Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Bombero330 en Diciembre 22, 2010, 12:32:53 pm
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Estimados:
Me acaba de llamar mi hermano, para decirme que un amigo de el se va trasladado y necesita vender urgente sus 2 tocos, una Santa Fe, y un Hyundai I10, que lo comprò en febrero de este año, es año 2010 con 10000 km, se lo ofreciò a mi hermano en $3.800.000. que tal el precio? no me dio mayores detalles, solo que el auto esta nuevito.
Quien conoce de estos autitos? que versiones hay? cuales son sus precios nuevo?
Estuve cachando en Chileautos y los 2008 y 2009 bordean los 4 palos.
Que dicen? 3.8 ta bien?
Yo le dije que llamara a su amigo y que le ofresca 3.5 y se lo iba a comprar hoy mismo.
En caso de que se diera, mi idea seria quedarme con el I10 y el Spark meterlo a la venta al toke.
saludos
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Una amiga tiene el i10 y lo he manejado harto :palmada:, así que te doy las siguientes referencias:
Los Pro:
- Gasta un moco!!! Es demasiado económico el bicho, anda por los 16 km/l en ciudad, probado.
- Es bastante ágil para su cilindrada, se achancha en carretera sobre 100 como la mayoría de los city.
- Tiene buenas recuperaciones porque su torque máximo está a las 2800 rpm (raro en un city).
- Es espacioso y el tapiz es bastante digno. La maleta es gigante para el segmento (225 lts).
- Alzavidrios en las 4 puertas, tacómetro. Radio con CD y Mp3, salva.
- La caja de cambios tiene un tacto bastante digno para el segmento, es cortita.
- Dirección muy suave. Con poco feedback eso sí.
Los Contra:
- Pésima insonorización, pasas por una poza y se siente todo. Para que te digo en caminos con piedrecillas.
- Debilucho de tren delantero. Ella se cayó a un hoyo en Macul (tb me he caido en esos y no le ha pasado nada), pero se descuadró :S.
- Poca estabilidad en carretera (nada distinto a lo habitual en el segmento = neumáticos flacos + altura libre).
- Plásticos interiores se rayan con mucha facilidad, son de baja calidad.
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Excelente info Iscariot , me imagino que es superior al Spark verdad? la verdad yo no habia estudiado mucho a este bicho ni lo habia tomado en cuenta como posible reemplazante del Spark.
Y el precio? como lo encuentras? vale la pena?
saludos
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Excelente info Iscariot , me imagino que es superior al Spark verdad? la verdad yo no habia estudiado mucho a este bicho ni lo habia tomado en cuenta como posible reemplazante del Spark.
Y el precio? como lo encuentras? vale la pena?
saludos
Mmm... es un buen auto pero nuevo yo creo que no vale lo que cuesta. Por poco más te llevas un Spark GT que lo barre en todo.
Ahora, a ese precio. $3.8 mm me parece barato, pero no botado. Si lo sacas a $3.5 mm, me parece una ganga. Aunque ojo con el equipamiento, porque hay versiones básicas muy baratas (como a 4.3 o 4.5 mm creo) hasta unas full que andan sobre los 5 palos.
Sobre si es superior al Spark, en motor yo encuentro que es superior, en caja de cambios también es notoria la superioridad. Es más espacioso y tiene más maletero. El Spark lo encuentro más insonorizado eso si (imaginate el i10 ::)) y la dirección del Spark me parece que tiene mejor feedback. Es una dificil elección a mi parecer, porque el andar global del Spark 1.0 lo encuentro un poco mejor que el i10, pero este último es más económico de bencina y cumple absolutamente para andar en ciudad y escapar de repente a carretera.
Una ventaja del i10 a mi parecer, sobretodo para el uso en ciudad, es que es torqueador el bicho, me sorprendió eso. Estoy acostumbrado a manejar un auto torqueador, por lo que me costaba acostumbrarme a los city. El Spark tienes que estrujarlo para que se mueva, pero el 1.0 igual corre su resto.
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Mmm... es un buen auto pero nuevo yo creo que no vale lo que cuesta. Por poco más te llevas un Spark GT que lo barre en todo.
:?? :?? :??
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Mmm... es un buen auto pero nuevo yo creo que no vale lo que cuesta. Por poco más te llevas un Spark GT que lo barre en todo.
Ahora, a ese precio. $3.8 mm me parece barato, pero no botado. Si lo sacas a $3.5 mm, me parece una ganga. Aunque ojo con el equipamiento, porque hay versiones básicas muy baratas (como a 4.3 o 4.5 mm creo) hasta unas full que andan sobre los 5 palos.
Sobre si es superior al Spark, en motor yo encuentro que es superior, en caja de cambios también es notoria la superioridad. Es más espacioso y tiene más maletero. El Spark lo encuentro más insonorizado eso si (imaginate el i10 ::)) y la dirección del Spark me parece que tiene mejor feedback. Es una dificil elección a mi parecer, porque el andar global del Spark 1.0 lo encuentro un poco mejor que el i10, pero este último es más económico de bencina y cumple absolutamente para andar en ciudad y escapar de repente a carretera.
Una ventaja del i10 a mi parecer, sobretodo para el uso en ciudad, es que es torqueador el bicho, me sorprendió eso. Estoy acostumbrado a manejar un auto torqueador, por lo que me costaba acostumbrarme a los city. El Spark tienes que estrujarlo para que se mueva, pero el 1.0 igual corre su resto.
Gracias Iscariot por toda la info, me la juego con que acepte los 3.5, asi venderia el spark , y dejaria el I10 pa la bruja, aunque ella anda feliz con su Spark de 800 cc jejeje
saludos
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:?? :?? :??
- Mejor motor.
- Mejor calidad de manejo.
- Mejor insonorización.
- Mejor equipamiento.
- Mejor calidad de acabados y plásticos.
- Mayor seguridad.
Ah, bueno, tiene menos maletera que el i10.
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Gracias Iscariot por toda la info, me la juego con que acepte los 3.5, asi venderia el spark , y dejaria el I10 pa la bruja, aunque ella anda feliz con su Spark de 800 cc jejeje
saludos
Ahhh, claro, si es el Spark 800 de seguro que andará mejor en el i10. Se nota la diferencia, es más agil y tiene mucha más fuerza en subidas por ejemplo (por su torque a bajas rpm) y en carretera. Por ejemplo, para ir a Viña en la 68 hay una subida llegando en la que el Spark 800 se tiene a chupar un poco, con el i10 eso no pasa. Chuta, verdad que eres de Pto. Montt, jajaja.
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Ahhh, claro, si es el Spark 800 de seguro que andará mejor en el i10. Se nota la diferencia, es más agil y tiene mucha más fuerza en subidas por ejemplo (por su torque a bajas rpm) y en carretera. Por ejemplo, para ir a Viña en la 68 hay una subida llegando en la que el Spark 800 se tiene a chupar un poco, con el i10 eso no pasa. Chuta, verdad que eres de Pto. Montt, jajaja.
En todo caso, a mi me sorprendiò bastante el Spark, mi brujis tenia un maruti, y lo ùnico que queria era un Spark, compramos de ocasiòn un 2008, y me gusto bastante el bichito, es aperrador, ràpido y super agil , en las cuesta ni un drama, ojo que Puerto Montt hay muchas cuestas (son 4 terrazas) y yo vivo en la 4º jejee, asi y todo se a comportado impeke, es mas estos dias me lo he traido a la pega (20 km de PM) y en carretera tranki a 120.
saludos
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Estimados:
Me acaba de llamar mi hermano, para decirme que un amigo de el se va trasladado y necesita vender urgente sus 2 tocos, una Santa Fe, y un Hyundai I10, que lo comprò en febrero de este año, es año 2010 con 10000 km, se lo ofreciò a mi hermano en $3.800.000. que tal el precio? no me dio mayores detalles, solo que el auto esta nuevito.
Quien conoce de estos autitos? que versiones hay? cuales son sus precios nuevo?
Estuve cachando en Chileautos y los 2008 y 2009 bordean los 4 palos.
Que dicen? 3.8 ta bien?
Yo le dije que llamara a su amigo y que le ofresca 3.5 y se lo iba a comprar hoy mismo.
En caso de que se diera, mi idea seria quedarme con el I10 y el Spark meterlo a la venta al toke.
saludos
Si se te da la oportunidad de cambiarlo , dale nomas , el Spark no es mala maquina pero el i10 es un pelo superior , comparte plataforma con el kia morning , asi que es super confiable , la unica diferencia seria que el i10 es fabricado en la india y no en corea como el morning , esto porsupuesto no varía la calidad del producto. El precio nuevo del i 10 es harto carito , el basico vale cerca de 5 palos :o ($4.940.000), y viene pelado , ni siquiera con direccion. Por el precio que lo estan vendiendo me tinca que es el básico (Preguntale al dueño). En todo caso la direccion mecanica del i10 es relativamente suave y pasable , la unica desventaja seria el pobre equipamiento que trae , por que lejos de eso es un autito de wena calidad ;)
Saludos
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si yo fuera tu...m lo compro,esta barato...con tal que no le hallan pegado su topón.
pero como dijiern por ahi nuevo vale bien carito,para ser city.pero si tiene la calidad de todo hyundai vale la pena.
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Juan_321 Y Osornino...... ayer consultè que versiòn era y me dijo que era la versiòn Bàsica, entonces me meti a la pàgina de Hyundai y sale el I10 bàsico a $4.240.000.- entonces sumando y restando a 3.8 no es ninguna ganga, el auto en si esta nuevo, tan solo 10000 km. pero ya le dije que NO, que no lo consideraba una oportunidad.
El precio nuevo del i 10 es harto carito , el basico vale cerca de 5 palos ($4.940.000)
Entonces que onda con la pàgina de Hyundai? de donde sacaste esa info mi viejo? por que si fuera asi, ahì si que consideraria de que es una oportunidad.
saludos
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Juan_321 Y Osornino...... ayer consultè que versiòn era y me dijo que era la versiòn Bàsica, entonces me meti a la pàgina de Hyundai y sale el I10 bàsico a $4.240.000.- entonces sumando y restando a 3.8 no es ninguna ganga, el auto en si esta nuevo, tan solo 10000 km. pero ya le dije que NO, que no lo consideraba una oportunidad.
Entonces que onda con la pàgina de Hyundai? de donde sacaste esa info mi viejo? por que si fuera asi, ahì si que consideraria de que es una oportunidad.
saludos
Exactamente, eso es lo que te decía. Si es la básica, a 3.8 no es barato, a 3.5 es un buen precio. Los 4.240.000 son con bono parece, pero igual. Y concuerdo con Juan_321, el i10 es un pelo superior al Spark de tu señora, pero tampoco la panacea.
Según LUN vale 4.940.000 el básico sin dirección, lo encuentro una estafa teniendo a competidores como el Celerio con doble airbag al mismo precio, y Spark GT a 100 lucas más (con airbag y DH.). Y después dicen que los Hyundai no son caros para lo que deberían costar ::).
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Entonces que onda con la pàgina de Hyundai? de donde sacaste esa info mi viejo? por que si fuera asi, ahì si que consideraria de que es una oportunidad.
saludos
Perdon , la saqué de chileautos , seguramente el precio no estaba actualizado , eso si , harto caro valia antes :o no cierto ?
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Si es como lo cuenta el
chico pérez bombero334, entonces nica compres el I10, porque incluso pierde la dirección asistida del Spark :palo: :palo: :enojao2: :enojao2: :wtf:
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Si es como lo cuenta el chico pérez bombero334, entonces nica compres el I10, porque incluso pierde la dirección asistida del Spark :palo: :palo: :enojao2: :enojao2: :wtf:
pierdes la direcion...pero ganas UN cilindro :lero:
no deja de ser.pasar de 3 a 4 cilindros,y de que ganas espacio de maletero.
en fin,con 10 mil kilometros igual lo encuentro a buen precio.
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pierdes la direcion...pero ganas UN cilindro
no deja de ser.pasar de 3 a 4 cilindros
creo que hay que ubicarse en el tipo de auto y su uso; un citicar con 3 cilindros y dirección asistida es mejor que un 4 cilindros sin dirección; el citicar no es para andar sobre 120 km/hr, pero es para andar por los tacos del centro, estacionarse bastante y maniobrar en espacios mas reducidos, por ello, por muy liviana que sea la dirección mecánica, uno con dirección asistida saca grandes ventajas, no así en motor, que para el uso no presenta grandes diferencias.
en todo caso yo no ocmpraría un auto usado por ahorrarme 400 lucas, mas aún cuando al comprar un cero kms siempre te hacen un descuento....