Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Poseidon_27 en Julio 23, 2012, 15:32:08 pm
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Que opinan, ya sean buenas o malas las críticas todo es válido.
La ocupación solo pega y la U.
La pega me queda a 10min. y desde la pega a la U 10min y de la U a la casa 5min en vehículo.
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2438241 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2438241)
acá está
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Y cual es el auto?
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a mi parecer, tiene el doble del kilometraje que indica, se ve bieeeeeen carretiado
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En mi opinión.... Esta para botarlo
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Mmm... se ve carreteado, además que sinceramente con ese motor y esa caja (AT) no creo que ande mucho más que un Legacy 2.0L sin AWD.
En tu caso miraría un Impreza 2.0L RX AWD MT.
Slds.
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Mi vecino que trae autos de iquique dice que la caja AT es una mierda en esos autos, lo demas es muy rico.
Revisa bien el kilometraje, me tinca que paso por la maquina del tiempo.
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Busca en SSR, un usuario vende uno igual y se ve mucho mejor. :thumbsup:
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pero el tuyo no es mejor?
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Me imagino que te calentaste con ese MODELO de auto.. porque el que pusiste en chileautos, parece que cada dia lo zorrean...
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Obvio con el modelo 2.5 me gusta :thumbsup:
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Es muy rico auto, anda como una Outback, es 2.5. Ese kilometraje -de ser real- es millaje (160.000 km), es fabricado en EEUU (señalizadores rojos, el submodelo es LSi).
Hace unos meses vi uno en Vitacura que se veía nuevo, es un auto con sus buenos años ya pero bien cuidado es como cualquier Subaru.
Lo de la caja mala? Quizás que mierda llega a Iquique.
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Es muy rico auto, anda como una Outback, es 2.5. Ese kilometraje -de ser real- es millaje (160.000 km), es fabricado en EEUU (señalizadores rojos, el submodelo es LSi).
Hace unos meses vi uno en Vitacura que se veía nuevo, es un auto con sus buenos años ya pero bien cuidado es como cualquier Subaru.
Lo de la caja mala? Quizás que mierda llega a Iquique.
A lo que se refiere es que la caja no esta al nivel del motor.
A iquique? mejores cosas que aca ;)
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next, el modelo es bien bueno incluso hay unos mt
pero personalmente se ve zorriado y feo
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Se ve carreteado, es rico auto ese legacy, pero no es bueno calentarse por un cacharro y comprarlo a ciegas. Yo que tu busco con mas calma. :thumbsup:
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A lo que se refiere es que la caja no esta al nivel del motor.
A iquique? mejores cosas que aca ;)
Es la misma caja que cualquier Subaru. Tiene 15 años, por supuesto que no es una super DSG, pero de mantequilla no son.
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No se que parte de la caja no esta al nivel del motor no entiendes.
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lindo el modelo...pero ese auto esta mas carreteado que cresta,nica es el kilometraje real.esta muy desgastado el tapiz.
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No se que parte de la caja no esta al nivel del motor no entiendes.
No entiendo nada porque la estás tirando al voleo sin dato especifico. Si dijeras "el convertidor de torque de ese modelo de Legacy es malo y falla por A,B o C sería distinto".
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el unico problema de ese modelo, son las empaquetaduras de culatas. es una falla que se produce en todos los modelos que utilizan el ej25D. pregunta si se han cambiado o sino sumale el trabajo del reemplazo de estas al valor de compra del auto.
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Es una falla más común en los fabricados en EEUU.
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Mmm... se ve carreteado, además que sinceramente con ese motor y esa caja (AT) no creo que ande mucho más que un Legacy 2.0L sin AWD.
En tu caso miraría un Impreza 2.0L RX AWD MT.
Slds.
la verdad no he probado un legacy 2.0 sin awd, pero creo que 165 hp v/s 125 hacen un poco la diferencia, por lo menos en la outback que es mas pesada y ademas con neumaticos de mayor perfil, nunca la he sentido lenta o algo parecido, siempre va muy relajada.
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Es una falla más común en los fabricados en EEUU.
asi es, por lo menos en la pagina www.subaruoutback.org (http://www.subaruoutback.org) hay muchos casos, de hecho tiene un topic solo destinado a este problema
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No entiendo nada porque la estás tirando al voleo sin dato especifico. Si dijeras "el convertidor de torque de ese modelo de Legacy es malo y falla por A,B o C sería distinto".
La caja me dicen que vale callampa por que no le saca el jugo al motor.
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el unico problema de ese modelo, son las empaquetaduras de culatas. es una falla que se produce en todos los modelos que utilizan el ej25D. pregunta si se han cambiado o sino sumale el trabajo del reemplazo de estas al valor de compra del auto.
pero vno puedes sacar en cara un arreglo si el auto no presenta la falla; te creo que si el auto viene con neumaticos gastados le digas al vendedor que necesita neumaticos urgente y que rebaje el precio, o si tiene un choque y necesita reparacion, por ultimo una manito de pinturta, pero si no tiene problema con la empaquetadura no la puedes descontar, ademas en un auto de 24 años lo mas probable es que le hayan metido mano y se haya cambiado, o si no lo han destapado todavia y no se rompio en 24 años es como tirado de las mechas decirle que trae una falla de fabrica y vas a descontar el arreglo "por si acaso se rompe"
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pero vno puedes sacar en cara un arreglo si el auto no presenta la falla; te creo que si el auto viene con neumaticos gastados le digas al vendedor que necesita neumaticos urgente y que rebaje el precio, o si tiene un choque y necesita reparacion, por ultimo una manito de pinturta, pero si no tiene problema con la empaquetadura no la puedes descontar, ademas en un auto de 24 años lo mas probable es que le hayan metido mano y se haya cambiado, o si no lo han destapado todavia y no se rompio en 24 años es como tirado de las mechas decirle que trae una falla de fabrica y vas a descontar el arreglo "por si acaso se rompe"
mmmm no lo digo con el afan que le descuente al valor del auto en referencia (de hecho lo mas probable esque el dueño ni siquiera sepa que existe esa falla de fabrica), sino para que sepa que tarde o temprano tendra que realizar el cambio de la empaquetadura de culata y lo tenga dentro de su item de gastos, viendo de esta forma si le conviene comprar este modelo en particular.
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mmmm no lo digo con el afan que le descuente al valor del auto en referencia (de hecho lo mas probable esque el dueño ni siquiera sepa que existe esa falla de fabrica), sino para que sepa que tarde o temprano tendra que realizar el cambio de la empaquetadura de culata y lo tenga dentro de su item de gastos, viendo de esta forma si le conviene comprar este modelo en particular.
sigo sin verle la gravedad, por 3 cosas:
1º es muyy probable que en 22 años la hayan cambiado y no por falla de ésta sino por cambio de anillos u otra reparacion.
2º si no falló en 22 años ya no va a fallar porque salio mala, sino porque a cualquier auto de 22 años le puede fallar.
3º cuanto vale la empaquetadura?? 10 lucas?? en cualquier auto nuevos tienes que dejar minimo 100 lucas para sacar detalles solo por precaucion, por ejemplo cambiar todas las correas, filtros, aceites y revision general, si cambias correa de distribucion aprovechas de cambiar bomba de agua. ahi ya tienes 200 lucas. 10 lucas mas 100 lucas menos en un auto del año de la pera es lo de menos, vas a gastar ma splata en amortiguadores y frenos que en una empaquetadura.
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sigo sin verle la gravedad, por 3 cosas:
1º es muyy probable que en 22 años la hayan cambiado y no por falla de ésta sino por cambio de anillos u otra reparacion.
2º si no falló en 22 años ya no va a fallar porque salio mala, sino porque a cualquier auto de 22 años le puede fallar.
3º cuanto vale la empaquetadura?? 10 lucas?? en cualquier auto nuevos tienes que dejar minimo 100 lucas para sacar detalles solo por precaucion, por ejemplo cambiar todas las correas, filtros, aceites y revision general, si cambias correa de distribucion aprovechas de cambiar bomba de agua. ahi ya tienes 200 lucas. 10 lucas mas 100 lucas menos en un auto del año de la pera es lo de menos, vas a gastar ma splata en amortiguadores y frenos que en una empaquetadura.
1° el auto no tiene 22 años, sino 14.
2° la empaqutadura, las 2 salen 70 mil pesos, pero en conjunto con los otras cosas que se cambian cuando realizas este trabajo ascienden a 210 mil pesos, mas la rectificacion que no se si sera necesaria y la mano de obra, asiq por lo menos ahi van 300 mil pesos en total. bastente distante del supuesto presupuesto que das.
3° es una advertencia que le hago al forero, q consulta por el modelo. de que es mas probable que en este modelo le falle esto (motor ej25D), que en otros modelos, dado que es una falla reconocida.
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Si solo fué un impulso, pero ya veré una mejor opción.
Pero un 2.5 me encanta, lo malo que son excasos. :ouch2:
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300 lucas por un cambio de empaquetadura de culata?? ppffffff o sea 3 millones un ajuste de motor segun esa proyeccion.
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Si solo fué un impulso, pero ya veré una mejor opción.
Pero un 2.5 me encanta, lo malo que son excasos. :ouch2:
pero en ese modelo, tambien estan los 2.2 que vienen bn equipados y con el ej22 caballito de batalla de subaru, busca con calma, q ya aparecera el indicado. y con respecto a los 2.5 si puedes, anda por el, el motor es muy rico, tira muy bien, alomejor con caja manual se le podria sacar mas provecho, pero la caja at te da la comodidad. como decian en ssr, hay un usuario que vende un 2.5. se ve bien cuidado, por lo menos la parte estetica.
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La caja me dicen que vale callampa por que no le saca el jugo al motor.
Pavadas. Es un mal de casi cualquier caja automatica tradicional.
Tu amigo se pitió de tanto comer chumbeque.
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Pavadas. Es un mal de casi cualquier caja automatica tradicional.
Tu amigo se pitió de tanto comer chumbeque.
O habla por que el tuvo uno.... :-*
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Entonces mayor razón, es como si vendo mi auto y despues digo "malo el AWD y la caja AT, te roba potencia". OBVIO, si no te gusta buscate un FWD MT.
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Chinos etc
No es por ser pesado pero con lo que vale el legacy de chile autos no te alcanza ni para un auto peruano nuevo
:uy:
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No es por ser pesado pero con lo que vale el legacy de chile autos no te alcanza ni para un auto peruano nuevo
:uy:
en bolivia por 2.5 millones chilenos te compras una terrano 2012 y chilena tambien.
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en bolivia por 2.5 millones chilenos te compras una terrano 2012 y chilena tambien.
Robada
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No entiendo por qué tanta histeria, nadie dice que la caja es mala, sólo es vieja y por lo tanto el 2.5L de 165 hp asociado a la caja AT no es tan rápido como uno podría pensar. Es cosa de ver las Outback 2.5L B4 que aceleran a 100 en 11 segundos, más menos lo mismo que casi cualquier 1.6L mecánico.
http://www.cars-data.com/es/subaru-outback-25i-165cv-10639/specs.html (http://www.cars-data.com/es/subaru-outback-25i-165cv-10639/specs.html)
El mismo auto con caja MT gana más de 1 segundo en aceleración, la caja AT no lo ayuda mucho:
http://www.cars-data.com/es/subaru-outback-25i-165cv-10638/specs.html (http://www.cars-data.com/es/subaru-outback-25i-165cv-10638/specs.html)
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independiente del auto que te caliente encuentro que para las distancias que recorres es mejor que te compres unas buenas zapatillas para trotar wn................
en todos los manuales se especifica que manejo SEVERO incluye recorrer distancias cortas , como tu caso, la caga de auto no alcanza ni siquiera a calentarse.
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independiente del auto que te caliente encuentro que para las distancias que recorres es mejor que te compres unas buenas zapatillas para trotar wn................
en todos los manuales se especifica que manejo SEVERO incluye recorrer distancias cortas , como tu caso, la caga de auto no alcanza ni siquiera a calentarse.
Jajajajajaja tienes toda la razón.
Pero salgo chato de la pega, aparte a esa hora de las 12 de la noche cuando
salgo de la u hace un frio :-[ ....
Aparte tambien es la comodidad no te lo discuto y tambien para el fin de semana
para perrear :zipynana:
Lo que tengo claro es que acá nica me compro un auto.
Si o si quiero ver en stgo.
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Es rico, yo conozco uno, pero se ve zorreado y eso nunca es bueno....además, lo super pasaron por el túnel del tiempo...
NEXT!