Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: meyere en Julio 17, 2024, 12:00:05 pm
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Bueno, comentarles que mi hermana quiere cambiar su auto (un XV limited con solo 90.000km, del 2013), por algo nuevo. Así que ayer fuimos a Derco a mirar algunas alternativas.
Lo que miramos fue:
1.- Suzuki Grand Vitara mild hybrid, versión Allgrip
2.- Suzuki S Cross 1.4 turbo all grip
3.- Mazda CX30
4.- Haval H6 híbrido.
Del Suzuki GV, bueno, ya no tiene nada de un 4x4. Es un SUV y como tal, me parece bien logrado. Es amplio, cómodo y fácil de utilizar. Buena visibilidad y posición de manejo. No hicimos testdrive, pero, por los números, no parece que un motor 1.5 atmosférico de 100 hp mueva bien ese auto. Caja AT 6 vel con paddle shift. Probablemente le quede corta esa motorización. Sin ayudas a la conducción. (23 millones app, tope línea)
Del S- Cross, fome de pinta, pero bien práctico y cómodo. Ventaja sobre el GV, trae el motor 1.4 turbo que tiene buenos consumos y desempeño. No hay ayudas a la conducción.
Del Mazda, bonito (en gustos, colores), terminaciones muy buenas y diseño por sobre Suzuki. Lo malo, motor me parece un poco "vetusto" y con rendimientos muy en la media. No hay híbridos y tampoco ayudas avanzadas en la conducción. (25 millones la versión más equipada con motor 2.0)
Y bueno, estábamos yéndonos cuando un vendedor de Haval nos ofreció ver el H6 híbrido y test drive en el momento.
Del Haval, mención aparte. La verdad me sorprendió mucho, sinceramente creo, que, en calidad de construcción, terminaciones, motorización y tecnología, está por sobre los otros autos mencionados. Motor 1.5 turbo con 147 hp app, + motorización híbrida con 100 hp más, con caja DHT de 8 vel. Creo que en conjunto desarrolla como 500 Nm, tremendo. Muy amplio, con mucha tecnología y chiches. Con ayudas a la conducción avanzadas (nivel 2). Según el 3cv, rendimiento urbano anda x en los 30km/lt.
Anda en modo eléctrico un buen rato, a menos que aceleres fuerte o que pases de 60 km/hr.
Me pareció que sentarse en ese auto era como subirse a una nave espacial. Sobre todo para mí que solo he tenido autos "viejos". Quizás un poco abrumador tener tanta pantalla, sensores, pitidos, etc. Me imagino que uno se acostumbra. Lo que sí, yo prefiero tener algunos botones análogos, más fácil y rápido. Esa sería mi crítica, pero en lo demás me parece un tremendo salto en tecnología respecto de lo que ella tiene ahora, y respecto de la competencia (sé que el H6 compite en otro segmento, pero por precio, me parece que son comparables con los otros que mencioné).
26 palos el tope de línea.
En fin, hace un tiempo no le habría recomendado un auto chino, pero de lo que vimos, era realmente más auto. Le dije que, si iba gastar en un auto nuevo, parecía la mejor opción dentro de lo que, hasta ahora, ha visto.
saludos
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el H6 hibrido es, a mi parecer, una de las mejores compras en ese presupuesto
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Holaa, concuerdo con tu análisis final, es difícil abstraerse a que objetivamente ofrecen mas a menor precio. En mi caso todavía me frena el tema reventa, pero en ese punto Haval-Great Wall es de las menos castigadas versus otras del mismo origen.
Respecto a la H6, la versión híbrida no tiene caja doble embrague como las 2.0, es una DHT (Dedicated Hybrid Transmission), en donde el motor eléctrico va incorporado dentro de la transmisión. En relación a los consumos en ciudad anda entre 16-18 km/lt según los usuarios.
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De esos, sin ninguna duda el H6 HEV
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Holaa, concuerdo con tu análisis final, es difícil abstraerse a que objetivamente ofrecen mas a menor precio. En mi caso todavía me frena el tema reventa, pero en ese punto Haval-Great Wall es de las menos castigadas versus otras del mismo origen.
Respecto a la H6, la versión híbrida no tiene caja doble embrague como las 2.0, es una DHT (Dedicated Hybrid Transmission), en donde el motor eléctrico va incorporado dentro de la transmisión. En relación a los consumos en ciudad anda entre 16-18 km/lt según los usuarios.
Gracias por la aclaración de la transmisión!
Respecto del consumo, me imagino que dista harto de los homologados. De todas maneras, nos dijeron que habían hecho una re homologacion, parece que actualizaron el software, y los consumos bajaron. Saludos
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Gracias por la aclaración de la transmisión!
Respecto del consumo, me imagino que dista harto de los homologados. De todas maneras, nos dijeron que habían hecho una re homologacion, parece que actualizaron el software, y los consumos bajaron. Saludos
Revisa bien si te alcanza la maleta ya que para el tamaño del auto es bien reducida y prácticamente no tiene espacio para meterle cosas abajo de la tabla
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Revisa bien si te alcanza la maleta ya que para el tamaño del auto es bien reducida y prácticamente no tiene espacio para meterle cosas abajo de la tabla
¿Al final fue el tema del maletero lo que te hizo desistir? ¿O lo manejaste y no te gustó? Lo otro es que no trae rueda de repuesto, es un tema a considerar en un SUV. Debieron haber puesto la batería bajo el asiento como los Toyota pero entiendo que el auto originalmente no estaba diseñado como híbrido.
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¿Al final fue el tema del maletero lo que te hizo desistir? ¿O lo manejaste y no te gustó? Lo otro es que no trae rueda de repuesto, es un tema a considerar en un SUV. Debieron haber puesto la batería bajo el asiento como los Toyota pero entiendo que el auto originalmente no estaba diseñado como híbrido.
No fue determinante, la verdad es que aun no desisto al 100%, pero me pasaron varias cosas:
1. No se que pasooo que curiosamente la Sportage comenzó a rendir un poco mas, en ciudad ahora me esta dando 8 en promedio (salvo cuando el taco es demasiado), antes los 8 eran casi milagro
2. Siempre mi idea es ir comprando algo mejor que lo que tengo y no siento en ninguno, pero en ningún sentido, ni siquiera en equipamiento, tamaño, tecnologia, etc y ojo, que no es porque sea Chino, si mal que mal cambie un Japo por un Koreano, solo que, hasta el momento el Sportage "me llena". Sería cambiar solo por consumo, lo que se traduciría en... 100 lucas mensuales en bencina? no se si valga la pena para cambiar el auto por esa plata mensual, considerando que tendria que gastar mas de 500 entre laminas, cortacorriente, gps, cubre maletero, audio, porque el que trae el H6 es promedio tirado para abajo.
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Tu auto baja de precio todos los años. Eso y el gusto de cambiar por algo distinto son buenas razones para cambiarse.
Podrán ser muy buenos, baratos y traer muchas cosas pero simplemente por cuestiones de ética no le voy a comprar el producto a la Empresa que no hizo nada más que copiar la investigación y desarrollo que hicieran otros fabricantes. Obviamente que cualquiera te puede poner precio bomba haciendo eso.
Yo sé que no hay que escupir al cielo ni decir de esta agua no beberé, pero por el momento es así como pienso. Y siempre hay un buen Auto japonés usado a presión módico.
No fue determinante, la verdad es que aun no desisto al 100%, pero me pasaron varias cosas:
1. No se que pasooo que curiosamente la Sportage comenzó a rendir un poco mas, en ciudad ahora me esta dando 8 en promedio (salvo cuando el taco es demasiado), antes los 8 eran casi milagro
2. Siempre mi idea es ir comprando algo mejor que lo que tengo y no siento en ninguno, pero en ningún sentido, ni siquiera en equipamiento, tamaño, tecnologia, etc y ojo, que no es porque sea Chino, si mal que mal cambie un Japo por un Koreano, solo que, hasta el momento el Sportage "me llena". Sería cambiar solo por consumo, lo que se traduciría en... 100 lucas mensuales en bencina? no se si valga la pena para cambiar el auto por esa plata mensual, considerando que tendria que gastar mas de 500 entre laminas, cortacorriente, gps, cubre maletero, audio, porque el que trae el H6 es promedio tirado para abajo.
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Tu auto baja de precio todos los años.
Sin duda, todos bajan de precio cada dia, pero los hibrido sumado al origen, se deprecian mucho mas rápido que el actual, de hecho -revisé a la rapida, sin revisar kms ni estado- y los H6 HEV usados que encontré (2023) están depreciados en el mismo monto ($5.000.000 aprox) que el sportage 1.6T 2022, % es mucho menos considerando que nuevo vale casi $10.000.000 menos
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Sin duda, todos bajan de precio cada dia, pero los hibrido sumado al origen, se deprecian mucho mas rápido que el actual, de hecho -revisé a la rapida, sin revisar kms ni estado- y los H6 HEV usados que encontré (2023) están depreciados en el mismo monto ($5.000.000 aprox) que el sportage 1.6T 2022, % es mucho menos considerando que nuevo vale casi $10.000.000 menos
No me refería a tu auto sino a los autos en general ja ja ja.
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No me refería a tu auto sino a los autos en general ja ja ja.
ahh jaja ok ok ok ok
Pero en resumen. de las opciones que pregunta meyere y con la decision de comprar auto tomada... el H6, a mi criterio, es la opción mas redonda
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Buena! sí, nos fijamos que el maletero no es muy grande, pero, al lado del XV actual, sí es bastante mejor. También que no tiene rueda de repuesto, eso puede ser un tema igual.
Estoy de acuerdo con que la depreciación de un auto de origen chino, por muy bueno que sea, será mayor que la de un japonés.
Aún no decide en todo caso! Está evaluando alternativas. Ahora me dijo que le gustaría tener AWD, porque el Subaru lo tiene, pero le pregunté cuántas veces realmente lo ha usado, y la respuesta fue, una vez en 10 años...En cualquier caso, un Crosstrek tope de línea está fuera del presupuesto.
El fin de semana veremos Kía y Hyundai (Niro y Kona, respectivamente), y quiere probar el grand vitara, pero no sé si habrá test drive. La otra es ir por algún Citroen o Peugeot, no sé si se les ocurre alguna idea.
saludos
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El fin de semana veremos Kía y Hyundai (Niro y Kona, respectivamente)
El Kona híbrido nuevo se ve como una muy buena opción. Lo vi hace un par de semanas en el Plaza Vespucio. Tiene bastante espacio en el maletero (unos 460 litros, parece), y viene con rueda de repuesto (temporal). Las terminaciones están re buenas, realmente. Y viene directamente de Corea del Sur.
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Sin duda, todos bajan de precio cada dia, pero los hibrido sumado al origen, se deprecian mucho mas rápido que el actual, de hecho -revisé a la rapida, sin revisar kms ni estado- y los H6 HEV usados que encontré (2023) están depreciados en el mismo monto ($5.000.000 aprox) que el sportage 1.6T 2022, % es mucho menos considerando que nuevo vale casi $10.000.000 menos
esas hibridas se depreciaron más porque precio lista lo bajaron el año pasado casi 5 millones vs las del primer embarque, daba risa leer a los antiguos dueños reclamando a derco porque habían comprado un " vehículo exclusivo", algunos pedían que suban el precio....
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Podrías sumar el corolla cross o si estiras el presupuesto rav4 híbrido de entrada
Enviado desde mi SM-A528B mediante Tapatalk
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Buena! sí, nos fijamos que el maletero no es muy grande, pero, al lado del XV actual, sí es bastante mejor. También que no tiene rueda de repuesto, eso puede ser un tema igual.
Estoy de acuerdo con que la depreciación de un auto de origen chino, por muy bueno que sea, será mayor que la de un japonés.
Aún no decide en todo caso! Está evaluando alternativas. Ahora me dijo que le gustaría tener AWD, porque el Subaru lo tiene, pero le pregunté cuántas veces realmente lo ha usado, y la respuesta fue, una vez en 10 años...En cualquier caso, un Crosstrek tope de línea está fuera del presupuesto.
El fin de semana veremos Kía y Hyundai (Niro y Kona, respectivamente), y quiere probar el grand vitara, pero no sé si habrá test drive. La otra es ir por algún Citroen o Peugeot, no sé si se les ocurre alguna idea.
saludos
Hace tiempo me tocó andar en unos Niro y los encontré super bien armados, cero grillos y cosas así. Sobre el Suzuki, yo soy Suzuki fan pero siento que el nombre Vitara le queda grande para lo que es :-[
Por 23.9 tienes el C-5 Aircross pero diesel con el 1.5, Peugeot no sé si miraría por el pudretech que tiene en todos los modelos
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Gracias por sus comentarios y consejos.
Este finde seguimos con la ronda de visitas. Alcanzamos a ver Subaru y Kía. Mi hermana le gusta mucho su XV, así que vio el Crosstrek. Yo encuentro que es lo mismo en verdad que lo que tiene ahora. Y si quiere mantener una versión tope de línea (eyesight y asientos de cuero), son $29.000.000 app. La vendedora le mostró también la Forester, la versión "Sport Edition", con el motor 2.5, aspirado. Yo la encontré bien rica en verdad, con mucha más habitabilidad que la Crosstrek y con un motor un poco más despierto. Esa tenía harto descuento, quedando en los mismos 29 millones. Su punto débil, el consumo. No es pésimo, pero tampoco para celebrar.
Luego fuimos a Kía, no estaba el Niro, así que vio el Sportage, pero no le tincó mucho y además está más caro que la Forester. También vio un Seltos, tope de línea, con motor 1.4 turbo y ayudas a la conducción. Ese estaba en 23 millones app, pero, la verdad, se siente un auto más económico.
Sigue pegada con el Grand Vitara, no le importa- en principio- que el motor sea pobre en reacciones, así que pidió un testdrive. Mirando los review, si bien todos coinciden lo lacónico del motor, sí aplauden otras cosas como su economía y terminaciones generales. Así como están las bencinas hoy, creo que es prudente tratar de comprar autos rendidores.
El próximo finde probablemente verá Honda (CR-V, descartado por caro, quizás el Hr-v, pero veo que su motor es igual de modesto que el del GV, y no tiene awd) y Toyota; quizás pasemos a ver algún francés.
saludos
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Yo no dejaría de mirar el Kona, dentro del presupuesto puedes optar a la versión tope con el 2.0 CVT, o al híbrido DCT en la versión básica sin ADAS, ojo que aparte de las diferencias de equipamiento el 2.0 trae barra de torsión atrás y el híbrido suspensión multilink.
Yo también consideraría el Qashqai, en la versión advance ya tienes todas las ADAS, desconozco el tema de los valores de los seguros en ese modelo pero sé que ha sido tema.
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Sí! está dentro de los que quiere ver. De hecho pasamos por Hyundai, pero no estaba disponible. El consumo de la versión no híbrida me imagino que no debe ser demasiado buena, pero quizás mejor que el Subaru.
saludos!
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Yo no dejaría de mirar el Kona, dentro del presupuesto puedes optar a la versión tope con el 2.0 CVT, o al híbrido DCT en la versión básica sin ADAS, ojo que aparte de las diferencias de equipamiento el 2.0 trae barra de torsión atrás y el híbrido suspensión multilink.
Yo también consideraría el Qashqai, en la versión advance ya tienes todas las ADAS, desconozco el tema de los valores de los seguros en ese modelo pero sé que ha sido tema.
a veces tienen convenio los concesionarios y salen a un precio considerablemente bajo
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a veces tienen convenio los concesionarios y salen a un precio considerablemente bajo
después de ver esta comparativa la Qashqai es una realmente buena alternativa
https://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/comparativo-suvs-2024-espana/
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También me gusta la qashqai. Se ve moderna y está bien equipada.
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También me gusta la qashqai. Se ve moderna y está bien equipada.
Hola, al igual que el resto me tinca la qashqai. Antes era suzuki fan pero este ultimo tiempo me ha decepcionado bastante la marca sobre todo con el nuevo Grand Vitara que para mi lamentablemente murió después del GN de 3ra generación.
No has pensado agregar el nivus y el T-cross a la lista?
Saludos
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He visto hace un tiempo a la Suzuki SX4 Scross como alternativa pero me llama la atención que no he podido ver una sola en las calles. Me refiero al modelo renovado que llegó el 2023. ¿Será que la encuentran muy cara y que por esa plata o un poco más, encuentran algo más llamativo, moderno y equipado?
Incluso veo que Suzuki le da más cobertura al Vitara nuevo o al Fronx, en desmedro del Scross, curioso.
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También me gusta la qashqai. Se ve moderna y está bien equipada.
La Qashqai es espectacular. La vi bien el fin de semana. Se ve moderna, bien construida, viene con un motor potente y eficiente. Sus terminaciones son buenas, a la par de un Mazda (que de por si ya son buenas).
La pregunta es....seguirá con dramas con el tema del seguro?
Slds
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Gracias por sus consejos. Este finde ella siguió viendo alternativas, no pude acompañarla por tiempo.
Le ofrecieron un Mazda CX-30 2.0 AWD en 23.600. Pero era una versión que, si bien contaba con AWD, en equipamiento no tenía cuero, sunroof, entre otros, que hoy sí tiene su auto.
Me tinca harto la Nissan, ni se me había ocurrido. Le mandé el link para que la mirara, creo que tiene una buena relación entre motor eficiente (creo que todas son mild hybrid) y equipamiento, incluyendo ayudas a la conducción. Le tincó y va a ir a verla.
Sin embargo, igual que uds, me pregunto si se las robarán mucho y el precio del seguro. Voy a tratar de averiguar.
saludos
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He visto hace un tiempo a la Suzuki SX4 Scross como alternativa pero me llama la atención que no he podido ver una sola en las calles. Me refiero al modelo renovado que llegó el 2023. ¿Será que la encuentran muy cara y que por esa plata o un poco más, encuentran algo más llamativo, moderno y equipado?
Incluso veo que Suzuki le da más cobertura al Vitara nuevo o al Fronx, en desmedro del Scross, curioso.
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Comparto tu opinión, aunque contrario a ti, he visto más Scross nuevos que el Grand Vitara nuevo. Mi papá se compró el Scross el año pasado, ya tiene 1 año y "hasta ahora", todo bien. Eso si, mi papá era Suzuki Fan, pero también lo ha ido decepcionando la marca. Y claro, al Scross no le dan tanta vitrina y publicidad, quizás por el tema de lo elevado en precios, ya que por ese valor, claramente encontrarás una infinidad de alternativas.
Lo unico que destacaría del Scross es su motor, pantalla de infoentretenimiento de fabrica y su maletero. El resto, es más de lo mismo.
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Comparto tu opinión, aunque contrario a ti, he visto más Scross nuevos que el Grand Vitara nuevo. Mi papá se compró el Scross el año pasado, ya tiene 1 año y "hasta ahora", todo bien. Eso si, mi papá era Suzuki Fan, pero también lo ha ido decepcionando la marca. Y claro, al Scross no le dan tanta vitrina y publicidad, quizás por el tema de lo elevado en precios, ya que por ese valor, claramente encontrarás una infinidad de alternativas.
Lo unico que destacaría del Scross es su motor, pantalla de infoentretenimiento de fabrica y su maletero. El resto, es más de lo mismo.
Yo estaba casi persuadido de ir a por una "new" sCross pero al aún no haber visto una sola en la calle, sumado a que la marca no da incentivos para que tenga más salida, me hace plantearme si luego estarás amarrado a Derco por no encontrar alternativas de repuestos, y/o accesorios en el mercadoal tratarse poco menos que de una rareza.
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El S-Cross también lo vimos. Le gana al Grand Vitara en motorización, el 1.4 turbo tiene buenos consumos y performance. Pero le falta emoción diría yo, como que es correcto, pero no brilla en nada particularmente. saludos
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El S-Cross también lo vimos. Le gana al Grand Vitara en motorización, el 1.4 turbo tiene buenos consumos y performance. Pero le falta emoción diría yo, como que es correcto, pero no brilla en nada particularmente. saludos
El conjunto motor es muy atractivo. Eso le da cierta emoción. Lo malo del S-Cross es su apariencia insulsa y un nivel de terminación que se ve y siente barato.
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El conjunto motor es muy atractivo. Eso le da cierta emoción. Lo malo del S-Cross es su apariencia insulsa y un nivel de terminación que se ve y siente barato.
Probablemente el hecho de ser fabricado exclusivamente en la planta Suzuki de Hungría le haga tener un costo de producción caro que se traduce en el precio alto por un producto honesto pero con un nivel de terminaciones y equipamiento al debe por el precio que se paga y por eso no resulta atractivo para el consumidor promedio y por lo visto, para el representante tampoco.
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Probablemente el hecho de ser fabricado exclusivamente en la planta Suzuki de Hungría le haga tener un costo de producción caro que se traduce en el precio alto por un producto honesto pero con un nivel de terminaciones y equipamiento al debe por el precio que se paga y por eso no resulta atractivo para el consumidor promedio y por lo visto, para el representante tampoco.
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Lo mismo pienso, imagino que el importador no gana mucho con el S-Cross y por eso se publicitan en mayor medida los modelos de origen Indio que les reportan mejor margen. Convengamos además que una gran parte de los compradores desconoce el origen o donde se comercializa entonces no entiende el precio si lo compara con el Vitara nuevo. La última vez que anduve viendo autos pregunté y no lo tenían en exhibición en Viña, me mandaron a Santiago.
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por esa razón los chinos que están comiendo con papas en ventas a las marcas generalistas del segmento mas medio-bajo, la relacion precio producto es mucho mejor en cuanto a Diseño, tecnología y seguridad (teórica), lo mismo que hablabamos mas arriba, con solo un poco mas de plata que el S-Cross Full te compras el H6 HEV Elite, que se lo come por todos, pero por todos lados, lo mismo con Omoda, que es una marca que lleva muy poco tiempo y te lo andas topando en todos lados, con precios super atractivos
Si, ok estoy comparando una marca china y nueva con un suzuki, pero al final del dia, la masa compradora ve que obtiene por las mismas lucas que la tradición de la marca, lo que estas puedan invertir en investigacion, la seguridad estructural (si es que) ¿, etc
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por esa razón los chinos que están comiendo con papas en ventas a las marcas generalistas del segmento mas medio-bajo, la relacion precio producto es mucho mejor en cuanto a Diseño, tecnología y seguridad (teórica), lo mismo que hablabamos mas arriba, con solo un poco mas de plata que el S-Cross Full te compras el H6 HEV Elite, que se lo come por todos, pero por todos lados, lo mismo con Omoda, que es una marca que lleva muy poco tiempo y te lo andas topando en todos lados, con precios super atractivos
Si, ok estoy comparando una marca china y nueva con un suzuki, pero al final del dia, la masa compradora ve que obtiene por las mismas lucas que la tradición de la marca, lo que estas puedan invertir en investigacion, la seguridad estructural (si es que) ¿, etc
Esos segmentos de SUV pequeños y medianos lo ganaron los chinos. Es más, las marcas tradicionales han respondido trayendo también desde China. A Chevrolet le resultó con la Groove (SUV mas vendido en Chile), cosa similar con la Territory y ahora Kia con la Seltos.
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por esa razón los chinos que están comiendo con papas en ventas a las marcas generalistas del segmento mas medio-bajo, la relacion precio producto es mucho mejor en cuanto a Diseño, tecnología y seguridad (teórica), lo mismo que hablabamos mas arriba, con solo un poco mas de plata que el S-Cross Full te compras el H6 HEV Elite, que se lo come por todos, pero por todos lados, lo mismo con Omoda, que es una marca que lleva muy poco tiempo y te lo andas topando en todos lados, con precios super atractivos
Si, ok estoy comparando una marca china y nueva con un suzuki, pero al final del dia, la masa compradora ve que obtiene por las mismas lucas que la tradición de la marca, lo que estas puedan invertir en investigacion, la seguridad estructural (si es que) ¿, etc
Yo estoy de acuerdo con esto, y me hago la pregunta de qué tanto tiene que ver con esto de los subsidios de China a sus fabricantes. Tal vez los chinos que están llegando son mejores que el valor que tienen.
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por esa razón los chinos que están comiendo con papas en ventas a las marcas generalistas del segmento mas medio-bajo, la relacion precio producto es mucho mejor en cuanto a Diseño, tecnología y seguridad (teórica), lo mismo que hablabamos mas arriba, con solo un poco mas de plata que el S-Cross Full te compras el H6 HEV Elite, que se lo come por todos, pero por todos lados, lo mismo con Omoda, que es una marca que lleva muy poco tiempo y te lo andas topando en todos lados, con precios super atractivos
Si, ok estoy comparando una marca china y nueva con un suzuki, pero al final del dia, la masa compradora ve que obtiene por las mismas lucas que la tradición de la marca, lo que estas puedan invertir en investigacion, la seguridad estructural (si es que) ¿, etc
En el item diseño y chiches tecnológicos, sí, vienen mejor equipados en relación al precio. Pero en item seguridad no sé. No se ve mucha prueba independiente al respecto y es sabido que los metales no son de la mejor calidad. Tampoco en durabilidad, se ven muchos chinos bastante destartalados e incluso nuevos con sonajeras de cascabel. También con bastantes dramas técnicos de motor y caja.
Sé que me van a responder que en marcas tradicionales también hay dramas, pero no es lo mismo. Por lo menos en temas postventa hay muchos casos de chinos abandonados a su suerte con faltas de repuestos y soporte. Otro tema no menor es el castigo del mercado en la reventa. La gente prefiere el marca tradicional al comprar usado.
Respecto al tema en particular. Suzuki vs Chino. Estamos en una marca generalista low end que tiene su prestigio aunque sus decisiones de bajas de costos la han llevado de ser un gran valor japonés a producir en mercados emergentes y con materialidad que deja bastante que desear. No obstante, al parecer en confiabilidad mecánica sigue siendo muy buena. En seguridad, está al debe y siempre lo ha estado eso sí.
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En el item diseño y chiches tecnológicos, sí, vienen mejor equipados en relación al precio. Pero en item seguridad no sé. No se ve mucha prueba independiente al respecto y es sabido que los metales no son de la mejor calidad. Tampoco en durabilidad, se ven muchos chinos bastante destartalados e incluso nuevos con sonajeras de cascabel. También con bastantes dramas técnicos de motor y caja.
Sé que me van a responder que en marcas tradicionales también hay dramas, pero no es lo mismo. Por lo menos en temas postventa hay muchos casos de chinos abandonados a su suerte con faltas de repuestos y soporte. Otro tema no menor es el castigo del mercado en la reventa. La gente prefiere el marca tradicional al comprar usado.
Respecto al tema en particular. Suzuki vs Chino. Estamos en una marca generalista low end que tiene su prestigio aunque sus decisiones de bajas de costos la han llevado de ser un gran valor japonés a producir en mercados emergentes y con materialidad que deja bastante que desear. No obstante, al parecer en confiabilidad mecánica sigue siendo muy buena. En seguridad, está al debe y siempre lo ha estado eso sí.
Desde mi ignorancia, ¿qué marcas low end y tradicionales son superior a Suzuki en cuanto a materialidad y seguridad?
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En el item diseño y chiches tecnológicos, sí, vienen mejor equipados en relación al precio. Pero en item seguridad no sé. No se ve mucha prueba independiente al respecto y es sabido que los metales no son de la mejor calidad. Tampoco en durabilidad, se ven muchos chinos bastante destartalados e incluso nuevos con sonajeras de cascabel. También con bastantes dramas técnicos de motor y caja.
Sé que me van a responder que en marcas tradicionales también hay dramas, pero no es lo mismo. Por lo menos en temas postventa hay muchos casos de chinos abandonados a su suerte con faltas de repuestos y soporte. Otro tema no menor es el castigo del mercado en la reventa. La gente prefiere el marca tradicional al comprar usado.
Respecto al tema en particular. Suzuki vs Chino. Estamos en una marca generalista low end que tiene su prestigio aunque sus decisiones de bajas de costos la han llevado de ser un gran valor japonés a producir en mercados emergentes y con materialidad que deja bastante que desear. No obstante, al parecer en confiabilidad mecánica sigue siendo muy buena. En seguridad, está al debe y siempre lo ha estado eso sí.
No estoy de acuerdo respecto a lo de la seguridad, existen muchas marcas chinas en Chile y por supuesto habrán mejores y peores. Te dejo por ejemplo una comparación de dos autos que se venden en Chile testeados el 2022 por EuroNcap, uno de origen chino y otro europeo.
Chery Omoda C5: 5 estrellas. https://www.euroncap.com/en/results/chery/omoda5/47166
Peugeot 308: 4 estrellas. https://www.euroncap.com/en/results/peugeot/308/45875
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Hola!
Se subió al ruedo la opción Jeep Compass 1.3 T270. Sé que es made in Brasil, pero he escuchado y leído buenos comentarios. ¿Alguna referencia por acá?
La otra opción es el Citroen C4 Cross, el diesel (1.5 hdi).
Si alguien tiene experiencia u opinión, nos serviría.
saludos
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Hola!
Se subió al ruedo la opción Jeep Compass 1.3 T270. Sé que es made in Brasil, pero he escuchado y leído buenos comentarios. ¿Alguna referencia por acá?
La otra opción es el Citroen C4 Cross, el diesel (1.5 hdi).
Si alguien tiene experiencia u opinión, nos serviría.
saludos
Te refieres al C4 (sin el cross) o al C5 Aircross? Entiendo que ambos son muy cómodos de suspensión pero hasta el día de hoy aparecen casos de problemas con el sistema Adblue. En todo caso si hizo 90 mil km en 11 años no tiene sentido comprar un diésel, a no ser que vaya a cambiar su rutina.
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He andado varias veces en uno con poco uso, no le he sabido de fallas, tampoco lo cuidan en demasía, es leasing.
Cuando lo he manejado, no me gusta para nada la mecánica que tiene en general. Lo siento como desarrollado a la rápida.
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He andado varias veces en uno con poco uso, no le he sabido de fallas, tampoco lo cuidan en demasía, es leasing.
Cuando lo he manejado, no me gusta para nada la mecánica que tiene en general. Lo siento como desarrollado a la rápida.
En un jeep, haval, mazda???
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En un jeep, haval, mazda???
Compass 1.3 T270
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Gracias Grx8!
Bueno, el tema no ha terminado jaja. Mi hermana ha seguido viendo autos, tiene que tomar una decisión esta semana para aprovechar los descuentos.
Algunos destacados: fuimos a ver el Jeep Compass. No le gustó. No es feo, ni mucho menos, pero cuando no gusta, nada que hacer. Pero en el mismo concesionario tenían un GAC Emzoom R Style, no lo conocía ni en pelea de perros. A mi hermana le gustó harto la verdad, motor 1.5 turbo con 186 hp app y caja doble embrague (alemana) de 7 velocidades. Tiene ADAS y una serie de otras cosas. Bien logrado, buenas terminaciones, amplio para su tamaño y muy choro. 19.5 millones, creo, con bonos y descuentos. El motor tiene un turbo enfriado por agua y cuenta con un modo sport que setea el auto para estirar RPM y una respuesta más rápida, junto con abrir una válvula en el escape para sonar más "deportivo". La caja no tiene levas ni modo manual.
Bueno, la verdad no se lo recomendé, entiendo que GAC fabrica en china Honda y Toyota, pero mi impresión es que reventa y repuestos puede ser un tema.
Luego vimos el Toyota Cross híbrido. Bonito, muy económico, pero medio fome, a mi modo de ver. Y no es barato, 26 millones, según recuerdo. Las terminaciones, sin ser malas, estaban por debajo de las del GAC.
También vimos el C4 Crossover. Había recomendado el diesel, porque entiendo que el motor bencina es el famoso puretech que, según he leído acá, tiene problemas conocido. Como sea, no le gustó, un poco estrecho.
El mazda CX-30, descartado, lo encontró muy claustrofóbico...
Aun falta por ver el Hyundai Kona.
Cuando los chinos tengan cierta reputación, confiabilidad y buena reventa- solo cuestión de tiempo- se van a comer con papa fritas a las marcas tradicionales.