Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: hernan1238 en Noviembre 28, 2011, 10:40:42 am
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ola muchachos...
soy nuevo en el foro pero llevo tiempo leyendo e informandome aqui de toda las cosas interesantes que ustedes ponen aquie en él.
bueno me gustaria me puedieran ayudar. tengo un hyundai accent prime del 2006 semi full (solo le falta el aire) 80.000 km
pero con mi señora pretendemos cambiarlo durante el periodo de vacaciones febrero marzo.
tenemos en mente el:
megane 3 dinamique pack (que a mi me gustaria con pack sport pero se me sale del presupuesto) :chan:
Hyundai Veloster (Basico) :clap:
Kia Koupe 1.6 (Basico) :thumbsup:
Ojala me puedan orientar, darme los pro y los contra de los modelos, cual me conviene mas por mantenciones, rendimiento etc.
se los agradecere mucho la informacion que me puedan dar.
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Bienvenido al foro ;)
Yo los pondría en este orden:
1° hyundai veloster: Viene desde la base con un equipamiento aceptable, terminaciones decentes, un motor de inyeccion directa 1.6 de 128 hp que debe destacar por buenos consumos y un andar decente, debería tener buena reventa ya que es un modelo bastante atractivo, tiene para años en el mercado
2° megane3: es el más versatil de los 3, sin embargo el consumo no es su fuerte y son buenos para los grillos, es hecho en turquía pero ha demostrado estar a la altura de autos de mismo segmento, viene bien equipado de fábrica...
.
.
.
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kia koupp base: lo unico decente que trae es la caja de 6 velocidades y el motor de 122 hp los cuales no se notan mucho pero debe tener un buen consumo, en cuanto a equipamiento queda corto y no se compara mucho con los otros 2, a no ser que estires el chicle por una versión más equipada, creo que este no vale la pena, además de ser excesivamente plástico por dentro y poseer tapas de ruedas aro 15. Considera que lleva 1 airbag solamente, ni siquiera frenos abs además el koup full es sólo 500 lks más caro y con motor 2.0.
. Echale una mirada al equipamiento del veloster o el del megane.
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Bienvenido al foro ;)
Yo los pondría en este orden:
1° hyundai veloster: Viene desde la base con un equipamiento aceptable, terminaciones decentes, un motor de inyeccion directa 1.6 de 128 hp que debe destacar por buenos consumos y un andar decente, debería tener buena reventa ya que es un modelo bastante atractivo, tiene para años en el mercado
2° megane3: es el más versatil de los 3, sin embargo el consumo no es su fuerte y son buenos para los grillos, es hecho en turquía pero ha demostrado estar a la altura de autos de mismo segmento, viene bien equipado de fábrica...
.
kia koupp base: lo unico decente que trae es la caja de 6 velocidades y el motor de 122 hp los cuales no se notan mucho pero debe tener un buen consumo, en cuanto a equipamiento queda corto y no se compara mucho con los otros 2, a no ser que estires el chicle por una versión más equipada, creo que este no vale la pena, además de ser excesivamente plástico por dentro y poseer tapas de ruedas aro 15. Considera que lleva 1 airbag solamente, ni siquiera frenos abs además el koup full es sólo 500 lks más caro y con motor 2.0.
. Echale una mirada al equipamiento del veloster o el del megane.
es mas o menos lo mismo que pienso yo del kia...lo ke me atrae mas de el kia y del veloster es su forma mas deportiva, y del megane 3 todo lo que es su seguridad (airbags, frenos abs, esp etc)
veremos que dicen los demas...
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Esa versión del kia de deportivo no tiene mucho... el diseño tal vez pero nada más que eso.
El megane 3 dinamique pack está en 9990000, al igual que el veloster base, no se cual se moverá mejor pero en diseño y fiabilidad me gusta más hyundai.
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el veloster y el megane llegaron hace poco al mercado,
el koup ya está un poco "añejo",
los tres autos son koreanos sin embargo el Renault probablemente sea un poco más delicado,
en resumen, yo iría por el veloster, segundo koup y al final el megane.
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el megane es turco... no es koreano, el kia koupp base es un chiste por esa plata, cacha que con 500 lks más te llevas el 2.0 mecánico que tiene el doble de equipamiento... es tan reciente el modelo del megane que ni idea si será confiable o no.
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Bienvenido:
Depende mucho de lo que privilegias con tu señora, por comodidad el megane la lleva entre los 3, los otros 2 al aparentar un look mas deportivo tienen, sobre todo en las plazas traseras, un espacio mas reducido y un diseño no tan ergonómico;
En diseño exterior, a mi gusto son bien diferentes, el koup es claramente un coupé bien definido, el megane parece mas una suv o un auto familiar el veloster es un diseño único que no catalogaría como coupé es mas cercano a un HB pero mas orientado a lo juvenil y deportivo.
Por esa plata (y poniendo las lucas para decidir t
ratando d eobtener el producto mas conveniente por esa plata) yo iría por el veloster en primer lugar ya que no tienes competencia alguna que sea similar, el koup full 2.0 en segundo lugar ya que su competidor mas cercano es el toyota zelas que parte en 14 millones y al final el megane que tiene mucha competencia en el segmento y podría estar mas barato.
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megane sin discusión
los jureles tipo salmon nunca me han gustado... si fuera el koup 2.0 entraria recien en la pelea, lo mismo para el """"veloster""""
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un motor de inyeccion directa 1.6
el veloster no tiene inyeccion directa, nada de GDI
pero mi voto para el veloster de esos 3 , el megane no me gusta que sea el turco y no el europeo
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tienes razon, el veloster que llega a europa es un mpi-d de 130hp a 6300 rpm y el de chile es un mpi de 128 hp a 6300 rpm.
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Creo que dejare en la lista el megane 3 y el hyundai veloster.... :clap:
comprar el kia koupe 2.0 se me escapà demasiado de las manos ya que esta a 11 millones.... :chan:
con mi señora salimos bastante...que a la playa, el cajon del maipo, que al sur y a donde se no pare la jarra para salir....
eso creo que tambien hay que tomarlo en cuenta para la futura decisión.
como dije anteriormente me encanta la forma del veloster, pero me gusta la seguridad del megane 3.
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como dije anteriormente me encanta la forma del veloster, pero me gusta la seguridad del megane 3.
al menos yo no he visto ningún antecedente serio que haga suponer que el megane es mas seguro que el veloster.
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Bienvenido Hernán
A pesar de que no me agradó ese cuento de la tercera puerta que en cierta forma "descuadra" la estética exterior del auto , me quedo con el Veloster igual. Solo me molesta que un lado se vea diferente a otro por el tema de los vidrios y la puerta.
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al menos yo no he visto ningún antecedente serio que haga suponer que el megane es mas seguro que el veloster.
El megane 3 tiene estas carecteristicas de seguridad vs las del veloster
Megane 3
ABS con repartidor electrónico de frenada EBV
Airbag conductor
Airbag pasajero
Airbag laterales tórax en las plazas delanteras
Airbag Cortina
Control de Estabilidad ESP
Inhibición manual de los airbags pasajero delantero
Cierre de seguridad automático de puertas y maletero a baja velocidad
Cinturones de seguridad delanteros con pretensor y limitadores de esfuerzo
Cinturón de seguridad central trasero con tres puntos de anclaje y limitador de esfuerzo
Dispositivo Isofix
Encendido automático de luces de emergencia en caso de frenada de emergencia
Reposacabezas delanteros regulables en altura e inclinacion
Tres reposacabezas traseros regulables en altura
Pre S.A.F.E + S.A.F.E (Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia)
Testigo luminoso y sonoro de olvido de cinturón del conductor, copiloto y de puertas mal cerradas
Hyundai Veloster
Air Bag
Parabrisas Laminado
Seguro Para Niños en Puertas Traseras
Volante Colapsable
Anclaje Isofix
Cinturones de Seguridad Traseros
Cinturones de Seguridad Delanteros Pretensionados
Carrocería con zona de deformación programada
Frenos ABS+EBD
Barra acero laterales de puerta
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como te decía, el megane 3 es más versatil. tiene un buen despeje del suelo, tiene 5 puertas, es potente, equipadísimo por el precio, las tiene todas menos el diseño que a mi gusto es del montón. Sin dudas para el uso que le quieres dar te sirve más que el veloster, bajo mis necesidades me iría por el veloster, porque soy soltero y universitario, pero piensa en lo que se te acomoda más y lo que más te sirve.
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El megane 3 tiene estas carecteristicas de seguridad vs las del veloster
Hyundai Veloster
Air Bag
Parabrisas Laminado
Seguro Para Niños en Puertas Traseras
Volante Colapsable
Anclaje Isofix
Cinturones de Seguridad Traseros
Cinturones de Seguridad Delanteros Pretensionados
Carrocería con zona de deformación programada
Frenos ABS+EBD
Barra acero laterales de puerta
UN CHISTE!!!!!!
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yo por esas lucas me compraría un mazda 3 solo por la buenísima reventa que tiene, ahora bien, yo elegiría en este orden:
megane 3
koup
veloster
el finde pasado carretié en un veloster, yo mido 1.84 e atrás iba MUY incómodo, además el auto se mueve normal, pura pinta no más (y discutible esto de la pinta porque a mi juicio se ve medio "flaitoco")
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UN CHISTE!!!!!!
+1
que un auto tenga cierre para niños, cinturones traseros, parabrisas laminado. es algo que hace mucho que los autos tienen y ni siquiera se deberia promocionar
es algo que se asume que deben traer
el daewoo espero que teniamos en la casa año 97 traia todas esas cosas
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el veloster base tiene doble airbag, no uno.
El koupp base es un chiste, ruedas de nissan v16 para un auto "coupe" next!
El megane 3 creo que seria la opción más racional, pero le pena la reventa.
No te tinca el mazda 3 sport v? tiene buen equipamiento, y es japonés.
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Jajaja, las vueltas de la vida, todos recomendando el Mazdita del status :risa2: :risa2:
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El megane 3 tiene estas carecteristicas de seguridad vs las del veloster
Megane 3
ABS con repartidor electrónico de frenada EBV
Airbags
Airbag laterales tórax en las plazas delanteras
Airbag Cortina
Control de Estabilidad ESP
Cierre de seguridad automático de puertas y maletero a baja velocidad
Cinturón de seguridad central trasero con tres puntos de anclaje y limitador de esfuerzo
Dispositivo Isofix
Encendido automático de luces de emergencia en caso de frenada de emergencia
Tres reposacabezas traseros regulables en altura
Pre S.A.F.E + S.A.F.E (Sistema de Asistencia a la Frenada de Emergencia)
Hyundai Veloster
Air Bag
Anclaje Isofix
Frenos ABS+EBD
asi quedaria sacando lo que esta de relleno pk no se deberian promocionar
la triste realidad
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de hecho... a la santa fé que llega mañana, pienso cambiarle el logo trasero por el de mazda... al menos por detroit tiene un aire de cx9 :risa2:
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Jajaja, las vueltas de la vida, todos recomendando el Mazdita del status
por que siempre se rien del status que dicen que da mazda??'
no cacho la talla :velhopozo:
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jajajjaa...
deberian comparar el megane expression con el veloster base, ahi están a la par.
Están comparando un modelo base con un modelo full.... peras con manzanas...
Ahora metiendo el precio en la comparación, el megane es más barato que el veloster, por ende puedes acceder a la versión más full.
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el veloster base tiene doble airbag, no uno.
El koupp base es un chiste, ruedas de nissan v16 para un auto "coupe" next!
El megane 3 creo que seria la opción más racional, pero le pena la reventa.
No te tinca el mazda 3 sport v? tiene buen equipamiento, y es japonés.
pero el mazda 3 sport como anda en equipamiento de seguridad y confort vs el megane 3 y el veloster?????
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El look de cada auto es algo subjetivo, por seguridad eligiria a ojos cerrados el megane III, un auto nunca ha sido una inversión como para pensar en la reventa.
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pero el mazda 3 sport como anda en equipamiento de seguridad y confort vs el megane 3 y el veloster?????
En equipamiento diría que es intermedio entre esos dos, está un poco sobre el Veloster y bajo el Megane II. Tiene un chassis y suspension que le da muy buen comportamiento dinámico aunque el motor le queda algo justo. Los consumos son normales para la cilindrada (11 en ciudad y 15 o 16 en carretera). Es una buena opción, aunque un modelo con sus años ya, lo que se nota principalmente en su motor. Yo lo miraría
por que siempre se rien del status que dicen que da mazda??'
no cacho la talla :velhopozo:
Pucha, no encuentro el post... pero se refería a un personaje que hablaba de su "mazdita" (literalmente) y que lo prefería porque le daba status, algo así, ya ni me acuerdo :risa2:
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jajaja ahora cacho algo, habia visto en varios post esa misma talla.
parece que ya se a quien se refieren
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ahora entendiendo la taya del status del mazda tambien habia visto unos comentarios en el foro....
pero en lo personal los mazda no me gustan....no es nada personal pero nunca me han gustado.... :cop2:
por lo mismo no lo puse en las opciones...
ahora ponerle el kit sport al megane saldra muy caro????
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Estimado, creo en mi experiencia que las respuestas son más solidas, si a la consulta adicionas cuáles son las expectativas que tu señora y tú tienen sobre el vehículo.
Por ejemplo, en términos de espacio más comodidad para acceder a las plazas traseras, el Megane III cumple mejor el rol. Pero si es para llevar más gente dentro que sea alta, o un bebé en las plazas traseras, incluso el Megane III es relativamente incómodo. Como tiene una caída de techo pronunciada, una persona grande de tronco puede rozar el techo.
En equipamiento no hay nada qué decir. El Megane III que cotizas es el Dynamique, se lleva muy por lejos a los otros porque son las versiones básicas.
El vehículo tiene como origen Turquía, Bursa si no me equivoco, y la gran diferencia entre ese y el Europeo es equipamiento, por un tema de costes nada más. En términos de materiales es bastante bueno, tiene muchos plásticos texturizados, partes blandas, y se siente bien sólido el armado. Como ventaja importante entiendo que el MIII que cotizas tiene ESP, GPS y Sunroof, corrígeme si me equivoco.
En términos de potencia, el vehículo se siente ágil. Pero los consumos al principio, si vas a ir por mucho taco prepárate a sufrir comparado con tu actual vehículo. En eso creo que la ventaja la tienen los otros dos contendores.
Por lo mismo, es importante saber qué buscas. Si es seguridad, equipamiento, potencia, creo que el MIII es tu opción. Si es diseño, consumos, vería el Veloster. Si es por espacio para familia numerosa, ¡ninguno! :risa2:
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kit sport? ese incluye llantas perfil bajo, faldones y molduras de aluminio? no se vería mal, pero considerando que es equipamiento original debería ser caro, mas de 1 palo. Yo lo compraría así, el auto no es deportivo, y con el perfil bajo vas a sufrir :risa2:
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Veloster!!!!!!!!!!!!!!
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el kit sport del megane entiendo que es caro, si es por eso, no alcanza para la version full del veloster que viene con airbags por todos lados y hasta con llantas 18?
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tambien tienes al citroen c4 nuevo en el rango de precio, no estaría mal echarle un vistazo.
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el kit sport del megane entiendo que es caro, si es por eso, no alcanza para la version full del veloster que viene con airbags por todos lados y hasta con llantas 18?
realmente nose de cuanto sera el precio del kit sport para el megane 3....pero si de diera la oportunidad de ponerlo yo creo ke un año despues de comprar el auto...porke con la compra del auto ya quedare sin efectivo.... :(
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realmente nose de cuanto sera el precio del kit sport para el megane 3....pero si de diera la oportunidad de ponerlo yo creo ke un año despues de comprar el auto...porke con la compra del auto ya quedare sin efectivo.... :(
segun lei aca, y si mal no recuerdo, salia 1,4 palos... deberias usar el buscador, eso lo dijo un usuario que se compro un megane 3 y lo estaba presentando en el foro
sobre la compra, deberias considerar si el auto lo quieres cambiar luego o no, por que los renault se re-venden super mal... hay personas que esto no les interesa, y hay personas a los que esto si nos interesa por que no nos gusta botar la plata
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segun mis espectativas yo creo que este auto deberia tenerlo unos 5 años aprox...ya que antes no tendre capital para cambiarlo...
el porque no podria cambiarlo, s porque pienso que si ahora tengo un auto semi-full (le falta aire y llantas de aleacion) no voy a cambiarlo por algo de menor calidad a lo que tengo, por eso la descicion de cambiar el auto y por cual es tan importante y agradesco todos sus puntos de vista... con mi señora no tenemos hijos pero pretendemos tenerlos pero en unos años mas asi que por espacio no creo halla problema, los dos somos de estatura baja 1,65m, lo que si salimos mucho, por ende afecta el tema de consumo de combustible, asi como tambien el desempeño del auto en ciertas exigencias que un motor un poco mas grande puede solucionar...
en tema de los valores de mantencion como iran en precio los dos???
ya que los dos cuentan con cadenas de distribucion....lo que abarata los costos....
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de motor no creo que tengas problemas con el veloster, usa el mismo 1.6 que el elantra y el accent (los nuevos)... a no ser que lo mantengas en concesionario, los de gildemeister son unos care raja
lo mismo con el megane, el motor lo usa el sentra, la qaqshai (o como se escriba), el fluence
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yo cuando compro un auto lo primero que veo son
si me gusta su look ,despues su motor y prestaciones y al final muy al final el equipamiento ya que no estoy niay con tener un auto lleno de sensores,airbag y esas chiches
yo personalmente iría por el veloster por que me gusta su diseño y sale de lo normal,ademas que me imagino que tendra una reventa mucho mejor que el megane, es cosa de ver elhyundai coupe el cual tiene un precio muy estable dentro de los usados
pero si para ti es importante el equipamiento iria por el megane ya q es mas equipado que el hyundai
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Ya que nadie lo ha mencionado, para que tenga la información la persona que está viendo auto, el Megane III que llega a Chile no es igual al europeo (por fuera casi lo es) ya que utiliza la plataforma para mercados "emergentes". No me acuerdo cual era, hace tiempo la postearon aquí, si alguien sabe ¿Es la misma que la del Megane II?
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mm depende de lo que busques:
por equipo de seguridad ( 6 ab, abs y esp), chiches varios, prestaciones y espacio interior .. megane todo el rato.. tambien creo ( no estoy seguro) que tiene unos materiales algo mejores y una suspensión mas suave.. BBB simplemente
por maletero el veloster es algo mejor ( 440 lt!, el mayor del segmento).. también deberia rendir unos 2 km/l mas .. posiblemente la reventa sea algo mejor tb.. tiene además esa pinta tan particular..
otras ideas:
el c4 es un intermedio entre los dos.. es comodo y espacioso como el megane, tiene un motor 1,6 moderno como el del veloster con prestaciones normales.. consume como otros 1,6.. de equipo anda casi igual que el megane en confort ( le falta el sunroof, el navegador..).. y en seguridad. al menos tiene 6 airbags.. el esp no esta disponible por desgracia.. la calidad de los materiales y terminaciones es de lo mejorcito del segmento , su fuerte es mas el confort que las sensaciones de manejo.. y cuesta 10,6 MM..
el mazda 3 posiblemente sea el con mejor manejo, aunque es menos confortable que megane o c4.. maletero es menor.. espacio por ahi con los otros, aunque es mas grande.. en equipo de confort anda parecido al c4, con algo menos.. en seguridad esta como el veloster o sea mediocre.. el 1,6 que tiene es algo mas lento y gasta similar a c4 o veloster.. buena fama y reventa.. 9,7 MM
tb esta el focus.. que en equipo de seguridad iguala al megane en seguridad y en confort queda solo un poco por debajo ( le falta el sunroof, el clima bizona y el navegador nomas).. tiene la plataforma del mazda 3, asique un manejo tambien muy interesante.. maletero y espacio como los otros.. motor 2,0 muy moderno de 160 cv.. y lo mejor, los consumos son bastante cercanos a los de los 1,6 segun la EPA estadounidense.. 10 MM
el auris de 10,2 MM.. motor moderno y de buena relacion prestaciones/consumo entre los 1,6.. debe andar y rendir un poco mas que los otros.. buen espacio y maletero correcto.. equipo de seguridad piola ( 7 ab y abs, sin esp), gran fama, buen espacio.. equipo de confort limitado, con ausencia de algunos detalles (llantas, alzavidrios traseros, radio integrada). manejo mas comodo que deportivo...
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mm depende de lo que busques:
por equipo de seguridad ( 6 ab, abs y esp), chiches varios, prestaciones y espacio interior .. megane todo el rato.. tambien creo ( no estoy seguro) que tiene unos materiales algo mejores y una suspensión mas suave.. BBB simplemente
por maletero el veloster es algo mejor ( 440 lt!, el mayor del segmento).. también deberia rendir unos 2 km/l mas .. posiblemente la reventa sea algo mejor tb.. tiene además esa pinta tan particular..
otras ideas:
el c4 es un intermedio entre los dos.. es comodo y espacioso como el megane, tiene un motor 1,6 moderno como el del veloster con prestaciones normales.. consume como otros 1,6.. de equipo anda casi igual que el megane en confort ( le falta el sunroof, el navegador..).. y en seguridad. al menos tiene 6 airbags.. el esp no esta disponible por desgracia.. la calidad de los materiales y terminaciones es de lo mejorcito del segmento , su fuerte es mas el confort que las sensaciones de manejo.. y cuesta 10,6 MM..
el mazda 3 posiblemente sea el con mejor manejo, aunque es menos confortable que megane o c4.. maletero es menor.. espacio por ahi con los otros, aunque es mas grande.. en equipo de confort anda parecido al c4, con algo menos.. en seguridad esta como el veloster o sea mediocre.. el 1,6 que tiene es algo mas lento y gasta similar a c4 o veloster.. buena fama y reventa.. 9,7 MM
tb esta el focus.. que en equipo de seguridad iguala al megane en seguridad y en confort queda solo un poco por debajo ( le falta el sunroof, el clima bizona y el navegador nomas).. tiene la plataforma del mazda 3, asique un manejo tambien muy interesante.. maletero y espacio como los otros.. motor 2,0 muy moderno de 160 cv.. y lo mejor, los consumos son bastante cercanos a los de los 1,6 segun la EPA estadounidense.. 10 MM
el auris de 10,2 MM.. motor moderno y de buena relacion prestaciones/consumo entre los 1,6.. debe andar y rendir un poco mas que los otros.. buen espacio y maletero correcto.. equipo de seguridad piola ( 7 ab y abs, sin esp), gran fama, buen espacio.. equipo de confort limitado, con ausencia de algunos detalles (llantas, alzavidrios traseros, radio integrada). manejo mas comodo que deportivo...
mucho google poca práctica :snack: :snack:
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Ya que nadie lo ha mencionado, para que tenga la información la persona que está viendo auto, el Megane III que llega a Chile no es igual al europeo (por fuera casi lo es) ya que utiliza la plataforma para mercados "emergentes". No me acuerdo cual era, hace tiempo la postearon aquí, si alguien sabe ¿Es la misma que la del Megane II?
ese es el punto, lo que mas destacan es la seguridad de ese auto y no hay pruebas de ello, este auto es turco para mercados mediocres y poco exigentes, que tenga 6 airbag no lo hace mas seguro que un auto "de origen" con 2 airbag y que sea el mismo que se comercializa en estados unidos o los países europeos mas "importantes" dentro de europa.
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ese es el punto, lo que mas destacan es la seguridad de ese auto y no hay pruebas de ello, este auto es turco para mercados mediocres y poco exigentes, que tenga 6 airbag no lo hace mas seguro que un auto "de origen" con 2 airbag y que sea el mismo que se comercializa en estados unidos o los países europeos mas "importantes" dentro de europa.
sin duda un punto a considerar, sobretodo viendo los resultados del LatinNCap.
para mi al menos, manejando esos presupuestos es: auto sin test de choque = auto descartado
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los dos somos de estatura baja 1,65m, lo que si salimos mucho, por ende afecta el tema de consumo de combustible, asi como tambien el desempeño del auto en ciertas exigencias que un motor un poco mas grande puede solucionar...
Debes buscar y probar bien entonces antes de comprar. Un auto bajo más un asiento bajo te puede ser muy incomodo con el tiempo, sobretodo si sales a caminos en regular estado donde tienes que estirar el cuello para ver hoyos o piedras.
Leí un caso hace poco de una persona que compró un Gol sedán. A la semana estaba bastante amargado por lo incomodo del asiento y los pedales, no lo notó al probarlo en la entretenida vuelta a la manzana que le ofreció el vendedor.
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Por ese precio me gusta el veloster y el mg6
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Veloster +1
Trata de optar por la versión mas equipada
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fichas tecnicas
veloster
Motor
Alimentación
Inyección electrónica multipunto
Cilindros
4 en línea
Combustible
Gasolina
Cilindrada
1591 cc
Válvulas
16
Potencia
128/6300 Cv/rpm
Torque
157/4850 Nm/rpm
Catalítico
Si
Transmisión y Chasis
Transmisión
Manual 6 velocidades
Frenos (Del. - Tras.)
Discos ventilados - discos
Motor - Tracción
Delantero transversal - delantera
Suspensión delantera
Independiente tipo Mc Pherson.
Suspensión trasera
Eje de torsión H
Neumáticos
215-45-R17
Performance
Velocidad
201 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9,7 seg
Rendimiento en ciudad
12,3 kms/litro
Rendimiento en ruta
18,8 kms/litro
Rendimiento mixto
16,1
megane
Motor
Alimentación
Inyección electrónica secuencial multipunto
Cilindros
4 en línea
Combustible
Gasolina
Cilindrada
1997 cc
Válvulas
16
Potencia
143/6000 Cv/rpm
Catalítico
Si
Transmisión y Chasis
Transmisión
Manual 6 velocidades
Frenos (Del. - Tras.)
Discos ventilados - discos
Motor - Tracción
Delantero transversal - delantera
Suspensión delantera
Independiente, pseudo mc Pherson, con espirales, amortiguadores y barra estabilizadora
Suspensión trasera
Semi-independiente con brazos tirados y barra de torsión.
Neumáticos
205-60-R16
Performance
Aceleración 0-100 km/h
9,9 seg
Rendimiento en ciudad
9 kms/litro
Rendimiento en ruta
16 kms/litro
Velocidad máxima
200 km/h limitada
http://www.autocosmos.cl (http://www.autocosmos.cl)
se que no es prioridad pero pensé que el megane tenia un 0 100 mas rapido que el veloster, pero según veo el veloster es mas rapido y economico
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yo, como dueño de megane III te puedo indicar que el manejo es bastante agradable en carretera, a mi gusto esta bien lograda la suspensión, ni flan ni palo. bien equilibrada. No es el más rápido, pero se nota que tiene fuerza, sobre todo cuando subes de las 3000 rpm. Los peros a mi gusto, lo primero es el consumo. Nunca he tenido un 2,0 pero por lo que mencionan esta dentro de los rangos (con datos aportados de mis consumos) pero yo que ya logré los 10.000 en 3 meses se sintió la diferencia entre un 1,6 y un 2,0 El otro pero son los grillos... y creo que fue lo que más me decepcionó del auto (no pensé que fueran aparacer antes de los 10.000 kms) pero por lo que he leido este item es un clásico en los autos del segmento de precios. Logré Bajarlos notoriamente al ponerle unos topecitos a la puerta de la bandeja de portamaletas, pero aún le quedan uno o dos en la puerta del condcutor que son muy leves. (no me he dado el tiempo de verlo). Como resumen estoy bastante conforme con el auto, pero esperaba que no dieran grillitos (que por cierto son pequeños, pero igual te incomodan en un auto nuevo) y podria ser un motor más económico, como mencionan el del focus nuevo.
saludos y si tienes dudas me las haces, respecto al auto.
ah, del koup... ya pasó la vieja para el modelo.
del veloster.... derrepente me tinca... derrpente lo encuentro chulo..... no tengo claridad respecto al modelo... pero en economia la debe llevar... eso si encuentro que es muy bajo y debe topar bastante en desniveles muy marcados.
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Otra opciòn a considerar el recien llegado HONDA FIT versiòn deportiva TYPE S a 11 palitroques.
Interesante opciòn para familias jovenes, ciertamente no es tan taquillero, pero es un auto muy equilibrado, buen motor , marca de reconocida calidad , terminaciones de primera,con algunos chiches como la padlle shift ..la caja AT se agradece mucho en tacos y los 16 kms por litro en carretera tambièn. Buen motor I V TEC 1.5 16 V 118 HP. Disco a la cuatro, aro 16. Un poco màs compacto que otros hatch , sus cuatro metros estàn muy bien aprovechados, el habitàculo es amplio y el maletero mejor que muchos con 426 lts de capacidad.
Climatizador, tapiz de cuero, volante con control crucero y con control para equipo de sonido integrado 6 parlantes ..entre otras cosiacas.
Digo yo...por agregar opciones. El otro dìa vi uno en la calle y lo encontrè harto pintoso.
http://www.bolido.com/2011/11/honda-fit-type-s-el-pequeno-tambien-quiere-ser-musculoso-contacto/ (http://www.bolido.com/2011/11/honda-fit-type-s-el-pequeno-tambien-quiere-ser-musculoso-contacto/)
PD.: me perdonaran pero en gustos no hay nada escrito..pero paso con el VELOSTER..lo encuentro como un Nissan Z 350 0 370 para menos pudientes. ;)
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Otra opciòn a considerar el recien llegado HONDA FIT versiòn deportiva TYPE S a 11 palitroques.
Interesante opciòn para familias jovenes, ciertamente no es tan taquillero, pero es un auto muy equilibrado, buen motor , marca de reconocida calidad , terminaciones de primera,con algunos chiches como la padlle shift ..la caja AT se agradece mucho en tacos y los 16 kms por litro en carretera tambièn. Buen motor I V TEC 1.5 16 V 118 HP. Disco a la cuatro, aro 16. Un poco màs compacto que otros hatch , sus cuatro metros estàn muy bien aprovechados, el habitàculo es amplio y el maletero mejor que muchos con 426 lts de capacidad.
Climatizador, tapiz de cuero, volante con control crucero y con control para equipo de sonido integrado 6 parlantes ..entre otras cosiacas.
Digo yo...por agregar opciones. El otro dìa vi uno en la calle y lo encontrè harto pintoso.
http://www.bolido.com/2011/11/honda-fit-type-s-el-pequeno-tambien-quiere-ser-musculoso-contacto/ (http://www.bolido.com/2011/11/honda-fit-type-s-el-pequeno-tambien-quiere-ser-musculoso-contacto/)
PD.: me perdonaran pero en gustos no hay nada escrito..pero paso con el VELOSTER..lo encuentro como un Nissan Z 350 0 370 para menos pudientes. ;)
ese auto para mi es una verguenza, 11 palos por un hatchback brasileño? solo por que es automatico y tiene cuero? ni siquiera tiene mas airbags ni control de traccion ni nada... si hasta mi amado mazdita 3 automatico anda por ahi en el precio y es mucho mas auto en todo sentido, y no creo que gaste mas
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PD.: me perdonaran pero en gustos no hay nada escrito..pero paso con el VELOSTER..lo encuentro como un Nissan Z 350 0 370 para menos pudientes. ;)
:risa2: :risa2: :risa2:
es novedoso el concepto, a quien se le ocurriría un coupe de 3 + 1 puertas. Aparte es bien armadito el auto y no futbolero style., como para gente normal...
No se porque será prejuicio, pero al ver el 370z, no me puedo quitar la idea de ver saliendo al Celia Punk de ese auto.
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Disculpe que me meta donde no debo, pero....
Por esa plata no has pensado en un Elantra?, el mio se siente mas ágil que el Veloster y tiene buen espacio de carga.
El Megane es lejor el mejor equipado en seguridad y en todo, deberías sentarte en el, y si es posible manejarlo y compararlo con los otros, yo nunca pude probar uno de los nuevos, solo el anterior y andaba bastante bien.
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Si son solo esas 3 opciones manejalos y ve cual te gusta mas al volante y por pinta.
Pero de todos saco el koup a menos que compres el full lo cual dijiste no es opcion.
El ''veloster'' por pinta no se queda, pero por equipamiento uff.
Si es por equipamiento el R.m III.
Si yo fuera tu me voy por el pajoster.
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jajaja la firma
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muchas gracias a todos por sus respuestas.... :thumbsup:
ahora lo que queda es probarlos....pero creo que el veloster esta agotadisimo....
asi que primero tendre que probar el megane 3...
ahora para el tema de respaldo de las marcas hyundai y renault...cual sera mejor y mas confiable???
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ahora para el tema de respaldo de las marcas hyundai y renault...cual sera mejor y mas confiable???
Empate a cero :risa2:. Y no es chiste, Derco vs. Gildemeister :plaf:
Igual mejor que te comenten los dueños ;)
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Usuario tratando de vender su Elantra para comprar un XV detected :risa2:
Disculpe que me meta donde no debo, pero....
Por esa plata no has pensado en un Elantra?
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Si eres de Santiago -sorry si la info estaba por ahí y me la pasé- tienes excelente cobertura en tres partes para Renó: Automotora Francia, ANSA (la de Carmen) y Renó Santa María. Ninguna queja de esas tres.
Creo que hay una informal, Parraguez, que da buenos resultados.
No te aconsejo llevarlo a un Derco "a secas", porque al ser multimarca no tienen especialistas.
Si quieres probar el auto anda a Movicenter y coordinate con Iván Farías (TAz), te atenderá como los reyes :plumapluma:
:risa2:
ahora para el tema de respaldo de las marcas hyundai y renault...cual sera mejor y mas confiable???
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Ayer me comentaba un colega brasileño que el Veloster ha echo furor en Brasil, hay listas de espera de meses para conseguirlo. No sé si es un parámetro, pero me tinca buen auto, confiable y buen look.
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Oiga, el Megano a las 3200 recién se notaba fuerte.
Yo con este motor a las 2500 ya noto el torque. Prueba pasando los cambios antes de las 3000.
Los consumos son maomas.
Y sin grillos no sería un auto de alcurnia :risa2:
En mi caso aún no da, y es un record porque el Megano tenía grillos "de serie". :risa2:
No es el más rápido, pero se nota que tiene fuerza, sobre todo cuando subes de las 3000 rpm. Los peros a mi gusto, lo primero es el consumo. Nunca he tenido un 2,0 pero por lo que mencionan esta dentro de los rangos (con datos aportados de mis consumos) pero yo que ya logré los 10.000 en 3 meses se sintió la diferencia entre un 1,6 y un 2,0 El otro pero son los grillos...
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pero por aqui en el foro no he visto ningun dueño de un veloster...si uno de un megane pero no de un veloster.... ::)
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Empate a cero . Y no es chiste, Derco vs. Gildemeister
Igual mejor que te comenten los dueños
Acá por lo menos leeejos mejor Hyundai, Gildemierdster aprendió la lección dada con el caso de Las EPS, fue una cachetada mediática bastante fuerte.
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tienes razón tander, sobre las 2.500 se nota. Pero antes es medio flojillo. Los frenos son espectaculares. Me ha tocado frenar varias veces encima de otros...una sola vez se activó el abs (manifestación en el pedal) se nota el "bombeo" pero no es terrible como para asustarse y soltar el pedal o pensar en un fallo de los frenos. Creo haber ocupado bastante el sistema SAFE o el PRESAFE, sin tener necesidad de llegar al abs..... y menos al ebd, ni pensar aún en el esp... jaja, me está sobrando equipamiento.
Cuando vienes de un motor más bajo en cilindrada duele el cambio a un 2.0 pero al verdad que la sensación de manejo lo vale.
Respecto a los grillos... no son constantes ni se presentan siempre... tampoco son terribles, ni desesperantes... pero no son esperables para un auto tan nuevo... eso no me gustó.
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Gator....gracias por la info ke me das de tu auto....
lo tienes con kit sport????
me podrias explicar bien el tipo de funcionamiento y la manera correcta de ocupar el esp y los demas sistemas de seguridad con los que cuenta el auto.... muchas gracias..
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hola, no lo tengo con kit sport. No me gusta. Además que creo es medio caro. por lo menos alrededor del millon. Lo único que compraría sería los embellecedores de las entradas de aire anteriores. El resto encuentro que no se ve original, pero es cosa de gustos.
Mira, es difícil que te pueda explicar como funcionan, ya que no los he ocupado... y espero no hacerlo.
Acá no puedo buscar los videos en youtube. Y voy saliendo a almorzar.... luego te comento más
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Muchachos...
me salto otra duda...el auto cuando lo elija lo comprare en efectivo... algun tipo de atencion que den las consecionarias???
porque por lo menos he escuchado que no pescan mucho a la gente que compra de esa manera, que lo unico que quieren es que uno compre con credito.... :'(
les dejo la inquietud ojala alguien me pueda espavilar con esto tambien...
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Estimado, en mi experiencia con los dos vehículos me hicieron buenas ofertas aún con compra al contado.
Como te comenté antes, el Fluence lo compré a Ivan Farías en Movicenter, TAz en otro foro -debería andar por acá :cop2:- y deberías juntarte con él, probar el vehículo, pedir una cotización, y luego comparas con los otros autos que tienes en mente.
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Mi caso fue como el tuyo.. hace 2 meses que me compre el rio 5 al contando.. pero el proceso fue un parto ya que en ninguna concesionaria me lo querían vender al contado por lo mismo que tu dices.. a las concesionarias les conviene realizar ventas con crédito.. y ademas estaba el factor "modelo nuevo" por lo cual la demanda del vehículo era mayor... ni hablar de "rebajas" o "regalos"
Finalmente encontré una concesionaria que me regalo la patente completa y la alarma del vehículo.
Creo que puedes encontrarte con ese problema en el veloster ya que es un modelo relativamente nuevo.
No queda mas que pasearte por las concesionarias para encontrara la mejor oferta
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Creo haber ocupado bastante el sistema SAFE o el PRESAFE, sin tener necesidad de llegar al abs..... y menos al ebd
el EBD es el único sistema que ocupas el 100% de las veces que utilizas el freno, consiste en que distribuye la fuerza de frenado de manera equitativa entre los ejes dependiendo de varios factores, entre ellos el peso del vehículo (con pasajeros, maletas, vacío) de manera tal que, por ejemplo, no te vayas de punta en una frenada con auto vacío o pases de largo con auto lleno.
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el EBD es el único sistema que ocupas el 100% de las veces que utilizas el freno, consiste en que distribuye la fuerza de frenado de manera equitativa entre los ejes dependiendo de varios factores, entre ellos el peso del vehículo (con pasajeros, maletas, vacío) de manera tal que, por ejemplo, no te vayas de punta en una frenada con auto vacío o pases de largo con auto lleno.
Tengo entendido que el EBD es un asistente del ABS, y que cumple la funcion de ante una frenada de emergencia activar el pedal de freno hasta el fondo.
:)
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el ebd es lo que dice tsf, es distribucion electronica del frenado
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el ebd es lo que dice tsf, es distribucion electronica del frenado
ahhh...
El centro de gravedad de todo vehículo se desplaza hacia delante al aplicar los frenos. Esto supone un riesgo de que las ruedas traseras tiendan a bloquearse debido a la reducción de la tracción. La distribución electrónica de la fuerza de frenado usa las válvulas de solenoide en la unidad ABS para regular la potencia de frenado en las ruedas traseras, asegurando así un rendimiento de frenado máximo tanto en las ruedas delanteras como en las traseras y, en condiciones normales, impidiendo que el vehículo se vaya de atrás debido a una sobrefrenada en las ruedas traseras.
La distribución electrónica de la fuerza de frenado actúa como parte de la función ABS: el rango operativo del EBD termina en el momento en que el control ABS interviene.
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un amigo se compro el veloster y se lo entregan recien en enero.
Otro lo tiene hace 2 meses, aun no me subo, pero segun el no se chupa nada y tirar bastante.
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Tengo entendido que el EBD es un asistente del ABS, y que cumple la funcion de ante una frenada de emergencia activar el pedal de freno hasta el fondo.
:)
ese es el AFU o asistencia de frenado
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ahhh...
El centro de gravedad de todo vehículo se desplaza hacia delante al aplicar los frenos. Esto supone un riesgo de que las ruedas traseras tiendan a bloquearse debido a la reducción de la tracción. La distribución electrónica de la fuerza de frenado usa las válvulas de solenoide en la unidad ABS para regular la potencia de frenado en las ruedas traseras, asegurando así un rendimiento de frenado máximo tanto en las ruedas delanteras como en las traseras y, en condiciones normales, impidiendo que el vehículo se vaya de atrás debido a una sobrefrenada en las ruedas traseras.
La distribución electrónica de la fuerza de frenado actúa como parte de la función ABS: el rango operativo del EBD termina en el momento en que el control ABS interviene.
por lo mismo, el ebd llega hasta que el abs se activa osea es mas "permanente" su uso que el abs
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ese es el AFU o asistencia de frenado
toda la razon,
el megane 2 tiene esos 2 sistemas que son un complemento al abs
casi siempre ando solo en el auto y sin carga asi que es bueno para que el auto no se vaya de punta
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jaja q son cuaticos en mi tercel tenia tambor atras y nada de eso y nunca se me fue de puntas
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jaja q son cuaticos en mi tercel tenia tambor atras y nada de eso y nunca se me fue de puntas
yo también tuve un tercel y sí se va de punta, es como que la inercia la sintieran mucho mas fuerte los ocupantes, tu cuerpo tiende a irse hacia adelante mucho mas que en un auto con ebd.
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Es verdad lo que dice Tsf. Se siente menor tendencia que te vayas hacia adelante en frenadas mas bruscas, pero también en eso ayuda las suspensiones ??? Yo maneje varias veces un tercel y lo encontré demasiado tosco de suspensión, muy firme, quizás por eso no se inclina tanto.
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pero ebd no que evitaba trompos por frenadas en fondos diferenciados?
onda vas por una cale con agua, hielo o tierra en el borde.. dos ruedas pisan asfalto, las otras no.. en un auto sin ebd, la diferencia de frenada hace que se trompee en caso de emergencia.. con ebd, nop.. eso al menos en teoria..
o estoy pudo dando jugo¿?
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pero ebd no que evitaba trompos por frenadas en fondos diferenciados?
onda vas por una cale con agua, hielo o tierra en el borde.. dos ruedas pisan asfalto, las otras no.. en un auto sin ebd, la diferencia de frenada hace que se trompee en caso de emergencia.. con ebd, nop.. eso al menos en teoria..
o estoy pudo dando jugo¿?
No. Solo distribuye la frenada.
Para evitar trompos es necesario el control de estabilidad. Con un sensor en la direccion y un acelerometro de tres ejes, determina la posicion de la ruedas y aplica al abs en las rueda que pierden la trayectoria.
Enviado desde mi telefono android.
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este video ilustra lo que digo.. tal vez sea el abs, no el ebd:
Prueba de Sistema ABS en piso de distinta adherencia (http://www.youtube.com/watch?v=_I81RV4m5vA#ws)
y el uno no puede montar esp...
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De las 3 opciones consultadas, sin duda el Megane III Dynamique es el mas completo y el que da más equipamiento por las lucas.
El Veloster me gusta pero con motor 1600 no tiene ningún brillo respecto a la imagen q quiere proyectar. El Koup 1.6 es un chiste su precio respecto a equipamiento y lamentablemente el full 2.0 muy caro a 11 palos según mi apreciación.
Por tanto de esas tres opciones me quedo con el Renault.
Saludos.