Conduce Chile

No sé yo cuando compre mi primer 0KM fue un elantra 2007 recuerdo que en ese tiempo le llamaban full porque tenía AC y equipamiento eléctrico pero pelado en seguridad activa y pasiva luego cuando tuve a mi hija decidí cambiar de auto, me estaba decidiendo por otro Elantra Full ( también solo AC )  la versión nueva pero empecé a ver equipamiento y dejaba mucho que desear, me fui a Renault que por la misma plata me llevaba un auto del mismo segmento pero con equipamiento completo en seguridad y " Chiches " pero estéticamente feo a la vista, todos me metían el miedo de la reventa y bla bla pero resulta que preferí dejar de lado el " es que los repuesto, el respaldo yundai, que yundai es mucho mejor etc. " palabrería barata ...

En hyundai hice todas las mantenciones al día, pero a la hora de hacer valer garantía, me metieron mil excusas para no responder, además que en ese tiempo las mantenciones salían 150 aprox cada mantención, casi lo mismo quee salían con el fluence, la Koleos y el Latitude que tuve

Lo mismo un amigo se compró una joyita un accente 2014 con 0 equipamiento pero eso le importa un comino porque era yundai y bonito a la vista.

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La verdad... no creo que el tema vaya tanto por los repuestos... para mi va netamente porque "hyundai es bueno y bonito"  mucha gente ni siquiera se mucho trabajo de comparar fichas técnicas ni nada, el análisis es:

-es bonito?... si
-me alcanza la plata?... mmmm si

listo!

Los taxistas y colectivos si les interesa el tema de los repuestos pero hasta por ahi no mas, si tampoco es que compren cosas originales ni lleven los autos al concesionario, habiendo alternativo... cumple!!!


creo que con el precio que estan alcanzando los autos de "gama media"  la gente cada vez va a comenzar a optar mas por los premium de entrada (como ha sucedido con los BMW 114 116 , MB A180-A200, ya que por 2 millones mas te sientes ABC1

Yo te lo digo con fundamentos y "estudio" en base al día día mío.

Mi consulta entonces basándome en tu comentario.

Si el A180 y el Elantra tope valen lo mismo, porque no hay más A180 en la calle y menos Elantra??

Yo te lo digo con fundamentos y "estudio" en base al día día mío.

Mi consulta entonces basándome en tu comentario.

Si el A180 y el Elantra tope valen lo mismo, porque no hay más A180 en la calle y menos Elantra??

Por varias razones:

-la gente común le tiene miedo a marcas como Mercedes o BMW
-las mantenciones del Mercedes son notablemente más caras
-el seguro del Mercedes parte en poco más del doble del yundai, o más.
-es más barato comprar neumaticos para el yundai que para un A180-200
-la patente suele ser más cara en el mersedez.
-cierto estigma a la marca.
-el yundai lo dejas estacionado donde sea y no llama taaanto la atención de los vándalos.
-los modelos de mersedez no son tan taquilla o juveniles como es el gusto más masivo del shileno excepto el A200, un B por ejemplo parece un monovolumen casi del montón.
-no hay financieras truchas que te ofrezcan créditos automotrices a gente que gana 400 Lucas en Kaufmann.
-los convenios de Gildemeister con empresas o gremios son mucho mejores que Mersedez, con suerte te rebajan 200 Lucas en cambio el yundai lo pueden sacar sensiblemente más barato por esas importaciones que hacen.
-hay muchas más versiones con caja manual en yundai y eso le gusta al homo chilensis, quien le tiene un temor irracional a la caja automática (siendo incluso de un auto cero km).
-si sumamos todo lo anterior, pues en caso de apuro económico es más fácil revender el yundai que un mersedez.

Por varias razones:

-la gente común le tiene miedo a marcas como Mercedes o BMW
-las mantenciones del Mercedes son notablemente más caras
-el seguro del Mercedes parte en poco más del doble del yundai, o más.
-es más barato comprar neumaticos para el yundai que para un A180-200
-la patente suele ser más cara en el mersedez.
-cierto estigma a la marca.
-el yundai lo dejas estacionado donde sea y no llama taaanto la atención de los vándalos.
-los modelos de mersedez no son tan taquilla o juveniles como es el gusto más masivo del shileno excepto el A200, un B por ejemplo parece un monovolumen casi del montón.
-no hay financieras truchas que te ofrezcan créditos automotrices a gente que gana 400 Lucas en Kaufmann.
-los convenios de Gildemeister con empresas o gremios son mucho mejores que Mersedez, con suerte te rebajan 200 Lucas en cambio el yundai lo pueden sacar sensiblemente más barato por esas importaciones que hacen.
-hay muchas más versiones con caja manual en yundai y eso le gusta al homo chilensis, quien le tiene un temor irracional a la caja automática (siendo incluso de un auto cero km).
-si sumamos todo lo anterior, pues en caso de apuro económico es más fácil revender el yundai que un mersedez.

Ya po, lo mismo que vengo diciendo, mantenciones más caras, repuestos más caros, seguros más caros, permiso circulación más caro etc etc etc.

Ahí está la respuesta del porque la gente prefiere Hyundai, aunque vengan pelados.

Ademas de la infinita publicidad que tiene hyundai por sobre mercedes, BMW
sumale los Creditos Forum, descuentos por creditos propios, que mercedes no lo venden en autoplaza


por otro lado... cual será el porcentaje de gente que lleva los autos a los mttos programados?, con suerte lo llevan a la primera, los valores de los mttos no creo que sean tan relevantes

como dato, el 116i 2006 que tenemos pagamos algo asi de $75mil pesos en permiso de circulacion. el seguro es de $30mil y de deducible de 10 uf...repuestos alternativos hay, como un ejemplo, terminal de direccion completo, rotula,brazo,etc,etc$ 48mil aprox. o frenos de disco traseros y delanteros $20 mil aprox por el par. por bujias, $8 mil app. cada una. nunca he cotizado cosas como focos, parrilla etc...pero un foco usado original esta como en 100mil. no tiene bluetooth ni manos libres al menos mi version, pero puta que es rico manejarlo gracias a su traccion trasera. rendimiento 12 app en ciudad y 17 en carretera a 95k/hr

como dato, el 116i 2006 que tenemos pagamos algo asi de $75mil pesos en permiso de circulacion. el seguro es de $30mil y de deducible de 10 uf...repuestos alternativos hay, como un ejemplo, terminal de direccion completo, rotula,brazo,etc,etc$ 48mil aprox. o frenos de disco traseros y delanteros $20 mil aprox por el par. por bujias, $8 mil app. cada una. nunca he cotizado cosas como focos, parrilla etc...pero un foco usado original esta como en 100mil. no tiene bluetooth ni manos libres al menos mi version, pero puta que es rico manejarlo gracias a su traccion trasera. rendimiento 12 app en ciudad y 17 en carretera a 95k/hr

Demas.

En todo caso mi comparativa apunta al valor ridiculo del nuevo Elantra tope de linea que esta (casi casi) al mismo valor del Mercedes A180, ambos 2016.

Que año son los Mercedes??

Porque hice el ejercicio en comparaonline.cl y el seguro de un Elantra  2016 vs el A180 2016 existe incluso una diferencia de hasta 3 veces por un seguro sin deducible, por ejemplo y con 10 uf deducible hasta una diferencia del doble.

Estás comparando peras con manzanas en materia de seguros. Compara el Elantra 2016 con un C180 2016 y verás.
Toda marca tiene modelos considerados "riesgosos" por las aseguradoras, por ejemplo el Swift o el mismo A180.

Acabo de hacer el  ejercicio en comparaonline entre un Elantra y un C180 2016 (25 palos) y la diferencia en seguros similares es de 10 a 15 lucas más caros para el Mercedes, costando bastante más.

Cae de cajon que conviene más contratar un seguro con deducible y pagarlo si es necesario que pagar esas tremendas primas por ahorrarse el deducible.

Bueno, si es por subir precios "a lo chancho"....

Acabo de intentar negociar un New Subaru Outback Limited (vengo llegando de vacaciones y haber andado 3.400 kms en 12 días, realmente me aburrió el Forester por lo grillero, la mala insonorización y penca la radio, pero sobretodo en las plazas traseras TODOS los que han viajado conmigo terminan mareados porque se mueve mucho y, por el contrario, cuando van de pasajeros adelante dicen que la experiencia es totalmente diferente, creo que tiene un problema de balance de distancia entre ejes de la plazas delanteras vs la traseras que genera esta situación).

Precio enero 2015 $19.990.000 (ya era caro en ese momento)
Precio enero 2016 $23.290.000 WTF!

Intenté conseguir precio y no hubo caso literalmente la respuesta del vendedor que me atiende en Indumotora fue "todas las versiones del Outback están agotadas desde hace dos meses, próxima partida llegando en marzo, no puedo darle precio con descuento hasta tener la lista de precios de marzo cuando lleguen"....

De hecho, ahora la 2.5i Limited vale más cara que lo que costaba la 3.6R Limited el 2015.

Realmente los precios de los autos están "de locos" y a pesar que las ventas supuestamente han bajado los siguen subiendo...



Respecto al precio de toma del Forester, están realmente enfermos de la cabeza, me ofrecían $ 11.2 con un año y medio de uso y el precio de lista de mi versión es 17.290 actualmente. Osea quieren "robar por arriba y por abajo"...