Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Luis nunez en Marzo 25, 2018, 10:12:24 am
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Estimados, quizás sea un tema rebuscado el que voy a plantear pero quisiera un poco de ayuda en este tema.
Quiero cambiar las luces del auto por tema de tener una mejor iluminación y no forzar demasiado la vista en las noches por que me ha sucedido bastante que fuerzo mucho para intentar ver mas allá.
Quiero unas luces que no encandilen al auto que viene por la pista contraria y que sean reglamentarias ( algo así como los led que viene en los autos de fábrica) algún consejo de que tipo usar considerando que mi auto tiene lupa???? Y donde conseguirlas en santiago o lugar que envié a regiones???
De antemano gracias a sus comentarios y ayuda.
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Me gusta más como ilumina el xenón al led
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Puedes explicar un poco más qué es lo que te falta? cuando pones ver más allá, si te refieres a ver más lejos eso no va a cambiar mucho, recuerda que las luces bajas tienes que tener un ángulo definido por lo que poner más potentes hará que veas lo mismo (o un poco más lejos pero no mucho) pero más iluminado y eso puede hacer que incluso veas menos que antes los sectores más lejos ya que el ojo se va a adaptar a tus nuevas luces.
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Yo viajo harto de noche y tenía la misma inquietud que tu, por eso después de probar led y xenon aftermaket, mi opción fue comprar e instalar ampolletas halogenas de buena calidad, en mi caso fueron las osram nightbraker unlimited las que de verdad mejoraron la iluminación en carretera en todo tipo de condiciones, incuso en lluvia. Me hubiese gustado las Osram nightbraker laser, que son incluso un poco mejor que las unlimited, pero solo hay H7 y H4 y no para el tipo de ampolleta que usa el auto (H11)... seguramente tu Mazda es H7, por lo que te recomiendo las laser.
El problema del xenon aftermarker, incluso el de 5000K (que es mas blanco que azul), es en la lluvia, y ahi por mi experiencia las halogenas tienen mejor comportamiento.
Y lo otro, es que con las halogenas es llegar y poner sin intervenir las conexiones o el capuchon que cubre el foco por atras.
SALUDOS
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Yo viajo harto de noche y tenía la misma inquietud que tu, por eso después de probar led y xenon aftermaket, mi opción fue comprar e instalar ampolletas halogenas de buena calidad, en mi caso fueron las osram nightbraker unlimited las que de verdad mejoraron la iluminación en carretera en todo tipo de condiciones, incuso en lluvia. Me hubiese gustado las Osram nightbraker laser, que son incluso un poco mejor que las unlimited, pero solo hay H7 y H4 y no para el tipo de ampolleta que usa el auto (H11)... seguramente tu Mazda es H7, por lo que te recomiendo las laser.
El problema del xenon aftermarker, incluso el de 5000K (que es mas blanco que azul), es en la lluvia, y ahi por mi experiencia las halogenas tienen mejor comportamiento.
Y lo otro, es que con las halogenas es llegar y poner sin intervenir las conexiones o el capuchon que cubre el foco por atras.
SALUDOS
La que corresponden a mi autos son h11 al igual que tú al parecer!!! Donde encontraste esas ampolletas estimado???
Gracias!!!!
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por tema de tener una mejor iluminación y no forzar demasiado la vista en las noches por que me ha sucedido bastante que fuerzo mucho para intentar ver mas allá.
podrías probar con ir al oftamólogo, no es normal esforzarse para mirar
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podrías probar con ir al oftamólogo, no es normal esforzarse para mirar
De hecho lo hice y no tengo problemas de ningún tipo, fue lo primero que hice
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Yo probé de todo y terminé volviendo a unas halógenas de buena calidad, con niebla o lluvia la visibilidad con Zenón y LED tiende a ser muy muy baja.
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He tenido de las 3
-Halógenas osram night braker con proyector
-Xenon 4300K con proyector
-Led con proyector
De la pelea sacaría al tiro al xenón, por un tema de eficiencia, si bien ilumina más que la halógena, con la lluvia, el Xenon se pierde
Las Halógenas(premium) son más baratas(el primer par), iluminan muy bien, pero la durabilidad deja mucho que desear, más aún si es un auto sin DRL y peor aún con sensor de luz y gastar $30.000 o más cada 6 meses no es menor
Las led, por “cantidad de luz” serían las ganadoras, pero por su color tan blanco, se pierde un poco la visión periférica en caminos secundarios sin iluminación, las luces altas led son maravillosas!!
Eso si aún no me ha tocado usar las led con lluvia
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Yo viajo harto de noche y tenía la misma inquietud que tu, por eso después de probar led y xenon aftermaket, mi opción fue comprar e instalar ampolletas halogenas de buena calidad, en mi caso fueron las osram nightbraker unlimited las que de verdad mejoraron la iluminación en carretera en todo tipo de condiciones, incuso en lluvia. Me hubiese gustado las Osram nightbraker laser, que son incluso un poco mejor que las unlimited, pero solo hay H7 y H4 y no para el tipo de ampolleta que usa el auto (H11)... seguramente tu Mazda es H7, por lo que te recomiendo las laser.
El problema del xenon aftermarker, incluso el de 5000K (que es mas blanco que azul), es en la lluvia, y ahi por mi experiencia las halogenas tienen mejor comportamiento.
Y lo otro, es que con las halogenas es llegar y poner sin intervenir las conexiones o el capuchon que cubre el foco por atras.
SALUDOS
Me cuelgo del tema porque quiero cambiar las alogenas del Yaris por otras alogenas de mejor calidad ,con las Osram que mencionas ,¿no encandilare a los demás ?,extraño Mucho el xenón del Swift pero los ópticos del Yaris son convencionales así que quedan descartados. :o
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La que corresponden a mi autos son h11 al igual que tú al parecer!!! Donde encontraste esas ampolletas estimado???
Gracias!!!!
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Hola, las compre por mercadolibre a un tipo que se dedica a importar osram (y las manda a domicilio sin costo). Tambien le compre unas led W5W para las luces de posición.
Me cuelgo del tema porque quiero cambiar las alogenas del Yaris por otras alogenas de mejor calidad ,con las Osram que mencionas ,¿no encandilare a los demás ?,extraño Mucho el xenón del Swift pero los ópticos del Yaris son convencionales así que quedan descartados. :o
Yo se las compre al XV. Hasta ahora, nadie me ha subido las luces en señal de molestia (como yo lo suelo hacer con los imbeciles que andan con xenon por las nubes). Yo en verdad encuentro que mejoro mucho respecto a las anteriores halogenas que tenia el Subaru, no pensé que era tanta la diferencia.
De la pelea sacaría al tiro al xenón, por un tema de eficiencia, si bien ilumina más que la halógena, con la lluvia, el Xenon se pierde
Las Halógenas(premium) son más baratas(el primer par), iluminan muy bien, pero la durabilidad deja mucho que desear, más aún si es un auto sin DRL y peor aún con sensor de luz y gastar $30.000 o más cada 6 meses no es menor
Las led, por “cantidad de luz” serían las ganadoras, pero por su color tan blanco, se pierde un poco la visión periférica en caminos secundarios sin iluminación, las luces altas led son maravillosas!!
Eso si aún no me ha tocado usar las led con lluvia
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Encontre que paso lo mismo que describes con las led, como que iluminan mucho (encandilan de frente), pero a distancia se pierden rapido, a mi no me gustaron (a lo mejor focos led originales es distinto, pero aftermarket las encontre charchas).
Las Halogenas premium indican en su envase que duran menos que las halogenas normales, es el costo por mas luz.
y respecto a xenon.... creo que solo andan bien en autos que lo traen de fabrica, todos los xenon instalados en focos que traen originalmente halogenos, quedan mal.
SALUDOS
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He probado de todo y en focos con y sin proyector.
Efectivamente las luces HID andan bien solo en los autos que las traen de fábrica, el resto más que tener eficiencia lumínica encandila mas.
Los LED son caso aparte, su luz no es azul ni amarilla ni nada, son blancas blancas, y andan bien en solo algunos ópticos, tengan o no proyector, como ventaja no dejan zonas oscuras por irregularidad de la lámpara, pero muchos de sus resultados están dados por el diseño del óptico y la calidad del kit, piensen que un kit de LED decente que les asegure buen resultado (y sin errores en el tablero o interferencias con la radio) no va a costar menos de 100.000 pesos, y no todos resisten la humedad.
En ópticos humildes se ven solo como dos grandes manchas blancas que encandila al resto, en ópticos más elaborados se ven mejor, sin embargo hay que regular la altura de los faros, hay que bajarlos unos cm al instalar esas cosas, se lo contrario encandilan mucho y más encima apenas haya Llúcia o un poquito de niebla no verás nada.
Puse unas ampolletas Bosch para mal clima, son amarillentas tornasoladas, y son las que me responden mejor en toda situación, probé Phillips, OsRam, solo me faltaron las PIAA, y esas Bosch me resultaron mejor tanto en durabilidad como en penetrancia en niebla y lluvia.
En el Lexus tengo Zenón de fábrica, sin embargo en mal clima no es lo mejor.
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Muy de acuerdo con todas las opiniones. Yo tengo LED de fabrica y la verdad no me gustan. Las bajas si bien iluminan mucho los primeros metros, cuando vas rápido la sensación es que iluminan poco a lo largo y ancho, como que se pierde en la distancia (es difícil de explicar con palabras). En pavimento mojado es peor aún esa sensación . Las largas son buenísimas pero se usan poco. En ciudad no hay problema.
Mejor poner unas buenas halógenas.
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He tenido de las 3
-Halógenas osram night braker con proyector
-Xenon 4300K con proyector
-Led con proyector
De la pelea sacaría al tiro al xenón, por un tema de eficiencia, si bien ilumina más que la halógena, con la lluvia, el Xenon se pierde
Las Halógenas(premium) son más baratas(el primer par), iluminan muy bien, pero la durabilidad deja mucho que desear, más aún si es un auto sin DRL y peor aún con sensor de luz y gastar $30.000 o más cada 6 meses no es menor
Las led, por “cantidad de luz” serían las ganadoras, pero por su color tan blanco, se pierde un poco la visión periférica en caminos secundarios sin iluminación, las luces altas led son maravillosas!!
Eso si aún no me ha tocado usar las led con lluvia
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Me hace sentido lo que mencionas, el cerato tiene xenón y leds de fábrica, pero los "neblineros" son Halógenos y se ve harto mal la combinación de ambos "colores" encendidos, pero creo que el halógeno existe para compensar la falta de luminosidad con mal clima del xenón, o es muy tonto lo que estoy diciendo?
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Exacto charly, los neblineros con led o xenon no sirven de nada, solo de adorno, ya que la ampolleta halógena cumple mejor su cometido con niebla debido a que tiene mas profundidad que las otras opciones.
Es mas, los mejores neblineros son halógenos y amarillos, pero al menos aqui en Chile la mayoria de los usuarios de neblineros los enciende cuando no hay necesidad y les ponen led y xenon solo por pinta, perdiendo casi completamente la función de antiniebla.
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Yo en el palio tengo led solo en bajas, con foco "humilde" como dicen por ahí y la verdad me gustan, el tono de luz es blanco y son bien intensas, aunque concuerdo en que se caen en la poca profundidad de la luz, no llegan tan lejos.
El fulwin lo tenia con xenon y el foco era con proyector, pero la verdad es que nunca me gustó como alumbraba (kit de 5.000K)
Los led que compre son de los baratos y la verdad es que me tienen bien conforme, lo que si, me duraron 3-4 meses aprox, teniendo ventilador y todo, aunque como el fiat apaga las luces completamente al quitar contacto, practicamente nunca pongo las luces en off desde el telecomando, por lo que ando con luces encendidas en todo momento, nunca me han hecho cambio de luces los usuarios de la pista contraria expresando su molestia, las regulé un poco mas hacia abajo.
Traeré un kit para las altas para probar como anda.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180326/5120e2bf8b06704093370c8f11dd3f61.jpg)
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Yo en el palio tengo led solo en bajas, con foco "humilde" como dicen por ahí y la verdad me gustan, el tono de luz es blanco y son bien intensas, aunque concuerdo en que se caen en la poca profundidad de la luz, no llegan tan lejos.
El fulwin lo tenia con xenon y el foco era con proyector, pero la verdad es que nunca me gustó como alumbraba (kit de 5.000K)
Los led que compre son de los baratos y la verdad es que me tienen bien conforme, lo que si, me duraron 3-4 meses aprox, teniendo ventilador y todo, aunque como el fiat apaga las luces completamente al quitar contacto, practicamente nunca pongo las luces en off desde el telecomando, por lo que ando con luces encendidas en todo momento, nunca me han hecho cambio de luces los usuarios de la pista contraria expresando su molestia, las regulé un poco mas hacia abajo.
Traeré un kit para las altas para probar como anda.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180326/5120e2bf8b06704093370c8f11dd3f61.jpg)
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El óptico del Fiat palio es bueno, los “humildes” son los de D22 por ejemplo, que manera de encandilar.
Prueba regulando un poco hacia abajo la altura, después de todo con las bajas no necesitas la tremenda profundidad, sin embargo se agradece iluminar mejor el suelo para detectar obstáculos y forados en la noche.
Puse en los neblineros unas ampolletas de filamento de luz amarilla fuerte, de esas que vienen en caja con letras japonesas, pero no me convencen aún.
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por acá otro con opticos "Humildes"...
hace poco le puse turbo-led y alumbraba bien
(bajé los focos para no molestar) por que me carga los w...s que andan con las luces apuntando al cableado eléctrico...
pero el otro dia con la lluvia volvía a Rancagua por un camino rural y NO se veía nada, asi, literalmente, nada.
mi auto es un Corsa, usa ampolletas H-4 y la verdad las halógenas alumbran mas, con mas profundidad y no se pierden con el pavimento mojado...
sigo en la busqueda de alguna H-4 que alumbre bien o mejor que las tipicas H-4 Bosh que tengo instaladas...
saludos.
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Resumiendo lo mejor es colocar unas halógenas de buena calidad para evitar encandilar al vehículo de la pista contraria y tener buena visión en carretera, lluvia, etc,
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Y se podrán comprar una Osram Night Breaker, están a $24.99 USD. Alguien habrá comprado por esta vía?? o hay adicionales de envío que al final salen igual que acá????
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Y se podrán comprar una Osram Night Breaker, están a $24.99 USD. Alguien habrá comprado por esta vía?? o hay adicionales de envío que al final salen igual que acá????
Cuando tenía el Ford, anduve buscando y no encontré ninguna que realmente conviniera, el envío se comía todo el ahorro
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Yo en el palio tengo led solo en bajas, con foco "humilde" como dicen por ahí y la verdad me gustan, el tono de luz es blanco y son bien intensas, aunque concuerdo en que se caen en la poca profundidad de la luz, no llegan tan lejos.
El fulwin lo tenia con xenon y el foco era con proyector, pero la verdad es que nunca me gustó como alumbraba (kit de 5.000K)
Los led que compre son de los baratos y la verdad es que me tienen bien conforme, lo que si, me duraron 3-4 meses aprox, teniendo ventilador y todo, aunque como el fiat apaga las luces completamente al quitar contacto, practicamente nunca pongo las luces en off desde el telecomando, por lo que ando con luces encendidas en todo momento, nunca me han hecho cambio de luces los usuarios de la pista contraria expresando su molestia, las regulé un poco mas hacia abajo.
Traeré un kit para las altas para probar como anda.
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me sumo a lo de pipe, +1 a led.
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Cuando tenía el Ford, anduve buscando y no encontré ninguna que realmente conviniera, el envío se comía todo el ahorro
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Hasta ahí llegó mi super gran idea, cuek
Es que la luces bajas del Peugeot parecen velas y como lo estoy vendiendo el otro día lo fueron a ver y el tipo se fijó que alumbraban poco.
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Feliz con un foco humilde como el Integra de la foto
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Feliz con un foco humilde como el Integra de la foto
Es un acura de un compañero de trabajo, rico el auto
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por acá otro con opticos "Humildes"...
hace poco le puse turbo-led y alumbraba bien
(bajé los focos para no molestar) por que me carga los w...s que andan con las luces apuntando al cableado eléctrico...
pero el otro dia con la lluvia volvía a Rancagua por un camino rural y NO se veía nada, asi, literalmente, nada.
mi auto es un Corsa, usa ampolletas H-4 y la verdad las halógenas alumbran mas, con mas profundidad y no se pierden con el pavimento mojado...
sigo en la busqueda de alguna H-4 que alumbre bien o mejor que las tipicas H-4 Bosh que tengo instaladas...
saludos.
Estas me dieron el mejor resultado en mal clima, son algo amarillentas tornasol:
http://tw.bosch-automotive.com/en_GB/parts_and_accessories/service_parts_1/bulbs_1/headlamp_bulbs_1/all_weather_plus/allweatherplus (http://tw.bosch-automotive.com/en_GB/parts_and_accessories/service_parts_1/bulbs_1/headlamp_bulbs_1/all_weather_plus/allweatherplus)
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Estas me dieron el mejor resultado en mal clima, son algo amarillentas tornasol:
http://tw.bosch-automotive.com/en_GB/parts_and_accessories/service_parts_1/bulbs_1/headlamp_bulbs_1/all_weather_plus/allweatherplus (http://tw.bosch-automotive.com/en_GB/parts_and_accessories/service_parts_1/bulbs_1/headlamp_bulbs_1/all_weather_plus/allweatherplus)
las tienes instaladas bavario?
si es así, me podrias dar el "dato" donde las compraste?
efectivamente alguien me había dicho que teniendo un tono "amarillento" se perdian menos en la lluvia o pavimento mojado, no así las que iluminan blanco o las celestiales de los flaituning....
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Estimado, viajo bastante y por diferentes tipos de lugares, sobre todo rurales con baja iluminación. Tuve la misma inquietud que tú hace varios meses, y finalmente compré las Osram Night Breaker y coloqué unos neblineros led por si acaso.
Los neblineros solo los uso cuando hay neblina, ya que, con las Osram iluminan bastante bien, no se pierde el haz de luz en el camino.
Te las recomiendo.
saludos
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Al igual que DOHC-VTEC, depues de probar e incluso defender el Xenon, debo reconocer que lo único que me dejó 100% satisfecho, fue poner buenas ampolletas halógenas, ni xenon ni LED aftermarket valen la pena en mi experiencia.. con o sin lupas.
Yo viajo harto de noche y tenía la misma inquietud que tu, por eso después de probar led y xenon aftermaket, mi opción fue comprar e instalar ampolletas halogenas de buena calidad, en mi caso fueron las osram nightbraker unlimited las que de verdad mejoraron la iluminación en carretera en todo tipo de condiciones, incuso en lluvia. Me hubiese gustado las Osram nightbraker laser, que son incluso un poco mejor que las unlimited, pero solo hay H7 y H4 y no para el tipo de ampolleta que usa el auto (H11)... seguramente tu Mazda es H7, por lo que te recomiendo las laser.
El problema del xenon aftermarker, incluso el de 5000K (que es mas blanco que azul), es en la lluvia, y ahi por mi experiencia las halogenas tienen mejor comportamiento.
Y lo otro, es que con las halogenas es llegar y poner sin intervenir las conexiones o el capuchon que cubre el foco por atras.
SALUDOS
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las tienes instaladas bavario?
si es así, me podrias dar el "dato" donde las compraste?
efectivamente alguien me había dicho que teniendo un tono "amarillento" se perdian menos en la lluvia o pavimento mojado, no así las que iluminan blanco o las celestiales de los flaituning....
Las compré en un lugar de TEmuco donde instalan enchulado y accesorios de autos, son H7 las mias.
Creo que costaron como 15 Lucas el par, no recuerdo bien. El instalador del local me las recomendó por sobre el LED.
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Estimado, viajo bastante y por diferentes tipos de lugares, sobre todo rurales con baja iluminación. Tuve la misma inquietud que tú hace varios meses, y finalmente compré las Osram Night Breaker y coloqué unos neblineros led por si acaso.
Los neblineros solo los uso cuando hay neblina, ya que, con las Osram iluminan bastante bien, no se pierde el haz de luz en el camino.
Te las recomiendo.
saludos
Gracias estimado las probaré que tal andan!!; al igual que tú también probaré con colocar solo led en los neblineros
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Gracias estimado las probaré que tal andan!!; al igual que tú también probaré con colocar solo led en los neblineros
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Yo tuve un tiempo esa combinación y no andaba mal, era buena para distinguir las lineas blancas de la calzada, brillan mas con ese tipo de lámparas, siempre que el camino esté bien mantenido y con las bandas aceptablemente bien pintadas.
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Despues de tan buen tema, como concluyen usar led en neblineros??? Si dadas las caracteristicas que indicamos de los led, son los menos apropiados para neblineros jaja, en ese caso deben ser halogenos si o si
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Despues de tan buen tema, como concluyen usar led en neblineros??? Si dadas las caracteristicas que indicamos de los led, son los menos apropiados para neblineros jaja, en ese caso deben ser halogenos si o si
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Dada l experiencia del amigo el cual utiliza o utilizó saque por conclusión usar eso, pero según tu criterio y experiencia, crees más recomendable halogenos de buena calidad en ambas partes?
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Yo diria que sobre todo en neblineros si, porque se necesita una ampolleta que mas que intensidad de luz, tenga profundidad y eso no lo logras con led
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Pero la función de los neblineros es iluminar el entorno del suelo más próximo del auto, 2-3 metros máximo frente y costados, la idea es cuando haya niebla poder ver en especial los bordes del camino.
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Yo diria que sobre todo en neblineros si, porque se necesita una ampolleta que mas que intensidad de luz, tenga profundidad y eso no lo logras con led
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Mira, en realidad lo que más importa es que estén apuntando hacia abajo y un poco a los lados, tipo "buscacamino"
Dejo este interesante artículo que aclara mucho el asunto, por lo tanto si los neblineros son originales del auto y están bien direccionados pues no veo problema a ponerles LED, no así a las luces bajas, eso es otro asunto.
http://sciencuriosities.blogspot.cl/2013/08/como-funcionan-los-faros-antiniebla.html (http://sciencuriosities.blogspot.cl/2013/08/como-funcionan-los-faros-antiniebla.html)
Ojo: hay LED de color amarillo para los que tienen fe en la descomposición de la luz blanca (efecto prisma).
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Refloto el topic:
A un poco mas de un año en que compre las Nightbraker Unlimited para el XV, una paso a mejor vida.....
Asique a buscar nuevamente. Vitrineando amazon us, amazon es, ebay us, ebay uk, etc, al final las mas baratas que he encontrado son con el mismo usuario de mercadolibre que las vende con envio a domicilio gratis a 30 lks.
Ahora comento el tema de la durabilidad: Mala
En conocimiento que estas ampolletas de "gama alta y luz alta" son de corta vida, me preocupe de encenderlas solo de noche (usando los neblineros con ampolleta halogena comun y silvestre como DRL en viajes de día), no apagaba el auto ni encendia el auto con las luces en ON, etc...; además, el auto lo use aprox. 6000 kms en el ultimo año, lo que aumenta la mala duración de las ampolletas.
Peeeeero, si las volveria a comprar. Ayer viaje de Viña a Stgo con una sola ampolleta (derecha, lado copiloto) + los neblineros (que alumbran los lados, no al frente) y viaje sin problemas, veia perfecto a pesar de tener 50% de capacidad lumínica.
Voy a comprar un par nuevamente, instalaré las dos nuevas y dejaré la sobreviviente como repuesto.
Eso les puedo comentar.
SALUDOS!
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Las ampolletas son un consumible y como tal, que tengan una duración de un año mientras funcionen bien, está bien. Pero no puedes andar ahorrando encender las luces para que duren más, es como contraproducente. Tampoco cuestan 200 lucas el par.
Tengo una lámpara bien bonita en mi casa que es LED, sellada. Dura miles de horas, es de buena calidad. Pero cuando se queme, no tiene arreglo. Pero la prendo siempre que la necesito, no la cuido para que me dure 20 años.
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Las ampolletas son un consumible y como tal, que tengan una duración de un año mientras funcionen bien, está bien. Pero no puedes andar ahorrando encender las luces para que duren más, es como contraproducente. Tampoco cuestan 200 lucas el par.
Tengo una lámpara bien bonita en mi casa que es LED, sellada. Dura miles de horas, es de buena calidad. Pero cuando se queme, no tiene arreglo. Pero la prendo siempre que la necesito, no la cuido para que me dure 20 años.
Jajaja, cierto :uy: :uy:
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Yo sigo dando jugo con la iluminación, esta vez con la camioneta, que sus Luces de fábrica es como andar con dos velas adelante. Le puse LED, primero unos de 3 caras de los más baratos y antiguos y no se veía ni madre con ellos, solo un poco mejor que las halógenas, y ahora puse unos de 4 caras y algo mejoró, no totalmente pero al menos se puede andar de noche en caminos rurales. La falta de luz la tengo en las altas ya que al ser la misma lámpara que produce ambas Luces (H13) no noto mucha diferencia entre la alta y la baja, asumo que debo bajar aún más la regulación.
Proxima modificacion: pondré LED solo de dos caras pero con chip de esos que en teoría iluminan para todos lados, y las bajare más. Si eso no resulta volveré a las halógenas comunes y pondré unas flaites barras LED conectadas a las altas en la parrilla del radiador...no veo otra salida.
Lo otro: no puedo usar ampolletas que duren poco, ya que para cambiarlas hay que sacar el foco...
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Por acá, sin haber probado con led aún, la mejor configuración por lejos es la del Bora: xenon 4300°K con proyector y neblineros 2500°K (amarillo pato, halógenas, importadas) para los días de lluvia y niebla.
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Refloto el topic:
A un poco mas de un año en que compre las Nightbraker Unlimited para el XV, una paso a mejor vida.....
Asique a buscar nuevamente. Vitrineando amazon us, amazon es, ebay us, ebay uk, etc, al final las mas baratas que he encontrado son con el mismo usuario de mercadolibre que las vende con envio a domicilio gratis a 30 lks.
El vendedor es un muy buen amigo mio. Importa directo y consigue excelentes precios.
Como dato, también es de los que vende las ampolletas de xenón originales más baratas (originales de verdad eso si, no "osram de aliexpress").
En el FJ cruiser, que de fábrica tiene bien mala iluminación, tengo instaladas unas Osram Nightbreaker Laser y la verdad es que son lejos con las que he conseguido mejores resultados hasta ahora. Cuando muera una, veré si tiene alguna otra alternativa que sea mejor, si no, me mantendré con el mismo modelo.
Saludos!
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el otro dia me puse a averiguar sobre este tema, a propósito del cambio de auto y de luces (ya que el nubira alumbra como si tuviera un paquete de velas en los focos) y en un par de videos me encontré con que hay 3 configuraciones de luz led, y que va a depender del tipo de foco donde queden "mejor". pensando y viendo como resultan tan diferentes 2 juegos iguales en 2 vehiculos distintos (en el Great Wall, sin proyector y foco alargado, funcionan muy bien. en el Geely, sin proyector y foco redondo, como las w...), es que llegue a lo siguiente:
Tipo A: esparcidor de haz pa' cualquier lado:
(http://tienda9.cl/wp-content/uploads/2018/11/2-Kit-luces-para-auto-led-h4-h7-h11-h8-9006-h1-h3-8000lm-tienda9cl-600x530.png)
al parecer, este es el más adecuado para focos chatos o alargados (estilo Palio, Uno, etc.) o con proyector ya que al rebotar en todas las paredes, se concentra hacia adelante. eso si, en el H4, no existe virtual diferencia entre luz baja y alta. Suelen tener 3 paredes.
Tipo B: esparcidor pero con luz baja y alta
(https://mrled.mx/Tienda/wp-content/uploads/2017/11/s-l1600-119.jpg)
este daría (creo...) mejores resultados en focos sin proyector, y debiese existir una mejor diferencia entre bajas y altas asi como encandilar menos. suelen ser de solo 2 paredes.
Tipo C: imitación foco halógeno
(https://www.dhresource.com/0x0s/f2-albu-g7-M00-53-09-rBVaSlthpSmAZp34AAMUyZU8o5c621.jpg/venta-al-por-mayor-2pcs-mini-super-led-h4.jpg)
misma configuración de led que el anterior, pero con 2 pequeñas hileras de led que imitan la posición de los filamentos del halógenos para autos con focos redondos, y/o sin proyector. con estos, al parecer, se evitaría el encandilamiento y existiría una diferenciación en los H4 de altas y bajas.
compré estas para el nubira, cuando lleguen les hago el review
Tipo D: con proyector incorporado
(https://image.dhgate.com/0x0p/f2/albu/g7/M01/AF/8F/rBVaSVtz4rGAEowvAAHbe5N3qJk127.jpg)
esta es la nueva alternativa, poco se sabe de ellas y aun estan muy caras como para embarcarme en la compra.
aqui un video https://www.youtube.com/watch?v=W92v-KaS1O8 (https://www.youtube.com/watch?v=W92v-KaS1O8)
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el otro dia me puse a averiguar sobre este tema, a propósito del cambio de auto y de luces (ya que el nubira alumbra como si tuviera un paquete de velas en los focos) y en un par de videos me encontré con que hay 3 configuraciones de luz led, y que va a depender del tipo de foco donde queden "mejor". pensando y viendo como resultan tan diferentes 2 juegos iguales en 2 vehiculos distintos (en el Great Wall, sin proyector y foco alargado, funcionan muy bien. en el Geely, sin proyector y foco redondo, como las w...), es que llegue a lo siguiente:
Buenos datos!!!