A mi no me gusta tener el motor con barro, así que lo lavo 1 o 2 veces al año con vapor, hidro o manguera, depende de la suciedad. Mi Jeep que lo uso bastante fuera de ciudad, por lo que se ensucia bastante y cuando comienza a acumularse más de la cuenta en la tapa del aceite, en la varilla o cerca de los cables prefiero que no cause problemas y lavar.
Nunca ha tenido un problema, por eso me cuesta imaginar cómo otras marcas bastante buenas, andan tiritando, siendo que las conexiones son selladas incluso uno puede sumergirlas en agua y no pasa nada. Mientras no inundes la caja de fusibles o la batería todo anda bien.
Saludos
