En una subida nunca dejes que bajen mucho las rpm, en caso de emergencia sería crítico para reaccionar. En un bencinero llévalo entre 2500 y 3000 rpm, en diesel hasta 1500rpm, claro que dependiendo de la relación de marchas y de la respuesta del motor.
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Lo mismo pensaba anoche antes de dormir...que a veces no sólo es necesario poder frenar a tiempo, sino también apurar el auto...y en ese caso, con un cambio alto y el acelerador más abajo, era medio complicado...
Normalmente el auto me pide el cambio a las 2000, incluso a veces antes...
Alguna vez quise probar desactivando el ECO, pero el estanque me duró una semana...no tengo ese don sobrenatural de sentir un auto y operarlo en base a esa percepción
