Conduce Chile

Bueno mi hyundai en esa pagina dice 16.1 en ciudad y 22.2 en carretera y 19.6 mixto... Usandolo un 80% en carretera y 20% en ciudad no me da mas de 17... (Aunque haya andado con pata de abuela, es lo maximo que he podido sacarle)


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Este es el sitio que muestra los consumos homologados en Chile. Claro que los valores pueden ser mejores que en condiciones reales. Pero lo importante es que son comparables, pues se realizan en el mismo lugar (el laboratorio del 3CV), con un mismo tipo de combustible y bajo idénticas condiciones de temperatura y medioambientales.

http://www.consumovehicular.cl

y acá Hyundai saca en general buenos valores, comparado con Toyota o Suzuki, por poner un par de ejemplos.

Sin duda los mejores consumos para motores a gasolina, tomando en cuenta la cilindrada, peso y potencia de los autos, los obtienen los alemanes (Vean el BMW 116; el audi A1y A3, los Mercedes Benz (C180, A180; C200, A200) Otra historia en con los diesel, donde Citroen y Peugeot la llevan. Comparen sus modelos con el Cruze diesel (si bien este último tiene hartos más HP)

Saludos.

No estoy seguro, por eso pregunto
A mi pega tengo 15 kms, 11km en carretera y 4km en ciudad, me demoro 5 minutos en la carretera pero 12 en la ciudad, entonces mi proporción es 73-27 o 29-70?

es por km, sino sería minutos/litro

Interesante página, hay que averiguar como miden los consumos, ya que dice que el Fluence da 9,2 en ciudad (sin tacos extremos) y 17,1 en carretera.
Quizás los de, pero a mi nunca me ha dado mas de 14 Km/lt. en carretera. Como mi rendimiento es a 120 Km/hr., 5 adultos A/C funcionando y maleta llena viajando de Santiago a Chillean, ya que de Chillan a Puerto Varas, bajó a 13,5.
Obviamente nunca he tenido la disposición de sacar el mejor kilometraje posible, ya que mayormente transito en Santiago y tengo muy poca carretera para andar en el mes y a mis 44 años, no soy de los que se dan la lata de andar a 80 o 90 Km/hr.

Es que insisto que no debería sorprendernos que los consumos que ahí se presentan sean mejores que los reales. La razón es simple: se hacen en un laboratorio. Ahora, lo que debe importar para estos efectos no es si el consumo que se publica es menor que en condiciones "normales", sino si pueden compararse. Eso, a mi juicio, es lo útil de la herramienta. Se puede comparar porque las pruebas se hacen en condiciones idénticas, incluso utilizando un combustible estándar y certificado (no comprado en la copec)

Pero no es tan raro tampoco. Los autos chinos tienen, por lo general, motores con una teconología que no es de última generación. Los japoneses, europeos y coreanos invierten generalmente en investigación y en el desarrollo de motores más eficientes. De ahí entonces las diferencias de consumos.

el del aveo esta mas menos correcto , yo no recuerdo haberle sacado mas de 12 o 12.5  , como soy pata de "semi-fierro" (3mil rpm)   normalmente anda en los 11 - 11.5 como da la  web

mixto ... uta en realidad conce no es tan grande ni viajo muchas distancias como pa sacar un mixto .... y en carretera me da 17 a 110-120 asi que es super factible que de 18.5  a 90-100

saludos