Conduce Chile

Gente, agradeceria una orientacion u opiniones de los entendidos

antes de ayer circulaba normal por autopista y derrepente se me prendio la luz de aceite, por un momento molesta el pitido sonoro del tablero y luego queda parpadeando.

esta luz, se la tome en el lapsus de revision al poner contacto para mostrarla, pero todas las luces se apagan normalmente al par de segundo y tampoco hay check engine ni nada raro, solo la luz de aceite en conduccion.



-- es intermitente, andando se prende y apaga a ratos
-- el nivel de aceite es normal, el agua también, no hay problemas de T°, el auto igual que siempre toma T° al rato, llega a la mitad y ahi se mantiene levemente abajo y arriba en la mitad.
-- el aceite, esta medio feito, pero no se parecia totalmente negro ni malo ni aguado ni nada de ese tipo, he visto aceite casi arenosos sin aviso alguno de aceite en tablero

que opinan ??
me estara avisando que el aceite esta malo ya ? tendria que ser muy intelingente el auto 

entiendo que la luz de aceite tecnicamente prende "por falta de presion" ... esta tapdo el filtro ?

sera que, por lo leido de algunos usuarios, como buen VW tiene que ser pannero 

no se que pensar, aceite tiene y malo no esta

Sintoma de sensor de presión malo.

Si tuvieras baja presión de aceite, te encargo el ruido del motor y probablemente ya lo habrías fundido.

Cambia el sensor, es el primer paso para descartar un problema mayor.

Saludos.

+1 con el cambio de sensor y revisión del cableado, es solo un cable, pero ojo que hay casos en los que la luz prende por falta de presión y ahí el motor no presenta síntomas inmediatos.

Si con eso no pasa nada, cambio de aceite y filtro original, luego ya se pone compleja  la cosa, hay que medir presión de aceite con manómetro y luego de eso revisar bomba de aceite y finalmente si todo lo anterior está funcionando bien, habría que irse a revisar pérdidas de presión producto de metales de motor con problemas, aunque es poco probable si el motor no presenta ruidos.

Por sanidad mental, no uses el auto hasta terminar con la lucecita, puede que sea una tontera funcionando mal, pero también puede darse el caso de que esté comenzando un problema mas complicado y que aun estás a tiempo de salvarte.


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En mi ex peugeot se prendió la luz cuando falló el censor de aceite, que además filtraba por ahí mismo y el auto comenzaba a gritar por falta presión de aceite, 10 de Julio 5 o 6 lks el repuesto cambio en servicentro junto con el aceite y listo el problema.

si estoy muy perdido diganme, mis conocimientos son basicos ....

sera este el sensor que mencionan de presion de aceite ??


.


si fuese el caso...
1- en algun minuto ya lo cambiaron, esta el cable añadido
2- esta filtrando aceite, no se si aprecia en la foto, desde el sensor y por el cable filtra aceite motor
3- el conector es lo mas ordianario que hay, tiene el terminal que usan los parlantes ( uno solo ) y estaba abierto, sin desmontar el sensor (que no se como hacerlo y mejor averiguo antes de hacer fuerza y romper algo) limpie el terminal y aprete el conector que como es tipico estaba abierto y con moverse se salia.

ahora me voy a la casa... un trayecto super corto en el que apenas agarro T°, veremos si hay algun cambio

Todos los manuales dicen que en caso de encendido de luz de aceite roja, detenga el motor. Seguir dandole para ver si se apaga...


Sensor.
Censor tiene otro significado, como el censor romano.

 Shiuuuuu¡¡¡¡¡¡ es quería saber si el auto estaba censado, en el último censo¡¡¡

 Y sobre la foto, mismo síntoma tenía yo, solo que filtraba más. 

Centrowagen, debe costar 5 lucas con suerte, si filtra no estaría demás un poquito de silicona gris


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Yo me refería a poner silicona en el hilo o la base del sensor que apoya contra el block, ahora leí bien que la fuga es donde va el conector, sorry.


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si estoy muy perdido diganme, mis conocimientos son basicos ....

sera este el sensor que mencionan de presion de aceite ??


.


si fuese el caso...
1- en algun minuto ya lo cambiaron, esta el cable añadido
2- esta filtrando aceite, no se si aprecia en la foto, desde el sensor y por el cable filtra aceite motor
3- el conector es lo mas ordianario que hay, tiene el terminal que usan los parlantes ( uno solo ) y estaba abierto, sin desmontar el sensor (que no se como hacerlo y mejor averiguo antes de hacer fuerza y romper algo) limpie el terminal y aprete el conector que como es tipico estaba abierto y con moverse se salia.

ahora me voy a la casa... un trayecto super corto en el que apenas agarro T°, veremos si hay algun cambio

Si filtra aceite está malo, se pasan por dentro del sensor.

Saludos.

cierro tema .

al dia siguiente de limpiar volvio la luz, incluso se volvio mas molesto porque prendia y apagaba a ratos en conduccion, lo que se traducia en que por cada semaforo sonaba el parlante del tablero, como bien decian fugaba "por dentro" del bulbo y se mojaba el terminal y el cable asi que cambiar nomas

compre el bulbo y lo cambie, 3 lucas en indra vicuña, debo haber gastado mas en bencina 
y santo remedio, dejo de pasar aceite y la luz jamas volvio a encender

ahora solo me queda sacar la otra "gotita" de aceite que deja, pero esa esta identificada (caja) así que me la estoy aguantando para hacer kit de embrague de una

saludos y agradecer los aportes