Autor Tema: Lada NIVA en Chile Avistado en Ruta 60CH (Los Andes) sin Patente (Leído 19141 veces)

pincel600 · « **Respuesta #60 en:** Agosto 24, 2014, 11:47:16 am »

El niva es viejo y sin mayores cambios, no es un descubrimiento asombroso. Sin embargo es un 4x4 para salir a webear, no para ir al super, salir con los niños o eventualmente meterlo en un camino ripiado o barroso... es para hacerlo bolsa y en ese grupo selecto hoy, como 0 km a quien tenemos... ¿en serio saldrían a romper un tucson, una sorento o un forester?

Alonso_amg · « **Respuesta #61 en:** Agosto 24, 2014, 16:03:13 pm »

Un wrangler o ese land rover old school que no se si lo siguen vendiendo nuevo, a nadie mas

mobiladicto · « **Respuesta #62 en:** Agosto 24, 2014, 19:33:17 pm »

Cita de: Alonso_amg en Agosto 24, 2014, 16:03:13 pm

Un wrangler o ese land rover old school que no se si lo siguen vendiendo nuevo, a nadie mas

el defender, el jimny, ( sin abs, airbag, con suerte a/c), gl mercedes g creo que aun sigue como antaño, aparte de mas caro y lleno de equipamiento

pincel600 · « **Respuesta #63 en:** Agosto 24, 2014, 19:40:19 pm »

Un defender al que le hagas bolsa un cárter no se que tan poco te duela... claro, si eres CM puedes hacer pedazos una X5 y te dará igual, pero claramente el lada no apunta a ese grupo económico. El jimny no se que tan perro sea, el samurai si es para tarrearlo... pero los jimny que he visto quedan ahí no más, sobretodo con las puntas de chasis rotas, los grillos y las puertas que de repente las he visto pegadas

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #64 en:** Agosto 25, 2014, 17:48:08 pm »

Cita de: ex-caralampio en Agosto 23, 2014, 09:35:18 am

Igual es cierto que está muy caro para lo que es. Cuando vi este tema y supe que venía me lo estaba imaginando a 5 palos... onda $4.990.000. Esto básicamente porque es un auto del año del ñafle y no trae NADA de equipamiento de confort.

No se que tanto le costaría a Lada mantener el concepto, la carrocería, suspensión, caja, etc... pero hacerle los cambios necesarios para que quede mas actual y sobre todo mas atractivo para los compradores: motor mas moderno, fiable, económico (un 1.6 nissan por ejemplo o un Renault 1.5 diesel); mejorar la iluminación, manteniendo la forma de los focos y todo, pero que iluminen mejor; mejorar el interior, que siga siendo simple y lavable, pero de mejor factura; etc.

Son cosas que les saldría un moco de plata y le darían mucho mas valor a un producto que para lo que fue diseñado es bastante bueno.

Ya se desarrolló un "nuevo" Niva, junto a GM, el Lada Niva 2123 o Chevrolet Niva, dependiendo del mercado

FelipeAVV · « **Respuesta #65 en:** Agosto 26, 2014, 16:50:19 pm »

Cita de: P504Opala-Sevel en Agosto 25, 2014, 17:48:08 pm

Ya se desarrolló un "nuevo" Niva, junto a GM, el Lada Niva 2123 o Chevrolet Niva, dependiendo del mercado

Preguntonta...por qué tiene dos palancas?

mobiladicto · « **Respuesta #66 en:** Agosto 26, 2014, 16:59:11 pm »

Cita de: FelipeAVV en Agosto 26, 2014, 16:50:19 pm

Preguntonta...por qué tiene dos palancas?

una es la caja de cambios ( velocidades) y la otra la transfer(4x4), hoy en día cambiada por muchos vehiculos a controles por botones

FelipeAVV · « **Respuesta #67 en:** Agosto 26, 2014, 17:09:32 pm »

Cita de: mobiladicto en Agosto 26, 2014, 16:59:11 pm

una es la caja de cambios ( velocidades) y la otra la transfer(4x4), hoy en día cambiada por muchos vehiculos a controles por botones

Mil gracias! Nunca había visto algo así

FELHER · « **Respuesta #68 en:** Agosto 26, 2014, 19:01:48 pm »

UNIMOG.

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #69 en:** Agosto 26, 2014, 19:29:52 pm »

El Niva original tiene tres palancas sí mal no recuerdo

Enviado desde mi Nokia 3390 usando tapatalk... Mentira xD desde mi iPhone 4

pincel600 · « **Respuesta #70 en:** Agosto 26, 2014, 19:44:49 pm »

Correcto, bloqueo de diferencial, H4 low y High.

El unimog es genial, tiene palanca para bloqueo, para low/high y mando para reversa

los unimog 1200 tienen 8 marchas hacia adelante y 4 reversas de lo que recuerdo

FELHER · « **Respuesta #71 en:** Agosto 26, 2014, 19:57:12 pm »

Cita de: pincel600 en Agosto 26, 2014, 19:44:49 pm

Correcto, bloqueo de diferencial, H4 low y High.

El unimog es genial, tiene palanca para bloqueo, para low/high y mando para reversa los unimog 1200 tienen 8 marchas hacia adelante y 4 reversas de lo que recuerdo

Wena.. yo cuando vi un unimog en acción quedé loco con las 4 reversas.

Pero me quedo con una caja AT, mas cómodo

Don Bob · « **Respuesta #72 en:** Agosto 27, 2014, 08:36:54 am »

Cita de: FELHER en Agosto 26, 2014, 19:57:12 pm

Wena.. yo cuando vi un unimog en acción quedé loco con las 4 reversas.

Pero me quedo con una caja AT, mas cómodo

FelipeAVV · « **Respuesta #73 en:** Agosto 27, 2014, 08:40:29 am »

Cita de: FELHER en Agosto 26, 2014, 19:57:12 pm

Wena.. yo cuando vi un unimog en acción quedé loco con las 4 reversas.

Pero me quedo con una caja AT, mas cómodo

Jajajajaja, lo mismo pensaba! Y la mayoría encuentra una paja un MT común y corriente jajajaja

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #74 en:** Septiembre 09, 2014, 00:38:13 am »

Cita de: Daniroquai en Agosto 23, 2014, 13:11:39 pm

leia que ahora viene con frenos ABS?

https://www.youtube.com/watch?v=IUHRJKlEDdw

Al menos vendría ese 4x4 Urban con aire acondicionado, alzavidrios y espejos eléctricos

pincel600 · « **Respuesta #75 en:** Septiembre 09, 2014, 10:31:56 am »

Para los que no conocen las cualidades del niva o se les olvidó, se conduce como un auto, pero es un 4x4 bruto

creo haberlos posteado hace un buen tiempo, pero igual lo encadeno al tema: ojo al video que tiene muy buen sonido así que bajen el volumen a sus equipos.

https://www.youtube.com/watch?v=GayAxCzCtTw

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #76 en:** Septiembre 09, 2014, 10:37:18 am »

Cita de: pincel600 en Septiembre 09, 2014, 10:31:56 am

Para los que no conocen las cualidades del niva o se les olvidó, se conduce como un auto, pero es un 4x4 bruto creo haberlos posteado hace un buen tiempo, pero igual lo encadeno al tema: ojo al video que tiene muy buen sonido así que bajen el volumen a sus equipos.

https://www.youtube.com/watch?v=GayAxCzCtTw

Y el Niva, por lo "tosco que se ve", uno piensa que es duro como palo, pero tiene la gracia de ser confortable como un auto

pipe_5 · « **Respuesta #77 en:** Septiembre 09, 2014, 11:43:50 am »

Cita de: P504Opala-Sevel en Septiembre 09, 2014, 10:37:18 am

Y el Niva, por lo "tosco que se ve", uno piensa que es duro como palo, pero tiene la gracia de ser confortable como un auto

Confortable como un auto???
Me estai webeando??

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #78 en:** Septiembre 09, 2014, 12:12:28 pm »

Cita de: pipe_5 en Septiembre 09, 2014, 11:43:50 am

Confortable como un auto???
Me estai webeando??

Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Nop

Al menos en suspensión, probé uno y era más suave que un Suzuki (sea Vitara o Samurai) o que el mismo Feroza que tuvimos.

Tal vez exageré, pero como 4x4 es suave y no duro (hay autos, como el Tercel, por ejemplo, que son tan duros como un 4x4 antiguo)

funkadellik · « **Respuesta #79 en:** Septiembre 09, 2014, 14:14:45 pm »

Y Qué hay que hacer para meterse al dakar con un niva???

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