Conduce Chile

El tema del agua se usaba antiguamente en autos sin convertidor, esto porque los gases de escape (en teoría) se mezclaban con moléculas de agua y esto alteraba la medición (entregando más CO2 y menos HC, algo que dudo)... peeeeeero salvo casos contados con los dedos, me atrevo a decir que sirve absolutamente de nada.

Por otra parte, el tema en los diesel si es factor porque se mide opacidad y silenciadores repletos de hollín a la hora de darles las aceleradas correspondientes provoca un análisis alterado para mal... entonces le mandan una lavada al sistema y lo mandan a la RT limpiecito, con muy buenos resultados. Para regocijo de TSF, nosotros lo hacíamos con unas fiorinos diesel, unas L200 y un par de terranos ya carreteadas 

Revivire este tema para contarles mi experiencia del día de hoy.
Contexto, fui a sacar el PC y me di cuenta que la RT estaba vencida desde febrero... asique me levante hoy y me fui a la prt que esta cerca de la casa.
Resultado, rechazado por gases.
La camioneta, es una GW 2015, diesel con 38.900 kms, y que diariamente transita en promedio 15 a 20 kilometros, con algunas excepciones contadas con los dedos de las manos, el resto esta todo el dia estacionada.
Asique me fui a lavar el tubo de escape, tal como varios indicaron aca que se hace, con hidro agua para adentro y unas cuantas aceleradas, despues me fui a meter al acceso sur a zorrear un poco la camioneta para que botara todo lo que tuviera.
Volvi a la RT, me revisaron los gases y paso calado... la norma decia =< 7.1, y pase con 5,1... en la mañana cuando midieron tenia 12,1.
Esa fue mi triste historia de la mañana.