Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: rilax en Noviembre 06, 2021, 13:20:59 pm
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Estimados muy buenas tardes.
Tengo un Nissan Tiida mexicano, actualmente tiene neumáticos 185/65 r15, el auto en cuidad es bien confortable pero en carretera decae un poco por su inestabilidad, por este motivo quiero cambiar los forros por unos un poco mas anchos quizás no gane mas estabilidad a un 100% pero me interesa que al menos en la curvas sienta mas la sensación de "agarre". La marca que compraré es Toyo Tires.
Estoy indeciso entre las medidas 195/65 o 195/60. Me tinca mas la 195/60 dado que el auto quedará un pelín mas bajo y tengo entendido que mientras mas pegado al piso esté, mas estabilidad gana pero tengo temor de perder algo de confort en cuidad como por ejemplo que se sienta mas duro el andar en ciudad etc... (son suposiciones mías, quizás no sea tan así)
Si alguien le ha puesto estas medidas de forros a sus autos agradecería algún consejo y me orientara sobre cuál elegir, la verdad estoy bastante indeciso.
muchas gracias.
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Inestabilidad? lo corres mucho?
si es así, no hay mucho que hacer con los neumáticos, más anchos puedes topar en la parte interior, tendrías que probar hasta cuánto soporta , y elegir alguno con buen grip
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195/60 es el equivalente, pero no es mucho bajo que el que tienes puesto, solo mas ancho.
La diferencia de altura es de 3mm entre ambos neumaticos (un pelito mas ancho el 185/65)
El 195/65 te quedaria 7 mm mas alto que el priginal y ahi ya empiezas a correr riesgo de topar
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195/60 es el equivalente, pero no es mucho bajo que el que tienes puesto, solo mas ancho.
La diferencia de altura es de 3mm entre ambos neumaticos (un pelito mas ancho el 185/65)
Para entender bien, entonces el neumático "más ancho que el original" pero con altura "casi igual al original" es el 185/65? o entiendo todo mal, pa variar??
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Neumáticos mejores van a ayudar más que neumáticos un pelo más anchos, lo otro sería una suspensión un poco más firme, pero te castiga la comodidad, tendrías que ver si hay para tu auto.
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Para entender bien, entonces el neumático "más ancho que el original" pero con altura "casi igual al original" es el 185/65? o entiendo todo mal, pa variar??
Entendiste mal porque el original es 185/65
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Inestabilidad? lo corres mucho?
si es así, no hay mucho que hacer con los neumáticos, más anchos puedes topar en la parte interior, tendrías que probar hasta cuánto soporta , y elegir alguno con buen grip
No para nada, pero por ejemplo lo mas rápido que he andado es a 120, el otro día tome una curva a esa velocidad y sentía que la carrocería iba a salir volando, la verdad me dio mucho susto. De todas formas el Tiida al ser un auto liviano y un poco mas alto de lo normal suele tener ese problema pero he visto que varios le cambian la medida de los forros para mejorar la estabilidad.
Averigüé bien y el fabricante recomienda 185/65 o 195/65 asi que creo que andaré bien. (eso espero)
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yo antes de aumentar el ancho del neumatico primero revisaria situaciones mas basicas como posible "sobre inflado" de neumaticos, estado de suspension, me cuestionaria que curvas se pueden tomar a 120 en autos generalistas y luego, aunque a mas de alguien le parezca una tonteria, opino que tendria mas sentido bajarse de aro 15 a 14 en vez aumentar el neumatico, tiene mas sentido bajar la altura que aumentar la superficie de contacto
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No para nada, pero por ejemplo lo mas rápido que he andado es a 120, el otro día tome una curva a esa velocidad y sentía que la carrocería iba a salir volando, la verdad me dio mucho susto. De todas formas el Tiida al ser un auto liviano y un poco mas alto de lo normal suele tener ese problema pero he visto que varios le cambian la medida de los forros para mejorar la estabilidad.
Averigüé bien y el fabricante recomienda 185/65 o 195/65 asi que creo que andaré bien. (eso espero)
es verdad que poniendo un neumatico mas ancho ganas un poco en estabilidad y en una sensacion de estabilidad, tambien gastarias un pelo mas de combustible, pero marginal.
si tienes 185/65, deberias poner 195/60 como te dijeron arriba, si pones 195/65 el neumatico en si es mas alto y te podria mentir el velocimetro un poco y tendrias riesgo de topar en el tapabarros en ciertas circunstancias.
recuerda que el segundo numero es el ancho del neumatico, pero no son milimetros , si no que un porcentaje o una relacion de porcentaje de la altura.
ahora por otra parte antes de cambiar neumaticos podrias revisar amortiguadores quizas por ahi tb puede haber una causa de tu inestabilidad, mi viejo tenia un tiida mexicano sedan y la verdad es que no lo sentía inestable, pero eso es apreciación de cada uno no mas
saludos
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recuerda que el segundo numero es el ancho del neumatico, pero no son milimetros , si no que un porcentaje o una relacion de porcentaje de la altura.
Ojo, no confundamos al user: el primer numero es el ancho. El segundo es la relación entre anchura y altura. Pero creo que esa redacción no lo deja claro.
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es verdad que poniendo un neumatico mas ancho ganas un poco en estabilidad y en una sensacion de estabilidad, tambien gastarias un pelo mas de combustible, pero marginal.
si tienes 185/65, deberias poner 195/60 como te dijeron arriba, si pones 195/65 el neumatico en si es mas alto y te podria mentir el velocimetro un poco y tendrias riesgo de topar en el tapabarros en ciertas circunstancias.
recuerda que el segundo numero es el ancho del neumatico, pero no son milimetros , si no que un porcentaje o una relacion de porcentaje de la altura.
ahora por otra parte antes de cambiar neumaticos podrias revisar amortiguadores quizas por ahi tb puede haber una causa de tu inestabilidad, mi viejo tenia un tiida mexicano sedan y la verdad es que no lo sentía inestable, pero eso es apreciación de cada uno no mas
saludos
Hola gracias por la observación.
Encontré una página que entrega detalles al cambiar de una medida a otra, la verdad no se que tan verídica sea pero aquí dejo evidencia.
Página: https://tire-calc.com/es/
Al pasar de 185/65 r15 a 195/65 r15 efectivamente indica que hay una diferencia de 1km/h aprox.
https://ibb.co/42m05z1
(https://ibb.co/42m05z1)
Y al pasar de 185/65 r15 a 195/60 r15 la diferencia de velocidad es un poco menos.
https://ibb.co/zVt8Rzb
(https://ibb.co/zVt8Rzb)
De igual forma leí tarde esto, ayer instalé las de 195/65 y a mi gusto quedaron filetes, el auto se siente mucho mas estable en las curvas y se agarra muy bien. Quizás sea por que están nuevos? no se, espero que esa sensación persista con el tiempo, pero de todas formas igual me quedó la inquietud de que hubiera sido mejor un 195/60 xD de igual forma la decisión fue por el lado de la recomendación del fabricante
https://ibb.co/xsNH2qP
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Me parece super bien. Lo mejor en muchos casos es seguir la recomendación del fabricante.
Solo como anecdota, en mi Crown Vic se recomiendan neumaticos 215/70/15 para "uso civil", y 225/70/15 cuando el uso era "heavy duty" o pack de policía (lo cual suponía patrullaje, persecuciones a altas velocidades, etc), asi es que los 10 mm extras deberían aportar a la estabilidad un poco, aunque como dijeron mas arriba en realidad lo más importante es la suspensión (que en el caso de los modelos heavy duty o police package tambien era distinta)
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Hola gracias por la observación.
Encontré una página que entrega detalles al cambiar de una medida a otra, la verdad no se que tan verídica sea pero aquí dejo evidencia.
Página: https://tire-calc.com/es/
Al pasar de 185/65 r15 a 195/65 r15 efectivamente indica que hay una diferencia de 1km/h aprox.
https://ibb.co/42m05z1
(https://ibb.co/42m05z1)
Y al pasar de 185/65 r15 a 195/60 r15 la diferencia de velocidad es un poco menos.
https://ibb.co/zVt8Rzb
(https://ibb.co/zVt8Rzb)
De igual forma leí tarde esto, ayer instalé las de 195/65 y a mi gusto quedaron filetes, el auto se siente mucho mas estable en las curvas y se agarra muy bien. Quizás sea por que están nuevos? no se, espero que esa sensación persista con el tiempo, pero de todas formas igual me quedó la inquietud de que hubiera sido mejor un 195/60 xD de igual forma la decisión fue por el lado de la recomendación del fabricante
https://ibb.co/xsNH2qP
Disculpa, pero lo dejaste más inestable por el aumento de altura (marginal en todo caso)
Cómo te puse arriba, el poner un neumático un pelo más ancho no tiene ninguna incidencia en la estabilidad, algo podría tener en agarre, te patinan los neumas? Sino tampoco ganas agarre útil. Y de todas formas ganas mucho más poniendo neumáticos mejores que con el pelo más ancho.
Para mejorar estabilidad tienes que poner una suspensión más firme.
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Tipico de conduce, crean un tema, los orientan y hacen lo contrario jajaj
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Disculpa, pero lo dejaste más inestable por el aumento de altura (marginal en todo caso)
Cómo te puse arriba, el poner un neumático un pelo más ancho no tiene ninguna incidencia en la estabilidad, algo podría tener en agarre, te patinan los neumas? Sino tampoco ganas agarre útil. Y de todas formas ganas mucho más poniendo neumáticos mejores que con el pelo más ancho.
Para mejorar estabilidad tienes que poner una suspensión más firme.
intente decir lo mismo pero no lo supe explicar... va a mejorar traccion y adherencia NO estabilidad y control que tiene mas que ver con la dureza de la suspension y altura.... se vuelca mucho mas facil una suv con 17" que un sedan bajo con 13"... pero bueh...
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Disculpa, pero lo dejaste más inestable por el aumento de altura (marginal en todo caso)
Cómo te puse arriba, el poner un neumático un pelo más ancho no tiene ninguna incidencia en la estabilidad, algo podría tener en agarre, te patinan los neumas? Sino tampoco ganas agarre útil. Y de todas formas ganas mucho más poniendo neumáticos mejores que con el pelo más ancho.
Para mejorar estabilidad tienes que poner una suspensión más firme.
Hola bro. Claro como indicas la altura es mínima, sin embargo ayer salí a probarlo a carretera y el cambio fue extremadamente notorio, lo siento mucho mas estable, con mejor agarre y ya no me hace ese balanceo peligroso en curvas y me da mas seguridad. La verdad es que en todos los lugares en donde consulté (grupos de fb, mecánicos, vecinos etc...) me indicaron que efectivamente al aumentar el ancho del forro se gana un poco mas de estabilidad, o como dices tu quizás gane mas agarre y eso provoca la sensación de estabilidad no lo se... de todas formas los neumáticos anteriores 185/65 r15 estaban en perfecto estado, diría que con un 90% de vida útil aún, pero aún así el vehículo se balanceaba mucho en carretera, sobretodo en las curvas.
Espero que siga así, ya con el tiempo iré viendo... un saludo
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Tipico de conduce, crean un tema, los orientan y hacen lo contrario jajaj
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jajaja wena bro... la verdad es que mi consulta en el foro fue unas de muuuuchas de preguntas que hice en otros lugares (grupos de fb, mecánicos, vulcas, taxistas, vecinos etc...) y de tooodo eso en su mayoría, diría que un 80% me recomendaron esa medida, ya sea por conocimiento o experiencias propias.
un saludo
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El único efecto que tienen los neumáticos sobre ese bamboleo es la flexión del mismo, y mientas más alto el neumático más bamboleo (por eso los perfiles bajos en los deportivos) para evitar eso necesitas más presión o un neumático con los laterales más duros, cosas que hacen en neumático sea más rígido, nuevamente nada que ver con el ancho marginal que aumentaste.
Otra cosa, la diferencia de ancho de huella entre 185 y 195 debe ser a lo más 0,5 cm (el 185 indica el ancho del neumático en su parte más ancha, no el ancho de la huella) eso al final son 0,25 cm más ancho en el lado de afuera del neumático en la curva .
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sin embargo ayer salí a probarlo a carretera y el cambio fue extremadamente notorio, lo siento mucho mas estable, con mejor agarre y ya no me hace ese balanceo peligroso en curvas y me da mas seguridad.
Eso se llama "efecto placebo". Lo cierto es que, a menos que hubieses tenido problemas de tracción, el aumentar el ancho de los neumáticos (y aumentar el diámetro de pasada) no tiene ningún efecto positivo sobre la estabilidad y, por el contrario, el aumento en diámetro puede afectar negativamente.
Si lo que buscabas de verdad es mejorar la estabilidad tendrías que haberte enfocado en la suspensión, para eso te habría servido hacer un upgrade de espirales (o amortiguadores + espirales), swaybar o strutbar, en el fondo, cualquier cosa que disminuya el balanceo ("bodyroll") de el auto en curvas. Ninguno de estos componentes, bien elegidos, impacta negativamente en la comodidad del auto, y si tienen un impacto notorio en la estabilidad.
Saludos!
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Ojo, no confundamos al user: el primer numero es el ancho. El segundo es la relación entre anchura y altura. Pero creo que esa redacción no lo deja claro.
recuerda que el segundo numero es el ancho del neumatico, pero no son milimetros , si no que un porcentaje o una relacion de porcentaje de la altura.
creo que el foco esta en dejar en claro que no son milimetros ya que mucha gente podria pensarlo asi
¿Qué significan las letras y números de los neumáticos?
Resultado de imagen para numeros neumaticos que significa
La primera cifra (215) indica la anchura del neumático en milímetros; la segunda (65), la relación entre altura y anchura en porcentaje;
digo, como para aclararlo :D
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:risa2: :risa2: :risa2:
jajaja wena bro... la verdad es que mi consulta en el foro fue unas de muuuuchas de preguntas que hice en otros lugares (grupos de fb, mecánicos,vulcas, taxistas, vecinos etc...) y de tooodo eso en su mayoría, diría que un 80% me recomendaron esa medida, ya sea por conocimiento o experiencias propias.
un saludo
eehhh amigo ,los taxistas nunca han sido una buena fuente .,.. y eso que mi viejo es taxista :D
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El único efecto que tienen los neumáticos sobre ese bamboleo es la flexión del mismo, y mientas más alto el neumático más bamboleo (por eso los perfiles bajos en los deportivos) para evitar eso necesitas más presión o un neumático con los laterales más duros, cosas que hacen en neumático sea más rígido, nuevamente nada que ver con el ancho marginal que aumentaste.
Otra cosa, la diferencia de ancho de huella entre 185 y 195 debe ser a lo más 0,5 cm (el 185 indica el ancho del neumático en su parte más ancha, no el ancho de la huella) eso al final son 0,25 cm más ancho en el lado de afuera del neumático en la curva .
Eso se llama "efecto placebo". Lo cierto es que, a menos que hubieses tenido problemas de tracción, el aumentar el ancho de los neumáticos (y aumentar el diámetro de pasada) no tiene ningún efecto positivo sobre la estabilidad y, por el contrario, el aumento en diámetro puede afectar negativamente.
Si lo que buscabas de verdad es mejorar la estabilidad tendrías que haberte enfocado en la suspensión, para eso te habría servido hacer un upgrade de espirales (o amortiguadores + espirales), swaybar o strutbar, en el fondo, cualquier cosa que disminuya el balanceo ("bodyroll") de el auto en curvas. Ninguno de estos componentes, bien elegidos, impacta negativamente en la comodidad del auto, y si tienen un impacto notorio en la estabilidad.
Saludos!
Estimados, primero que todo gracias por sus aportes y argumentos, la verdad es que si cuándo consulté por el tema de los neumáticos en otros lugares, la mayoría de los argumentos eran basados en experiencias y quizás ahí me dejé llevar por el desconocimiento en el tema y reconozco que jamás me dediqué a investigar detalles más técnicos como los que acá me indican. Ahora quedé mas confundido y no se que acción tomar XD mas allá de que el vehículo lo sienta mucho mas estable que antes, quizás como mencionan poner esa medida no fue lo más correcto para mejorar la estabilidad y me deja preocupado de que lo haya dejado mas inestable que antes :paranoico:
Voy a averiguar el tema que mencionan sobre el cambio de suspensión. Respecto a los neumas es recomendable entonces mantener los del fabricante? en este caso 185/65 .
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En la práctica es irrelevante el cambio, es pequeño no te preocupes, lo importante es que entiendas la teoría detrás…y asegurarse de andar con el auto en buen estado, amortiguadores buenos, neumáticos a presión correcta, etc, etc.
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Estimados, primero que todo gracias por sus aportes y argumentos, la verdad es que si cuándo consulté por el tema de los neumáticos en otros lugares, la mayoría de los argumentos eran basados en experiencias y quizás ahí me dejé llevar por el desconocimiento en el tema y reconozco que jamás me dediqué a investigar detalles más técnicos como los que acá me indican. Ahora quedé mas confundido y no se que acción tomar XD mas allá de que el vehículo lo sienta mucho mas estable que antes, quizás como mencionan poner esa medida no fue lo más correcto para mejorar la estabilidad y me deja preocupado de que lo haya dejado mas inestable que antes :paranoico:
Voy a averiguar el tema que mencionan sobre el cambio de suspensión. Respecto a los neumas es recomendable entonces mantener los del fabricante? en este caso 185/65 .
En tu caso podrías haber mantenido la medida original o cambiar a la superior más compatible que es 195/60
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Estimados, primero que todo gracias por sus aportes y argumentos, la verdad es que si cuándo consulté por el tema de los neumáticos en otros lugares, la mayoría de los argumentos eran basados en experiencias y quizás ahí me dejé llevar por el desconocimiento en el tema y reconozco que jamás me dediqué a investigar detalles más técnicos como los que acá me indican. Ahora quedé mas confundido y no se que acción tomar XD mas allá de que el vehículo lo sienta mucho mas estable que antes, quizás como mencionan poner esa medida no fue lo más correcto para mejorar la estabilidad y me deja preocupado de que lo haya dejado mas inestable que antes :paranoico:
Voy a averiguar el tema que mencionan sobre el cambio de suspensión. Respecto a los neumas es recomendable entonces mantener los del fabricante? en este caso 185/65 .
tranquilo, aunque no es lo mas optimo, como te dicen arriba el cambio es marginal, no es necesario que vuelvas a cambiar neumas asi que tranqui, como dijo patagonia, lo importante es que entiendas la teoria que hay detras, como para que no te pase de nuevo, asi que relax. :thumbsup:
la comunidad de este foro es bastante tecnica en sus respuestas, por lo tanto es bien, pero bien dificil, que alguien te de una respuesta sin algún argumento de esa índole, salvo cosas interpretativas.
revisa la suspension por una cosa de obligacion para que no te pase un chascarro , pero tampoco te vuelvas loco y te persigas tanto
saludos