Conduce Chile

Entiendan...

todas las macras chinas las importan los importadores de las marcas no chinas...

(y la que trato de entrar con oitro importador la reventaron)

Es OBVIO que  solo van a subir los precios y transformar en "premium"  las marcas no chinas

Entiendan...

todas las macras chinas las importan los importadores de las marcas no chinas...

(y la que trato de entrar con oitro importador la reventaron)

Es OBVIO que  solo van a subir los precios y transformar en "premium"  las marcas no chinas

que chucha tienen que ver los chinos aca 

Jajaja al leer el post de andres pensé wtf Jajaja

Yo creo que los aerio de 6 palos y el artis de 7 ahora son de 10 por la inflación y tipo de cambio.

estaba viendo el equipamiento de la version basica 1.6

por 10,4 palos tiene el motor 1.6 de 128 hp, caja 6, llantas 16, neblineros, computador, cuero en volante y pomo, radio con 1 giga dememoria interna con control al volante, bluetooth, doble airbag, abs, asistencia de frenado de emergencia, espejos abatibles electricamente

igual a ese precio, tiene un equipamiento similar a la competencia, como el adorado mazdita 3... con la ventaja que tiene caja de sexta, la radio, el bluetooth y una mucho mejor respuesta del motor... y al menos bolido.com dice que el interior es bastante decente, con muchos plasticos de buena calidad que no tienen mucho que envidiarle al mazdita (ellos pueden hacer esa comparacion mas objetiva por que le han hecho pruebas a ambos auitos)

como chiche tiene flex steer, se puede seleccionar la dureza de la direccion en modo normal o sport

por un palo mas esta la version 1.6 con techo panoramico y 6 airbags

viendolo de ese modo, no esta tan terriblemente mal,pensando que un auris vale casi lo mismo tmabien

alonso... pero el mazdita tiene multilink y el i30 tiene barra de torsión, otra caída más del importador.

estaba viendo el equipamiento de la version basica 1.6

por 10,4 palos tiene el motor 1.6 de 128 hp, caja 6, llantas 16, neblineros, computador, cuero en volante y pomo, radio con 1 giga dememoria interna con control al volante, bluetooth, doble airbag, abs, asistencia de frenado de emergencia, espejos abatibles electricamente

igual a ese precio, tiene un equipamiento similar a la competencia, como el adorado mazdita 3... con la ventaja que tiene caja de sexta, la radio, el bluetooth y una mucho mejor respuesta del motor... y al menos bolido.com dice que el interior es bastante decente, con muchos plasticos de buena calidad que no tienen mucho que envidiarle al mazdita (ellos pueden hacer esa comparacion mas objetiva por que le han hecho pruebas a ambos auitos)

como chiche tiene flex steer, se puede seleccionar la dureza de la direccion en modo normal o sport

por un palo mas esta la version 1.6 con techo panoramico y 6 airbags

viendolo de ese modo, no esta tan terriblemente mal,pensando que un auris vale casi lo mismo tmabien

como dije por ese precio está el c4 con el equipamiento del i30 de 13 palos, asique no lo veo similar a la competencia..

como dije por ese precio está el c4 con el equipamiento del i30 de 13 palos, asique no lo veo similar a la competencia..

competencia coreana y japonesa me refiero... hay gente que no considera a los franceses y no se compraria un auto de marca francesa ni en 20 años, como yo

No se trata de ser buena o mala, simplemente el manejo es más refinado y preciso, es más predecible a la hora de tomar las curvas y te da seguridad extra en situaciones extremas.

El tema es que la multilink vale más plata porque es una pieza de la estructura de la suspensión, no un chiche.

Es cierto que esa versión no es tan cara, pero las demás, 14 palos por un i30?

hay autos que doblan fenomenal con eje rigido atras, como el astra... y yo no me atreveria a catalogar un auto como de mejor o peor manejo sin haberlo manejado, o que una misma fuente de una revista haga una comparacion directa... ese es un error que cometen mucho aqui

sobre lo demas, de acuerdo, es demasiado lo que piden por las versiones 1.8

Primera vez que leo que cambian el esquema de suspensión dependiendo del mercado.

Primera vez que leo que cambian el esquema de suspensión dependiendo del mercado.

el elantra anterior era multilink, el i30 anterior tambien

el elantra actual es eje rigido, el i30 actual tambien

lo que pasa es que el i30 europeo no es coreano, es hecho en algun pais de europa del este que no recuerdo... y esa plataforma esta basada en la del kia ceed, que son autos exclusivos para el mercado europeo

de hecho no comparten ni motores

el elantra anterior era multilink, el i30 anterior tambien

el elantra actual es eje rigido, el i30 actual tambien

lo que pasa es que el i30 europeo no es coreano, es hecho en algun pais de europa del este que no recuerdo... y esa plataforma esta basada en la del kia ceed, que son autos exclusivos para el mercado europeo

de hecho no comparten ni motores

Elantra anterior = el que tienen los pacos??