Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Abril 18, 2012, 19:15:50 pm
-
Eso, ya lo tengo en mi casa, quedó la raja, hasta el momento nada que decir, cambió el tacto de la palanca, los cambios cortitos y apretaditos, y con las cosas que le cambié se le fueron ruidos al doblar y todo el cuento, quedé con auto impeque ;D ;D ;D
Así que les doy el dato por si lo necesitan alguna vez.
Oscar Caro Parra.
Cajas de cambio el angolino
Fono 6323332
Diez de julio con arturo prat, frente a la copec que hay por diez de julio
-
que bueno!
que disfrutes el león!
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
me alegro pipe!
-
Qué bueno, ojalá tengas tu Peyó sin fallas durante harto rato
-
Como comentaba en mi casa, el auto quedó la raja, el que quedó cagao soy yo :risa2: :risa2: :risa2: pero bueeeh, al menos pude hacerlo.
Quedó todo bien, lo que si siento los cambios un pco mas toscos que antes, pero me imagino que es producto de que todo está mas apretadito, antes sentía mas blandengue los cambios, ahora no, comparado con otro 306 andan casi igual si, así que debe ser cosa de acostumbrarme, pero quedó suuuper preciso, no suena nada, ni la reversa
-
que bueno que solucionaste el problema...
respecto a los cambios mas apretados, mas toscos e incluso hasta asperos, es solo sensacion, asi deberia estar despues del arreglo por un tiempo, hasta que ya tenga un poco de uso, se pondra mas suave
-
pipe,como dato en san ignacio con copiapó hay un taller donde "traban" piñón y carro.
sale como 20 lks y queda realmente impeque la pega.
yo lo he hecho en los v16,considerando que estos piñones tienen muy poco agarre e igual quedan buenisimos.
es sólo un dato ahh...
saludos.
-
:thumbsup: felicidades
-
congratulations :thumbsup:
-
a que se le llama trabar piñon y carro..
-
genial :thumbsup:
-
a que se le llama trabar piñon y carro..
No se pero me huele a solución de diez de julio XD, ni pensé en ese tipo de arreglos, bajar la caja no es ninguna gracia ocmo para hacer inventos o soluciones a medias, si va a doler, que duela una vez el bolsillo no mas.
Hoy lo anduve mas, unos 60 kms, y tooodo bien, debo acostumbrarme al nuevo tacto si, la primera sobre todo la siento media durazna, no cuesta que entre para nada pero como q me da miedo empujar la palanca jajaj, aunque me dijeron que iba a sentir primera y segunda un poco mas apretados que el resto por el tema de las piezas nuevas, solo cosa de costumbre.
-
No se pero me huele a solución de diez de julio XD, ni pensé en ese tipo de arreglos, bajar la caja no es ninguna gracia ocmo para hacer inventos o soluciones a medias, si va a doler, que duela una vez el bolsillo no mas.
Hoy lo anduve mas, unos 60 kms, y tooodo bien, debo acostumbrarme al nuevo tacto si, la primera sobre todo la siento media durazna, no cuesta que entre para nada pero como q me da miedo empujar la palanca jajaj, aunque me dijeron que iba a sentir primera y segunda un poco mas apretados que el resto por el tema de las piezas nuevas, solo cosa de costumbre.
pero en que consiste.. no es para hacerlo... es pa saber
-
pero en que consiste.. no es para hacerlo... es pa saber
consiste en meter los piñones a una freza y hacerle de nuevo la huella.
te puedo asegurar que quedan 100% buenos.
un nisan que tengo(taxi)lleva más de 3 años con ese arreglo..el que sabe...sabe..jejeje
-
consiste en meter los piñones a una freza y hacerle de nuevo la huella.
te puedo asegurar que quedan 100% buenos.
un nisan que tengo(taxi)lleva más de 3 años con ese arreglo..el que sabe...sabe..jejeje
y para qué sirve o cuándo se debe hacer eso?
-
Aaa pero el piñón me costó 35 lucas... no era taan caro
-
igual baarato,en el caso del v16 el piñon de 5ta vale 90 lks.
-
uuh ahí me cago jajaja, a mi el de segunda me costaba 35 y el de reversa 25
-
que caro el piñon de 5a del v16, y al que tenemos en la casa no le entra la quinta :pozozipy: y es su segunda caja de cambios ya ...
-
Me alegro po Pipe, y espero que sea la única pana que te dé nomás, mal que mal el 306 tiene mucho de los Pugs de la vieja escuela :thumbsup:
-
Quedó re bueno, y yo tb espero que no webee mas jajaj, me falta solo cambiar un palier que no alcancé a hacerlo ahora $$ pero a fin de mes se va de cambio por que a veces suena, lo rico es el repto barato, el palier largo completo (triceta, punta rueda, eje, rodamiento, fuelles) me salió 36 lks, y el corto que es el que me falta creo que vale como 26