Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: LuisAntonio2010 en Abril 02, 2014, 15:10:20 pm
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Resulta que de un tiempo a la fecha el auto se pega una humeada al momento de partir en las mañanas o bien cuando esta mucho tiempo detenido, como por ejemplo cuando me voy a la casa después del trabajo.
Esta humeada en si es corta y dura unos segundos. El fin de semana le realice afinamiento completo y cambio de aceite.
Que podrá ser??
:(
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Retenes de valvula.
Justamente tengo q ver un baleno con el mismo problema jaja.
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Ta claro que son los retenes de válvula. :thumbsup:
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Gracias por responder Pipe y Franky. Es muy costosa la reparación??
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Tipico en los Suzukis... compra en lo posible retenes alemanes.
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ayer mi vecino hizo esa pega, no tuvo que destapar tanto motor por lo que no debiera ser tan cara, y repuesto de Balento es accesible. :thumbsup:
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Unas 80-100lks mas no
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Unas 80-100lks mas no
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Una ultima consulta. Este mes le toca la RT al baleno y me pregunto si esto podrá afectar en la medición de gases.
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Si lo llevas en frio si....
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Retenes de Valvulas.
El problema es que ya paso el aceite por el convertidor catalico, asi que ya no te va a salir limpio los gases.
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Se, es sintoma de retenes, en un auto antiguo que tenia pasaba eso en las partidas y eran retenes.
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Retenes de Valvulas.
El problema es que ya paso el aceite por el convertidor catalico, asi que ya no te va a salir limpio los gases.
Y el "afinamiento italiano"??...obviamente después de reparar...
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El drama es que si lo dejan en ralenti esperando en la planta, cuando lo aceleren puede humear, haz la prueba de dejarlo en ralenti un minuto o dos y luego de eso acelera
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El drama es que si lo dejan en ralenti esperando en la planta, cuando lo aceleren puede humear, haz la prueba de dejarlo en ralenti un minuto o dos y luego de eso acelera
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OK Pipe, voy a realizar lo que indicas. Gracias :thumbsup:
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Y el "afinamiento italiano"??...obviamente después de reparar...
Cual de todos, ¿el lavar el tubo de escape? o ¿en el que le ponen una virutilla fina dentro del tubo?.
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Afibamiento italiano es andar el auto a altas revoluciones un rato, la virutilla y meterle agua al escape es na q vers
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A mi me pasa eso, sólo cuando no uso el auto en más de dos días, pero es por que debo cambiar el silenciador. Ya me bota agua por ahí y se esta formando su agujero, es por que el auto no lo ocupo mucho, solo fin de semana, es del año 2000 que más puedo pedir...
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El silenciador jamas provocara humo
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Mejor llevarlo despues del cambio de retenes, puede que detecten humo visible y te pidan cambiar catalitico.
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Que te hagan cambiar cataltico por humo??
Hay varios mitos con el tema parece.
Un amigo una vez lavo el escape, el detalle fue q el motor estaba caliente, se fue de catalitico nuevo por hacerle caso al maestro shasquilla
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Que te hagan cambiar cataltico por humo??
Hay varios mitos con el tema parece.
Un amigo una vez lavo el escape, el detalle fue q el motor estaba caliente, se fue de catalitico nuevo por hacerle caso al maestro shasquilla
Pero al haber humo visible, la RT te rechaza por contaminacion.
La verdad no recuerdo si te hacen cambiar catalitico por eso, pero por gases altos si.
Salu.
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Que yo sepa nunca te obligan a cambia el catalitico, por ningun motivo.
Solo te obligan a cumplir con la norma de emisiones, si tr salen gases altos por culpa del sensor de oxigeno, cambias eso, y si bajan los gases y pasas la rt, estas listo.
Cuando hay humo visible ni siquiera conectan la sonda de medicion de gases en el escape
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Fome tener que reconocerlo, pero si parece que es típico de los Suzukis, mi GNIII con 150.000 se va de cambio de retenes la prox. semana; exactamente los mismos síntomas del Baleno, a todo esto cuanto KM tiene ???
Me desilucionó un poco este temita de los retenes, los Suzukis son confiables pero esto los denosta, en mi Familia hay 2 GNIII el mio 150.000 y el de mi hermano 80.000 (NO humea) y 2 GV con más de 180.000 KM (ambos humean) y los mismos síntomas TODOS.. malos los retenes de fábrica parece... y cambios de aceite cada 10.000 en vez de 7.000 :(
Tipico en los Suzukis... compra en lo posible retenes alemanes.
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Por eso me rechazaron la RT 2 veces. reparo y la saco.... (GNIII)
El drama es que si lo dejan en ralenti esperando en la planta, cuando lo aceleren puede humear, haz la prueba de dejarlo en ralenti un minuto o dos y luego de eso acelera
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Cambiar retenes de válvula ni lo veo como fallas sino como mantencion, mal que mal es una simple goma que soporta el roce de las válvulas que se abren y cierran millones de veces en 150 mil km
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Fome tener que reconocerlo, pero si parece que es típico de los Suzukis, mi GNIII con 150.000 se va de cambio de retenes la prox. semana; exactamente los mismos síntomas del Baleno, a todo esto cuanto KM tiene ???
Me desilucionó un poco este temita de los retenes, los Suzukis son confiables pero esto los denosta, en mi Familia hay 2 GNIII el mio 150.000 y el de mi hermano 80.000 (NO humea) y 2 GV con más de 180.000 KM (ambos humean) y los mismos síntomas TODOS.. malos los retenes de fábrica parece... y cambios de aceite cada 10.000 en vez de 7.000 :(
Uhhhh!, y yo que estoy mirando uno de esos con 118 mil.....si haces la mantencion de retenes me cunetas como te fue y cuanto salio vale??
Saludos
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hay una herramienta que lamentablemente me la robaron, se pueden cambiar los retenes de valvulas sin necesidad de soltar la culata se los cambie asi a mi 323 que humeaba en las mañanas en su primera partida.
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Fome tener que reconocerlo, pero si parece que es típico de los Suzukis, mi GNIII con 150.000 se va de cambio de retenes la prox. semana; exactamente los mismos síntomas del Baleno, a todo esto cuanto KM tiene ???
Me desilucionó un poco este temita de los retenes, los Suzukis son confiables pero esto los denosta, en mi Familia hay 2 GNIII el mio 150.000 y el de mi hermano 80.000 (NO humea) y 2 GV con más de 180.000 KM (ambos humean) y los mismos síntomas TODOS.. malos los retenes de fábrica parece... y cambios de aceite cada 10.000 en vez de 7.000 :(
Hola Titan, el Baleno actualmente tiene 207.000 kilometros y yo soy el segundo dueño.
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Bueno y al final en que quedo,¿cambiaste retenes y se soluciono el problema?.
No se si se habra mejorado en el que tengo , pero tengo intenciones de conservarlo su par de años.
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Bueno y al final en que quedo,¿cambiaste retenes y se soluciono el problema?.
No se si se habra mejorado en el que tengo , pero tengo intenciones de conservarlo su par de años.
Hola Vicho, aun no realizo esa pega. Pretendo hacerla a fines de mes.
Ahí les comentaré como me fue.
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Yo hare una pega de esas con un amigo esta quincena supuestamente, ahi te comento precios y resultados
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Hola Vicho, aun no realizo esa pega. Pretendo hacerla a fines de mes.
Ahí les comentaré como me fue.
Que buena,estare atento,ojalá que sea algo mas o menos rápido de reparar.
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Yo hare una pega de esas con un amigo esta quincena supuestamente, ahi te comento precios y resultados
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Gracias Pipe, quedo a la espera de tus comentarios para preparar el bolsillo :chan: :enojao: