Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: jdomingo91 en Octubre 11, 2012, 12:23:56 pm
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hola como están? miren, lo que pasa es que estoy vendiendo una saveiro del 2008 (por encargo, con comisión) la camioneta es de la empresa de mi padrino y siempre ha sido bien cuidada, nisiquiera la cargaban..
da igual, el motivo de este post, es que me pasaron la camioneta para venderla pero al revisarla bien me di cuenta que tiene varios detallitos que me gustaría reparar antes de venderla, los detalles son los siguientes:
- Radiador con pérdida de líquido, es poco, pero en centrovag vale 33 lucas, quiero cambiarselo
- Fuelle de homocinetica del lado del conductor roto, no debe ser muy caro o si?
- Tiene un ruido raro que viene de la parte de la correa de accesorios (conecta alternador, bba de dirección y supongo que bomba de agua también) me tinca que es un tensor de la correa por como suena...
quiero llevarsela a alguien que cache igual, pero que no me cobre tan caro si los detalles que tiene igual son fáciles de arreglar, donde la puedo llevar?
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Ni idea, pero seria bueno saber el sector, pueblo, comuna o ciudad de la que estamos hablando.
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hola como están? miren, lo que pasa es que estoy vendiendo una saveiro del 2008 (por encargo, con comisión) la camioneta es de la empresa de mi padrino y siempre ha sido bien cuidada, nisiquiera la cargaban..
da igual, el motivo de este post, es que me pasaron la camioneta para venderla pero al revisarla bien me di cuenta que tiene varios detallitos que me gustaría reparar antes de venderla, los detalles son los siguientes:
- Radiador con pérdida de líquido, es poco, pero en centrovag vale 33 lucas, quiero cambiarselo
- Fuelle de homocinetica del lado del conductor roto, no debe ser muy caro o si?
- Tiene un ruido raro que viene de la parte de la correa de accesorios (conecta alternador, bba de dirección y supongo que bomba de agua también) me tinca que es un tensor de la correa por como suena...
quiero llevarsela a alguien que cache igual, pero que no me cobre tan caro si los detalles que tiene igual son fáciles de arreglar, donde la puedo llevar?
En que ciudad esta la camioneta?, en cuanto la venden?
Si es una oportunidad, me interesa.
saludos
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en santiago, está en buenas condiciones, con 80.000 km, tiene los detalles ya nombrados solamente, saludos!
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en santiago, está en buenas condiciones, con 80.000 km, tiene los detalles ya nombrados solamente, saludos!
cuanto vale??
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cuanto vale??
te mandé un MP
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Aún no encuentro un mecánico bueno, como lo hago? estoy por el sector provi/centro, algo en 10 de julio que sea bueno?
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Ubica a Carlitos Faundez Mecanico iluminado del club VW llámalo al 8881 4710.
También taller T5 son excelentes pero medio caros.
Suerte con la Sava.
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Ubica a Carlitos Faundez Mecanico iluminado del club VW llámalo al 8881 4710.
También taller T5 son excelentes pero medio caros.
Suerte con la Sava.
jajaj gracias! el señor carlitos faundez cobrará muy caro?
me interesaria alguien que no estuviera tan ocupado!
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jajaj gracias! el señor carlitos faundez cobrará muy caro?
me interesaria alguien que no estuviera tan ocupado!
Faundez es bueno, aunque hace 1 año y algo solo trabajaba a domicilio y cobraba como 25 por solo la visita (y alguna mano de obra menor). No se como estará cobrando ahora.
Uno bien recomendado es José Luis Carreño, especialista en VW y según entiendo no cobra nada de caro. Su teléfono fijo es 5545219 y su celular 98820932, esta ubicado en Chiloe 4032 P. 8 de la Gran Avenida.
Saludos.
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Faundez es bueno, aunque hace 1 año y algo solo trabajaba a domicilio y cobraba como 25 por solo la visita (y alguna mano de obra menor). No se como estará cobrando ahora.
Uno bien recomendado es José Luis Carreño, especialista en VW y según entiendo no cobra nada de caro. Su teléfono fijo es 5545219 y su celular 98820932, esta ubicado en Chiloe 4032 P. 8 de la Gran Avenida.
Saludos.
José Luis Carreño está en Carlos Valdovinos entre Santa Rosa y Gran Avenida, vereda norte. Se nota porque afuera está lleno de Volkswatergen
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José Luis Carreño está en Carlos Valdovinos entre Santa Rosa y Gran Avenida, vereda norte. Se nota porque afuera está lleno de Volkswatergen
Si? Entonces el dato que tengo es del año de la corneta.
Gracias por la actualización colorín!
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Si? Entonces el dato que tengo es del año de la corneta.
Gracias por la actualización colorín!
De nada compadre. Los teléfonos son los mismos que pusiste, lo conozco perfectamente porque más o menos una vez al mes debo llevar a un colega para que recoja su "roca" :risa2:
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De nada compadre. Los teléfonos son los mismos que pusiste, lo conozco perfectamente porque más o menos una vez al mes debo llevar a un colega para que recoja su "roca" :risa2:
A propósito de roca, voy a dar un reporte de sus zapatitos nuevos ;D
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Ese motor roca no es como de hace 25 años?
No creo que requiera mano dr obra especializada, bastaria con un mecanico de confianza no mas y no un especialista en esos cachos motores ::)
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Ese motor roca no es como de hace 25 años?
No creo que requiera mano dr obra especializada, bastaria con un mecanico de confianza no mas y no un especialista en esos cachos motores ::)
Más respeto, son una roca :cop2:
Y es verdad que el motor es super sencillo, no tiene nada complicado que cualquier mecánico no pueda ver.
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si po, si cualquier mecanico lo puede ver, para que lo mandan a t5 que cobran mas caro que la geisha :risa2:
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Se fue lejos el señor Carreño hace rato que no lo Ubicaba.
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ya compré todos los repuestos, y lo llevé a un mecánico de un amigo que también ve VW, me va a cobrar 35 lucas por cambiar la bomba de agua, el radiador y el fuelle de la homocinetica (igual barato) la Sava la cagó pa tener repuestos baratos, gasté 57 lucas, comprando todo lo que dije anteriormente, más filtro de aceite, bujías y filtro de aire
compré un aceite Hyundai 10w40 sintético apiSM (no es el oilbank, dice HD Lube by hyundai corporation) en 16 lucas, dicen que es re weno, veremos como anda!!
se supone que mañana me la tienen lista, ah también compré un coolant paraflú concentrado y 2 bidones de agua destilada, se supone que es buen coolant o no?
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se supone que mañana me la tienen lista, ah también compré un coolant paraflú concentrado y 2 bidones de agua destilada, se supone que es buen coolant o no?
NOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!
Ese motor sí o sí tiene que tener un refrigerante libre de silicatos, o sino se come la culata -que es de aluminio-.
El refrigerante que debe usar es el G12 de Volkswagen (lo venden en Centrowagen, vale entre 5 y 10 lucas la botella de 1,5 lt. según como anden de ánimo.... y lo diluyes 50:50 con agua destilada). Como alternativa tienes el Havoline botella negra, también libre de silicatos.
Así que vaya vendiendo el paraflú porque no es para este tipo de vehículos.
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tan complicado es el tema? aún no la arman
lo otro seria por mientras ponerle solo agua destilada y luego agregarle el concentrado o se tiene que mezclar antes?
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NOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!
G
Ese motor sí o sí tiene que tener un refrigerante libre de silicatos, o sino se come la culata -que es de aluminio-.
El refrigerante que debe usar es el G12 de Volkswagen (lo venden en Centrowagen, vale entre 5 y 10 lucas la botella de 1,5 lt. según como anden de ánimo.... y lo diluyes 50:50 con agua destilada). Como alternativa tienes el Havoline botella negra, también libre de silicatos.
Así que vaya vendiendo el paraflú porque no es para este tipo de vehículos.
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Solo usa G12 como indica el master Iscariot ni pienses en otro
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Compraste en imex??? ahí suelen venderte el paraflu hasta como agua pal sapito, así que ojo, el G12 es el recomendado y el que debe usarse.
Al Chino le compré en imex las cosas y tb me vendieron paraflú, claro que para el chery no es tan sensible ese tema, por eso te digo que en imex si pides agua te dan paraflu, si pides aceite te dan uno brasilero (creo) que no recuerdo la marca, el cual tampoco me dio confianza y no compre aunque era barato el 10/40
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compré un aceite sintético 10w40 hyundai que he visto que tiene buenos comentarios, me costó como 16 lucas, estuve a punto de ponerle un mobil super S 10w40 de 23 lucas pero probaré el hyundai...
ahora están armando la tontera y les llevé un G12, ojalá quede bien!!
ah, lo otro, el viejo le puso silicona a todas las mangueras del radiador nuevo (en las juntas) porque dice que como el radiador es alternativo puede perder etc etc, qué tan cierto es eso?
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Mientras la silicona sea poca y bien aplicada, no me preocuparía en demasía, una vez al maruti le cambié una manguera de radiador, con abrazadera nueva y todo, e igual veía una lagrimita de vez en cuando, apliqué silicona gris y listo
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ojalá quede bien la tontera, en todo caso la camioneta está en venta... ahora va a quedar nueva si tiene 80mil km, y único dueño!! para el que le interese :)
dejo el link acá abajo
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2541423 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2541423)
va con afinamiento completo también (todo original)
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ahora están armando la tontera y les llevé un G12, ojalá quede bien!!
Ahí si, el refrigerante es crítico para estos motores, tiene que ser el indicado por el fabricante (G12) y sino uno que cumpla la norma VW-TL774D (como el Havoline botella negra, no conozco otro "alternativo" que cumpla la norma, es decir, libre de silicatos.
Cacho perfectamente ese motor porque tengo un Gol G3 ;).
Se va a ir rapidito, se ve super bien parada la camioneta, además que un cambio de radiador es un trámite.
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Ahí si, el refrigerante es crítico para estos motores, tiene que ser el indicado por el fabricante (G12) y sino uno que cumpla la norma VW-TL774D (como el Havoline botella negra, no conozco otro "alternativo" que cumpla la norma, es decir, libre de silicatos.
Cacho perfectamente ese motor porque tengo un Gol G3 ;).
Se va a ir rapidito, se ve super bien parada la camioneta, además que un cambio de radiador es un trámite.
pero por qué es tan crítico? siempre he escuchado que los coolant de supermercado son malos y para eso es mejor usar agua destilada, a mi Renault cuando le cambié distribución, le hice cambio de coolant también y compré uno Valeo, pero siempre había escuchado que el paraflú es bueno...
que onda estos motores? ah, y por ejemplo el motor 1.6 16v renault (K4M) es de aluminio entero y usa coolant valeo de fábrica (no creo que sea libre de silicatos) y no hay ningún problema... por qué VW tiene que usar ese coolant de manera tan rigurosa?
en todo caso la sava va a quedar con su coolant g12, pero pregunto por curiosidad... en todo caso es bien caro el G12!!!
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pero por qué es tan crítico? siempre he escuchado que los coolant de supermercado son malos y para eso es mejor usar agua destilada, a mi Renault cuando le cambié distribución, le hice cambio de coolant también y compré uno Valeo, pero siempre había escuchado que el paraflú es bueno...
que onda estos motores? ah, y por ejemplo el motor 1.6 16v renault (K4M) es de aluminio entero y usa coolant valeo de fábrica (no creo que sea libre de silicatos) y no hay ningún problema... por qué VW tiene que usar ese coolant de manera tan rigurosa?
en todo caso la sava va a quedar con su coolant g12, pero pregunto por curiosidad... en todo caso es bien caro el G12!!!
Mira, el G12 es orgánico, evita la corrosión al interior del motor y tiene un aditivo orgánico inhibidor del sarro (por ende, incluso se puede mezclar con agua de la llave y no pasa nada) que evita que se puedan tapar cañerías o el radiador. Recuerda que en este auto la bomba de agua, la culata y el radiador son de aluminio.
El refrigerante Valeo del Clio ¿de que color es?.... Si es rosado probablemente también es libre de silicatos ;).
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Mira, el G12 es orgánico, evita la corrosión al interior del motor y tiene un aditivo orgánico inhibidor del sarro (por ende, incluso se puede mezclar con agua de la llave y no pasa nada) que evita que se puedan tapar cañerías o el radiador. Recuerda que en este auto la bomba de agua, la culata y el radiador son de aluminio.
El refrigerante Valeo del Clio ¿de que color es?.... Si es rosado probablemente también es libre de silicatos ;).
El valeo es medio amarillento-verdoso jaja
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jajaj el Valeo es verdoso, pero en todo caso el G12 serviría para cualquier auto y supuestamente es excelente refrigerante, no es así??
mi megane II es 2.0, (motor F4R 16v) se supone que NO es de aluminio, pero si le tuviera que cambiar el refrigerante de nuevo por X motivo, le puedo poner el vag G12? es re caro eso si pero creo que los vale no?