Bencinera?
Si es así te doy una noticia no muy buena, espero que no te pase... cuando rectifican culata ese motor queda comprimiendo mucho y la solución pasa a ser un nuevo problema, conozco el caso de un colega que hizo ese trabajo en una y a los 2 meses volvió con el problema... al final el motor quedó para la historia, tuvo que conseguir un empaque de sobremedida.
De todas maneras siempre revisar:
Nivel del refrigerante
Presencia de agua en el aceite o viceversa
Asegurarse de que funcione el electro
Cambiar el termostato SI O SI luego de un calentón, da lo mismo si no fuera el culpable, vale la pena dejar el sistema de refrigeración lo más sano posible (bba, tapa de deposito y termostato nuevo)
Tensión de la correa
Asegurarse de que no se vaya compresión al circuito de refrigerante, o sea, que no este botando el agua por el radiador o deposito al hacer andar el vehículo, si eso pasa, estamos mal con el trabajo o falta apriete.
