Conduce Chile

Yo la verdad es que valoro los vehículos todo terrenos que mantienen su espíritu original y no renuncian a un buen chasis, diferencial delantero, ballestas, etc.  Ejemplos: Wrangler, Land Rover Defender, Jimny, Sorento, por nombrar algunos.

Con respecto a este Lada Niva, considero que comprar uno 0 km no tiene mucho sentido dado que es el mismo vehículo de hace 20 años, por lo tanto si quisiera uno, compraría en un millón de pesos uno usado y le metería unas 500-800 lukas para repararlo, equiparlo Off-Road y dejarlo como nuevo .... con eso me quedaría igual que este.

Ahora, para algunas empresas que requieran todo terrenos, pudiera ser interesante por el tema de descontar Iva, pero para personas corrientes que necesita un auto de uso diario, no le veo la gracia.

  gracias x el halago a mi autito....

¿Por qué no se homologó el 5 puertas? con mi viejo lo iríamos a comprar de una para reemplazar la sportage 

Porque no cumplían la norma de emisiones según lo que tengo entendido


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Porque no cumplían la norma de emisiones según lo que tengo entendido


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Y si no se homologó, como pudieron inscribir esos autos tus amigos???

Tengo entendido que los repuestos no abundan, además el nuevo tiene otro motor y una que otra diferencia.

Despierten Cabros, hace 25 años eran cool los Niva, hoy ya no calientan a nadie para el estándar al que ya nos acostumbramos.

Pero se va a hacer comun que va a perder la categoria de clasico, como dices tu a mi me gusta un monton pero es para epoca pasada

Ehhhmm... que un suv puede??? que hacen lo mismo???  NO


Puede que haya alguno que sobresalga del resto, pero en general hay mucha, muchísima distancia entre lo que puede hacer en terreno malo un Rocky, un SJ, un Samuka, un Niva, una Hilux 4x4, un TLC, Wrangler, Defender, etc... y lo que puede hacer digamos, un Santa Fe o un Tucson...

Además no sería muy rico salir a jeepear y que un árbol te vuele el espejo del Forester o que raspes todo el lateral de la Santa Fe en una roca o que una piedra le diera de lleno por debajo al cárter de un Tucson diésel... Además puede que aguanten de vez en cuando, pero no creo que aguanten AÑOS de maltrato como el Samurai de un loco de la rama de montaña donde cargábamos todo y se iba saltando por la piedras cargado (con parrilla) con las mochilas y equipos de todos, literalmente el samurái saltaba, daba bote. O la Hiux 4x4 que hubo en la casa, que sigue andando como si nada a pesar de todo.

Los forester y hasta los loyale pueden aguantar su resto, pero son muy bajos y entre levantarlos, ponerles snorkel y reforzarlos mejor te compras altiro algo mas acorde al uso.

Pero bueno... cada uno sabrá.

Esto encontre

http://motorgiga.com/lada/niva/precios/lada-4x4-1-7-precio-ficha-tecnica/126912

1.7 con 82cv de potencia y un 0-100 en 19 segundos jajaj, 8,2kms/lt en ciudad, y un bestial torque de..... 128nM a 4500 rpm...

Increibles numeros, un corsa1.6 con motor añejo desarrolla 92 o 94 caballos, el iq con un 1.1 desarrolla 69


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Peso en orden de marcha: 1600 kilos?

Igual es cierto que está muy caro para lo que es. Cuando vi este tema y supe que venía me lo estaba imaginando a 5 palos... onda $4.990.000. Esto básicamente porque es un auto del año del ñafle y no trae NADA de equipamiento de confort.

No se que tanto le costaría a Lada mantener el concepto, la carrocería, suspensión, caja, etc... pero hacerle los cambios necesarios para que quede mas actual y sobre todo mas atractivo para los compradores: motor mas moderno, fiable, económico (un 1.6 nissan por ejemplo o un Renault 1.5 diesel); mejorar la iluminación, manteniendo la forma de los focos y todo, pero que iluminen mejor; mejorar el interior, que siga siendo simple y lavable, pero de mejor factura; etc.

Son cosas que les saldría un moco de plata y le darían mucho mas valor a un producto que para lo que fue diseñado es bastante bueno.

No te caigas pues viejo!!  el niva nunca fue de números geniales, la diferencia la pasa a desarrollar la caja de cambios. Recuerdo que en la playa le metí la low e iba cargado a mango, subimos unas dunas de mierda que hay para el sector de Horcón con unos pastelones y sacos de cemento, no aflojó nunca... Pero claro, en carretera a 140 km/h  parecía que explosaba

Esta bien eso viejo, pero hace 20 años estaba bien, imposible que 20 años después siga básicamente igual.

A mi me gusta el samara por ejemplo, pero si llegara nuevo en la misma onda que este niva, ni cagando me lo compraría


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Ehhhmm... que un suv puede??? que hacen lo mismo???  NO


Puede que haya alguno que sobresalga del resto, pero en general hay mucha, muchísima distancia entre lo que puede hacer en terreno malo un Rocky, un SJ, un Samuka, un Niva, una Hilux 4x4, un TLC, Wrangler, Defender, etc... y lo que puede hacer digamos, un Santa Fe o un Tucson...

Además no sería muy rico salir a jeepear y que un árbol te vuele el espejo del Forester o que raspes todo el lateral de la Santa Fe en una roca o que una piedra le diera de lleno por debajo al cárter de un Tucson diésel... Además puede que aguanten de vez en cuando, pero no creo que aguanten AÑOS de maltrato como el Samurai de un loco de la rama de montaña donde cargábamos todo y se iba saltando por la piedras cargado (con parrilla) con las mochilas y equipos de todos, literalmente el samurái saltaba, daba bote. O la Hiux 4x4 que hubo en la casa, que sigue andando como si nada a pesar de todo.

Los forester y hasta los loyale pueden aguantar su resto, pero son muy bajos y entre levantarlos, ponerles snorkel y reforzarlos mejor te compras altiro algo mas acorde al uso.

Pero bueno... cada uno sabrá.