Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: IS250 en Enero 12, 2016, 16:32:48 pm
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Hola! estoy viendo cambiar la Land Cruiser de mi señora. estoy viendo varias alternativas que más o menos conozco (otra Land Cruiser, BMW X5 o X6, Mercedes GL o ML, Infinity, etcétera). sin embargo, la que más me gusta pero de la que más dudo es la Land Rover Discovery 4 Diesel. Alguien sabe algo acerca de problemas conocidos, recurrentes?
Sé que el servicio es como las pelotas y que los repuestos salen un ojo de la cara, de ahí la preocupación por sus posibles problemas.
Muchas gracias!
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En Ditec trabajan super bien. Lo de los precios si es cierto, son unos villanos :cumple:
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googlea el modelo en foros gringos y lo hacen bolsa, no es sólo mal servicio. Si no necesitas el espacio y capacidades off road encuentro muy rico el Infiniti.
PD: pudiste cambiar las ampolletas?
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Supongo que sabe que la confiabilidad y mantenciones no robo no es precisamente el fuerte de esa marca. Fuera de eso el promedio de rendimiento de la versión diesel segun spritmonitor en Europa es de 10l/100 km.
Cuanto te da el Prado? Creo que tu usabas harto autopista por lo que debiera ser un mixto más o menos alto?
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Hola! estoy viendo cambiar la Land Cruiser de mi señora. estoy viendo varias alternativas que más o menos conozco (otra Land Cruiser, BMW X5 o X6, Mercedes GL o ML, Infinity, etcétera). sin embargo, la que más me gusta pero de la que más dudo es la Land Rover Discovery 4 Diesel. Alguien sabe algo acerca de problemas conocidos, recurrentes?
Sé que el servicio es como las pelotas y que los repuestos salen un ojo de la cara, de ahí la preocupación por sus posibles problemas.
Muchas gracias!
Respondiendo a la consulta del Discovery, mi mejor amigo lo tiene, ya esta con 115mil kms...El problema es lo caro de las mantenciones, cuestan casi lo mismo de la RR Sport que tengo. El consulmo es excelente encuentro yo para un vehiculo pesado y 3.0. Mixto da unos 10/lt
Te comento que en mi caso con el RR Sport, debo hacer la mantención de los 100mil y Ditec se va al chancho. Me toca frenos y correa exterior y sale por sobre el 1.2MM. Lo mismo en Britanica me sale 740mil
La Discovery tiene la ventaja de la 3ra corrida de ser necesario y según el recepcionista de Ditec de ciudad empresarial la discovery es la que menos fallas presenta.
Lo mejor es probarlas y tomar la decisión.
Saludos
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Te comento que en mi caso con el RR Sport, debo hacer la mantención de los 100mil y Ditec se va al chancho. Me toca frenos y correa exterior y sale por sobre el 1.2MM. Lo mismo en Britanica me sale 740mil
Saludos
:?? :?? :?? :??
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googlea el modelo en foros gringos y lo hacen bolsa, no es sólo mal servicio. Si no necesitas el espacio y capacidades off road encuentro muy rico el Infiniti.
PD: pudiste cambiar las ampolletas?
Me puedes creer que aún mi señora anda con la ampolleta mala? :pozozipy:
Efectivamente estuve revisando foros gringos y españoles y los destrozan muy mal. Principalmente problemas eléctricos por montones que generan muchos otros problemas. la gran mayoría de problemas los reportan por sobre 60.000km.
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Supongo que sabe que la confiabilidad y mantenciones no robo no es precisamente el fuerte de esa marca. Fuera de eso el promedio de rendimiento de la versión diesel segun spritmonitor en Europa es de 10l/100 km.
Cuanto te da el Prado? Creo que tu usabas harto autopista por lo que debiera ser un mixto más o menos alto?
Efectivamente sabía que no era el fuerte, pero estaba dispuesto a correr un riesgo moderado. Sin embargo, al leer los foros gringos y españoles me asustó y me queda la impresión que el riesgo es harto más que moderado!
el Prado tiene un rendimiento promedio (por computador) de 7 a 7.5 (debe ser con 40% autopista, 30% zona urbana de harto tráfico y 30% zona urbana de muy bajo tránsito). Me parece razonable para la bestia que es y las prestaciones y utilidades que entrega. Lo de ver una versión diesel era más que nada porque está la opción, pero ni es lo más mínimo es una necesidad, ya que los ahorros por consumos son marginales la verdad. si un auto me diera promedio 4 km/lt pensaría en el exceso de consumo. con 7 o hasta 6 está bien.
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Respondiendo a la consulta del Discovery, mi mejor amigo lo tiene, ya esta con 115mil kms...El problema es lo caro de las mantenciones, cuestan casi lo mismo de la RR Sport que tengo. El consulmo es excelente encuentro yo para un vehiculo pesado y 3.0. Mixto da unos 10/lt
Te comento que en mi caso con el RR Sport, debo hacer la mantención de los 100mil y Ditec se va al chancho. Me toca frenos y correa exterior y sale por sobre el 1.2MM. Lo mismo en Britanica me sale 740mil
La Discovery tiene la ventaja de la 3ra corrida de ser necesario y según el recepcionista de Ditec de ciudad empresarial la discovery es la que menos fallas presenta.
Lo mejor es probarlas y tomar la decisión.
Saludos
Es que sé que manejándola me va a encantar, pero tener el vehículo parado por pannes la verdad no sería de mi agrado. cómo ha andado el tuyo?
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googlea el modelo en foros gringos y lo hacen bolsa, no es sólo mal servicio. Si no necesitas el espacio y capacidades off road encuentro muy rico el Infiniti.
PD: pudiste cambiar las ampolletas?
Necesito el espacio (tengo 3 cabros chicos cada uno en sus sillas. me encanta el infinity QX70 (pero para mi), ya que de tamaño es muy pequeño para toda la familia. El que estoy esperando que lo vendan usado es la bestia Infiniti QX80. Ese es un monstruo hermoso a mi gusto. También me encantó el Mercedes GLE Coupé (competencia directa del X6). pero nuevamente hay que esperar un par de años para que los empiecen a vender usados.
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Por el nivel de vehículo que consulta te propongo estas opciones. Igual hay que sacar cuentas mantencion de un diésel v/s bencinero y cantidad de kilometraje anual que le harás al vehículo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160114/0376bf0ed87b07f1df544b782132a531.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160114/b64811f937fdc0b00130ec0b0f15154d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20160114/07b2af37e56cb371a1a15cf32c54b6b3.jpg)
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Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Cuánto cuesta el LR? sigue con diablo conocido nomás, por último con un par de años de uso...
http://www.cualauto.cl/nuevos/lexus/lx-570/new-lx-570 (http://www.cualauto.cl/nuevos/lexus/lx-570/new-lx-570)
pd: hace un par de meses anduve varios días en un LC200 (el que corresponde al LX570) con el diesel V8 twin turbo y uta que es rico el motor, suavecito, tira mucho desde abajo y suena como V8 de verdad jejejeje
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Hay muy pocos LX en venta y cuando hay se venden en el dia. Lamentablemente el precio se disparó mucho (en EEUU cuesta 90.000):
NEW LX 570 tercera corrida asientos, doble estanque bencina US 116.500
Lanzamiento, Enero 2016.
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Cuánto cuesta el LR? sigue con diablo conocido nomás, por último con un par de años de uso...
http://www.cualauto.cl/nuevos/lexus/lx-570/new-lx-570 (http://www.cualauto.cl/nuevos/lexus/lx-570/new-lx-570)
pd: hace un par de meses anduve varios días en un LC200 (el que corresponde al LX570) con el diesel V8 twin turbo y uta que es rico el motor, suavecito, tira mucho desde abajo y suena como V8 de verdad jejejeje
Que buena, 12 km/l en ciudad y 18 en carretera :cumple:
Los de cual auto no cacharon que hay que hacer una pequeña conversión desde mpg a km/l
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Que buena, 12 km/l en ciudad y 18 en carretera :cumple:
Los de cual auto no cacharon que hay que hacer una pequeña conversión desde mpg a km/l
ja, no lo había visto, y además es descapotable!! shhh, es una ganga entonces pa los US$116.000 que indica GRX8 :risa2:
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Hay muy pocos LX en venta y cuando hay se venden en el dia. Lamentablemente el precio se disparó mucho (en EEUU cuesta 90.000):
NEW LX 570 tercera corrida asientos, doble estanque bencina US 116.500
Lanzamiento, Enero 2016.
Siempre he buscado y efectivamente no duran nada. Esas sí que son feas, pero no es un tema en este caso. Eso sí siempre he esperado el modelo nuevo, lo mismo que la LC. Me da lata poner 15 palos arriba de la mesa solo para cambiar kilometraje. Por eso estaba viendo alternativas.
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Por el nivel de vehículo que consulta te propongo estas opciones. Igual hay que sacar cuentas mantencion de un diésel v/s bencinero y cantidad de kilometraje anual que le harás al vehículo.
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La verdad de esas opciones solo me gusta la LC. Sin embargo, como dije antes, la única lata que me da es poner tant plata arriba de la mesa solo para tener algunos kilómetros menos.
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:diablo:
Cuánto cuesta el LR? sigue con diablo conocido nomás, por último con un par de años de uso...
http://www.cualauto.cl/nuevos/lexus/lx-570/new-lx-570 (http://www.cualauto.cl/nuevos/lexus/lx-570/new-lx-570)
pd: hace un par de meses anduve varios días en un LC200 (el que corresponde al LX570) con el diesel V8 twin turbo y uta que es rico el motor, suavecito, tira mucho desde abajo y suena como V8 de verdad jejejeje
Las LR estàn entre 35 y 45 usadas.
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Pero qué año es tu vehículo?
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La vida es una sola, compra el que te gusta.
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Podrias ver la LR Freelander 2, hablan bastante bien de ese vehículo:
http://www.autobild.es/pruebas/test-larga-duracion-land-rover-freelander-153151 (http://www.autobild.es/pruebas/test-larga-duracion-land-rover-freelander-153151)
https://www.bolido.com/2012/04/land-rover-freelander-2-hse-3-2l-i6-6at-hay-muchos-4x4-pero-no-todos-te-llevan-donde-quieres/ (https://www.bolido.com/2012/04/land-rover-freelander-2-hse-3-2l-i6-6at-hay-muchos-4x4-pero-no-todos-te-llevan-donde-quieres/)
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(http://i64.tinypic.com/25txngh.jpg)
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(http://i64.tinypic.com/25txngh.jpg)
Encuentro demasiada inversión por un Land Rover... No sé si al comprarlo me daría satisfacción, status o por último saber que los materiales son de muy buena calidad como para justificar semejante dineral.
Como dijo ... editado por insultos
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160117/cf9266f0e8d0b36ff3764a8814c7533a.jpg)
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Encuentro demasiada inversión por un Land Rover... No sé si al comprarlo me daría satisfacción, status o por último saber que los materiales son de muy buena calidad como para justificar semejante dineral.
Como dijo ....
Status te daría si aprendieras a tratar con respeto a una mujer, da lo mismo si gusta o no.
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Status te daría si aprendieras a tratar con respeto a una mujer, da lo mismo si gusta o no.
+1. Yo soy contrario a este gobierno, pero encuentro que desparramar insultos por escrito y en público no habla bien del forero.
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+1. Yo soy contrario a este gobierno, pero encuentro que desparramar insultos por escrito y en público no habla bien del forero.
Entonces que me baneen... Solicítalo y así estaré con los buenos foreros que banearon xD
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Entonces que me baneen... Solicítalo y así estaré con los buenos foreros que banearon xD
Según solicitud del usuario se procede a la eliminación de la cuenta del usuario torres
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Jaja que show.
Volvamos al tema original
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Bueno, al final cual es que se recomienda comprar porque supuestamente tiene muchos menos problemas que el normal de los LR, era el Discovery 2 o el 3?? siempre se me olvida...
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Bueno, al final cual es que se recomienda comprar porque supuestamente tiene muchos menos problemas que el normal de los LR, era el Discovery 2 o el 3?? siempre se me olvida...
Según todo lo que he leído el Discovery 4 es el que recomiendan porque habría arreglado muchos de los innumerables problemas de sus precesores (lo cual no significa que este no venga con otros innumerables problemas distintos a los anteriores)!!!
Con 30 a 35 palos, qué comprarían? Una Tahoe tampoco es mala opción (la modelo nuevo)
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Lo más seguro es que la Tahoe te va a dar ni la mitad de dolores de cabeza de los Land Rover.
Acá andan súper pocos RR y discovery, pero ya se de uno diesel que cagó el motor con 82.000km
En cambio las Tahoe hasta las noventeras con mucho carrete andan sin destapar ni motor ni caja, sin problemas. Estuve a punto de comprar una Tahoe pero me detuvo el tamaño, no nos entrarían la Tahoe más el auto en la casa.
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Con 30 a 35 palos, qué comprarían?
Pero que quieres? Espacio para niños? Rendimiento? Buena tracción?
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Si es por espacio y comodidades la Kia Grand Carnival nueva está de pelos.
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Y Sequoia?
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Y Sequoia?
Ahí lo tienes todo: tamaño, espacio, motor v8 de Tundra, y confiabilidad eléctrica y mecánica.
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Me interesa espacio, comodidad, exquisito andar, 4x4 razonable, no para correr el Dakar. Rendimiento no es un graaan tema, pero por supuesto que no es agradable rendimientos de 4 o 5 km/lt.
También me interesan los chiches, buen sistema de sonido. Pero de verdad que lo más importante es un exquisito andar.
Tienen razón, buenas opciones la Sequoia y la Tahoe
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Podría ser un MB ML 350 (2 filas) o GL 350 (3 filas).
Nuevos salen un ojo de la cara, pero seminuevos bajan bastante.
http://www.kaufmann.cl/kf_data/automoviles/745/catalogo.pdf (http://www.kaufmann.cl/kf_data/automoviles/745/catalogo.pdf)
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Y Sequoia?
+1 por la sequoia. La que me subi una vez venia con audio premium y la verdad terminaciones de lujo.
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La Sequioa es amplia, suficientemente equipada, confiable, potente y con un buen sistema 4x4, es una Tundra carrozada. Pero de ahí a encontrarle terminaciones de lujo... :sconf:
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yo encuentro las discovery muy aperrados. caros pero lo valen. quizas sufran una devaluacion exagerada en mi punto de vista.
mi padre tuvo la discovery 2 por casi 10 años del 2000 al 2010. le saco 260.000 Kms y ningun problema haciendole mantencion normal con mecanico de confianza.
el 2011 cambio por la discovery 4 y ya lleva 6 años con esa y con unos 100mil kms. tampoco problema.
vive en el sur y le de duro en caminos de tierra, etc.
creo que es muy buen auto y se notan los materiales de buena calidad, cuando uno esta adentro no se siente nada afuera y se ve todo como si tuviera pocos uso....
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Tema de grandes ligas!! En Monster 4x4 me dijeron que esos LR son el festival de la panne.... No entendí bien por que el cambio, pero una tahoe u otra lc o una sequoia serían mis opciones. Ojalá tuviera tu disyuntiva.
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Desistí completamente de la compra de un LR. Conversando con un actual propietario de dos LR (un Evoque y un RR) me señaló que ambos, con 30 a 40 mil km han presentado diversas fallas. Todas pasadas por garantía, pero cada una de ellas ha significado entre 2 a 3 meses sin auto (igual le han pasado auto de reemplazo). Pero estando fuera de garantía no sería lo mismo. En definitiva, me decía que ya casi estaba desesperado por vender ambos LR antes de que se cumpla la garantía.
por otra parte, revisé abundantemente todo el mercado y me convencí de que no encontré ningún SUV más rico que la Land Cruiser.
Probé el X5 y es mucho más duro y menos suave: ML suave pero muy feo por dentro, ningún brillo, para eso me quedo con lo feo de la LC por dentro; JEEP Grand Cherokee, quizás el único que me hizo dudar, pero es muy incómodo en las plazas traseras. La Sequoia, rica pero asusta el tamaño, es como too much para que mi señora vaya al supermercado.
Descarto por precios ridículos y confiabilidad la Touareg, la Cayenne porque no es mi perfil y los repuestos y mantenciones me asustan, las Nissan no me gustan, me encanta la Infiniti QX80 pero aún no venden usadas, la Tahoe es una posibilidad pero no me parece razonable pagar 18 millones más mi actual LC para sólo cambiar de marca y de motor, no existiendo grandes diferencias con la LC.
Definitivamente, lo que quiero decir, es que como muchos usuarios de la Land Cruiser, luego de tener una, se hace muy difícil encontrarle una competencia en el mercado.
Quizás lo único que le mejoraría sería sus sistema de sonido y sistema de bluetooth y esas cosas ya que es demasiado anticuado. Ahora, si le pusieran a la LC la caja de cambios de la BMW de 8 marchas sería el vehículo perfecto.
Alguien sabe si saldrá pronto la nueva versión de la Land Cruiser? ojalá no sea con la nueva imagen de los toyota que los encuentro demasiado feos y sin personalidad. La Land Cruiser también la encuentro fea pero con onda y personalidad. Es como decir "si, soy fea pero aquí estoy, con toda la personalidad del mundo" jajajaj
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LX570 y pare el leseo :lero:
A todo esto, el finde vi la publicidad del Prado en el diario y el 3P está a 32 palos!
ahora a mi me está tincando un Discovery, necesito un 4 puertas pa subir a los invitados a la casa :), pero el II de principios del 2000, por lo que he estado leyendo a estas alturas ya fallan de acuerdo a edad nomás, eso si hay un par de años en que no tienen bloqueo del diferencial central, solo control de tracción...
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LX570 y pare el leseo :lero:
A todo esto, el finde vi la publicidad del Prado en el diario y el 3P está a 32 palos!
ahora a mi me está tincando un Discovery, necesito un 4 puertas pa subir a los invitados a la casa :), pero el II de principios del 2000, por lo que he estado leyendo a estas alturas ya fallan de acuerdo a edad nomás, eso si hay un par de años en que no tienen bloqueo del diferencial central, solo control de tracción...
Efectivamente la LX570 sí que cumple todos los requisitos, incluyendo el ser fea pero con personalidad, pero jamás se encuentran usadas!
La Land Cruiser Prado Limited de 5 puertas vale más de 45 palos. El mundo se volvió loco. Casi por esa plata está la Mercedes GLE Coupé 350!!!!! esa si que es linda!
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Tiene que ser un caso de estudio qué es lo que pasa con Toyota Chile y algunos de sus precios, es algo enfermo. Ese mismo Prado 3P el 2013 estaba en 18 más IVA. Incluso el TX llegó a estar en 14 más IVA. Como ahora va a costar EL DOBLE?
La LC 5P Limited subió 15 palos. 15 palos! Que explicación hay en eso?
La ultima LX570 que vi usada estaba en $25MM y tenía 110.000 kms (que son equivalente a 11.000 en un auto normal)
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Me encantaba la Grand Cherokee pero vi este vídeo...
https://www.facebook.com/Eolopachecomx/videos/884300188267355/ (https://www.facebook.com/Eolopachecomx/videos/884300188267355/)
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Me encantaba la Grand Cherokee pero vi este vídeo...
https://www.facebook.com/Eolopachecomx/videos/884300188267355/ (https://www.facebook.com/Eolopachecomx/videos/884300188267355/)
Ese video es muy antiguo, la GC ha tenido facelift y revisiones. Una Overland es muy rica pero igual no tienes espacio para 7.
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yo solo para compartir mi experiencia con un discovery 4 2014. estos 5 años no ha dado ningún problema, a la fecha ya son 136mil kms. lo usa principalmente mi señora con los niños. el trato interior ha sido duro pero ningún problema ni desgaste notorio (por los niños).
en vacaciones lo hemos exigido en off-road y viajes largos, ha respondido muy bien.
mantenciones generales por mi (cambio aceite cada 20mil kms, un cambio de baterias en los 3 años, 4 cambios de pastillas de freno durante los 5 años, 2 cambios de filtro de diesel). eso seria. creo que pronto para este verano haré la primera recarga de gas refrigerante, con la llegada del calor note que no enfría como el antes.
y lo unico que he hecho en taller a la fecha ha sido un cambio de neumáticos y cada año una rotación y balanceo. (pronto ya me tocara cambiarlos por segunda vez)
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yo solo para compartir mi experiencia con un discovery 4 2014. estos 5 años no ha dado ningún problema, a la fecha ya son 136mil kms. lo usa principalmente mi señora con los niños. el trato interior ha sido duro pero ningún problema ni desgaste notorio (por los niños).
en vacaciones lo hemos exigido en off-road y viajes largos, ha respondido muy bien.
mantenciones generales por mi (cambio aceite cada 20mil kms, un cambio de baterias en los 3 años, 4 cambios de pastillas de freno durante los 5 años, 2 cambios de filtro de diesel). eso seria. creo que pronto para este verano haré la primera recarga de gas refrigerante, con la llegada del calor note que no enfría como el antes.
y lo unico que he hecho en taller a la fecha ha sido un cambio de neumáticos y cada año una rotación y balanceo. (pronto ya me tocara cambiarlos por segunda vez)
Uff, 136.000 kms y dos cambios de filtro de petroleo? Cambio de aceite cada 20? Eso es segun pauta?
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Cuando compre el x6 también estuve evaluando un range. Me dio susto que saliera panero y además de eso no hay muchos shops independientes y no es fácil comprar repuestos por internet, comparado con BMW.
Busca en Youtube a Doug de muro su Vogue, es para matarse de la risa.
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Cuando compre el x6 también estuve evaluando un range. Me dio susto que saliera panero y además de eso no hay muchos shops independientes y no es fácil comprar repuestos por internet, comparado con BMW.
Busca en Youtube a Doug de muro su Vogue, es para matarse de la risa.
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De hecho creo que acá Ditec vende garantías extendidas como las que tenía el, aunque esa era de un concesionario -mega concesionario gringo de autos usados-.
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La garantía que tenía el es de bumper to bumper como por 5 años. La de ditec es corta y limitada.
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esa la tenemos acá arriba estacionada, pocos modelos me inspiran tenerlos a toda costa (solo es un sueño ah) y esta es uno de esos muy pocos modelos, la encuentro increible y sería una compra 100% pasional y para nada logica, es hermosa según yo :ohhh:
https://www.ditecseminuevos.cl/ficha.php?LAND%20ROVER%20DISCOVERY&eIdAuto=921034&pag=1&mar=38&prec=1 (https://www.ditecseminuevos.cl/ficha.php?LAND%20ROVER%20DISCOVERY&eIdAuto=921034&pag=1&mar=38&prec=1)
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Encuentro a los range lejos los SUV más lindos, pero como dice el refrán, los días más felices de tener un range es el día que lo compras y el día que lo vendes.
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Conociendo muy de cerca los Land Rover, en particular Discovery 1, 3 y 4, mas algunos RR Sport, y otros RR incluidos el tristemente celebre RR P38, habiendo participado también de muchas rutas y varios miles de kilómetros con Land Rovers en terrenos desérticos, de montaña, barro, nieve, etc... NI LOCO tendría uno... a parte de muchas fallas "tontas" y no tanto, ya conozco varios casos de Land Rovers parados por meses, incluso en DITEC sin que nadie los logre revivir.
Siendo bastante propenso a asumir riesgos a la hora de comprar autos, ese es un riesgo que no tomaría.
Saludos!