Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Zunzuz en Noviembre 26, 2013, 21:57:09 pm
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Siempre he escuchado maravillas de este modelo .... en Top Gear lo han alabado bastante en más de una ocasión, alguien por acá ha tenido el privilegio de poder manejarlo ? que les parece ? ...... Pocas personas se pueden dar el lujo de tener un auto de "capricho" como este, para disfrutar el conducirlo y utilizarlo esporádicamente, pero sería espectacular tener un juguete de este tipo je je je ...... Según leí, ha salido como uno de los autos más confiables del reino unido, tiene un motor 2.0 sin turbo, tracción trasera, cambio manual y lo de la capota dura es un buen detalle para no quedar expuesto a que alguien la corte en cualquier estacionamiento .....
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Max (amigo mio q posteaba aca) tuvo un pero version anterior (2006 parece) y era 1.8, el auto dobla la raja, lento, pero muy rico de pinta.
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nunca lo he manejado, pero sé que es considerado un clasico...de hecho es el descapotable mas vendido de la historia
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en iquique un miata sale 1,8 palos, 200 lucas el agente de aduana, 160 el flete con seguro incluido hasta stgo., 26% de impuesto al valor del vehiculo y el cupo.... comprar el cupo hay entre 300 y 500, si tienes cupo no pagas eso.
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Max (amigo mio q posteaba aca) tuvo un pero version anterior (2006 parece) y era 1.8, el auto dobla la raja, lento, pero muy rico de pinta.
lento? yo tuve uno , no era para nada lento,bueno si te parece lento 8 segundos el 0 a 100 y con el centro de gravedad tan bajo, la caja precisa y corta, ademas llegabas a las curvas donde el gti no 8)
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Un amigo tiene uno 2010 lo compro nuevito.
Es de muy rico manejo, al conducirlo me parece andar en karting, dobla bien y frena bien gracias a su balanceo de chasis y su poco peso, no es de lo más rápido que hay pero se mueve bien, el motor que tiene basta para eso.
Tiene los dos techos, el de lona y el rígido. No son muy económicos de gasolina, no esperes más de 12 en carretera.
Aspectos positivos:
-confiabilidad electromecánica.
-gran manejo a mi parecer.
-pinta excelente, no pasan de moda, no pasan desapercibidos a pesar de su pequeño tamaño.
-me gusta el tablero, sobrio y con los relojes correctos.
-excelente estabilidad (no así el agarre en algunas situaciones).
Aspectos negativos (varios subjetivos):
-no tiene rueda de repuesto, si rompes neumático cagaste. (Mi amigo lo he tenido que ir a buscar a la carretera dos veces).
-de los cupés creo que es de los más inútiles ya que no cabe ni el bolso con ropa para ir al gimnasio.
-sensación de interior claustrofobico.
-no hay espacio para estirar mucho el asiento para las piernas (relativo, yo mido 1.75 y quedo justo bien).
- es muy liviano, un poco de lluvia y aquaplanea y se va al carajo, este ya probó las barreras de contención, vuelta a remolcarlo con mi cacharro.
- es bueno para comerse los neumáticos traseros, deben ser los hankook que trae, los cuales además no son baratos.
-calidad de la tapicería es discutible, esté con 50 mil km ya se le estaba por romper el asiento del conductor en el lomo lateral del espaldar.
Eso es más o menos, a mi parecer le falta un poco como para ser el único auto que uno tenga, yo no podría vivir sin maletero o plazas traseras..pero dentro de todo es un auto bastante entretenido de manejar, creo que ese es su atractivo principal.
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lento? yo tuve uno , no era para nada lento,bueno si te parece lento 8 segundos el 0 a 100 y con el centro de gravedad tan bajo, la caja precisa y corta, ademas llegabas a las curvas donde el gti no 8)
Si, lento. Para mi el parametro 0-100 solo te dice la salida desde la inercia, yo me fijo en las recuperaciones.
Mm depende del GTI no mas, obvio un MK4 stock no llega ni a comprar el pan, ahora con mods la cosa cambia, un MKv y posterior doblan mas que sus antecesores.
Perdon, parece que era 2004, algo igual a este:
http://trialx.com/curetalk/wp-content/blogs.dir/7/files/2011/06/cars/2004_Mazda_Miata_Mx-5-3.jpg (http://trialx.com/curetalk/wp-content/blogs.dir/7/files/2011/06/cars/2004_Mazda_Miata_Mx-5-3.jpg)
OT: Alguien anda buscando un coupe?
Un amigo vende un Nissan Silvia Onevia RS13 swap SR20DET.
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Si, lento. Para mi el parametro 0-100 solo te dice la salida desde la inercia, yo me fijo en las recuperaciones.
Mm depende del GTI no mas, obvio un MK4 stock no llega ni a comprar el pan, ahora con mods la cosa cambia, un MKv y posterior doblan mas que sus antecesores.
en ese tiempo un amigo tenia su gti mk4 como el tuyo .. ni rapido era.. , ahora sobre el miata para entenderlo pasa lo mismo que con el brz y toyota gt86, su concepto es otro, auto liviano aspirado para sensaciones, si no le chantarian un turbo y perderia lo que es
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en ese tiempo un amigo tenia su gti mk4 como el tuyo .. ni rapido era.. , ahora sobre el miata para entenderlo pasa lo mismo que con el brz y toyota gt86, su concepto es otro, auto liviano aspirado para sensaciones, si no le chantarian un turbo y perderia lo que es
OT on
Obvio, si cuando hice el test de mi auto dije que era lento stock, ahora no :p (7,x sg 0-100 para un mk4 stock), en recuperaciones andaba mejor, si sacas el limitador que traen de fabrica mejora aun mas.
Hay autos para todo, si quieres algo que cumpla varias cosas compra un Megane RS CUP o un Astra OPC J.
Cuando digo que le miata 1.8 es lento no lo comparo con mi auto, seria una comparacion bastante tonta. Si no que con otros autos y ojo, hablo de recuperaciones, yo no ando saliendo de 0-100 para perder la plata de los neumaticos.
OT off
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La posición de la butaca y caja de cambios es extraordinaria.
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siguendo con el tema:
el actual es muy pesado ..perdio el concepto del original, de ahi que dicen que el que viene el 2015 seria mucho mas liviano
y compartira chasis con el alfa romeo spider ( que revivira para los que lo conocieron)
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lento? yo tuve uno , no era para nada lento,bueno si te parece lento 8 segundos el 0 a 100 y con el centro de gravedad tan bajo, la caja precisa y corta, ademas llegabas a las curvas donde el gti no 8)
tienes que tomar en cuenta dos cosas, primero, en este foro todos los autos son lentos porque todos estan acostumbrado a los ferraris y formula 1, segundo, para palomin el auto mientras mas ruidoso sea mas rapido es, la citrola que tenia la encontraba que volaba y demoraba como 10 segundos en el cero a cien despues de meterle un par de milloncitos, y éste demora 8 y es lento, debe ser donde es mas silencioso, pero si le pones un tarro de nescafe y unos adhesivos en las puertas se tranforma de inmediato en un bolido rapido y jugoso.
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tienes que tomar en cuenta dos cosas, primero, en este foro todos los autos son lentos porque todos estan acostumbrado a los ferraris y formula 1, segundo, para palomin el auto mientras mas ruidoso sea mas rapido es, la citrola que tenia la encontraba que volaba y demoraba como 10 segundos en el cero a cien despues de meterle un par de milloncitos, y éste demora 8 y es lento, debe ser donde es mas silencioso, pero si le pones un tarro de nescafe y unos adhesivos en las puertas se tranforma de inmediato en un bolido rapido y jugoso.
jajaja mi auto no suena nada, no se ni cuando esta prendido. Seguimos con los mitos y leyendas de mauro xD
jjajajajaja mi citrola no tenia stickers, no gaste millones y nunca lo deje con un look flayte, menos al instalar llantas 13 como a tu aveo (que lo vi en vivo y en directo cuando viniste a mi casa).
K.O.
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Una vez anduve de copiloto y como soy super alto mi cabeza quedaba casi por arriba del parabrisas jajajaj solo por eso no me lo compraría, el resto es perfect.
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Panchopolus tiene un miata???
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Yo estoy pensando en uno antes de chantarme con los cambios de autos... este sera el casi definitivo. Ademas tiene una reventa muy buena, los 2008 aun estan sobre los 11 millones con poco kilometraje (se venden super rapido). Nuevo cuesta una barbaridad, esta mas caro que antes, pero lo vale, tiene un chasis muy rico, el motor no lo mueve tan bien con sus 8 segundos en 0-100, pero de suspension es muy dinamico como buen mazda. Es japones lo que se agradece, el modelo nuevo que saldra a pesar de compartir partes con Alfa Romeo, sera casi integramente Japones y el modelo cambiara mas omo un facelift que otra cosa. Ademas el modelo que aun venden salio elegido el auto mas confiable en UK .
Es caro, pero yo creo que vale la pena para jugar con esa traccion trasera.
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Panchopolus tiene un miata???
Si, de hecho ayer estaba hablando con el, se podria aparecer para dejar sus impresiones.
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Acabo de revisar la página, porque ayer lo vi y me llamó la atención el MX-5, ya que lo vi como un Miata, pero en la página no sale nada, al parecer acaban de llegar.
Intentaré averiguar el precio.
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2.0 casi 170 Hp en un RWD liviano= penca? Aquí todos andan de S4 hacia arriba parece...
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Yo feliz tendria uno y me importaria un moco si no alcanza los estándares de auto zorron
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Me parece que lo describí en mi post, en todo caso jamás lo compraría para zorrearlo, no es para eso.
Y cuanto vale nuevo?? Parece que por esa plata es hasta sensato hacerle empeño a un BRZ..
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2.0 casi 170 Hp en un RWD liviano= penca? Aquí todos andan de S4 hacia arriba parece...
Yo lo encuentro lento, porque ya el mio hace en un cachito menos de 8 segundos el 0-100 y para el peso y motor que tiene el MX-5 debiese ser mas rapido, incluso ahora hace poco salio un Kit en UK para darle mas potencia llegando a 4,5s en el 0-100, debido a las quejas de los usuarios que encontraban que le faltaba ser mas "picante".
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Yo lo encuentro lento, porque ya el mio hace en un cachito menos de 8 segundos el 0-100 y para el peso y motor que tiene el MX-5 debiese ser mas rapido, incluso ahora hace poco salio un Kit en UK para darle mas potencia llegando a 4,5s en el 0-100, debido a las quejas de los usuarios que encontraban que le faltaba ser mas "picante".
Cierto, se me olvidaba, estamos hablando de sorrones...
Les parecen lentos esos autos??? Los quieren para andar o para ir a los piques de cuartos de milla???
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Esta es la misma discusión eterna del BRZ, comparándolo con que un I30 diesel es más rápido. El MX5 - Miata es un "driver´s car", para los que disfrutan manejar, no para el 0-100.
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Cierto, se me olvidaba, estamos hablando de sorrones...
Les parecen lentos esos autos??? Los quieren para andar o para ir a los piques de cuartos de milla???
jajaja y ese milagro que no sacaste el motor coyote a trote?
El zorron es el que tiene el impreza, q cree tocar un hueso en el culo, vende pastillas para abortar y le tira piedras a los pacos, al que casi le cae un clio encima.
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jajaja y ese milagro que no sacaste el motor coyote a trote?
El zorron es el que tiene el impreza, q cree tocar un hueso en el culo, vende pastillas para abortar y le tira piedras a los pacos, al que casi le cae un clio encima.
Jajajajaja! Tienes razón! Ni me acordaba de esas guarradas!
No hablo mucho del coyote, no viene al caso, tampoco hacer reportes en este foro.
Saludos.
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Cierto, se me olvidaba, estamos hablando de sorrones...
Les parecen lentos esos autos??? Los quieren para andar o para ir a los piques de cuartos de milla???
Pfffff
Si alguien quiere ir a correr cuarto de milla se compra un auto especial para eso y lo arreglara para eso. Aqui todos tenemos autos para daily, pero el que nos fijemos en especificaciones como la aceleracion que es un componente importante tambien dentro de lo entretenido que puede ser manejar un auto, no quiere decir que alguien sea zorron. Yo soy asiduo a track days por un tema de que creo irresponsable correr en las calles, prefiero un ambiente controlado bajo mi responsabilidad. Y si, si te venden un roadster con pinta deportiva, tambien debe tener la potencia suficiente de llevarte rapido por 18 millones que cuesta.
PD: cuarto de milla lo encuentro mediocre, ahi no desarrollas la muneca, desarrollas el auto.
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8 segundos para ese auto es mas que bien, por su tamaño y peso seria suicida manejarlo a full con un tiempo menor que eso. ademas ese auto es mas para paseo, para lucirlo que para jugosearlo mas alla de lo que ya puede dar.
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Esta es la misma discusión eterna del BRZ, comparándolo con que un I30 diesel es más rápido. El MX5 - Miata es un "driver´s car", para los que disfrutan manejar, no para el 0-100.
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Ahora si las quieres hacer todas.....
(http://s22.postimg.org/ygatle2rx/IMG00997_20131108_0800.jpg) (http://postimg.org/image/ygatle2rx/)
SLK 55 AMG ¿anda bien este?
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Además el MX5 lo pediría si o si con caja manual, ese auto si es agradable de conducir con caja manual tradicional.
Me gustaría tener un espacio donde entrenar el manejo de forma segura tanto para mi, para el entorno y para mi auto, sueño con aprender a maniobrar un auto grande, antiguo, potente y sin ninguna ayuda electrónica, como lo que eran los antiguos muscle car o los sedanes americanos v8 sesenteros, me gustaría poder doblar en esos sin sacarme la mierda.
Saludos!
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En la página de Mazda Chile está en 16.900.000, en realidad no tiene prácticamente competencia al menos en el mercado local. No hay ningún convertible con tracción trasera que se le acerque en precio ..... a mi me parece la aceleración más que razonable, me gusta que el auto no sea una tortuga, pero con un auto que al pisar el acelerador empuje de manera adecuada me es más que suficiente ...... nunca lo utilizaría para andar derrapando todo el tiempo, ni para doblar curvas al límite, no tengo ese nivel de experiencia ...... sin embargo, con las características que tiene, la posición de manejo y la capota quitada, estoy seguro que debe de ser una delicia ...... el problema es que lo veo como auto secundario, tener solo este auto sería un problema considerando el maletero casi nulo y además que según lo que nos comenta Bavario no cuenta con rueda de repuesto, que raro que no viene con RunFlat o algo así, en este auto creo que se justificaría bastante ya que no hay espacio para el repuesto ...... El auto más similar que veo en el mercado local, es el porsche boxster, y ya ahí tenemos 20Millones de diferencias je je je (este anda como por los 35MM) .....
No conozco a nadie que tenga un porsche boxster, pero tampoco creo que lo estén comprando para manejarlo a lo Jeremy Clarkson ......... Creo que estos autos se pueden disfrutar mucho sin llegar a los extremos ........
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:??
Bueno sigamos con el tema
Bueno esta mas que claro que si lo quieres para correr no creo que sea lo que busques...para lo demaa es un auto genial
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http://www.economicos.cl/vehiculos/mazda-miata-mx5-practicamente-nuevo-con-1000-kms-vendo-particular-codAAA7EFY.html (http://www.economicos.cl/vehiculos/mazda-miata-mx5-practicamente-nuevo-con-1000-kms-vendo-particular-codAAA7EFY.html)
Ah, pero verdad que hay cafeteras turbos mas rápidas.
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http://www.economicos.cl/vehiculos/mazda-miata-mx5-practicamente-nuevo-con-1000-kms-vendo-particular-codAAA7EFY.html (http://www.economicos.cl/vehiculos/mazda-miata-mx5-practicamente-nuevo-con-1000-kms-vendo-particular-codAAA7EFY.html)
Ah, pero verdad que hay cafeteras turbos mas rápidas.
Subaru impreza 1.6 T :paranoico:
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jajaja y ese milagro que no sacaste el motor coyote a trote?
El zorron es el que tiene el impreza, q cree tocar un hueso en el culo, vende pastillas para abortar y le tira piedras a los pacos, al que casi le cae un clio encima.
jajajajajajajajjaja.... el hueso en el orto jajajajajajaja... como olvidar!!!!
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el unico de ese estilo que me gusta mas que el miata es el honda civic del sol.
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el unico de ese estilo que me gusta mas que el miata es el honda civic del sol.
tu contaste una vez, que en la mazda te estaban ofreciendo un miata con super descuento como a 14 palos o algo asi?
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tu contaste una vez, que en la mazda te estaban ofreciendo un miata con super descuento como a 14 palos o algo asi?
no recuerdo el precio exacto pero creo que eran 14,5, eran 5 o 10 unidades a ese precio, en ese tiempo costaba como 18 o 19 palos.
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Esta bien ese auto, ahora está a un precio contenido, pero es para tener como segundo auto, más o menos expliqué el por que.
Es muy divertido de manejar, este si lo pido con caja manual, la palanca es de movimientos más bien cortos y precisos y los pedales son de tacto decente, no como otros en que te tienes que parar sobre el embrague.
El frontal tiene un aire a rayo Mqueen.