Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Edu38 en Agosto 12, 2013, 13:16:54 pm
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Hola, como están, me presento antes que nada, soy nuevo en el foro posteando pero llevo mucho tiempo leyendo. Actualmente tengo un Tiida hatchback 1.6 del 2008, muy buen auto pero es tiempo de renovar, y entre lo que he estado viendo, y por lo que recorro anualmente ( entre 25000 y 30000 km) creo que es una buena opción un auto diesel. Después de haber visto lo que el mercado ofrece, me he decantado por estos dos, ya que el Cruze 5 a pesar de ser mas barato y tener mas motor, su rendimiento es ahí no mas y además no me gusta mucho el modelo, sobretodo en el interior, lo que es algo personal. El 308 no me gusta mucho tampoco.
La idea de mi post es saber si tienen alguna información de estos modelos, ojalá de primera fuente para ayudar en la decisión. De los dos el que me gusta más es el I30, muy bien equipado y para mi gusto muy lindo, pero algo caro. Está con un bono de 6% de descuento y asi queda en 12.8 mm arox y el C4 cuesta 11.9 mm. Ojala me puedan ayudar
Un saludo, gracias
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Hola Edu,
Yo iría por el C4 por 3 razones:
- El diseño personalmente me gusta mucho más que el i30.
- Los motores diesel PSA (Citroen y Peugeot) son excelentes y mucho más probados que los Hyundai.
- El i30 está muy caro para lo que es.
Saludos.
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Buenas tardes y bienvenido :sevel:
A modo personal, iría por el C4 por las diversas razones:
- * Es de diseño más bonito que el Hyundai (subjetivo)
- * Los motores HDi de PSA Peugeot Citroen están archiprobados, son fiables y dan buen rendimiento de combustible. Además de no ser caros de mantenciones
- * Mejor calidad percibida en interiores
- * Es más barato que el Hyundai
- * A modo de experiencia cercana: mi hermano compró el año pasado un C4 de generación anterior año 2005 con 175 mil kilómetros, único dueño con sus mantenciones al día. Si bien tiene harto kilometraje, el auto, con casi dos años de uso por parte de mi hermano, nunca ha dado una pana, no ha mostrado signos de envejecimiento o de desgaste, ni nada similar. Además que es súper confortable en suspensión (plus de los franceses)
- * Se ven más en las calles que el i30. Tal vez no es un dato relevante, pero igual es importante considerar que si hay un número significativo de autos del mismo modelo, es más probable de encontrar repuestos que para modelos más escasos.
Es mi humilde aporte sobre por qué elegiría el Citroen sobre el Hyundai, siendo este último un buen producto, pero que sin embargo es caro para lo que es.
Saludos, P504Opala
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Soy 100% pro Korean Powa, pero, en esta ocasión reconozco que los motores PSA diesel (solo diesel) son buenos. Nunca he visto un Frances petrolero (Pug o Citro) botado en la carretera.
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i30 por lejos, esta 1 palo mas caro pero trae mas equipamiento, hasta techo panorámico... Ademas de tener mucho mejor confiabilidad y reventa, y no tener la tipica caja de micro de los psa
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ninguno de los dos esta al nivel de las lucas que cuestan. paso...
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i30 por lejos, esta 1 palo mas caro pero trae mas equipamiento, hasta techo panorámico... Ademas de tener mucho mejor confiabilidad y reventa, y no tener la tipica caja de micro de los psa
Climatizador digital bizona, buena radio, camara de retroceso, asientos de cuero, ESP, selector de modo dureza dirección, neumatico repuesto completo, diseño europeo/construcción coreana, 5 años garantia, etc, etc, etc...
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por un millon de diferencia mi voto es por el i 30 ya te pusieron todo el equipo que tiene, sobre todo el techo de cristal que se abre ya por el yo pagaria 600 lucas de diferencia
sumale un motor con mas caballos que el c4
y un dato importante usa cadena vs correa el psa, mucho mas confiable y sin el cambio que requiere la correa del psa que no es nada barato
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Como anti PSA :diablo: sin duda el coreanito se lo lleva >:D
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he manejado el i30 pero bencinero 1.8 y lo encuentro genial, un manejo mucho mas placentero que un mazda 3 por ejemplo.
el c4 no lo he manejado pero citroen es lejos la marca que mas desconfianza me d, asi que no podria recomendarlo
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i30 lejos! Mejor origen, más choro en diseño, más equipado y más vendible a futuro.
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algunas aclaraciones generales:
1.- a pesar de que el i30 es mas potente, tiene algo menor torque y a mas altas rpm que el c4.. asique en la practica no deberian sentise muy distintos, a pesar de su diferencia de potencia.. ( eso lo he leido en mas de un lugar, pero habria que comprobarlo en la practica)
2.- la correa del hdi se cambia a los 170.000 km.. o 10 años.. si se espera usar el auto menos que eso, no creo que importe que el i30 use cadena
3.- el 1,6 CRDi dio atados con los colectiveros hace un tiempo.. no se si se habra solucionado ... por otro lado , el hdi es un motor más comun...
por otro lado, si las lucas estan y ese descuento es efectivo, creo que yo tb preferiria el i30 solo por ser full full en seguridad y confort ( aunque no tiene cuero ni camara de retroceso segun la pag de hyundai...).. pero si el descuento es con financiamiento amicar.. creo que ya son demasiadas lucas...
Idea loca:
se que el 308 no te tinca mucho, per hay una nueva version que es curiosa...
tiene similar equipo que el i30 ( el techo de cristal no se abre y no tiene airbag de rodilla, lo que tiene de plus es GPS, control crucero y sensor de estacionamiento frontal)
cuesta 11,9 MM
el pero es que es de 92 cv y 230 nm de torque.. el i30 tiene 260 nm.. asi que si bien seguramente sera mas lento, no creo que mucho mas.. ..
por demás en mi aca tenemos una xsara picasso con ese motor ( con 90 cv y 215 nm, version antigua) y debo decir que no es para nada lento.... le gana en prestaciones a cualquier 1,6 :uy:
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2.- la correa del hdi se cambia a los 170.000 km.. o 10 años.. si se espera usar el auto menos que eso, no creo que importe que el i30 use cadena
Nica le daría ese km/tiempo a una correa :sconf: Al Yaris le jubilé la de accesorios a los 60000 y 5 años de uso, con claros signos de que requería cambio, y si hubiera tenido correa de distribución, creo que se la habría cambiado ahora, que está pisando los 6, o en su defecto pisados los 100000 de haberlos cubierto en menos tiempo.
Un daño por interferencia es haaaaarto más caro que una distro bien hecha e incluso con MO cara.
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tiene similar equipo que el i30 ( el techo de cristal no se abre y no tiene airbag de rodilla, lo que tiene de plus es GPS, control crucero y sensor de estacionamiento frontal)
cuesta 11,9 MM
el i30 si tiene crucero... y no se para que alguien podria necesitar sensor de estacionamiento delantero ::)
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Nica le daría ese km/tiempo a una correa :sconf: Al Yaris le jubilé la de accesorios a los 60000 y 5 años de uso, con claros signos de que requería cambio, y si hubiera tenido correa de distribución, creo que se la habría cambiado ahora, que está pisando los 6, o en su defecto pisados los 100000 de haberlos cubierto en menos tiempo.
Un daño por interferencia es haaaaarto más caro que una distro bien hecha e incluso con MO cara.
yo reproduzco la pauta oficial de uso en condiciones severas.... al menos yo nunca he oido de un hdi con correa cortada porque si....
el i30 si tiene crucero... y no se para que alguien podria necesitar sensor de estacionamiento delantero ::)
nuevamente, reproduzco las fichas.. segun la pag de hyundai, el i30 no tine crucero en esa version.. puede ser un error.. ni idea.. a mi me parece raro que no lo tenga considerando las lucas
del sensor delantero.. en realidad tampoco me parece util ( como la gran mayoria de los chiches que traen el i30 y el 308 ), pero es un chiche al fin y al cabo.. y como el gran plus del i30, fuera de su "coreanidad" y ser un modelo bien competente, es el equipo.. ..hay que comparar virtudes con virtudes.. y defectos con defectos.. el i30 es caro.. el 308 sportium, menos potente, pero más barato y con mas menos los mismos chiches..
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El sensor delantero es muy útil, aunque ustedes no lo crean. Típico que de repente hay algún poste weón que no se puede divisar desde adentro o de repente hay que estacionar muy pegado a una pared o algo así. El Mazda los tiene, y me han salvado de varios posibles percances. :thumbsup:
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yo reproduzco la pauta oficial de uso en condiciones severas.... al menos yo nunca he oido de un hdi con correa cortada porque si....
nuevamente, reproduzco las fichas.. segun la pag de hyundai, el i30 no tine crucero en esa version.. puede ser un error.. ni idea.. a mi me parece raro que no lo tenga considerando las lucas
del sensor delantero.. en realidad tampoco me parece util ( como la gran mayoria de los chiches que traen el i30 y el 308 ), pero es un chiche al fin y al cabo.. y como el gran plus del i30, fuera de su "coreanidad" y ser un modelo bien competente, es el equipo.. ..hay que comparar virtudes con virtudes.. y defectos con defectos.. el i30 es caro.. el 308 sportium, menos potente, pero más barato y con mas menos los mismos chiches..
ahi diferimos city, yo enuentro todos los " chiches" del i 30 necesarios, la camara de retroceso por ejemplo con la forma de la ventana trasera es genial tenerla, lo de la direccion que tiene diferentes modos tambien , el dual clima tambien tipico que tu mina siente frio o calor, todos utiles
el 308 ese ademas de lo penca del motor, el de 112 hp era el motor a poner, pero ademas ya luego cambia de modelo asi que te compras ese y en 6 meses te compro la depreciación que te comeras( que si miras los 308 diesel del 2009 -2008 es ya fuerte) con la llegada del nuevo no lo recomendaria en el final de su vida comprarlo
aa y lo de la correa mas 1 + con shuma ni ca la dejaria 10 año o 240.000 kms, yo en usa en un honda rompi una con 6 años un ojo de la cara el arreglo.., asi que aprendi a la mala y si tengo que elegir un motor por favor que tenga cadena un gran problema menos de preocupacion en mantenimiento y costo, ademas en foros psa los dueños mismos dicen que las cambian antes que tampoco confian en darle tanto
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ahi diferimos city, yo enuentro todos los " chiches" del i 30 necesarios, la camara de retroceso por ejemplo con la forma de la ventana trasera es genial tenerla, lo de la direccion que tiene diferentes modos tambien, , , el dual clima tambien tipico que tu mina siente frio o calor, todos utiles
el 308 ese ademas de lo penca del motor, el de 112 hp era el motor a poner, pero ademas ya luego cambia de modelo asi que te compras ese y en 6 meses te compro al depreciación que te comeras( que si miras los 308 diesel del 2009 -2008 es ya fuerte) con la llegada del nuevo no lo recomendaria en el final de su vida comprarlo
aa y lo de la correa mas 1 + con shuma ni ca la dejaria 10 año o 240.000 kms, yo en usa en un honda rompi una con 6 años un ojo de la cara el arreglo.., asi que aprendi a la mala y si tengo que elegir un motor por favor que tenga cadena un gran problema menos de preocupacion en mantenimiento y costo, ademas en foros psa los dueños mismos dicen que las cambian antes que tampoco confian en darle tanto
Por chiches el i30, aparte es bonito, por motor el Citroen.
Ahora sobre la correa yo tuve un citroen y cambie la correa a los 100 000 kms, sin problemas y eso que el c3 lo zorreaba. Al GTI se la cambie a los 105 mil kms y tambien con zorreo y salio sin problemas.
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Y los volantes bimasa de esos motores diesel, siguen dando problemas o han mejorado ???