Conduce Chile

No conozco los detalles de ese motor pero personalmente no elegiría para un vehículo que va a tener uso más exigente como carga, off road, etc  algunos de esos motores tipo Hyundai o VW bien estrujados están saliendo, no están hechos para trabajo más pesado, al menos hasta ahora.  Los motores andan más relajados, se calientan menos, no piden descanso, usualmente son más simples y no dependen tanto de la electrónica...

Por ejemplo tengo un amigo que por la pega usa Amarok y L200, la Amarok es mucho más cómoda y tiene números impresionantes al lado de la L200 pero cuando tiene que subir a hacer exploraciones sobre 3000-4000 metros se lleva la L200, dice que la Amarok se desinfla entera,us compañeros de pega también lo comparten.

Eso es cierto, el santa fe de mi viejo tiene 200 hp con solo 2.200cc y en carretera vuela!!!!! (a 200km/h sin mayor problema)  pero a la hora de subir una pendiente muy pronunciada con peso, cambia la cosa. En la amarok biturbo pasa algo similar. En cifras de torque la ranger se lleva por lejos a todas.

Felicitaciones por la compra es bonita esa camioneta

Respecto que la Amarok no tiene motor pa estrujar, están locos.
En el campo la ocupan como tractor y ni se arruga la tonta. En los campos de aca, cerca de frutillar se esta llenado de Amarok por la fuerza pa tirar y meterse a todos lados, mientras que mitsubishi no se ven por ser una"mierda" asi la tratan, por inestable y motor panero. Ranger no he visto, si mazdas pero de patrón de fundo.
La Dmax se la pasan al capatz pa q la zorree y terrano van quedando pocazas

Eso es cierto, el santa fe de mi viejo tiene 200 hp con solo 2.200cc y en carretera vuela!!!!! (a 200km/h sin mayor problema)  pero a la hora de subir una pendiente muy pronunciada con peso, cambia la cosa. En la amarok biturbo pasa algo similar. En cifras de torque la ranger se lleva por lejos a todas.

200 HP Hyundai, ósea en hp estándar serian, unos 160?

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Ranger: 200HP, 3.2     62.5 HP por litro
Dimax: 136HP, 2.5   54.4 Hp por Litro
Dakar: 142 HP 2.5   56.8 hp por litro
Navara: 144 HP, 2.5  57.6 hp por litro.
Hilux: 168 hp,  3.0   56 hp por litro
Amarok 180Hp 2.0biturbo   90hp por litro

Igual es poco comparada con la amarok, y pensando que el 2.2 de hyundai tiene los mismos hp y 440 nm de torqie

Igual es poco comparada con la amarok, y pensando que el 2.2 de hyundai tiene los mismos hp y 440 nm de torqie

Pero la Amarok es doble turbo y el motor esta muy estrujado.

Prefiero lejos una 3.2 con los mismos hp pero con un motor mas relajado.

Saludos.

La Amarok recrecional, cada cosa que leo en estos días

Jajajajaj Por favor, se puede decir cualquier cosa de la Amarok pero que es 4x4 recreacional no jodas. Desde la primera generación que salió anda aperradisima. Que la hayas probado un día y te creas dueño de la razón ya es como mucho. Yo igual anduve buscando camioneta si hubiese tenido las lucas voy por la amarok a ojos cerrados.

En en el campo se utiliza mucho el 4x4 y no para andar en caminos malos, sino que derechamente para reemplazar al tractor en algunas cosas, cuando este se descompone y la Amarok tira mas que las demás, siendo que la terrano es bastante buena.
Es por eso que cada vez se ven mas Amarok, siendo anteriormente la terrano la favorita. De las demás ni idea como dije porque la Ford casi ni se ve, pero hay mucho de temor por la marca.

Pero decir que la Amarok es 4x4 recreacional, patinaste feo.

A eso voy, el propulsor de la Amarok esta bastante estrujado y ya se de dos conocidos que han tenido dramas, pero asumo que es por el trato. No nos alcanzo para la ranger full que era la primera opción ya que de fabrica viene con todos los accesorios, la Amaroka no y tienes que comprar todas las barras por separado y son bastante caras.
De suspensión nada que decir, me pareció bastante firme, lo que nos preocupo fue el motor y la tracción que ya conocemos un par de dramas, pero insisto que puede ir en el uso.

Al final nos quedamos con la sang Yong full para tareas livianas y reparamos bien la terrano dejandola para rl perreo, la cual es aperrada como tractor, sin turbo, sin ac, cubos manuales, etc pero muy fiable.

Acá con la que se mandaron buenos pastelazos fue con las Dakar, en pequeñas pendientes en el campo se daban vuelta.

La Ranger tiene motorazo, pero como dije anteriormente no se venden tanto, por lo menos acá, por ser Ford. O también porque apenas salió la Amarok comenzaron a hacer lobbie por estos lados, dando facilidades al prestarlas durante un mes.