Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: elhuiro en Mayo 12, 2026, 17:53:23 pm
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Estimados conducinos
Cómo comenté en la presentación del auto, el Renault Fluence viene con caja at cvt de Nissan así que estoy mirando para poder hacerle mantención preventiva, estaba pensando principalmente en cambiarle el aceite a la caja y no se que otra cosa sería recomendable.
Buscando en temas viejos encontré uno del 2023 donde el Pipe recomienda un taller para revisar cajas at, el taller es carburando spa. Los contacte hoy y me entregaron presupuesto por $290.000 considerando cambio de aceite y filtro de la caja. Cómo es recomendación de acá del foro yo iría pero me quería preguntarles primero si el precio les parece razonable o disparatado y si alguien tiene otra recomendación como para tener opciones y poder comprar.
Eso sería estimados, saludos
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Hola, el precio parece ser bastante razonable. Eso sí es muy importante que se utilice el aceite de caja original para evitar cualquier riesgo.
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Aqui hacen bastante publicidad del mantenimiento de las cajas CVT, podrías preguntar:
https://www.nissanane.cl/
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Aqui hacen bastante publicidad del mantenimiento de las cajas CVT, podrías preguntar:
https://www.nissanane.cl/
Buenísimo gracias por el dato. Voy a preguntar y comento para tener la referencia
Hola, el precio parece ser bastante razonable. Eso sí es muy importante que se utilice el aceite de caja original para evitar cualquier riesgo.
Buen punto. Me tocaría preguntar Por el aceite que ocupan porque sería peor si ocupan uno genérico a destajo
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Yo realice la mantención de la caja automatica del Chevrolet cruze 1.4T hace dos semanas en Talleres calificados y me cobraron $350.000 + IVA y fue por dialisis.
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Yo realice la mantención de la caja automatica del Chevrolet cruze 1.4T hace dos semanas en Talleres calificados y me cobraron $350.000 + IVA y fue por dialisis.
Qué aceite usaron? Me imagino no bajaron/cambiaron filtro?
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Aqui hacen bastante publicidad del mantenimiento de las cajas CVT, podrías preguntar:
https://www.nissanane.cl/
Al final pregunté pero no me contestaron. Yo creo que terminaré haciéndo la mantención en el otro taller pero pensaba hacerlo en julio/agosto así que me queda margen aún para ver si encuentro alguna otra recomendación
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He visto harta publicidad de rimpull haciendo mantención de cajas cvt. Casi seguro que lo hacen con el aceite correcto
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He visto harta publicidad de rimpull haciendo mantención de cajas cvt. Casi seguro que lo hacen con el aceite correcto
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Me había olvidado de actualizar
Revise rimpull y es bastante más caro que la primera referencia que ví, la mantención la tienen a $540.000. por esa plata si no ocupan el aceite correcto es para pegarles
https://www.rimpull.cl/servicios/mantencion-de-transmision-cvt/ (https://www.rimpull.cl/servicios/mantencion-de-transmision-cvt/)
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Me había olvidado de actualizar
Revise rimpull y es bastante más caro que la primera referencia que ví, la mantención la tienen a $540.000. por esa plata si no ocupan el aceite correcto es para pegarles
https://www.rimpull.cl/servicios/mantencion-de-transmision-cvt/ (https://www.rimpull.cl/servicios/mantencion-de-transmision-cvt/)
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Pero confirmaste qué y cómo lo hacen? Si tienes un local dedicado y das boleta no puedes cobrar 100 lucas en negro sin detalles.
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Pero confirmaste qué y cómo lo hacen? Si tienes un local dedicado y das boleta no puedes cobrar 100 lucas en negro sin detalles.
Con toda la fama que tiene Rimpull y la gala que hacen de trabajar bien y honestamente, lo esperable es que usen los productos correctos
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En la propia página dicen que no atienden vehículos con más de 10 años de antigüedad.
Me parece muy curioso porque hay bases motrices que llevan más de ese tiempo en el mercado, por lo que discriminar "por lo que dice el padrón" es super arbitrario.
Yo tengo mis reparos con los talleres que te discriminan por "complejo" pero venden que hacen de todo. Me pasó con Boxes, coticé con ellos cuando tenía el accord v6 y me dijeron que no atendían esos modelos porque el sistema de correas era muy complejo. Están en su derecho, sin duda, pero después no vendan que "nosotros encontramos las fallas que otros no"
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En la propia página dicen que no atienden vehículos con más de 10 años de antigüedad.
Me parece muy curioso porque hay bases motrices que llevan más de ese tiempo en el mercado, por lo que discriminar "por lo que dice el padrón" es super arbitrario.
Yo tengo mis reparos con los talleres que te discriminan por "complejo" pero venden que hacen de todo. Me pasó con Boxes, coticé con ellos cuando tenía el accord v6 y me dijeron que no atendían esos modelos porque el sistema de correas era muy complejo. Están en su derecho, sin duda, pero después no vendan que "nosotros encontramos las fallas que otros no"
Muchos talleres grandes aca y en otros paises han tomado la misma costumbre, tanto por evitarse cachos, como por no tener problemas con los clientes, ya que a veces comienzan a arreglar algo y no saben en que va a terminar ese arreglo y el cliente no siempre esta dispuesto a pagar los los adicionales que van saliendo
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Muchos talleres grandes aca y en otros paises han tomado la misma costumbre, tanto por evitarse cachos, como por no tener problemas con los clientes, ya que a veces comienzan a arreglar algo y no saben en que va a terminar ese arreglo y el cliente no siempre esta dispuesto a pagar los los adicionales que van saliendo
El problema que representa eso es que un mismo vehículo ,por ejemplo el accent, podría ser 2012 ( y queda fuera) o 2019 (y queda dentro) siendo exactamente el mismo auto.
Y no por tener más años tiene necesariamente mayores problemas.
Al final la mecánica se ha ido perdiendo, hoy todos cambian piezas solamente (Eso diría un viejito, pero razón tienen)
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El problema que representa eso es que un mismo vehículo ,por ejemplo el accent, podría ser 2012 ( y queda fuera) o 2019 (y queda dentro) siendo exactamente el mismo auto.
Y no por tener más años tiene necesariamente mayores problemas.
yo no diria "mayores problemas", diria, "mas problemas" ya que se van acumulando con el tiempo y una falla, por ejemplo, un alza de temperatura, podría tener causas menos evidentes en un vehículo antiguo que en un auto mas nuevo y los talleres quieren que el auto salga luego, no tienen tiempo para estar investigando y jugando al prueba y error, que el dueño del auto tampoco esta dispuesto a pagar las nuevas piezas y menos el tiempo invertido. Mientras mas focalizado este el problema y la solucion sea cambiar una pieza, ideal para ellos
Al final la mecánica se ha ido perdiendo, hoy todos cambian piezas solamente (Eso diría un viejito, pero razón tienen)
Claramente ahora todo es mas complejo, pero desechable, por lo que lo mas facil es cambiar la pieza
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Igual atendieron el Fiat marea 1999 de volatadipeluca
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Igual atendieron el Fiat marea 1999 de volatadipeluca
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Y atenderán a cualquier influencer aunque llegue con un cacho. Si al final las RRSS han permeado múltiples áreas. En mi caso, los abogados litigantes tiktoker tienen plagado el sistema de información y desinformación también. Antes por último te decían "vi en la jueza que..." ahora es "vi en tiktok..."
yo no diria "mayores problemas", diria, "mas problemas" ya que se van acumulando con el tiempo y una falla, por ejemplo, un alza de temperatura, podría tener causas menos evidentes en un vehículo antiguo que en un auto mas nuevo y los talleres quieren que el auto salga luego, no tienen tiempo para estar investigando y jugando al prueba y error, que el dueño del auto tampoco esta dispuesto a pagar las nuevas piezas y menos el tiempo invertido. Mientras mas focalizado este el problema y la solucion sea cambiar una pieza, ideal para ellos
Claramente ahora todo es mas complejo, pero desechable, por lo que lo mas facil es cambiar la pieza
si, tienes razón. Pero fíjate que ni aún así. Les conté en otro post que BrunoFritsch por escanear el 2008 me cobraba 250.000.- y tenía que dejar el auto 3 semanas para eso, no siendo incluida en reparaciones posteriores. O sea, el "Desde" eran las 250.000 porque si había que hacer otras pruebas se cobra la hora hombre.
Eso es razonable si te entregan DG en un par de días, pero ¿tres semanas?
AL final su negocio es cambiar aceite y filtros.