de nicho en autos de lujo (haciendo cuenta que por 19MM y fraccion te compras un BMW serie 3 de entrada) y, por cierto, lejos del alcance economico para muchos.

De verdad me gustaría ver mas autos hothatch en el sentido mas purista del termino original, a mi gusto los encontraba juguetes ideales para pasarlo bien sin quedar endeudado. Pasarlo bien no creo que sea sinonimo de cuanto hace de 0-100 o que alcance 260 kms en Costanera norte, sino de que tantas sonrisas te saque al "pilotearlo", que no sea un auto peligroso de llevar a sus límites, que puedas adquirir experiencias de conducción técnica y no solo de ir "derechito pa adelante" (como los jugosos de CN), etc.


Respecto a la pregunta del usuario, si quieres un HH con esa plata, mi candidato seria el Swift Sport. Si te gustan los turbos, un 208 GTI (aunque por el presupuesto ya estan con su carrete a cuesta, uno sanito no baja de los 10MM).

SALUDOS

PD: El Astra GTC es un tanque a pedales, en ningun momento senti que fueran 180HP... mas parecían 140 (auto pesado, suben las RPM sin sentir ningun empuje notorio, practicamente tan aburrido como un Kia Cerato 5 en terminos dinamicos).