Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: FELHER en Abril 09, 2013, 20:56:39 pm
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Les presento la joyita que tengo y que me roba el tiempo los fines de semana.
Se trata de un GAZ-69 AM 4x4, del año 71, que es la versión de exportación de este vehículo que tenían los rusos.
Corría el año 1953 en plena guerra fría, post II Guerra mundial, y el gobierno ruso le encarga a la Gorkovskij Awtomobilnyj Zavod/Planta Automotriz de Gorki (ra3 en ruso o GAZ en inglés), la construcción de un vehículo todo terreno para el Ejercito Rojo y también para los granjeros de la URRSS. El vehículo debía cumplir con ciertas características como: 4x4 para recorrer lugares alejados donde no hay caminos, resistencia, durabilidad, baja mantención, fácil reparación, entre otras cosas. la idea era que cualquier soldado o granjero ruso pudiera repararlo el mismo, estando en medio de Siberia o alejado de cualquier ciudad donde pudiera acceder a repuestos.
Fue así como nació el GAZ-69 y rápidamente se masificó a lo largo de Rusia y también del todo el bloque comunista, tras la "cortina de hierro".
Luego de un par de años, los rusos le vendieron la licencia a los rumanos para que fabricaran el ARO-M461, para uso militar y también agrícola o particular.
Pasaron los años y en Chile durante 1970, sale electo presidente el señor Salvador Allende quien a corto plazo, adquiere varias unidades para parte de las FF.AA y también para el SAG. También se vendieron unidades para particulares, pero estos fueron solo los ARO M-461. .... hasta que llegó el día 11 de septiembre de 1973, donde el tata se toma el mando y sucede lo que todos sabemos.
Inmediatamente se termina todo comercio con el bloque comunista, por lo tanto estos vehículos quedan a "la deriva" sin ningún tipo de repuesto que poder comprar, y es por este problema político en nuestro país, que tanto los ARO como los GAZ deben demostrar para lo que fueron hechos.
Al día de hoy, han pasado mas de 40 años desde que llegaron a Chile, y aún se ven algunas unidades de estos "jeeps" circulando por las calles y donde ya DEMOSTRARON CABALMENTE que la idea original de diseño, es decir trabajar con mínimas mantenciones y repuestos por un largo período de tiempo ha quedado completamente demostrado.
Bueno, tras la larga historia, les dejo las fotos de mi cacharro cual además lo utilizo para jeepear y lo llevo donde se mueve de mejor manera, y esa es en el barro.
para mi... el mejor 4x4 que existe.
(http://thumbs.subefotos.com/4f0be9dec9883adcfff4d20fd0a3bf95o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/5b134c8c495e2bd4987ca19d92276c48o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/dac6e3db775a812e143fd04fe8073b97o.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/eae88e546d6e6021b0ce3cf994aa587do.jpg)
(http://thumbs.subefotos.com/e25f4d00ea3abbefbcdc6cd4379b6bedo.jpg)
GAZ 69 EN NALTAHUA (http://www.youtube.com/watch?v=4Iiy_oGbT9g#ws)
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Está muy bueno! Se ve muy bien mantenido para ser del 71. Congrats
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Y el tuyo es exmilitar o del SAG?
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La rahaaaaaa!!! eso si que es un vehìculo exclusivo.
Como lo haces para los reptos?? me imagino que no encuentras nada
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Y el tuyo es exmilitar o del SAG?
Era de la FF.AA, ya que es 4 puertas, hay muy pocos ya que se utilizaban para transporte.
Este es el 4 puertas Ruso, aunque también los hay de 2.
(http://www.gaz-69.com/GAZ69a_1.jpg)
Los rumanos son todos cortos 2 ptas, como este.
(http://1.bp.blogspot.com/-COJ3fUhI5ic/UDikdOfdcJI/AAAAAAAAC0k/sl-wSM76eCo/s1600/aro_m461-3romanian-cars.jpg)
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La rahaaaaaa!!! eso si que es un vehìculo exclusivo.
Como lo haces para los reptos?? me imagino que no encuentras nada
Algunas adaptaciones y otras las he tenido que traer de Rusia o Ucrania, gracias a San Ebay.
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Había visto la foto pero no sabía que lo tenías, felicitaciones! Desde cuándo lo tienes? Preséntalo en twistedandes y se van a volver locos jajaja ja.
Cuentate más respecto a que tiene, motor, reductoras, bloqueos, refrigeración...
Lo sacas seguido? Me encantaría verlo en acción, cuando haya algún paseo cerca te aviso para ver si apareces...
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Había visto la foto pero no sabía que lo tenías, felicitaciones! Desde cuándo lo tienes? Preséntalo en twistedandes y se van a volver locos jajaja ja.
Cuentate más respecto a que tiene, motor, reductoras, bloqueos, refrigeración...
Lo sacas seguido? Me encantaría verlo en acción, cuando haya algún paseo cerca te aviso para ver si apareces...
Si me falta en Twisted aunque me da un poco de lata por que con las preparaciones que hay hoy por hoy, como que uno ya no tiene mucho que mostrar.. jaja... Lo que pasa es que quiero cambiar motor dentro de un tiempo y ahi quiero presntar proyecto.
Actualmente esta con unos Michelin XZL 900 x 16, en pulgadas son 37" . El motor y caja es un Chevrolet de 2500 cc de Opala. Los ejes originales sin bloqueo con reduccion 5.12 lo que hace que se mueva muy bien.
La transfer es original divorciada, trae low y hi.
Me falta huinche y otros accesorios como anrivuelco, aunque igual me da lata ponerla pir que es como muy invasiva y cambia el look original... asi es que si me vuelco me mato no mas.. jaja.
Eso a grandes rasgos.
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Putas la WA linda, nada mejor que un jeep ruzo para disfrutar realmente el off road, felicitaciones, pero, ponle jaula.
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genial, yo personalmente tengo varios paseos encima con una dodge power y la verdad que estos 4x4 antiguos son geniales, sencillos eficientes en cuanto a prestaciones se refiere
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Aca en curico anda uno de esos, lo tengo fotea'o:
(http://farm9.staticflickr.com/8324/8391467796_eb1c8bd598_c.jpg)
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felicidades, mi papa siempre me hablaba maravillas de esos bichos asi que si se hace una salida 4x4 va a estar como cabro chico. por aca tengo un niva 1997 que presentare. pronto
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La raja, felicitaciones.
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Y como anda con respecto al corsa?? :risa2: :risa2: :risa2:
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Y como anda con respecto al corsa?? :risa2: :risa2: :risa2:
No hay nada que se le compare .. ;D
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Felicitaciones
se ve bkn.. :clap: :thumbsup:
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Se podrá injertar un motor turbo diésel más potente??
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Se podrá injertar un motor turbo diésel más potente??
Si, de hecho por la transfer divorciada que tiene, es facil cambiar motor y caja, pero la verdad me tira mas la idea de un V8... cuando me sobren unas lukas lo pienso hacer.
Ahora, dado la reduccion que trae, con el motor que tiene en low se mueve bastante bien, pero en ocaciones le falta mas power, por que los neumaticos grandes son pesados, sobre todo en barro.
Saludos.
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Ohh, la cagó, felicitaciones!.
Pero ponle jaula loco, te vas a dar vuelta y fuiste bueno.
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Con el motor Vortec V6 4300 tiraría como loco ;D
Felicidades por el proyecto
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Andan motores de silverado por ahí, como para colocar un v8, con eso las haces todas.
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Filete el rojelio :thumbsup:
Sent from my iPhone using Tapatalk 2
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Me encanto,me hizo recordar aunque guardando las proporciones el willis de un tio que tuvo hace mucho tiempo y se lo robaron.
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Medio lujito de alguien que se autodenomina o considera como flayte... jajajajaja...
Esta pintada me mato.... tremendo trabajo.. :reverencia: :reverencia:
(http://1.bp.blogspot.com/-COJ3fUhI5ic/UDikdOfdcJI/AAAAAAAAC0k/sl-wSM76eCo/s1600/aro_m461-3romanian-cars.jpg)
Este me dio pena al compararlo..
(http://farm9.staticflickr.com/8324/8391467796_eb1c8bd598_c.jpg)
Esperamos mas fotos... felicidades FELHER. :thumbsup: :thumbsup:
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Consumo de combustible?
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Consumo de combustible?
Esa wea es un pelo de cola para ese juguete. :risa2:
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Consumo de combustible?
La verdad no se, nunca lo he medido pero debe gastar su poco, sacando un aproximado bien aproximado, pueden ser unos 7 por litros, y jeepeando bajara a unos 4 o 5.
El marcador esta malo, por lo tanto le hecho unas 25 lukas y parto, siempre queda con un concho.
Saludos.
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Podrias llevarlo a la muestra de autos antiguos que se hara en escuela militar el ultimo domingo de Mayo.
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Les dejo un video de hace dos semanas atras.
Sacando al Montero de un amigo.
http://youtu.be/3SGndLw-KIk (http://youtu.be/3SGndLw-KIk)
Saludos.
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La embarro tu jeep !! (Y quedó embarrado tambien) sacó al Montero totalmente pegado al barro.
Un consulta, ¿Qué motor monta originalmente? ya que el que tiene es de un chevy (2.5 lt)?
Mira esto, http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3235689 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3235689) (Pa armar un motorhome!! ) Te imaginas? rustico y muy off-road, bajo mantenimiento!! Un gusto que algún día me daré (Aunque mi ñora me mata si me compro un camión) jajajajajajajaja eso si de Ural no se nada, solo que es ruso.
Testing URAL Truck 6x6 - Probando camión URAL (http://www.youtube.com/watch?v=HthhfOLLhcQ#)
Felicitaciones FEELHER !!
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La embarro tu jeep !! (Y quedó embarrado tambien) sacó al Montero totalmente pegado al barro.
Un consulta, ¿Qué motor monta originalmente? ya que el que tiene es de un chevy (2.5 lt)?
Mira esto, http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3235689 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3235689) (Pa armar un motorhome!! ) Te imaginas? rustico y muy off-road, bajo mantenimiento!! Un gusto que algún día me daré (Aunque mi ñora me mata si me compro un camión) jajajajajajajaja eso si de Ural no se nada, solo que es ruso.
Felicitaciones FEELHER !!
Gracias Oscar.
Originalmente tambien trae motor 2.5, pero es mas lerdo en todo al 2.5 Chevy.
Sobre el URAL.. uff, nada que decir, son vehiculos militares rusos creados para el trabajo duro y el 6x6 bloqueado, los convierte en maquinas sin limites.
El motor entiendo que es de Kamaz pero con algunas mejoras.
Saludos.
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Les dejo un video de hace dos semanas atras.
Sacando al Montero de un amigo.
http://youtu.be/3SGndLw-KIk (http://youtu.be/3SGndLw-KIk)
Saludos.
Excelente el poder ruso
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O sea, si se mueve así con el motor 2.5 de Opala, entonces con un turbodiesel más actual queda diabólico!
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Wenísimo mostro! Idea mía o la ruea de repuesto es más peque?
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Wenísimo mostro! Idea mía o la ruea de repuesto es más peque?
Ese repuesto es pa la foto no mas.
O sea, si se mueve así con el motor 2.5 de Opala, entonces con un turbodiesel más actual queda diabólico!
La reduccion es la clave.
Con motor normal anda bien, con motor mas power quedaria del terror.
Saludos.
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Estarán muy podridas esas carrocerías? O son de aluminio como los Land Rover antiguos.?
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Estarán muy podridas esas carrocerías? O son de aluminio como los Land Rover antiguos.?
Es lata pero gruesa.
El mio no esta podrido, tiene pequeños brotes (5cm) en dos partes, pero cortanto y pegando se arregla.
Un amigo esta vendiendo un Aro M461, Rumano, esta para reparar eso si, mecanicamente esta bien, salvo frenos.
Saludos.
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Les dejo un video de hace dos semanas atras.
Sacando al Montero de un amigo.
http://youtu.be/3SGndLw-KIk (http://youtu.be/3SGndLw-KIk)
Saludos.
Bueno el video, como tira la reductora jejeje. el otro sin comentarios, doblando las ruedas mientras lo tiran trancando la maniobra :pozozipy:
Acá se empecinan en meter neumáticos lo más anchos posibles y no hay caso con poner recomendaciones que pal barro lo mejor son neumáticos altos y flacos que puedan llegar al fondo y tener masa pa tomar tracción, los neumas anchos "flotan" sobre el barro blando.
Pregunta, desde donde lo engancharon?
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Bueno el video, como tira la reductora jejeje. el otro sin comentarios, doblando las ruedas mientras lo tiran trancando la maniobra :pozozipy:
Acá se empecinan en meter neumáticos lo más anchos posibles y no hay caso con poner recomendaciones que pal barro lo mejor son neumáticos altos y flacos que puedan llegar al fondo y tener masa pa tomar tracción, los neumas anchos "flotan" sobre el barro blando.
Pregunta, desde donde lo engancharon?
Ambos desde el enganche trasero.
El Montero esta con 31.10.5. MT, entiendo que es la medida original.
Salu.
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Yep, pero para barro anda mucho mejor 245/75/15 o cosas así, el Gas no lo tienes con neumas anchos para el modelo que andan mejor. Pero la gente dice, no mejor anchos pa que floten bien...es sólo sirve pa una pasada chica con vuelo pero si la pasada es más larga fregaste, ahí mucho mejor la configuración que tienes en el Gas.
Lo del enganche lo comentaba porque no se ve de donde los tiraban y hacerlo de la bola es peligroso ya que estas no están preparadas pa tirones y pueden cortarse. igual no me quedó claro ahora si era gancho o bola pero igual dejo el consejo ya que he sabido hasta de muertes de gente que le pegó la bola en la cabeza...hay que sacarla y tomar del hueco que queda o tirar desde la barra u otro lado.
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Yep, pero para barro anda mucho mejor 245/75/15 o cosas así, el Gas no lo tienes con neumas anchos para el modelo que andan mejor. Pero la gente dice, no mejor anchos pa que floten bien...es sólo sirve pa una pasada chica con vuelo pero si la pasada es más larga fregaste, ahí mucho mejor la configuración que tienes en el Gas.
Lo del enganche lo comentaba porque no se ve de donde los tiraban y hacerlo de la bola es peligroso ya que estas no están preparadas pa tirones y pueden cortarse. igual no me quedó claro ahora si era gancho o bola pero igual dejo el consejo ya que he sabido hasta de muertes de gente que le pegó la bola en la cabeza...hay que sacarla y tomar del hueco que queda o tirar desde la barra u otro lado.
Si yo tambien concuerdo con que los MT no deben ser tan anchos.
El mio esta con 37", y de ancho son como 11"... depeja bien del suelo y traccionan excelente.
Ahora si, el enganche es de bola en ambos jeeps.... no habia pensado en riesgos, pero voy a trabajar en colocarle un gancho para atras.
Saludos.
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Pero como la bola va apernada a su base la puedes sacar y queda un hueco pa enganchar la cinta, no creo sea tan complicado.
Esta es una noticia que vi hace un tiempo y por lo que comentan en algunos foros de 4x4 es más usual de lo que se cree, en TA me parece falta conciencia de este tipo de cosas todavía.
(http://l.yimg.com/ea/img/-/110820/big_pic_174v4e1-174v4e4.jpg)
http://au.news.yahoo.com/thewest/a/-/newshome/10077878/woman-dies-in-geraldton-towing-mishap/ (http://au.news.yahoo.com/thewest/a/-/newshome/10077878/woman-dies-in-geraldton-towing-mishap/)
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Motor 250 incoming.... :yahoo:
(http://s23.postimg.org/owlk4j23f/250_6cc.jpg)
Ayer lo traje a mi casa de donde un amigo que me lo vendió.
Tiene hojas y esta cochino, pero primera etapa es revisarlo, echarlo a andar y después una pintada para al último proceder a montarlo.
Es un Chevrolet 250 (4.100 cc) año 77 con 115 hp y 300 NM torque a 2.000 RPM.... comparado con los 89 hp y 180 NM torque, será gran diferencia.
Taba caliente con un V8 pero están muy caros.
Va a quedar MOSTRO....
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Y las fotos cuando?
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Y las fotos cuando?
Cuales fotos ??
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Wena! ¿Qué origen tiene ese motor? ¿Brazuca, gringo? (lo pregunto porque había un Opala 4.1, y cuando chico en la casa teníamos un Impala con ese mismo motor).
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Wena! ¿Qué origen tiene ese motor? ¿Brazuca, gringo? (lo pregunto porque había un Opala 4.1, y cuando chico en la casa teníamos un Impala con ese mismo motor).
Este es americano, parece que de un Nova.
Lo bueno es que trae encendido electrónico original, lo malo, la culata integrada con la admisión, que aparte de restarle un par de caballos, si algo falla debes cambiar todo.... prefería un 250 gringo hasta el 74, pero no encontré a buen precio.
Saludos.
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Freak la mezcla, un TT comunista con un motor capitalista :risa2:
Debiera quedar la raja la mezcla, con ese torque de putamadre del 250 :reverencia: La tapa de válvulas la cromaría y el resto negro, debiera verse muy muy bien :thumbsup:
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Felher, un amigo tenia motores 250 y 292 pa tirar a la mierda, te interesa culata con admision aparte?
PD: la culata con admision fundida son argentas, un intento de hacer un motor chevy como el 221 SP Ford. ESSHEPEEEE PAPAAAA!
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Felher, un amigo tenia motores 250 y 292 pa tirar a la mierda, te interesa culata con admision aparte?
PD: la culata con admision fundida son argentas, un intento de hacer un motor chevy como el 221 SP Ford. ESSHEPEEEE PAPAAAA!
Claro que me interesa... ahora siempre depende del money, hay otras prioridades también.
Pregúntale si tiene una por ahí...
Estas culatas unidas son de los 250 del 74 al 81, creadas en gringolandia por temas de contaminación y consumo.
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Claro que me interesa... ahora siempre depende del money, hay otras prioridades también.
Pregúntale si tiene una por ahí...
Estas culatas unidas son de los 250 del 74 al 81, creadas en gringolandia por temas de contaminación y consumo.
Mish!!! Solo conocia las setenteras argentinas! Todos los dias se aprende algo! El sabado andare por alla y le consulto.
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Mish!!! Solo conocia las setenteras argentinas! Todos los dias se aprende algo! El sabado andare por alla y le consulto.
Vale, quedo al haguaite.
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Hola, aún está esa joyita viva deambulando por el barro? Estoy haciendo un taller (la estructura) para poder meter allí un vehículo de ese tipo y poder comenzar a trabajar en mecánica en serio, es algo que siempre he querido, desde que ví en la empresa de construcción en que trabajaba mi papá varios de esos que trajo el Chicho