Conduce Chile

En serio encuentras que un compass será igual de "perro" que un nomade? Es un auto de supermercado, demás que a bavario le salió bueno y todo, pero el concepto es un suv de mama, así de simple. El nomade me parece destinado más a lo otro


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La verdad es que del Compass sólo se lo de los catálogos y lo que han señalado en este tema, ni siquiera he manejado uno. El GN lo conozco mucho más ya que lo he manejado muchos kilómetros, también tuve un Prado Corto entre el 98 y el 2005 andando 78 mil kilómetros. Mi intención era lograr una comparación entre un GN y un Compass pero hasta ahora no me convenció el Compass con los datos que he obtenido, sobretodo cuando lo empiezan a comparar con SUV (Forester, Escape), por lo menos el GN no es comparable.
Obviamente el Prado o la 4Runner son otra cosa como dice Patagonia, pero yo quiero algo nuevo y no me da cosa meterlos a terrenos malos porque lo hago con cuidado, no soy de los que hacen tira los autos, sino logro pasar sin romper el auto prefiero  seguir caminando.
Bueno el Compass se ve muy bonito seguiré el consejo de Bavario e iré a darme una vuelta, de esa forma realmente sentiré si es un SUV o un todo terreno.

Saludos

OFF: Mis viejos se compraron un Forester hace un par de meses y salió muy bueno. Cómo y amplio atrás, con varios chiches y buena estabilidad en carretera y caminos buenos con curvas. En off-road si que destaca, superando en la práctica a varios modelos de similar precio que he visto patinar como enfermos pero no avanzar, el AWD es bastante bueno.

Se compraron el base mecánico, que les salió 11.990.000 al contado.

Saludos.

ON: Creo que por comodidad, espacio y confort, y teniendo sobre 12 millones, no vería un sukuzi.

No vamos a decir que las líneas del nomade y kompass son modernas y audaces...

Ayer me trajeron a la casa medio "contento" en un compass full 2012...muy rico el auto, me pareció que estaba mas enfocado en el confort de marcha que en un auto apto para off road, cero grillos e interior de calidad...........slds!

Contestando a Bavario. Efectivamente la decisión la tenía tomada, me inclinaba por el Compass dado que le marca Jeep independiente que sea americana es toda una leyenda. Entiendo que el Compass es una versión barata y seguramente no tiene nada que ver con el Cherokee o Grand Cherokee, ni menos con el Sahara o Wrangler que creo que es el modelo original, pero algo de bueno debe tener. Lo que no me gusta del GN es su caja de cambio y el soporte de la caja de cambio que topa en todos lados y le quita un buen despeje del suelo. Efectivamente la caja CVT es lo que me tiene tentado hace tiempo pero una y otra vez pienso que el Compass no es un todo terreno, por lo tanto iré a probarlo, alguien me recomienda donde pueda ver un Compass en la zona oriente donde permitan probarlo etc. Entiendo que hay en Bruno Fritsch (mala experiencia cuando tuve Toyota) y en Expoautos (Vitacura y Bilbao)

Saludos

ME están vendiendo el NAV 4*4 AT a precio de limited del año pasado !! subio mas de 1 palo el Grand Nomade !! El Compas el 4*4 a 13.500 y básico, el  Forester a 11990 y hoy 13.5 Subieron mucho!!! Veo estos precios y me dan ganas de no comprar niun auto.

No encuentro caro el Compass ni el Forester, ambos bastante modernos. Piensa que un SUV chino ya pasó de 10 millones.

Tal vez tu eres millonario, pero yo si encuentro un poco caro el forester especialmente las versiones que valen la pena (las de entrada cláramente no caen en éste rango) 

  El concepto de "caro" es totalmente subjetivo.

 Es que va a depender de lo que tú valores. Si valoras muchos chiches en el auto probablemente encuentres caro para lo que ofrecen las versiones de entrada. Si valoras tener AWD de primera línea, motor boxer, frenos de disco en las 4 ruedas con ABS+EBD, 23 cm de despeje a piso, y un alto estándar en seguridad así como la confiabilidad de un Japo, entonces ya deja de ser caro, sobretodo pensando que los chiches (Radio touch, llantas u otra cosa que te pueda estar faltando) igual se le pueden adosar más adelante cuando vuelva a haber plata disponible. En cambio al revés es imposible.

 Asimismo, para alguien cuyo presupuesto máximo es de 10 palos. Cualquier marca y modelo que supere ese valor va a ser "caro". Es por esto, que lo correcto es el concepto de "valor" es decir la relación precio/característica/calidad.

 Está bien tu análisis. El GN si bien es bastante barato para lo que trae, no deja ser que es más chico que el Forester sobretodo en las plazas traseras que son súper estrechas al igual que el maletero. Pero no estás considerando en el valor de ese modelo está fuertemente influido en que es básicamente es el mismo auto de hace 10 años atrás y que tiene bajas calificaciones en seguridad por lo que la marca, a falta de un modelo que lo reemplace está simplemente "imprimiendo" un diseño obsoleto que ya está más que pagado en sus costes de desarrollo. De hecho, en el caso del Forester, en el tiempo que lleva el GN vigente, ha tenido ya dos cambios generacionales completos. Más justo sería que lo compares cuando llegue el modelo nuevo a precio "de mercado". Pero claro, por lo pronto es una real "ganga".

El Forester en realidad es como de un segmento diferente al GN. El Forester compite en el segmento de SUVs familiares compactos como el RAV4 y la CRV. Al GN no le daría el apelativo de familiar ya que queda muy chico como para que una familia ande cómoda.

El GN yo lo veo más competencia (por tamaño) del Compass o el Patriot. Hace una par de meses anduve en las plazas traseras de un Compass Limited. Es un auto para dos no para 4 ni 5 personas.

Tal vez me exprese en forma insuficiente: por supuesto que no es llegar y sacar 14 millones del bolsillo como quien compra el pan, sino que pienso que el precio de esos autos tampoco es una brutalidad para lo que son y lo que traen, ya les dije que los SUV chinos con tecnología añeja y chiches baratos ya pasaron los10 millones de pesos en precio.