Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Marcelo S. en Agosto 22, 2012, 16:25:45 pm
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Al final me entere que los tan nombrados chevrones de Citroen, no son chevrones, sino que son los dientes de un Engranaje Helicoidad Doble, lo primero que hizo Andre Citroen en su vida, mucho antes de hacer autos.
Solo un poco de cultura aprendida del DW del cable.
(http://www.ctma.com.uy/fotos/image/personajes/240px-Engrenages_-_85_488_-.jpg)
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Me imagino que esos fueron los primeros engranajes en fallar
:pozozipy:
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Me imagino que esos fueron los primeros engranajes en fallar
:risa2: :risa2: :risa2: es muy facil tirarle talla a los franceses
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La ventaja de esos engranes es el menor ruido?
Enviado desde mi GT-I9003L usando Tapatalk 2
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Que es en chevron?
Desde mi iphone,
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Todos saben el origen de "los chevrones", por eso son el emblema de la marca, pero ¿por qué les llaman así? porque el chevron es simplemente la figura que representa un compás abierto :thumbsup: la misma figura en que Citroën se basó para crear los engranajes, que a todo esto además de ser más silenciosos, tienen menos desgaste :)
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La ventaja de esos engranes es el menor ruido?
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Los engranajes de dientes inclinados simples tienen la ventaja de un engrane mas suave y menos ruidoso que los de dientes rectos, pero como desventaja generan una fuerza axial que hace que se necesiten cojinetes mas resistentes, una caja mas robusta y el mismo disco del engranaje debe resistir gran fuerza lateral. Los engranajes Chevron tienen un engrane suave por sus dientes inclinados, pero la gracia es que no generan fuerza axial. Esto es relevante en diseño de máquinas que transmiten grandes fuerzas.
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La Wikipedia no muerde:
"El logotipo de Citroën consiste en dos galones o espiguillas invertidas (chevrones) superpuestas y se inspiran en un invento de André, referente a un engranaje con los dientes en forma de V, que aventaja en prestaciones a los engranajes de diente plano."