Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: KekoCh en Junio 23, 2011, 08:58:24 am
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Ayer manejé el Hyundai Génesis Coupé 3.8 AT 2011 que se compró un amigo y..... :?? :?? :??.....csm... :?? :??...COMO CORRE ESE AUTO!!!!
De 0 a 100 km/hr....en 5 seg.....y en 10 seg ya iba a más de 170 km/hr!!!
Y a pesar de ser bajito y tener llantas aro 18 (o 19...no me acuerdo)...es muy suave y no se sienten las imperfecciones geográficas del camino.
Al manejarlo en el modo MT con Select Speed (cambios al volante) la sensación de manejo es espectacular.....
El motor suena genial pero no se aprecia muy bien gracias a la insonorización del auto. Esto también optimiza el sonido del equipo de audio, que viene con SW, dándole un sonido de primera.
Tiene la versión con frenos Brembo....y como frena el condenado.... :?? :??
Lo que me llamó la atención...y a mi amigo también....es la gran cantidad de "similitudes" del interior que tiene con la Murano. Tiene el mismo espejo con sensor de luz, distribución de parlantes y forma, luces de cortesía y gabinete para lentes, etc.
:clap: :clap: ... para este auto.
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Los proveedores de autopartes generalmente son los mismos.
Y coincido contigo, muy rico auto, cuanto costara esa versión que probaste?
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Los proveedores de autopartes generalmente son los mismos.
Y coincido contigo, muy rico auto, cuanto costara esa versión que probaste?
Según me comentó mi amigo...unos MM$25.
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Mmm, lo único malo es que acá no ea mucho lo que se puede aprovechar del potencial del auto.
Por 25 millones yo no dejaría de mirar al Camaro.
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Igual le costó caro... pero compite derechamente con el 370z y este vale 27 así que desde ese punto de vista no es tan caro ::)
Hyundai tiene modelos la raja dependiendo de cuanto estás dispuesto a pagar. Por ejemplo la veracruz es ATR no le encuentro ningún detalle salvo lo grandota que es. Los problemas de plasticos van del santa fé hacia abajo, los demás un 10.
Por alrededir de esa plata tienes el dodge challenger, camaro rs/ss, ford mustang gt, nissan 370z, mitsubishi eclipse, peugeot rcz, mazda rx8.
De esos sin duda me iría por un 370z blanquito con llantas grafito :P :P :P, el camaro lo encuentro demasiado ostentoso y grande.
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Y a cuál mirador te llevó??? :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma:
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yo tambien he manejado el Genesis 3.8 mt, es una bala el wn, es traccion trasera por lo que al sacarlo rapido se tiende a ir la cola un poco pero el control de estabilidad lo corrije, el sistema de audio es espectacular, en la maleta no trae parlantes sino un subwoofer en el centro que patea genial :thumbsup:
bueno la version que probé yo cuesta 23,5 mill, 8)
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Y a cuál mirador te llevó??? :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma:
:risa2:
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Mmm, lo único malo es que acá no ea mucho lo que se puede aprovechar del potencial del auto.
Por 25 millones yo no dejaría de mirar al Camaro.
coincido... un amigo se compró el camaro ss y es espectacular! como ruge ese motor es increible y q decir el pique q tiene.
si tengo esos millones, voy a ojos cerrados por el camaro.
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Muy rico auto, pero por esas lucas, el que me quita el sueño es el 370Z. El SynchroRev Control debe ser la raja. 8)
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pero era la version 3.8 v6 o el 2.0 turbo?
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pero era la version 3.8 v6 o el 2.0 turbo?
3.8 V6 con 310 HP
La versión 2.0 Turbo creo que tiene unos 250 HP
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con 25 millones me compro el Honda NSX del 94 que venden en ssr >:D
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con 25 millones me compro el Honda NSX del 94 que venden en ssr >:D
Jaajaja Nicagando! Por esa plata quiero algo nuevo o casi nuevo.
Enviado desde mi X10 TripNMiUI-IRIS usando Tapatalk
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Ayer manejé el Hyundai Génesis Coupé 3.8 AT 2011 que se compró un amigo y..... :?? :?? :??.....csm... :?? :??...COMO CORRE ESE AUTO!!!!
De 0 a 100 km/hr....en 5 seg.....y en 10 seg ya iba a más de 170 km/hr!!!
Y a pesar de ser bajito y tener llantas aro 18 (o 19...no me acuerdo)...es muy suave y no se sienten las imperfecciones geográficas del camino.
Al manejarlo en el modo MT con Select Speed (cambios al volante) la sensación de manejo es espectacular.....
El motor suena genial pero no se aprecia muy bien gracias a la insonorización del auto. Esto también optimiza el sonido del equipo de audio, que viene con SW, dándole un sonido de primera.
Tiene la versión con frenos Brembo....y como frena el condenado.... :?? :??
Lo que me llamó la atención...y a mi amigo también....es la gran cantidad de "similitudes" del interior que tiene con la Murano. Tiene el mismo espejo con sensor de luz, distribución de parlantes y forma, luces de cortesía y gabinete para lentes, etc.
:clap: :clap: ... para este auto.
Esa es la version track con llantas 19, brembo y LSD torsen.
Yo si bien es rapido, no lo encuentro TAN rapido para el motor de 3800 cc.
El sonido del motor es fileeeetee, suena muy rico.
Cacho a 2 personas cn ese auto y uno es amigo mio. (iori)
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3.8 V6 con 310 HP
La versión 2.0 Turbo creo que tiene unos 250 HP
200 y es un pate, yo la probe en una hyuundai en G. avda (entiendase pate x no se tan rapido como se espera por pinta y motor turbo, pero no dea de ser rico auto)
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Esa es la version track con llantas 19, brembo y LSD torsen.
Esa mesmeeeeeta es.... :thumbsup: ....
Cacho a 2 personas cn ese auto y uno es amigo mio. (iori)
:?? :?? .... Lo que hagas con tus amigos arriba del auto .... :plumapluma:.....mejor no lo comentes...te pueden agarrar pa'l weveo en el foro.... ::)
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Jaajaja Nicagando! Por esa plata quiero algo nuevo o casi nuevo.
Enviado desde mi X10 TripNMiUI-IRIS usando Tapatalk
Es que el NSX es OTRA COSA...... con los 25 MM tambien me compro el NSX:
Camaros, challengers, Genesis Coupes, 370z´s no tienen nada que hacer contra el NSX, incluso el NSX esta catalogado como un superdeportivo japones (motor central, traccion trasera, carroceria aluminio y un largo etc a su favor)........... incluso hasta por la exclusividad gana el NSX.
SALUDOS
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con 25 millones me compro el Honda NSX del 94 que venden en ssr >:D
+100000000000000 :wub:
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comprarse un prodigio de auto tan escazo como el nsx tambien es comprarse perdidas de tiempo, angustia, y perdidas de dinero en un auto que es imposible que le encuentres repuestos en chile a menos que los importes
ademas de todas las panas que va a dar por el tiempo
eso es para alguien que le sobre plata y quiera tener un 2° o 3° auto exotico en su garage
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Es que el NSX es OTRA COSA...... con los 25 MM tambien me compro el NSX:
Camaros, challengers, Genesis Coupes, 370z´s no tienen nada que hacer contra el NSX, incluso el NSX esta catalogado como un superdeportivo japones (motor central, traccion trasera, carroceria aluminio y un largo etc a su favor)........... incluso hasta por la exclusividad gana el NSX.
SALUDOS
Creo que el valor de locos que tiene es mas que nada por la exclusividad, ya que por tecnología, desarrollo o comportamiento dinámico no es superior a los que mencionas. Incluso por ahí andan videos en que en un Sedán se mueve mejor, no cualquier sedán, obvio; un STI Spec C Type RA-R. :thumbsup:
Así como también me parece de locos el precio del R34 que vendían en SSR (30 palos año 99). Es un autazo, pero el precio, al igual que el NSX, es mas que nada por exclusividad.
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tenimo un jeremy clarkson en chile!!!!
jejejeje
se ve sexy ese hyundai!!!!!!!
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Esa mesmeeeeeta es.... :thumbsup: ....
:?? :?? .... Lo que hagas con tus amigos arriba del auto .... :plumapluma:.....mejor no lo comentes...te pueden agarrar pa'l weveo en el foro.... ::)
Tu lo dices por experiencia xD
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comprarse un prodigio de auto tan escazo como el nsx tambien es comprarse perdidas de tiempo, angustia, y perdidas de dinero en un auto que es imposible que le encuentres repuestos en chile a menos que los importes
ademas de todas las panas que va a dar por el tiempo
eso es para alguien que le sobre plata y quiera tener un 2° o 3° auto exotico en su garage
}
El NSX no es precisamente un daily car :paranoico: y el que lo pueda comprar, no creo que le importe mucho gastar lucas en mantenerlo.
Su compra pasa mas que nada por tener un pedazo de historia automotriz (para los que somos mas puristas tuerca, es algo importante), un auto que en su seteo participo Ayrton Senna, un auto diseñado para destronar a Ferrari (el target fue el 328, y el NSX cumplio), un auto que sin tener sistemas de induccion forzada podia facilmente vencer en pista a su competencia japo (target Skyline R32 GTR), un auto que en su epoca fue la ginda de la torta en tecnologia (no chiches, sino que diseño de plataforma y motor)........ufff, podria seguir, pero no creo que muchos sepan o se den cuenta que no es llegar y comparar con un burdo Camaro... :ouch2:
Creo que el valor de locos que tiene es mas que nada por la exclusividad, ya que por tecnología, desarrollo o comportamiento dinámico no es superior a los que mencionas. Incluso por ahí andan videos en que en un Sedán se mueve mejor, no cualquier sedán, obvio; un STI Spec C Type RA-R. :thumbsup:
Así como también me parece de locos el precio del R34 que vendían en SSR (30 palos año 99). Es un autazo, pero el precio, al igual que el NSX, es mas que nada por exclusividad.
Tengo varias apreciaciones:
Para empezar, el R34 que se vendia en SSR estaba ridiculamente caro, sobretodo considerando que era JDM cambio de volante............ el NSX que se vende es Original, nada cambiado en iqq.
Respecto a que un STI Spec C Type RA-R le da a un NSX..... ........... te dejo este video :palmada:
RAR v Spec C v Evo v TypeR v NSX (http://www.youtube.com/watch?v=FCTVFcN_mG4#)
Ademas, DEBES CONSIDERAR que el NSX se diseño a finales de los 80s, osea, MERITORIO que se este comparando con autos 20 años mas jovenes, con la misma potencia y aun asi es muy dificil superarlo (en el video no pudieron, jejejeje)............. bueno, fue diseñado cuando Honda tenia un departamento de ingenieria innovador y con una orientacion clara hacia un caracter deportivo y no como ahora, donde Honda perdio su "mojo" y su deptos de ingenieros estan enfocados a diseñar Toyotas con una "H" en el frente (por lo fome) con un caracter "verde".
A mi me encanta Subaru, de hecho junto a Honda son mis marcas preferidas, pero no puedo desconocer que el STI a pesar de ser un auto espectacular, adolece de un comportamiento purista en pista (understeer???) y el NSX no............ incluso aterrizando a la realidad, un WRX 2007 anda menos en pista que un Civic Si :clap:, ambos standar (y en el caso del 2008, esta diferencia es aun mayor, el WRX 2008 230 es un pate en pista, aunque al 265 le tengo mucha mas fe, fue un sinfin de mejoras respecto al gen 4 Fase I).
............................. aunque igual tendria un WRX, es uno de mis "must" tuerca...jejejeje , pero no por sus dotes en pista, sino porque me gusta como "se sienten" los Subarus (he tenido 3) y echo de menos el AWD y la buena mezcla entre confort y deportividad :reverencia:
SALUDOS
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A mi me encanta Subaru, de hecho junto a Honda son mis marcas preferidas, pero no puedo desconocer que el STI a pesar de ser un auto espectacular, adolece de un comportamiento purista en pista (understeer???) y el NSX no............ incluso aterrizando a la realidad, un WRX 2007 anda menos en pista que un Civic Si, ambos standar (y en el caso del 2008, esta diferencia es aun mayor, el WRX 2008 230 es un pate en pista, aunque al 265 le tengo mucha mas fe, fue un sinfin de mejoras respecto al gen 4 Fase I).
............................. aunque igual tendria un WRX, es uno de mis "must" tuerca...jejejeje , pero no por sus dotes en pista, sino porque me gusta como "se sienten" los Subarus (he tenido 3) y hecho de menos el AWD y la buena mezcla entre confort y deportividad :reverencia:
SALUDOS
:O, un subarista asumiendo lo innegable, sera mi firma :$
Saludos, tocayo.
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:O, un subarista asumiendo lo innegable, sera mi firma :$
Saludos, tocayo.
Es una cosa cierta po tocayo, no por ser Subarista tengo que ser un wn obtuso ;)
A mi me encanta como se comportan los Subarues, me encantaron mis Imprezas 2.0R, disfrute mucho bajando "Las Palmas" en autos cuyo comportamiento bien neutro te invitaba a exigirlos mas (ademas de "darle" a autos mucho mas potentes, jejeje)...... los Subaru son autos MUY PERMISIVOS y creo que tienen una gran gracias : mezclan muy bien un comportamiento sport sin sacrificar comodidad (gracias al balance, centro de gravedad y AWD, sin requerir de suspenciones "palo" para lograrlo :thumbsup:)
.............. pero en pista es otra cosa, SOBRETODO CON AUTOS STD y turbo.......... aunque para mi no es primordial, porque no paso en pista (no soy de hacer transpirar los autos en Leyda, menos mi daily car que tanto esfuerzo me ha costado y lo cuido como a un "recien nacido"....... ya pase esa etapa....pero si me metiera a los TD, seria en un 2do auto comprado para dicho fin)
SALUDOS
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Este tema sin fotos no vale ;D ;D ;D
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Creo que el valor de locos que tiene es mas que nada por la exclusividad, ya que por tecnología, desarrollo o comportamiento dinámico no es superior a los que mencionas. Incluso por ahí andan videos en que en un Sedán se mueve mejor, no cualquier sedán, obvio; un STI Spec C Type RA-R. :thumbsup:
Así como también me parece de locos el precio del R34 que vendían en SSR (30 palos año 99). Es un autazo, pero el precio, al igual que el NSX, es mas que nada por exclusividad.
subarufan posteador de ssr detected xD
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Es una cosa cierta po tocayo, no por ser Subarista tengo que ser un wn obtuso ;)
A mi me encanta como se comportan los Subarues, me encantaron mis Imprezas 2.0R, disfrute mucho bajando "Las Palmas" en autos cuyo comportamiento bien neutro te invitaba a exigirlos mas (ademas de "darle" a autos mucho mas potentes, jejeje)...... los Subaru son autos MUY PERMISIVOS y creo que tienen una gran gracias : mezclan muy bien un comportamiento sport sin sacrificar comodidad (gracias al balance, centro de gravedad y AWD, sin requerir de suspenciones "palo" para lograrlo :thumbsup:)
.............. pero en pista es otra cosa, SOBRETODO CON AUTOS STD y turbo.......... aunque para mi no es primordial, porque no paso en pista (no soy de hacer transpirar los autos en Leyda, menos mi daily car que tanto esfuerzo me ha costado y lo cuido como a un "recien nacido"....... ya pase esa etapa....pero si me metiera a los TD, seria en un 2do auto comprado para dicho fin)
SALUDOS
Te compraste un Jonda? :O
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El NSX no es precisamente un daily car :paranoico: y el que lo pueda comprar, no creo que le importe mucho gastar lucas en mantenerlo.
Su compra pasa mas que nada por tener un pedazo de historia automotriz (para los que somos mas puristas tuerca, es algo importante), un auto que en su seteo participo Ayrton Senna, un auto diseñado para destronar a Ferrari (el target fue el 328, y el NSX cumplio), un auto que sin tener sistemas de induccion forzada podia facilmente vencer en pista a su competencia japo (target Skyline R32 GTR), un auto que en su epoca fue la ginda de la torta en tecnologia (no chiches, sino que diseño de plataforma y motor)........ufff, podria seguir, pero no creo que muchos sepan o se den cuenta que no es llegar y comparar con un burdo Camaro... :ouch2:
Tengo varias apreciaciones:
Para empezar, el R34 que se vendia en SSR estaba ridiculamente caro, sobretodo considerando que era JDM cambio de volante............ el NSX que se vende es Original, nada cambiado en iqq.
Respecto a que un STI Spec C Type RA-R le da a un NSX..... ........... te dejo este video :palmada:
RAR v Spec C v Evo v TypeR v NSX (http://www.youtube.com/watch?v=FCTVFcN_mG4#)
Ademas, DEBES CONSIDERAR que el NSX se diseño a finales de los 80s, osea, MERITORIO que se este comparando con autos 20 años mas jovenes, con la misma potencia y aun asi es muy dificil superarlo (en el video no pudieron, jejejeje)............. bueno, fue diseñado cuando Honda tenia un departamento de ingenieria innovador y con una orientacion clara hacia un caracter deportivo y no como ahora, donde Honda perdio su "mojo" y su deptos de ingenieros estan enfocados a diseñar Toyotas con una "H" en el frente (por lo fome) con un caracter "verde".
A mi me encanta Subaru, de hecho junto a Honda son mis marcas preferidas, pero no puedo desconocer que el STI a pesar de ser un auto espectacular, adolece de un comportamiento purista en pista (understeer???) y el NSX no............ incluso aterrizando a la realidad, un WRX 2007 anda menos en pista que un Civic Si :clap:, ambos standar (y en el caso del 2008, esta diferencia es aun mayor, el WRX 2008 230 es un pate en pista, aunque al 265 le tengo mucha mas fe, fue un sinfin de mejoras respecto al gen 4 Fase I).
............................. aunque igual tendria un WRX, es uno de mis "must" tuerca...jejejeje , pero no por sus dotes en pista, sino porque me gusta como "se sienten" los Subarus (he tenido 3) y echo de menos el AWD y la buena mezcla entre confort y deportividad :reverencia:
SALUDOS
es que no todos son tan obtusos como tu, o que les guste botar la plata en autos con mas 15 años de uso severo (deportivo)
para alguien racional, que no quiere dolores de cabeza, un "simple camaro" es mucho mejor que un nsx carreteado
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Te compraste un Jonda? :O
Sep...jejejeje, volvi a mis origenes ;D
.... ahora le hago honor a mi nickname.
SALUDOS
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es que no todos son tan obtusos como tu, o que les guste botar la plata en autos con mas 15 años de uso severo (deportivo)
para alguien racional, que no quiere dolores de cabeza, un "simple camaro" es mucho mejor que un nsx carreteado
Se que no entiendes mi punto, a lo mejor por eso encuentras obtuso mi punto de vista, por eso puse:
Su compra pasa mas que nada por tener un pedazo de historia automotriz (para los que somos mas puristas tuerca, es algo importante)
No pido que todos tengan mis mismos gustos, pero cualquiera que sepa "algo" de cultura tuerca, se daria cuenta que no es llegar y comparar un Camaro, 370Z o Genesis Coupe con un NSX. Espero haber sido explicito :palmada:
Y no solo pasa por en NSX, sino que hay varios modelos que fueron TOP en su momento y que actualmente son una gran pieza de historia automotriz, solo por nombrar algunos:
- De la linea Z, el TOP ha sido el 300ZX TT Z32
- De los Lancia (producidos masivamente), el TOP es el Delta Integrale Evo
- Se los Imprezas, hay 2 iconos: El RA-R y el 22B
etc....
.......... ahhh, y no escribi "simple camaro", sino que puse "burdo camaro" :thumbsup:
SALUDOS
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es que no todos son tan obtusos como tu, o que les guste botar la plata en autos con mas 15 años de uso severo (deportivo)
para alguien racional, que no quiere dolores de cabeza, un "simple camaro" es mucho mejor que un nsx carreteado
Te apuesto que el nsx esta mucho mejor que varios autos :)
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Sep...jejejeje, volvi a mis origenes ;D
.... ahora le hago honor a mi nickname.
SALUDOS
Cual? :O
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Se que no entiendes mi punto, a lo mejor por eso encuentras obtuso mi punto de vista, por eso puse:
No pido que todos tengan mis mismos gustos, pero cualquiera que sepa "algo" de cultura tuerca, se daria cuenta que no es llegar y comparar un Camaro, 370Z o Genesis Coupe con un NSX. Espero haber sido explicito :palmada:
Y no solo pasa por en NSX, sino que hay varios modelos que fueron TOP en su momento y que actualmente son una gran pieza de historia automotriz, solo por nombrar algunos:
- De la linea Z, el TOP ha sido el 300ZX TT Z32
- De los Lancia (producidos masivamente), el TOP es el Delta Integrale Evo
- Se los Imprezas, hay 2 iconos: El RA-R y el 22B
etc....
.......... ahhh, y no escribi "simple camaro", sino que puse "burdo camaro" :thumbsup:
SALUDOS
compadre, no es necesario que me des esta lata, tengo mas que claro lo que es y representa un honda nsx, pero es imposible que lo intentes comparar con un auto de diseño mucho mas reciente, y mas encima nuevo, con todo el factor plata que eso implica
no eres el unico que sabe algo de autos
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Cual? :O
Me compre un Civic Si 2010 (canadiense). Fue una cosa de suerte (o cuevazo), porque no tenia ninguna intencion de cambiar el auto:
Conoci a un gerente de Honda Motor Chile y como ellos renuevan los autos a cada año, me vendio el Si a un precio MUY conveniente...................... y felizmente el Impreza 2.0R (el 2do que tenia, color plata, que le habia comprado a mi viejo 3 meses antes cuando vendi el 2.0R azul) lo vendi en 2 dias!!! Asique con la venta del auto, sacando la chauchera con algunos ahorros, y con poco mas de lukas que me consegui, compre casi impulsivamente el SI!!!! :velhowub:
SALUDOS
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compadre, no es necesario que me des esta lata, tengo mas que claro lo que es y representa un honda nsx, pero es imposible que lo intentes comparar con un auto de diseño mucho mas reciente, y mas encima nuevo, con todo el factor plata que eso implica
no eres el unico que sabe algo de autos
Pero Alonso, por una razon me dedique a buscar y postear el video po :jumbito:
Claramente el NSX no tiene todas las "nannies" electronicas que un GTR, recordemos que es 20 años mas viejo, pero los conceptos de diseño de ese entonces no distan de lo que hoy es un deportivo puro: Suspencion doble-wishbone, monocasco, carroceria y chasis de aluminio, motor central, etc.... incluso la version Type-R incorpora elementos en fibra de carbono......................... nada muy distinto a lo que es un AUDI R8, pero 20 años antes!!!!!!
SALUDOS
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Me compre un Civic Si 2010 (canadiense). Fue una cosa de suerte (o cuevazo), porque no tenia ninguna intencion de cambiar el auto:
Conoci a un gerente de Honda Motor Chile y como ellos renuevan los autos a cada año, me vendio el Si a un precio MUY conveniente...................... y felizmente el Impreza 2.0R (el 2do que tenia, color plata, que le habia comprado a mi viejo 3 meses antes cuando vendi el 2.0R azul) lo vendi en 2 dias!!! Asique con la venta del auto, sacando la chauchera con algunos ahorros, y con poco mas de lukas que me consegui, compre casi impulsivamente el SI!!!! :velhowub:
SALUDOS
CONGRATS
Pro!!!!!!!!
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subarufan posteador de ssr detected xD
Asi es trolcillo. Tengo cuenta allá hace algunos años (de cuando no le daban la cuenta a cualquiera). Ahora "cualquiera" se mete en ese foro. :pozozipy:
Dohc. No me acuerdo bien de ese video, y no puedo verlo ahora, pero creo que el NSX parte primero y queda primero, el STI segundo y se mantiene así. De lo que recuerdo, si el STI hubiese partido primero (creo), habría terminado primero también. Los cacharros hicieron tiempos prácticamente idénticos.
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;D ;D ....la persona que lea este tema desde acá ni se le va a pasar por la cabeza que se trataba de un Hyundai Génesis..... ;D ;D.....otro tema desvirtuado.....pero igual está interesante el asuntito del Honda NSX. :thumbsup:
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Asi es trolcillo.
:yahoo:
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Asi es trolcillo. Tengo cuenta allá hace algunos años (de cuando no le daban la cuenta a cualquiera). Ahora "cualquiera" se mete en ese foro. :pozozipy:
Dohc. No me acuerdo bien de ese video, y no puedo verlo ahora, pero creo que el NSX parte primero y queda primero, el STI segundo y se mantiene así. De lo que recuerdo, si el STI hubiese partido primero (creo), habría terminado primero también. Los cacharros hicieron tiempos prácticamente idénticos.
Ese video es.
Cierto que los tiempos anduvieron parejos, cierto tambien que ambos autos estaban pensado para pistearlos, pero lo notable es que el NSX con menos potencia, un peso parecido, sin el punch del turbo ni lo que hace el AWD en la salida inicial, sin seteos de diferencial, sin frenos gigantes con calipers de 6 pistones, etc..... haya logrado medirse con el RA-R!!!......... a mi me parece loable por decir poco.
SALUDOS
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Yo estoy muy contento con mi genesis :paranoico:... y efectivamente es muy ràpido y sobretodo entretenido de manejar
Pero ya me aburriò, a fin de año lo cambiarè por un genesis 2012 eh eh eh :clap:
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Genial ese 3.8 y incluso el AT es mas rápido que el MT.
Pero si tuviera esas lucas para gastar un auto --lejos me iría por uno nuevo, aunque prefiero algún mercedes
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Genial ese 3.8 y incluso el AT es mas rápido que el MT.
Pero si tuviera esas lucas para gastar un auto --lejos me iría por uno nuevo, aunque prefiero algún mercedes
Pero el problema es que el automatico es mas lento en pista por el tema del downshift entre segunda y tercera....aparte que tiene menos potencia....en motortrend el automatico con transmision ZF arrojaba algo asi como 251 hp a la rueda mientras que el mecanico tiraba 279....y modeandolo el at aguanta bastante menos que el mecanico, pero efectivamente es 0.02 segundos mas rapido. :tumtum:
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Dejando fuera detalles de pista, porque les aseguro que MUY POCOS van a meter el GC a una, pienso que el tema de la caja es PURO GUSTO y nada mas. A mi me gusta como anda el GC AT (la ZF 6vel es bastante buena), lo encuentro comodo y reacciona muy bien, pero si yo me comprara uno, eligiria MT solo porque me gusta y se puede jugar mas con el auto.
SALUDOS
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No recuerdo el nick del usuario de la ex auch q tiene un Génesis coupé color rojo, con alerón y logos distintos a los q trae originalmente el auto; siempre me lo topo por Conce (en San Pedro), se ve la raja ese auto, y el tono rojo muy llamativo.
Saludos.