Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: flaikore en Enero 29, 2013, 13:53:18 pm
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Señores
Como ya saben, me compre un tiida 0 km hace un par de semanas, si bien en auto es rico en casi todo sentido, tiene un punto en contra bastante preocupante, la estabilidad.
Al andar en carretera, a velocidades legales 100-120km/h, el auto es muy sensible al viento, lo cual termina desviando el auto y es necesario volantear mucho, todo esto comparado con mi v16 que podia andar a 160 sin que se desviara.
Este fin de semana fui 4 veces a viña y termine apestado, me arrepiento un poco de no haber comprado el sm3 que es mas bajito.
A los usuarios de tiida del foro, le sucede lo mismo?
Saludos!
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:-/ Yo estaba mirando un tiida o el accent mc sedan como reemplazo. Se ocupa ppal% en carretera.
Aunque con mucho viento, el accent hb tb essensible a viento. Comprobado en mi viaje por Llay Llay ante ayer.
enviado desde tapatalk 2.
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Yo en EEUU maneje un tiida sport AT 1.8 y me sucedia lo mismo, lo sentia muy inestable a los vientos laterales y me daba la sensacion de no ir completamente pegado al piso.
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Pero eso es "normal" en los hactback (no los caros por su puesto) que son diseñados para uso principalmente en ciudad.
Para andar bien en carretera, un sedán mediano o grande con motor sobre 2.0.
Saludos.
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Un amigo tiene el Tiida, y me manifestó una vez esto que dices, que es inestable en carretera, según él, se siente inseguro...
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:-/ Yo estaba mirando un tiida o el accent mc sedan como reemplazo. Se ocupa ppal% en carretera.
Aunque con mucho viento, el accent hb tb essensible a viento. Comprobado en mi viaje por Llay Llay ante ayer.
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Para viajar es super comodo, espacioso etc etc, pero molesta la estabilidad.
Incluso al andar por vespucio aqui en la rm le afecta el viento...
Segun lo que recuerdo cuando manejaba una fiorino, era tan inestable como el tiida.
Saludos!
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es normal en el tiida eso, se siente "liviano", maneje harto uno, pero cuando va lleno no se nota, asi que echale unos sacos de papa arriba :thumbsup:
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No es tan terrible, yo ocupé 2 meses el tiida de mi viejo cuando tuve la transición de meganes, con varios viajes a concepcion y de los angeles a nacimiento. Se mueve un poco más, pero nunca tanto. Yo creo que lo que te influye es que la dirección es demasiado asistida.
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Pero eso es "normal" en los hactback (no los caros por su puesto) que son diseñados para uso principalmente en ciudad.
Para andar bien en carretera, un sedán mediano o grande con motor sobre 2.0.
Saludos.
El mio el sedan.
El v16 y el corsa que paso por mi casa, no los despegaba nada del piso, eran muy estables....
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pero la inestabilidad es sensacion o es real?? no he sabido de que sea un auto inseguro, al menos no figura como muy accidentado .. o no? :pozozipy: toy hablando pescás?
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Nada que no se arregle con unos mejores neumaticos, espirales AG Kit y amortiguadores Koni de gas jejejejeje
Acostumbrate primero, puede que sea solo la sensación del primer tiempo, despues no le vas a encontrar errores y vas a estar atento a los vientos laterales.
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me imagino que se puede "bajar" ese auto, espirales mas cortos, otros amortiguadores, nose...
venta de pescá 2?
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me imagino que se puede "bajar" ese auto, espirales mas cortos, otros amortiguadores, nose...
venta de pescá 2?
Debe faltarle barra estabilizadora, la que tiene el V16 adelante es cotota.
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pero la inestabilidad es sensacion o es real?? no he sabido de que sea un auto inseguro, al menos no figura como muy accidentado .. o no? :pozozipy: toy hablando pescás?
No es sensacion, el auto tira a atraversarse, mi polola se dio cuenta apenas entramos a la ruta 68, de vuelta vine con el auto lleno y me preguntaban si se me hiba la direccion!
Tampoco es tema de costumbre, la direccion es sensible a la velocodad asi que se pone dura en carretera.
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Debe faltarle barra estabilizadora, la que tiene el V16 adelante es cotota.
El tiida trae barras estabalizadoras adelante y atras, mi v16 no tenia ninguna...
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Chuta y yo lo habia visto como alternativa cuando venda el wate.
No hay nada mas desagradable al manejar que esa sensación de ir sobre una nube wn.
Ya deben existir en el mercado AG Kit, podrías probar con eso.
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Recuerdo que el yaris sedan (1era generacion) tambien eran inestable en carretera.
Entre un Tiida sedan (2009) o un Accent Sedan (2009); cual es mejor para usarlo mas en carretera que en ciudad?
enviado desde tapatalk 2.
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cLARO, AgKit noma... y si no hay, comprimir un poco los espirales. Pregunta en AC Resortes.
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Fuera de web, pasaselo a palomo y de seguro te va a sacar un largo listado de cosas que necesita, hasta turbo y va a quedar asi.
(http://images.paultan.org/images/Impul_Tiida_Supercharger_3.jpg)
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El mio el sedan.
El v16 y el corsa que paso por mi casa, no los despegaba nada del piso, eran muy estables....
Tonces la suspensión es penca no mas... Yo tuve un Corsa HB y se movía sobre 120, pero te acostumbras.
Saludos.
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Recuerdo que el yaris sedan (1era generacion) tambien eran inestable en carretera.
Entre un Tiida sedan (2009) o un Accent Sedan (2009); cual es mejor para usarlo mas en carretera que en ciudad?
enviado desde tapatalk 2.
A mi no se me mueve nada el accent, lo encuentro muy rico para carretera (algo ruidoso de rodadura eso si)
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Tonces la suspensión es penca no mas... Yo tuve un Corsa HB y se movía sobre 120, pero te acostumbras.
Saludos.
El Corsa de mi viejo lo hemos probado con Ag Kit y con los espirales normales y se nota bastante la diferencia con respecto a la estabilidad en carretera (sector Llay Llay donde corre mas viento). Ahora lo tiene con los normales por suavidad en ciudad, los Ag Kit guardados en su caja.
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que lata que no te tenga conforme el auto, piensas venderlo y cambiarlo por el sm3
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A mi no se me mueve nada el accent, lo encuentro muy rico para carretera (algo ruidoso de rodadura eso si)
Primer viaje que lo senti inestable, con mucho viento (bien fuerte). Primera vez que me pasa.
Debe ser costumbre a sus nuevos neumaticos (de medida original).
enviado desde tapatalk 2.
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la otra mejora que le podrias hacer para ganar estabilidad seria cambiar los 185 / 65 r15 por unos 195 / 60 r15
generalmente resulta es cosa de ver un yaris con los neumas de bicicleta de fabrica y uno con un neumatico mas ancho , eso si sacrificarias un pelo el consumo nada grave.
saludos
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Yo creo que es percepción tuya. El Tiida tiene un centro de gravedad mas alto, pero habiendolo manejado bastante, no encontré que fuera inestable.
Lo que si encontre en el Tiida es que es muy saltarin.
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no lo he manejado, pero un amigo que tiene uno lo siente inestable a los 140, yo creo que es la falta de costumbre, a mi me pasa que cuando ando en el auto de mi abuela ( morning) y despues paso a la xtrail siento que cabecea, flota, no frena, etc, pero es un mundo de diferencia, despues de un rato ni te acuerdas
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Al sm3 le pasa lo mismo... Aunque es agradable de manejar en carretera por que va a 2600 rpm a 100 kph
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Yo tuve el Logan, que está hecho con la misma plataforma y no era tan inestable (claro, si andabas recto), lo que sí se sentía era que ibas a seguir derecho cuando tomabas curvas muy fuerte, pero nunca me pasó nada, ni derrape ni pérdida de control, ni bamboleo más allá de lo normal para un auto generalista de ese porte...
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yo lo he manejo y es similar a un soul, pero el soul es bastante mas preciso en carretera
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En el manejo la sensación lo es todo... y se nota que no está conforme compa... manejelo harto y vea si realmente se quiere quedar con el. :-[
Chuuuuuu, verdad que te debo 5 lks...pasaré esta semana :uy:
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Yo tuve el Logan, que está hecho con la misma plataforma y no era tan inestable (claro, si andabas recto), lo que sí se sentía era que ibas a seguir derecho cuando tomabas curvas muy fuerte, pero nunca me pasó nada, ni derrape ni pérdida de control, ni bamboleo más allá de lo normal para un auto generalista de ese porte...
El logan es mucho mas estable, mi suegra tiene uno y lo manejo bastante, por eso digo que no es un tema de costumbre, de hecho maneje muuucho tiempo una fiorino, y la verdad entre el tiida y la fiorino andan por ahi no mas, hablando en carretera.
Ojala me acostumbre porque hasta el momento no estoy 100% conforme.
Es mas, ni la grand nomade de mi viejo es inestable y eso que es mucho mas alta.
Saludos!
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yo sentia lo mismo cuando andaba en un yaris de 2a generacion
y me pasaba cuando cambie del impreza al XV porque la diferencia de altura es considerable, pero ya me acostumbre :thumbsup: a que se mueva un poco cuando hay un resalto pero sensación de inseguridad nada..
ahora, para que un auto no se mueva cuando pasas por el lado de un camión o bus... debe ser de una 4Runner para arriba :risa2:
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En el manejo la sensación lo es todo... y se nota que no está conforme compa... manejelo harto y vea si realmente se quiere quedar con el. :-[
Chuuuuuu, verdad que te debo 5 lks...pasaré esta semana :uy:
No te preocupes por las 5 lks, dejemoslo asi no mas, mientras te sirva la parrilla estamos ok!
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El V16 te seguirá penando :sconf: :hide:
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No compipa, negocios son negocios 8)
Te llamare el viernes :thumbsup:
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El V16 te seguirá penando :sconf: :hide:
Parece que si, me segura penando u.u
Un amigo me dice que el nissan march es igual, se lo compro junto conmigo y al parecer tampoco esta muy conforme...
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Parece que si, me segura penando u.u
Un amigo me dice que el nissan march es igual, se lo compro junto conmigo y al parecer tampoco esta muy conforme...
Mi hermana tiene un Mach, penca el autito... en realidad la mayoría de los autos de tamaño pequeño (sedanes y hact), salvo contadas excepciones, no tienen mucho confort y son mas bien inestables.
Saludos.
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yo tengo un sx4 sedan que al ojo son similares y también el viento me desvía, pero es mínimo y no molesta.
en un viaje a la serena no molesta pa na, date el tiempo para acostumbrarte
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Hay muchos factores que inciden en la sensacion de inestabilidad.
- El viento muy fuerte (hay sectores sobretodo mas al sur que corre mucho viento) y frente a eso no hay mucho que hacer
- Suspension y neumas
- etc.
Recomiento usar la presion adecuada que recomienda nissan (ve en el pilar de la puerta la medida y cargale lo que indica que deben ser 32-33 lbs)
Y si deseas cambiar neumas, compra neumas que hayan sido fabricadas en europa o bien en japon (ej. michellin fabricado en francia etc). Lo digo, por que porque muchas veces los fabricantes montan neumaticos de mala calidad (mi anterior focus LX montaba de fabrica unos Firestone argentinos que al cabo de 15.000 km hubo que cambiar si o si. Ahi compre un Michellin fabricados en el reino unido y santo remedio. mejoro el agarre, consumo etc . Vendi el auto con 50.000 km y las neumas seguian como nuevas)
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Parece que si, me segura penando u.u
Un amigo me dice que el nissan march es igual, se lo compro junto conmigo y al parecer tampoco esta muy conforme...
Jajaja lo que es mi amigo,esta feliz con el v16,a todas partes con el,hasta en los procedimientos va en el ;D
Mechanix
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estimado, a mi me paso lo mismo con el tiida en carretera, el auto se me desviaba un poco co
con en carretera con o sin pasajeros a 100 120kph y sentia que el auto se desviaba de su
trayectoria hasta sentir que era muy inseguro y tenia que corregir bien seguido con la direccion
hasta que pase los 5 mil km +- y se quitaron todos los sintomas. No es que me haya acostumbrado, solo que se quito eso de desviarse. Pienso que pude haber sido el sistema de direccion que necesita un poco de asentamiento. Paciencia no mas o mejor dicho kilometros.
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Jajaja lo que es mi amigo,esta feliz con el v16,a todas partes con el,hasta en los procedimientos va en el ;D
Mechanix
Jajaja, cuando hable con el estaba contento con el auto y con el rendimiento sobre todo, aparte es barato de mantener y mecanica archi probada!
estimado, a mi me paso lo mismo con el tiida en carretera, el auto se me desviaba un poco co
con en carretera con o sin pasajeros a 100 120kph y sentia que el auto se desviaba de su
trayectoria hasta sentir que era muy inseguro y tenia que corregir bien seguido con la direccion
hasta que pase los 5 mil km +- y se quitaron todos los sintomas. No es que me haya acostumbrado, solo que se quito eso de desviarse. Pienso que pude haber sido el sistema de direccion que necesita un poco de asentamiento. Paciencia no mas o mejor dicho kilometros.
Mmm buen punto, es la excusa perfecta para or mas seguido a la playa jakajaja, andare arto entonces, el mio ya va en los 2.000 km.
Saludos!
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Pienso que pude haber sido el sistema de direccion que necesita un poco de asentamiento. Paciencia no mas o mejor dicho kilometros.
el mejor consejo :clap:
como se les ocurre romper un auto nuevo con kits y asdfg, no tiene ni 5 mil km.
ande harto en su tiida, si se acostumbra y se asienta la mecánica, bien. sino, mas adelante lo cambia por otro auto y punto.
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ahora, para que un auto no se mueva cuando pasas por el lado de un camión o bus... debe ser de una 4Runner para arriba
O un Mustang V8 8) 8)
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yo sentia lo mismo cuando andaba en un yaris de 2a generacion
y me pasaba cuando cambie del impreza al XV porque la diferencia de altura es considerable, pero ya me acostumbre :thumbsup: a que se mueva un poco cuando hay un resalto pero sensación de inseguridad nada..
ahora, para que un auto no se mueva cuando pasas por el lado de un camión o bus... debe ser de una 4Runner para arriba :risa2:
El tema no es cuando pasa un bus o auto porque casi ni se mueve, sino que cuando voy solo en la pista, sin algun auto cerca, se mueve solo y me tira para el medio o para las barreras de la pusta, y eso lo encuentro peligroso, aun que valla a 100 km/h.
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Si sigues sintiéndolo así por mucho tiempo, piensa en cambiar los neumáticos por unos mas anchos
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Mi humilde opinion.... creo que le estan poniendo mucho....
El tiida no es inestable, pero por su perfil le afectan mas los vientos cruzados en carretera; sin embargo, yo he viajado a Viña en el Tiida Sport de mis hmnas. rajado (atrasado a una reunion, onda 150 km/h llegando a 185 km/h) y en ningun momento senti que el auto se moviera mucho o que me haya dado sensacion de inseguridad, y eso que el Sport es mas ladrillo que el Sedan.
Y otra humilde opinion, comparar el Tiida con el Sm3, sin poner el precio y el equipamiento, es una falacia, ya que el Tiida es por lo menos 10 años mas nuevo en terminos de diseño de plataforma que el Sm3, tiene un motor bastante superior, es bastante mas agil y brioso, el espacio interior esta a otro nivel y en los crashtest los resultados son mejores.
Mi referencia es el Tiida Sport japones SE 2009, el mas equipado del momento en version 1.6 (muchas superficies blandas en tablero, puertas, etc., ecocuero, llantas y neblineros originales, ABS, 2AB etc.), pero no creo que la version mexicana difiera en lo que es el comportamiento dinamico.
Ahora si te preocupa mucho el tema, vende el Tiida y comprate uno de los mejores sedanes (y hatch) del segmento C en terminos dinamicos: el Mazda 3 (manejando el de mis suegros, la diferencia con el Tiida en ese aspecto es radical)
SALUDOS
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No descartaría que si haya diferencias entre el japo y el mex. Un tarado de espirales distinto puede hacer una gran diferencia.
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segun lo que he leido en google, al japones no le pasa nada, es el tiida mexicano el inestable.
los amortiguadores son kyB, los espirales ni p5t1 idea...
Saludos!
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no pueden comparar el tiida sport con el sedan, una por su aerodinamica y la otra por su procedencia que harta diferencia marca en todo.
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un ex Jefe tuvo un tiida Japones (de hecho era del primer embarque que llego a chilito) y jamas se quejó de inestabilidad y eso que principalmente transitaba por vespucio con el
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yo realice el viaje Coquimbo – Santiago – Coquimbo en un tiida sedan y en ningun momento paso lo que dices, eso si el tiida tiene una direccion asistida que es muy sensible, quizas te falta tiempo para adaptarse a eso
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Mi humilde opinion.... creo que le estan poniendo mucho....
El tiida no es inestable, pero por su perfil le afectan mas los vientos cruzados en carretera; sin embargo, yo he viajado a Viña en el Tiida Sport de mis hmnas. rajado (atrasado a una reunion, onda 150 km/h llegando a 185 km/h) y en ningun momento senti que el auto se moviera mucho o que me haya dado sensacion de inseguridad, y eso que el Sport es mas ladrillo que el Sedan.
Y otra humilde opinion, comparar el Tiida con el Sm3, sin poner el precio y el equipamiento, es una falacia, ya que el Tiida es por lo menos 10 años mas nuevo en terminos de diseño de plataforma que el Sm3, tiene un motor bastante superior, es bastante mas agil y brioso, el espacio interior esta a otro nivel y en los crashtest los resultados son mejores.
Mi referencia es el Tiida Sport japones SE 2009, el mas equipado del momento en version 1.6 (muchas superficies blandas en tablero, puertas, etc., ecocuero, llantas y neblineros originales, ABS, 2AB etc.), pero no creo que la version mexicana difiera en lo que es el comportamiento dinamico.
Ahora si te preocupa mucho el tema, vende el Tiida y comprate uno de los mejores sedanes (y hatch) del segmento C en terminos dinamicos: el Mazda 3 (manejando el de mis suegros, la diferencia con el Tiida en ese aspecto es radical)
SALUDOS
el tiida japones era harto mas caro que el sm3
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el tiida japones era harto mas caro que el sm3
La comparacion es con los autos actuales a precios de hoy.... :velhopozo:
El SM3 LE valia 600lks menos que el Tiida Sport SE en agosto 2008, no era "harto" mas caro (esto fue antes del tema del dolar que elevo los precios de los autos drasticamente, cuando el Lancer GLX costaba 7MM).
El Tiida Sport costo 8.4MM y nos regalaron un notebook, aleron original, alarma y toda la documentacion en hernandez motores del plaza oeste. El SM3 costaba 7.8MM y solo nos daban la documentacion en derco plaza oeste.
Sumando y restando, el precio era muy parecido.
Y respecto al SM3, yo no comparto mucho las recomendaciones por ser un auto viejo y refrito, incluso de plataforma mas antigua que el Bora (pero mejor lograda que el RSM)......... lo unico razonable del RSM es el precio, pero yo prefiero hacer un esfuerzo mas y comprar algo mejor, como un Mazda 3 base (S) o incluso un Lancer GLX.
no pueden comparar el tiida sport con el sedan, una por su aerodinamica y la otra por su procedencia que harta diferencia marca en todo.
Tanto el Sedan como el Sport vienen de Mexico actualmente.......... desde el 2006 a fines del 2008, ambos venian de japon. Tambien llego de japon el restyling del tiida sport a principios del 2009, pero fueron muy pocos (unos que tienen una mascara distinta y unos focos traseros con un "furunculo" en el intermitente, tablero fondo blanco).
Yo encuentro super buen auto el Tiida, muy economico, rapido, amplio, comodisimo con sus holgadas butacas; un auto fiel, agil y no caro.
SALUDOS
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A mi gusto el japonés por fuera ya es mucho mejor logrado que el cuate, me imagino por dentro la diferencia. Por eso ni lo hemos mirado como reemplazante del yaris (además tiene un equipo mediocre por el precio)
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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pero no olvidar que ahora es el reemplazante del V16 y deben haber mutilado al pobre tiida de muchas cosas (tal como lo fueron haciendo con el v16) para hacerlo entrar en ese nicho
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yo realice el viaje Coquimbo – Santiago – Coquimbo en un tiida sedan y en ningun momento paso lo que dices, eso si el tiida tiene una direccion asistida que es muy sensible, quizas te falta tiempo para adaptarse a eso
Es lo que dije y creo. Ademas actua como un furgon, es super recto lateralmente.
Enviado desde mi Galaxy tab2 usando Tapatalk2
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La comparacion es con los autos actuales a precios de hoy.... :velhopozo:
El SM3 LE valia 600lks menos que el Tiida Sport SE en agosto 2008, no era "harto" mas caro (esto fue antes del tema del dolar que elevo los precios de los autos drasticamente, cuando el Lancer GLX costaba 7MM).
El Tiida Sport costo 8.4MM y nos regalaron un notebook, aleron original, alarma y toda la documentacion en hernandez motores del plaza oeste. El SM3 costaba 7.8MM y solo nos daban la documentacion en derco plaza oeste.
Sumando y restando, el precio era muy parecido.
Y respecto al SM3, yo no comparto mucho las recomendaciones por ser un auto viejo y refrito, incluso de plataforma mas antigua que el Bora (pero mejor lograda que el RSM)......... lo unico razonable del RSM es el precio, pero yo prefiero hacer un esfuerzo mas y comprar algo mejor, como un Mazda 3 base (S) o incluso un Lancer GLX.
Tanto el Sedan como el Sport vienen de Mexico actualmente.......... desde el 2006 a fines del 2008, ambos venian de japon. Tambien llego de japon el restyling del tiida sport a principios del 2009, pero fueron muy pocos (unos que tienen una mascara distinta y unos focos traseros con un "furunculo" en el intermitente, tablero fondo blanco).
Yo encuentro super buen auto el Tiida, muy economico, rapido, amplio, comodisimo con sus holgadas butacas; un auto fiel, agil y no caro.
SALUDOS
Económico nunca la encontre, creo esta en la media,
Enviado desde mi Galaxy tab2 usando Tapatalk2
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No sera que esta mal la divergencia de las ruedas (solo como idea), de repente toma mas una rueda que otra y hace que el auto tire para los lados.
Me paso con un auto que alinie al ojo y me tiraba fuerte para los lados, hasta que supe que los traccion trasera convergen y no divergen.
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Y no habrá sido que la carretera por la que anduvo haya tenido el pavimento "cepillado"????
No sé cómo se llama ese tratamiento, pero el pavimento queda como con estrías longitudinales. Yo he pasado por ese tipo de pavimentos y efectivamente me mueve el auto según donde pise el neumático.
Tal vez fue problema de la ruta y no del auto... ahora, si eso le pasa en todas las carreteras :velhopozo:
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Que convergen es cuando la rueda esta en la parte que toca el suelo hacia adentro? o hacia afuera?
Me suena hacia adentro. ::)
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(http://img.circulaseguro.com/2008/07/convergencia_divergencia.jpg)
Que convergen es cuando la rueda esta en la parte que toca el suelo hacia adentro? o hacia afuera?
Me suena hacia adentro. ::)
Servido. :hi:
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Y no habrá sido que la carretera por la que anduvo haya tenido el pavimento "cepillado"????
No sé cómo se llama ese tratamiento, pero el pavimento queda como con estrías longitudinales. Yo he pasado por ese tipo de pavimentos y efectivamente me mueve el auto según donde pise el neumático.
Tal vez fue problema de la ruta y no del auto... ahora, si eso le pasa en todas las carreteras :velhopozo:
eso e veldá
esas lineas como que te dirigen el auto a voluntad.