La gran ventaja de un motor como este es el par motor que puede entregar con tan baja cilindrada, ya que alcanzar potencias elevadas en motores de bajas cilindradas es relativamente fácil, es acortar el largo de biela y levantar el régimen de giro, pero mantener un elevado par motor con bajo consumo además, es extremadamente difícil de lograr ya que eso está directamente asociado a la relación de compresión, una razón de compresión más alta implica que el torque es mayor producto que las bielas son más largas (en el fondo hacen mayor palanca sobre eje del cigüeñal), pero bielas largas van en contra de tener altos regímenes de giro, esto explica el porque los motores diesel no alcanzan altas revoluciones.
