Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: DATSUN_FOREVER en Octubre 18, 2012, 10:25:59 am
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http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HiAce#Third_generation_.28H50.3B_1982.E2.80.931989.29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_HiAce#Third_generation_.28H50.3B_1982.E2.80.931989.29)
Me gustaría saber...
Cuànto cuesta la nueva HIACE¿
Preferiria invertir en ella antes que en el Jinbei y su diseño "cromado"
Saludos
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Acá andaban muchas hiace antiguas de ambulancia años atrás, los choferes las adoraban porque eran rápidas y carne de perro.........hoy predominan totalmente las MB sprinter
Enviado desde mi Aifon using Tapatalk........
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¿y te sirve este? http://www.jacautos.cl/modelos_sunray.html (http://www.jacautos.cl/modelos_sunray.html)
Se ve bien equipado y acá en Santiago, se están viendo mucho en las calles
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Hubo Hiace ambulancia en Chile, pero, al igual que el 99.9% de ambulancias en Chile, acondicionadas por Bertonati o Conversiones San José
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que no acondicionan ni la suspension ni los frenos para una ambulancia...
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que no acondicionan ni la suspension ni los frenos para una ambulancia...
Exactamente, las conversiones son bastante malas.....
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no hay como las e-350 :reverencia:
pero no hay presupuesto público que aguante el gasto de tenerlas rodando.
respecto a las hiace, no llegaban como ambulancia, la conversión se hacía acá, en las empresas que señaló nibaldo. La conversión es cara, creo que anda por los 20 palos.
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Hace rato que sospecho que sale mas a cuenta comprar la ambulancia gringa que viene full y bien convertida de fabrica que comprar la Mercedes y mandarla a enchular...
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Hace rato que sospecho que sale mas a cuenta comprar la ambulancia gringa que viene full y bien convertida de fabrica que comprar la Mercedes y mandarla a enchular...
pero como rinde la e-350 y la ram heavy duty en relación con una sprinter? el ahorro en diesel compensará en 3 años la diferencia en lucas? (considerando vehículos que andan todo el día en la calle)
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Pienso yo que, si es por economía, se podrían traer las Sprinter de fábrica desde Europa como ambulancias, y el gasto sería menor.
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El año pasado anduve en una ambulancia del sistema publico. Aun no me explico como no llegue con TEC cerrado al hospital.
Una verdadera coctelera.
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pero como rinde la e-350 y la ram heavy duty en relación con una sprinter? el ahorro en diesel compensará en 3 años la diferencia en lucas? (considerando vehículos que andan todo el día en la calle)
Estamos deacuerdo, pero una ambulancia, a diferencia de un bus... o un taxi o un furgon de reparto es un vehiculo que escensialmente anda hecho una corneta, por ende no solo influye el consumo de combustible, hay que reforzarles frenos, direccion... suspension pensando que no es un vehiculo que ande "despacito"
Las ambulancias americanas que vienen de fabrica asi..., vienen con la mecanica preparada para ser ambulancia y el uso que se le da a una ambulancia...
a modo simplemente ejemplar... una ambulancia del tipo de las que usan en la Help, en santiago... puede andar por la carretera a 120 (y si me aprietan un poco a 140) sin problemas...
una sprinter convertida en san jose... lo dudo...
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Estamos deacuerdo, pero una ambulancia, a diferencia de un bus... o un taxi o un furgon de reparto es un vehiculo que escensialmente anda hecho una corneta, por ende no solo influye el consumo de combustible, hay que reforzarles frenos, direccion... suspension pensando que no es un vehiculo que ande "despacito"
Las ambulancias americanas que vienen de fabrica asi..., vienen con la mecanica preparada para ser ambulancia y el uso que se le da a una ambulancia...
a modo simplemente ejemplar... una ambulancia del tipo de las que usan en la Help, en santiago... puede andar por la carretera a 120 (y si me aprietan un poco a 140) sin problemas...
una sprinter convertida en san jose... lo dudo...
he andado en una ambulancia de la ESACHS, unas mercedes diesel convertida por bertonati a 160 km/h sin problema por la ruta 5 ( de las que les prestan servicios a las concesionarias)
aca las especificaciones:
Marca : Mercedes Benz.
Modelo : Vito 111 CDI.
Capacidad 6,5 m3.
Motor : OM de 4 cilindros
Cilindrada : 2148 cm3
Diámetro / carrera: 88 / 88,3
Potencia: 116 Hp a 3800 rpm
Tracción: Trasera.
Transmisión: Mec. 6 Vel.
Velocidad Máxima: 174 km/h
Peso en orden de marcha: 2940 kg.
Capacidad de carga: 1085 kg.
Capacidad depósito de combustible: 84 litros.
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para sectores rurales se esta usando la Dodge Ram con motor Cummins
en Palena
(http://www.bertonati.cl/_file/602_dodge02.jpg)
(http://www.bertonati.cl/_file/602_dodge_001.jpg)
claro que si la comparamos con esta...
(http://i112.photobucket.com/albums/n161/fdny442/fdny-1.jpg)