Autor Tema: IIHS: Nuevas pruebas de choque (Leído 6344 veces)

Tandersan · « **en:** Diciembre 30, 2012, 20:20:19 pm »

Un video sobre nuevas pruebas de choque del IIHS que ellos llaman "small overlap test". Básicamente, el choque frontal no ocurre contra la mitad del vehículo, sino con suerte contra un 25% del mismo, donde está el foco del piloto.

IIHS crash test results for midsize family cars

Hay varios videos al respecto en YT, impactante cuando la cabeza del dummie pasa directo al pilar A del vehículo a pesar de los airbags.

DON QUELO · « **Respuesta #1 en:** Diciembre 30, 2012, 20:27:31 pm »

uf... bien por que sean mas exigentes las pruebas, van a tener que reformular los airbags de cortina para que subra la cabeza en diagonal

raikon · « **Respuesta #2 en:** Diciembre 30, 2012, 20:27:31 pm »

Hasta para el tamaño de air bag son cagados los de toyota

The South Face · « **Respuesta #3 en:** Diciembre 30, 2012, 20:29:16 pm »

hace mucho rato que vengo diciendo que los autos estaban siendo construidos pensando en pasar esa prueba de choque específica y que si le cambiabas un poco el ángulo o lugar del impacto quedaba la escoba, acá solo se reían, por eso mantengo mi postura, prefiero sacar mis conclusiones viendo choques reales (en la calle y con modelos que nos lleguen a chilito) antes que estas pruebas maquilladas y preparadas.

Panda · « **Respuesta #4 en:** Diciembre 30, 2012, 20:34:31 pm »

Cita de: raikon en Diciembre 30, 2012, 20:27:31 pm

Hasta para el tamaño de air bag son cagados los de toyota

ajjajajajajjajaj,

es que los japoneses son super chiquititos!! jajaj

Pero igual, ruea maldita que se mete a la cresta pa trás, la caga. Buen punto ese de que los choques son como en ese ángulo, sobre too en carreteras de una vía no más, conque un auto se pase un poquitín del eje pal otro lao y te sale un tortazo de aquellos.

Peter-Bilt · « **Respuesta #5 en:** Diciembre 30, 2012, 20:48:40 pm »

TSF tiene razón.

Basta ver los accidentes de la calle los cuales no son en base a condiciones ideales de choque frontal.

grx8 · « **Respuesta #6 en:** Diciembre 30, 2012, 20:51:28 pm »

Gravisimo para las pretensiones de venta del Camry contra el Accord.

Iscariot · « **Respuesta #7 en:** Diciembre 30, 2012, 21:29:47 pm »

Ufff, que grave el problema de diseño de dejar ese espacio tan grande entre el airbag frontal y el de cortina. Es muy notoria la diferencia con el Accord.

Excelente la prueba en todo caso, mucho más real considerando una colisión frontal por cambio de carril real.

En este caso concuerdo con TSF, sin embargo creo que es preferible tener pruebas de choques con criterios objetivos a no tener nada o el simple "ojímetro" viendo choques en la calle.

Comufacho · « **Respuesta #8 en:** Diciembre 31, 2012, 08:42:43 am »

IIHS

no es el organismo que todos los años le da puntuación maxima a Subaru?

Andrés · « **Respuesta #9 en:** Diciembre 31, 2012, 08:51:48 am »

Sip, es como el CNA a la U. del Mar

Comufacho · « **Respuesta #10 en:** Diciembre 31, 2012, 08:52:56 am »

Cita de: Andrés en Diciembre 31, 2012, 08:51:48 am

Sip, es como el CNA a la U. del Mar

Te gustariiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiia

Tandersan · « **Respuesta #11 en:** Diciembre 31, 2012, 09:10:10 am »

Cita de: Comufacho en Diciembre 31, 2012, 08:42:43 am

IIHS no es el organismo que todos los años le da puntuación maxima a Subaru?

Ese mismo. Pero para los Subarus enteros, de hecho cuando pierden una letra le bajan de inmediato 100 ptos.

Melko · « **Respuesta #12 en:** Diciembre 31, 2012, 12:40:05 pm »

es sabido que varias marcas basan sus pruebas de seguridad en las pruebas de choque, eso sobretodo los asiaticos.
pero tampoco un choque en la calle es prueba de nada, porque para eso tiene que haber un estudio del choque en si, como lo hace volvo.
aparte se presta para que la gente invente choques de conocidos para afirmar su postura.

The South Face · « **Respuesta #13 en:** Diciembre 31, 2012, 12:48:07 pm »

Cita de: Melko en Diciembre 31, 2012, 12:40:05 pm

es sabido que varias marcas basan sus pruebas de seguridad en las pruebas de choque, eso sobretodo los asiaticos.
pero tampoco un choque en la calle es prueba de nada, porque para eso tiene que haber un estudio del choque en si, como lo hace volvo.
aparte se presta para que la gente invente choques de conocidos para afirmar su postura.

si conoces a alguien que haya inventado choques deberias decirlo directamente, o quedas como marica cahuinero que insinua cosas y no se atreve a decirlas.

Metal Gear · « **Respuesta #14 en:** Diciembre 31, 2012, 13:29:05 pm »

Cita de: The South Face en Diciembre 31, 2012, 12:48:07 pm

si conoces a alguien que haya inventado choques deberias decirlo directamente, o quedas como marica cahuinero que insinua cosas y no se atreve a decirlas.

Yo creo que todos entendimos que se refiere a las famosas TSF Crash Test

The South Face · « **Respuesta #15 en:** Diciembre 31, 2012, 13:31:35 pm »

Cita de: Metal Gear en Diciembre 31, 2012, 13:29:05 pm

Yo creo que todos entendimos que se refiere a las famosas TSF Crash Test

solo se insinua y no se dice nada de frente, por eso y para que no haya malos entendidos se le pide ser hombrecito con sus comentarios.

Metal Gear · « **Respuesta #16 en:** Diciembre 31, 2012, 14:44:47 pm »

oh mocha mocha

Tandersan · « **Respuesta #17 en:** Diciembre 31, 2012, 15:50:37 pm »

Anda, los crash test pasaron a los foreros, veamos cuál tiene más estrellas.

GatoR · « **Respuesta #18 en:** Diciembre 31, 2012, 20:02:14 pm »

Cita de: Iscariot en Diciembre 30, 2012, 21:29:47 pm

Ufff, que grave el problema de diseño de dejar ese espacio tan grande entre el airbag frontal y el de cortina. Es muy notoria la diferencia con el Accord.

Excelente la prueba en todo caso, mucho más real considerando una colisión frontal por cambio de carril real.

En este caso concuerdo con TSF, sin embargo creo que es preferible tener pruebas de choques con criterios objetivos a no tener nada o el simple "ojímetro" viendo choques en la calle.

A parte del espacio esta el tiempo que tardo en activarse el air bag lateral.. la cabeza ya habia golpeado el tablero

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DjKupi · « **Respuesta #19 en:** Diciembre 31, 2012, 20:56:43 pm »

Cita de: bavario en Diciembre 30, 2012, 20:48:40 pm

TSF tiene razón.

Basta ver los accidentes de la calle los cuales no son en base a condiciones ideales de choque frontal.

Jajaja tuvo que pasar todo el
Año para que alguien le encuentre o diga que tiene razon!!! Jajaja

En todo caso TSF le eh dicho que toene la razon en varios temas!!!

Slds.

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