Conduce Chile

Estimados conducinos

Cómo comenté en la presentación del auto, el Renault Fluence viene con caja at cvt de Nissan así que estoy mirando para poder hacerle mantención preventiva, estaba pensando principalmente en cambiarle el aceite a la caja y no se que otra cosa sería recomendable.

Buscando en temas viejos encontré uno del 2023 donde el Pipe recomienda un taller para revisar cajas at, el taller es carburando spa. Los contacte hoy y me entregaron presupuesto por $290.000 considerando cambio de aceite y filtro de la caja. Cómo es recomendación de acá del foro yo iría pero me quería preguntarles primero si el precio les parece razonable o disparatado y si alguien tiene otra recomendación como para tener opciones y poder comprar.

Eso sería estimados, saludos

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Aqui hacen bastante publicidad del mantenimiento de las cajas CVT, podrías preguntar:

https://www.nissanane.cl/

Yo realice la mantención de la caja automatica del Chevrolet cruze 1.4T hace dos semanas en Talleres calificados y me cobraron $350.000 + IVA y fue por dialisis.

Aqui hacen bastante publicidad del mantenimiento de las cajas CVT, podrías preguntar:

https://www.nissanane.cl/

Al final pregunté pero no me contestaron. Yo creo que terminaré haciéndo la mantención en el otro taller pero pensaba hacerlo en julio/agosto así que me queda margen aún para ver si encuentro alguna otra recomendación

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He visto harta publicidad de rimpull haciendo mantención de cajas cvt. Casi seguro que lo hacen con el aceite correcto
….

Me había olvidado de actualizar
Revise rimpull y es bastante más caro que la primera referencia que ví, la mantención la tienen a $540.000. por esa plata si no ocupan el aceite correcto es para pegarles


https://www.rimpull.cl/servicios/mantencion-de-transmision-cvt/



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Pero confirmaste qué y cómo lo hacen? Si tienes un local dedicado y das boleta no puedes cobrar 100 lucas en negro sin detalles.

Con toda la fama que tiene Rimpull y la gala que hacen de trabajar bien y honestamente, lo esperable es que usen los productos correctos

En la propia página dicen que no atienden vehículos con más de 10 años de antigüedad.
Me parece muy curioso porque hay bases motrices que llevan más de ese tiempo en el mercado, por lo que discriminar "por lo que dice el padrón" es super arbitrario.
Yo tengo mis reparos con los talleres que te discriminan por "complejo" pero venden que hacen de todo. Me pasó con Boxes, coticé con ellos cuando tenía el accord v6 y me dijeron que no atendían esos modelos porque el sistema de correas era muy complejo. Están en su derecho, sin duda, pero después no vendan que "nosotros encontramos las fallas que otros no"

Muchos talleres grandes aca y en otros paises han tomado la misma costumbre, tanto por evitarse cachos, como por no tener problemas con los clientes, ya que a veces comienzan a arreglar algo y no saben en que va a terminar ese arreglo y el cliente no siempre esta dispuesto a pagar los los adicionales que van saliendo