Conduce Chile

pongamos el ejemplo del yaris, no lo puedes bajar ni siquiera 500 lucas, se estaría topando con un kia rio, y no puedes comparar un toyota con un kia....

no me parece qeu el yaris este arriba de un kia rio.

el referirte a calidad etc ( que toyota por no se cuantos años ha demostrado blabla), estas hablando de toyotas antiguos que ya no se hacen. asi como hay que demostrar la calidad, tambien hay que demostrar que no se ha perdido.

justamente kia hace tiempo ya esta demostrando que noes cualquier marca, bueno, otro usuario ya puso detalles de eso...

como te gustan los ejemplos te pongo uno, un amigo choco su corolla super antiguo con un yaris. Resultado? mi amigo salio casi ileso (lesion en la mano), el tipo del yaris quedo con lesiones mas graves (al cuello, golpes, etc), su habitaculo se deformo de hecho, para que decir como quedo el yaris y el corolla, mi amigo le cambio el parachoque y listo, el yaris se fue a la basura

a mi no me carga toyota, aunque no le encuentro ni una gracia, pero voy a que el analisis no es tan simple, menos cuando se habla de casos particulares

saludos

a mi b me cargan salvo la nueva 4runner la encuentro sepsi 

No creas, hace un mes que estoy ayudando a sacarle las panas de carburador, de culata y ramal de un pop.

Ahora, el auto lo arreglas con una caga de plata

Yo no se que tanto pelean, cada uno es feliz con lo que tiene y es innegable que kia a mejorado bastante desde la llegada del ex-audi.

Mitsubishi no es inmortal, el mismo amigo del pop tiene un lancer (lancer de la mama en verdad) y fue al mismo que le hicimos tren delantero, y varias cosas, ahora hace poco cagaron anillos, culata, valvulas.

Todos los autos son propensos a sufrir fallas.

La diferencia esta en cuanto sale reparar una falla en cada auto.

Aparte si van a comparar haganlo por segmentos.

Y volviendo la tema de toyota para los japo fans, es una buena marca, pero hace tiiiiempo (lo lei e un blog) que supero la tasa de fallas de GM. (y curiosamente GM desde su reestructuracion y actualizacion de motores y plataformas bajo su tasa de fallos)

dije la mayoría, no todos.

los kia pop son un ford con otro logo....

ni lo uno ni lo otro, si no todo lo contrario... son una licencia de mazda... pero con manufactura coreana, asique los pop si cuentan para ver la calidad a lo largo del tiempo

ni lo uno ni lo otro, si no todo lo contrario... son una licencia de mazda... pero con manufactura coreana, asique los pop si cuentan para ver la calidad a lo largo del tiempo

LoS motores serie B son Ford. El festiva, 121 y pop son base Ford.

La seguridad de los vehículos no se mide porque juanito chocó a 100 kms, o porque a pepito se le atravesó un poste.

Se mide por estadísticas de incidencias reales, y por pruebas en ambientes controlados.

A mi me parece más curioso aún que traten de definir una línea entera de pensamiento, por una caso.

Y los ABS sí sirven!!! 

x2

yo he dicho mil veces, confío mas en los accidentes reales que en la spruebas de choque de laboratorio....

Yo también, y conocimiento de causa te digo que el Laguna II tiene ganadas cada una de las cinco estrellas. Después del choque las puertas aún abrían, y salimos sin daño grave, aunque el auto se fue a pérdida total porque quedó hecho pebre, cuatro airbags reventados. Y fue juerte juerte, quedé con trauma hartos meses y eso que ni iba manejando. 

Lo único que alcancé a pensar cuando me bajé fue "menos mal que no era Toyota" 

Es IMPOSIBLE comparar la seguridad de los autos tomando en cuenta accidentes reales, porque NUNCA un accidente será igual a otro debido a la gran cantidad de factores que influyen en el accidente (una desviación de centímetros en el impacto de un poste puede producir resultados muy distintos en el mismo auto).

ersasto.

Cuando mi amigo me choco el c3 quebro un poste y boto la barrera de contencion.

como el choque no fue directo si no que por el costado al c3 no le paso nada para lo que produjo en las demas cosas., cazoleta cortada, salton en llanta, espiral del otro lado torcido, foco (las patas que lo afirman), guardafango.

Tapabarro, neumatico, bandeja torcida

en esas pruebas los VW salen bien parados, y en la calle siempre temrinan pal'dick....

Ja!... me da risa tu generalización desde tus estudios de caso. Te creeré más que a la EuroNCap, etc... además curiosamente mis estudios de caso hablan re diferente de la marca, incluso en modelos antiguos como el mío.

mete un VW de los que andan por las calles de Chile a la EuroNCAP y va a dar simlares resultados a un auto chino o al 207 compact; los VW chilensis no tienen nada que ver con los testeados allá, y lo bueno del test latinoamericano que se está empezando a realizar es que va a demostrar o mas bien dejar en evidencia que un auto fabricado en un país X para el mercado europeo o gringo es mejor que el mismo modelo de auto fabricado en el mismo país pero para latinoamérica....

El único VW que no tiene el estándar europeo es el Gol, y la otra vez ya salieron los resultados del crash test, y bueno, está en la media no más, harto mejor que la mayoría de los chinos (3 estrellas). Toda la demás gama de VW se vende en Europa tal cuál (inclusive el Fox y la Amarok). Además, ¿no que no creías en las pruebas de laboratorio?... ponte de acuerdo contigo mismo pues  .  En fin, creo que el tema es otro, no?