Conduce Chile

Hola Estimados,

  Les cuento para los que recuerdan; que al final compré un corsa 1.6 2006 full con A/C, Dirección, Cierre , Alarma , etc y todo (pero no trae vidrios eléctricos  jaja ) la cosa es que está bien paradito, con 112.500 KM aprox, lo compré con 109.000, a penas lo compré le cambié matemáticos por unos chinos Chengshang 175-70-13 que me han salido muy buenos y baratos; además le hice afinamiento completo, distribución, bomba agua tensores, termostato y coolant AC Delco, con lo que el auto quedó impeque, además le reemplacé la IAC porque estaba pal gato de cochina y nisiquiera limpiandola quedaba bien , además le cambié la piola de embrague porque estaba sacando músculos con la que traía jaja.

Debo decir que el auto es lo que esperaba (imagínense la diferencia entre mi qashqai y el corsa  ) más menos duro, medio gastador lo encuentro, 10 en ciudad con harto taco y usando un poco de autopistas, pica bien y acaba de pasar la revisión técnica al toque 

Ahora Mis consultas, se que pipe y otros más del foro, saben harto harto del corsa:

1,. Lo primero el consumo, 10 por litro para un 1.6??, esperaría unos 11 como mínimo o está bien el consumo que tiene este bicho (aunque lo único que no he cambiado es el filtro de bencina), porque la qashqai 1,6 es harto más económica en los mismos recorridos 11,5 a 12 por litro.

2.- El Ralentí está a unas 950 RPM, (según manual debe estar entre 900 y 1.000 rpm) por lo que me imagino estaría correcto, igual es tiritoncito en ralentí pero me dijeron que era normal en los corsas.

3.- Hoy al partir en FRIO, partió muy tiriton y luego de unos segundos volvió a lo normal, por lo que quedé con algunas dudas, porque andando no tiene ningún tirón ni drama alguno.

Tiendo a pensar que podría ser el sensor de O2 que me aumenta un poco el consumo y me puede provocar esta partida un poco irregular (me pasó con un 206) pero no prende el Check y al hacer el auto-diagnostico del corsa con las titilaciones del check, no arroja códigos de falla almacenados.

Sorry lo estenso del post, pero es para que tengan todos los datos y me puedan orientar.

Mmm, no tan poco, unos 40 KM, y lo que me llamó la atención, fue olor a bencina y "smog" en la partida de hoy junto con lo tiritón, otra cosa Pipe, los HC salieron altos en la revisión, pero no como para que saliera rechazado, onda la norma es 130 creo y salieron en 118 (no tengo el dato exacto a la mano), por eso apunto al sensor de O2 medio cheuto o podr´pia ser el catalizador incluso, por KM podría ser o no ??

Todo lo mencionado es normal exceptuando la partida tiritona de hoy.

Consulta, ayer por casualidad usaron poco el auto?


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Me quiero conseguir un tester para medir el sensor de O" o cambiarlo nomás total no es tan caro y después de los 112.000 KM que tiene y ver como estaba la IAC me tinca que medio medio debe de estar   ;  ahora lo otro es que mi casa queda en pendiente digamos unos 15 a 20 ° y el auto queda estacionado con la punta hacía abajo, no creo que eso influya pero he visto tantas cosas en mi vida que cualquier cosa puede ser jaja.

Descarto bobina o cables de bujías, porque pica bien, sin tirones y el consumo pese a ser alto no es Bestial; cuando tuve el último 206, el sensor de O2 fallaba en baja y partía como las WEB para ponerse normal a los segundos, a veces hasta un minuto, hasta que un día prendió el check le hice escanear y al cambiar el sensor se arreglo todo.

En el afinamiento completo incluiste filtro de bencina y cables de bujias?

Lo de los taquies, pana de corsa, y pasa cuando se pasan con los intervalos de cambios de aceite o cuando le ponen 20/50 en lugar de 10w40, ojo tambien con el filtro de aceite, compra el original, no el que te dan en el lubricentro.


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Yapue! Cables y filtro de bencina, te gastas 15-20 lucas cuando mucho, los hc suben si los cables estan reguleques, y el filtro puede influir en la partida en frio.

Cosas baratas y simples de cambiar, y ahi terminas el afinamiento completo


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