Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: TurboTSI en Febrero 16, 2014, 17:13:50 pm
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Buenas tardes estimados, soy un fanático tuerca declarado, he tenido varios autos con buenas prestaciones, actualmente tengo un Skoda Fabia VRS del que estoy muy contento por el conportamiento que tiene.
Tengo pensado adquirir otro auto pero esta vez me interesa que tenga un enfoque más deportivo, me gustaría regresar a los track days y además quiero darme el gusto de manejar un auto con cambio mecánico.
Me gustaría si pueden dar su opinión objetiva (no es necesario menospreciar alguna marca) de que auto de la lista ustedes escogerían, yo tengo mi desición ya hecha, pero agradecería leer algunos comentarios quizás desde otro punto de vista. En mi caso el auto sería cero kilometros.
PD. Golf GTI puede ser otra opción.
PD.2 Peugeot 208 GTI, excelente diseño exterior, pésima posición del volante. (Mi opinión)
Muchas gracias.
Saludos!!!
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Si pudiera me iría por el megane, sus resultados en nurburgring, son un bien aval
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No dices si sera usado o nuevo, pero yo iria por el Astra OPC.
Saludos.o
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No dices si sera usado o nuevo, pero yo iria por el Astra OPC.
Saludos.o
Buenas tardes estimados, soy un fanático tuerca declarado, he tenido varios autos con buenas prestaciones, actualmente tengo un Skoda Fabia VRS del que estoy muy contento por el conportamiento que tiene.
Tengo pensado adquirir otro auto pero esta vez me interesa que tenga un enfoque más deportivo, me gustaría regresar a los track days y además quiero darme el gusto de manejar un auto con cambio mecánico.
Me gustaría si pueden dar su opinión objetiva (no es necesario menospreciar alguna marca) de que auto de la lista ustedes escogerían, yo tengo mi desición ya hecha, pero agradecería leer algunos comentarios quizás desde otro punto de vista. En mi caso el auto sería cero kilometros.
PD. Golf GTI puede ser otra opción.
PD.2 Peugeot 208 GTI, excelente diseño exterior, pésima posición del volante. (Mi opinión)
Muchas gracias.
Saludos!!!
De esa lista me iría por el megane rs 265, creo que es el mejor que hay en ese rango de precios en cuanto a deportivos se refiere.
Saludos
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WRX
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Que es lo que más te interesa? Porque en terminaciones y performance deportiva el Astra les gana a todos. En entrega de sensaciones deportivas dicen que el Megane es el mejor.
DS3 y Corsa creo que están en una lista equivocada.
WRX corre desventaja por ser el modelo ya saliente. Si es el nuevo es distinto.
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Siempre escucho buenos comentarios de los meg. Rs pero la verdad nunca he probado uno para ver q tal
Yo tengo un sti y a favor del subaru te puedo decir que tiene un gran numero de accesorios que lo pueden ir potenciando...
No es el mas refinado en cuanto a materiales interiores y accesorios ..es bien basico en ese sentido pero para mi ese es un plus...ya que mientras menoa challas mejor para mi..
Aunque si me preguntas a mi considero que el valor 0 km es demasiado. ..siendo que con un par de uso el precio baja bastante
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El corsa y ds3 están por debajo de los rivales...no se como andan de potencia, pero en interior al menos gana por lejos el DS3..yo lo manejé hace algunos días y no me gustó la sensación de la caja de cambios, pensando en el día a día...me falta manejar el corsa eso si.
Entre el megane y el astra, personalmente me quedo con el astra, es mucho más equilibrado para el día a día y la deportividad. El megane puede ser más rápido, pero debe ser bien desagradable andar en el todos los días. Si es como Track car, elegiría el megane, pero para auto diario el astra por lejos. Igual consideraría el GTI, pero ahí tienes que ver si prefieres una caja manual o automática.
PD: vendes el Fabia RS?? Ando buscando uno! :D
Slds!
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¿Y el Génesis Coupe 2.0T ?
Si es de la lista, el Astra creo que es mejor, luego el Megane, se han leido comentarios de que es demasiado duro e incomodo para el día a día, pero con mejores sensaciones.
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Mi lista de preferencias sería:
1. Golf GTI MK7 por su versatilidad (cuando sea que llegue a Chile)
2. Peugeot 208 GTI (tengo un 208 actualmente y encuentro rebien la posición del volante).
3. Ford Focus o Fiesta ST (depende de las lucas que quieras gastar, pero creo que no los traen a Chile)
4. Opel Astra o Corsa OPC
5. Megane RS
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El corsa nurburgring tan inferior?
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Megane RS, no sé si aún hay RB8 :velhowub:
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No cacho ninguno, por puro diseño lejos, pero lejos el Astra. En cuanto a diseño los otros modelos estan puro gueveando (exceptuando quizas el Golf).
Pero si quiero un deportivo buscaria traccion trasera o AWD por ultimo.
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Chucha no había cachado que era el DS3 Racing y no el "normal" (1.6 THP 156hp)
Slds!
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Leo que lo quieres para track days ocasionales... bueno este anio debiese abrir codegua y es un circuito mas de corte europeo, curvas rapidas y no tan trabado por ejemplo como leyda donde si tienes un auto que doble bien sin tanta potencia puedes sorprender a algunos que son mas deportivos.
Si te vienes bajando de un vRS, te recomiendo que mires del grupito OPC el Corsa Nur y el astra OPC, del Peugeot Gti lei malas critias y el tuyo hace 0-100 en 7,1 segundos, el GTi en practicamente lo mismo y no dobla igual (ademas no se diferencia en casi nada por fuera del normal 3 puertas).
Yo me iria por Megane RS y Golf Gti, aunque el golf trae menos potencia de fabrica es mucho mas potenciable solo con chiptuning y queda un canion... lo malo es que a ambos les pesa el subviraje al ser traccion delantera. El unico drama del golf es que viene la nueva generacion.
Hay otras opciones que son de importacion directa, hace poco trajeron un Focus St y he visto hartos MazdaSpeed 3... incluso lo vi en vitrina en Dumay Bilbao hace un tiempo.
Pero por la oferta Nacional, esta dificil entre el Golf y el Megane...por facha me iria por el Megane. Confiabilidad por el Golf.
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A mí de los de ahí en todo caso me gusta el Golf GTI, puta el auto rico y lindo por dentro y por fuera.
Sino el Megane RS, la diferencia es que prefiero un AT con paddle shift que un manual.
El Astra OPC es rico, pero encuentro que muy caro.
Entre los más chicos el 208 GTI creo que no tiene nada que hacer contra un Corsa Nurburgring o un VRS.
Si tienes un VRS entonces subiría de segmento y no iría por el Corsa.
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He manejado el Fabia RS y para que se note el paso de categoría tienes que saltar ojalá a algo de 250 hp desde...
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Que bueno que estas viendo mt
Ayer maneje un mustang de los nuevos y era suave, un monton de luces y chiches electricos!!! guacatela!!
Era todo muy bueno incluso jugar con la rwd...pero donde para mi la cagaxxa ..era con su caja at me dio la sensación de manejar una blaizer
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si es para diversion en track day sin duda yo agregaria el gt 86 o brz, bajo de precio
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si es para diversion en track day sin duda yo agregaria el gt 86 o brz, bajo de precio
No andan mal, pero se nota la falta de potencia del auto, no recomiendo el Brz o GT86 para meterlo a track day, los que los andan ya le han cambiado suspension y montado Slicks, e igual asi andan lejos de los tiempos de un GTi o un Megane RS... aunque no hay como la diversion de un traccion trasera.
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No andan mal, pero se nota la falta de potencia del auto, no recomiendo el Brz o GT86 para meterlo a track day, los que los andan ya le han cambiado suspension y montado Slicks, e igual asi andan lejos de los tiempos de un GTi o un Megane RS... aunque no hay como la diversion de un traccion trasera.
Ahí está el tema, si te metes a pista a hacer buenos tiempos o a disfrutar las vueltas.
Pero el dice que quiere meterse a los trackdays, pero posiblemente igual usará el auto diariamente....valdrá la pena tener un auto duro e incómodo para meterte a la pista una vez al mes? lo digo por el Megane especialmente, comparándolo con el Astra y el Golf que son mucho más equilibrados entre prestaciones y comodidad día a día.
Saludos!
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Pero el dice que quiere meterse a los trackdays, pero posiblemente igual usará el auto diariamente....valdrá la pena tener un auto duro e incómodo para meterte a la pista una vez al mes? lo digo por el Megane especialmente, comparándolo con el Astra y el Golf que son mucho más equilibrados entre prestaciones y comodidad día a día.
+1
A menos que tengas plata para tener un auto única y exclusivamente dedicado a pistear. Creo que es mejor un auto que quizás puede ser un poquito más lento en el circuito, pero puedes disfrutar también en el día a día.
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Hablan como si fuera tan terrorífico manejar un deportivo en el dia dia
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Hablan como si fuera tan terrorífico manejar un deportivo en el dia dia
A menos que manejes en autopistas urbanas o te muevas en barrios con excelentes calles, lo cierto es que un auto duro como palo (como debe ser un buen deportivo), es una tortura para cualquier espalda.
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No andan mal, pero se nota la falta de potencia del auto, no recomiendo el Brz o GT86 para meterlo a track day, los que los andan ya le han cambiado suspension y montado Slicks, e igual asi andan lejos de los tiempos de un GTi o un Megane RS... aunque no hay como la diversion de un traccion trasera.
Historia muy vieja lo de la potencia, motor aspirado de 2 litros no puede andar igual que un super turbinado como un Megane RS, distintos públicos, distintos objetivos.
Yo recomiendo siempre ver esto:
https://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g (https://www.youtube.com/watch?v=romf-G6CZ7g)
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Oye, pero de verdad no tiene pito que tocar el Hyundai Génesis Coupe? El 2.0 turbo de 256 hp, MT y tracción trasera, ¿No? Ok gracias
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Claramente tiene, es un muy buen ejemplar pero como Hyundai no tiene pedigree muchos lo dejan fuera.
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para personas con problemas de espalda claro no lo recomendaría...
pero en el sti ando solo en ciudad y digamos comodo no es pero nada del otro mundo tampoco
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si es para diversion en track day sin duda yo agregaria el gt 86 o brz, bajo de precio
Habia dicho un Astra OPC pero ahora que nombrad estos autos, tambien elegiria un BRZ por sobre los demas nombrados aunque tenga un poco menos de power.
Saludos.
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Brz? Naa, debe comer aceite :cumple:
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Off topic y personal (calma talibanes).
Esos autos con siglas wrx, opc chunchuli, wt, wc, rs, ds etc los cuales se arman en plataformas o modelos comunes (algunos baratos) bien generalistas son para mi "jugo-autos", para rápidos y jugosos de esos que pican en los semáforos, ponen escapes con tarros de café ruidosos y oyen reggeton o música bailable de moda.
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Ya, dejemos de lado los autos que aspiran a ser top y veamos autos deportivos de verdad.
(http://fotos.chileautos.cl/fotoautom/0/1820/g_3442775_1.jpg?18-02-2014%209:04:23)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3442775 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3442775)
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Ya, dejemos de lado los autos que aspiran a ser top y veamos autos deportivos de verdad.
(http://fotos.chileautos.cl/fotoautom/0/1820/g_3442775_1.jpg?18-02-2014%209:04:23)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3442775 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3442775)
:clap: :clap:
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Obvio que son baratos en comparación a deportivos exclusivos alemanes pero por eso no menos autos.
Cada uno sabe cuanto gastar y en que hacerlo. ..
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Ya, dejemos de lado los autos que aspiran a ser top y veamos autos deportivos de verdad.
(http://fotos.chileautos.cl/fotoautom/0/1820/g_3442775_1.jpg?18-02-2014%209:04:23)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3442775 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3442775)
A la mierda.... que pedazo de auto.
Aplausos también.
:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap:
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Off topic y personal (calma talibanes).
Esos autos con siglas wrx, opc chunchuli, wt, wc, rs, ds etc los cuales se arman en plataformas o modelos comunes (algunos baratos) bien generalistas son para mi "jugo-autos", para rápidos y jugosos de esos que pican en los semáforos, ponen escapes con tarros de café ruidosos y oyen reggeton o música bailable de moda.
Es tu opinion personal, pero eso no quita que la encuentre mediocre.
He tenido la suerte de conocer mucha gente con "jugo-autos" y creeme que ver un Golf Gti o un WRX STi o un 265 haciendo 1 segundo menos que un Lotus en pista, no le encuentro nada de jugo. Ademas la mayoria de los que poseen esos autos son profesionales jovenes, no cualquiera siendo joven "reggaetonero" puede comprar un auto sobre los 16 millones sin resentirse. De hecho tambien soy el grupo de los que aspiran a ese tipo de deportivos generalistas, pero echarlos abajo porque provienen de un modelo estandar y electrodomestico, sin ver la ingenieria que hay detras del modelo modificado... eso si habla peor del comentario.
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Hyundai Génesis Coupe 3.8 MT Brembo 300hp
Se come a todos los antes mencionados.
Pero como dicen por ahí, no tiene pedigree
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Es tu opinion personal, pero eso no quita que la encuentre mediocre.
He tenido la suerte de conocer mucha gente con "jugo-autos" y creeme que ver un Golf Gti o un WRX STi o un 265 haciendo 1 segundo menos que un Lotus en pista, no le encuentro nada de jugo. Ademas la mayoria de los que poseen esos autos son profesionales jovenes, no cualquiera siendo joven "reggaetonero" puede comprar un auto sobre los 16 millones sin resentirse. De hecho tambien soy el grupo de los que aspiran a ese tipo de deportivos generalistas, pero echarlos abajo porque provienen de un modelo estandar y electrodomestico, sin ver la ingenieria que hay detras del modelo modificado... eso si habla peor del comentario.
Tal vez mi error fue meter a todos en el mismo saco, no es lo mismo un preparador más serio con piezas dedicadas que colocar cenon, polarizados, llantas shinas y un escape ruidoso no funcional.
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mi sueño siempre ha sido tener un clio 2 sport fase 2 o un clio v6.
si tuviera la plata ahora no me compraría un clio sport nuevo o un megane sport, creo que ya pase esa etapa . (ahora tengo un 308 diesel)
pero si tuviera las lucas y el espacio para tener un auto que usaría de vez en cuando me compraría el clio 2 sport, he visto algunos en chileautos unos muy buenos y otros no tanto, si mal no recuerdo solo llegaron 12 a chile, cada vez será más difícil encontrar uno bueno. del clio v6 parece que llegaron 3, no se cuantos quedaran dando vueltas
hay harta diferencia entre flaytuning y alguien que quiera tener un auto con características deportivas sin tener que desembolsar por un deportivo diseñado como tal desde un comienzo.
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Off topic y personal (calma talibanes).
Esos autos con siglas wrx, opc chunchuli, wt, wc, rs, ds etc los cuales se arman en plataformas o modelos comunes (algunos baratos) bien generalistas son para mi "jugo-autos", para rápidos y jugosos de esos que pican en los semáforos, ponen escapes con tarros de café ruidosos y oyen reggeton o música bailable de moda.
I disagree... en general los que escuchan reggeton y le ponen tarros de café no tienen plata pa comprar un WRX, OPC, RS, DS, etc...
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Ahora igual es bueno aclarar ya que aca no se es muy yuerca que digamos...que existen escapes de alto flujo de competición que no son tarros de café. .
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Ahora igual es bueno aclarar ya que aca no se es muy yuerca que digamos...que existen escapes de alto flujo de competición que no son tarros de café. .
Yo creo que ese es el problema... la pregunta le queda grande a una importante parte del foro, ya que acá la mayoría tiene autos más bien funcionales que con alguna característica deportiva.
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Off topic y personal (calma talibanes).
Esos autos con siglas wrx, opc chunchuli, wt, wc, rs, ds etc los cuales se arman en plataformas o modelos comunes (algunos baratos) bien generalistas son para mi "jugo-autos", para rápidos y jugosos de esos que pican en los semáforos, ponen escapes con tarros de café ruidosos y oyen reggeton o música bailable de moda.
Opinion personal, respetada pero no compartida. En un autito que está hecho con prestaciones normales, agregarle ese tipo de cosas, a lo mejor es weonera o que se yo... pero cuando un vehiculo viene de serie con mejoras en traccion, motores turbo de prestaciones superiores a lo normal (que hacen ver ridiculo a un mustang 2004 en una pista), suspensions trabajadas de fabrica, no creo que sea puro jugo...
Recuerdo hace muchos años ver en el discovery un programa sobre autos de rally, uno de los ejecutivos de mitsubihi dijo que tener un Ferrari (deportivo de verdad) era muy dificil, incluso para el. Haci que ellos trataban de entregarle las mismas sensaciones al publico pero pagando un precio ridiculamente menor, estaban hablando del Lancer Evolution VIII MR, un autito que ya se quisiera cualquier amante tuerca.
Saludos.
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Hyundai Génesis Coupe 3.8 MT Brembo 300hp
Se come a todos los antes mencionados.
Pero como dicen por ahí, no tiene pedigree
Nada que hacer ante un MR, nada.
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Yo anduve con la misma inquietud hace tiempo y elegí un Audi tts usadito, 8.000kms..... Tiene la ventaja del awd y que es bastante.cómodo.
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Yo creo que ese es el problema... la pregunta le queda grande a una importante parte del foro, ya que acá la mayoría tiene autos más bien funcionales que con alguna característica deportiva.
Ojo: no los meto a todos al mismo saco, los preparadores serios usan escapes de alto flujo y múltiples especiales, los cuales en sonido no se parecen en nada a esos bramadores baratos.
Si pudiera me compraría un swift sport, me gusta ese auto con aspecto de karting.
Mi auto tiene muchísimo aftermarket absolutamente bacán para potenciarlo, pero con lo que trae basta y no necesito más.
Saludos a todos, incluidos los talibanes.
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Bueno, para que seguir discutiendo... en forista nuevo que pregunto NUNCA mas aparecio.
Ahora..... :cerrar: :cerrar: :cerrar:
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A mi me sorprendió lo comodo que es el mustang a nivel de un sedan aleman..y una dirección muy suave para la ciudad..creo que bavario eligió el auto perfecto para el
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A mi me sorprendió lo comodo que es el mustang a nivel de un sedan aleman..y una dirección muy suave para la ciudad..creo que bavario eligió el auto perfecto para el
querí puro subirte :pluma: :cumple: jaja
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Naaa ya probé uno por 60 km un cambalache con un amigo por el sti...
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Yo tuve un Wrx un tiempo, he tenido varios autos, he manejado los Sti de varios años, aun no manejo algo mas power, pesado y violento que estos boxer, yo iria por un Sti a ojos cerrados.
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Hola gente, disculpen el no haber respondido antes, inicié una conversación y luego fui abducido por los extraterrestres. jejeje, fuera de broma me tomé unas buenas vacaciones y vengo apareciendo, muchas gracias a todos por sus respuestas, es interesante ver tanta variedad de opiniones, a continuación les cuento la historia de mi futura nueva compra.
El Fabia VRS queda en casa, por ningún motivo lo vendo, no me estaría bajando de categoría ya que debo admitir que el Fabia VRS es un sleeper total, anda muy bien en ciudad, la caja DSG 7 funciona genial (joyita del grupo WV) y la caja plug n` play TMC que sube la potencia hasta los 200 HP, me deja un auto de manejo muy entretenido, ahora mi interés es un segundo auto enfocado para algún track day y de mejores prestaciones.
Mis preferencias y el por qué son las siguientes:
1- Renault Megane RS 265. Auto de track day reconocido por su manejo deportivo, tiene diferencial auto-blocante mecánico (el Fabia VRS tiene un pseudo autoblocante electrónico). Sería uno cero kilómetros.
2- Opel Astra OPC. Auto de manejo rápido en carretera, empuje del turbo espectacular, mode OPC con botón en esteroides, tiene diferencial auto-blocante mecánico. La caja de cambios parece por los tests que he leído que no es la mejor, su peso le juega en contra pero lo contrarresta con su potencia, el diseño es interesante. Sería uno cero kilómetros.
3- Opel Corsa OPC Nurburgring. Pequeño, dobla como karting, tiene diferencial auto-blocante mecánico, hay buenas unidades usadas, en negro se ve genial. Cero kilómetros o usado.
3- WRX. Siempre he querido uno de estos, a la espera del arribo del nuevo modelo para verlo. Sería uno cero kilómetros.
4- Mini John Cooper Works. En un principio no estaba en mi lista, pero he encontrado también algunas unidades usadas que me llaman la atención, está de más hablar de cómo dobla y anda, sólo que me declaro ignorante en la calidad del auto, ruidos, fallas, etc.
Gracias por sus respuestas.
Saludos.
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Son distintas tus opciones, pero el Cooper Works es el hatch pequeño por referencia. Hiper duro de suspension pero si es como juguete entretenido...
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Son distintas tus opciones, pero el Cooper Works es el hatch pequeño por referencia. Hiper duro de suspension pero si es como juguete entretenido...
:thumbsup:
Es por eso que considero esa opción.
Saludos
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El Megane RS del record en el infierno verde cuesta 25 palos y es la versión red bull (esa equipa lo mismo que la que gano dicha hazaña), el resto de las versiones (19 y 16 mm) no tienen ni los mismos neumáticos de pista. En ese caso el Astra corre con ventaja, en varios test gana uno o el otro, la diferencia principal es lo entretenido de manejar el RS y sus sensaciones, en cambio el Astra si bien da sensaciones deportivas, no es tan puro como el Megane y es mas comodo, mejor construido y mas chiches.
El Corsa Nur no anda lejos (en pistas chilenas) de los números que marcan el Astra y el Megane, pero en las nuevas pistas que se vienen, las cuales son mas rápidas este quedara al debe.
No se de que habla bavario si hace no tanto me hablaba por whatsapp para mejorar el Mustang. En todos los autos hay de todo y obvio un Megane RS no es igual a la versión mas básica, cambian muchas cosas.
Subarus son entretes, pero los motores son de juguete, es cosa de ir a TA o TDX y mira al final de las tandas cuantos Subaru salen humeando o en grua.
(http://i60.tinypic.com/2r47bjr.jpg)
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El Megane RS del record en el infierno verde cuesta 25 palos y es la versión red bull (esa equipa lo mismo que la que gano dicha hazaña), el resto de las versiones (19 y 16 mm) no tienen ni los mismos neumáticos de pista.
Por que tiene que ser el Red Bull Edition (RB8)? El RS 265 con llantas de 19 y Bridgestone (se pueden comprar como opcion) es el mismo auto, solo que a Chile lo traen con techo panoramico que pesa algunos kilos mas. Aparte de eso hay alguna otra diferencia?
No hay para que gastarse los MM25 en el RB8, incluso un 250 usado con repro queda andando igual, pero el 265 trae algunos detalles mejorados sobre todo en el interior
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Por que tiene que ser el Red Bull Edition (RB8)? El RS 265 con llantas de 19 y Bridgestone (se pueden comprar como opcion) es el mismo auto, solo que a Chile lo traen con techo panoramico que pesa algunos kilos mas. Aparte de eso hay alguna otra diferencia?
No hay para que gastarse los MM25 en el RB8, incluso un 250 usado con repro queda andando igual, pero el 265 trae algunos detalles mejorados sobre todo en el interior
Tu mismo lo dijiste, hay q pedirlo como opción, pero no todos saben eso, aparte un amigo compro un 250 y no le dieron esa opción, no se podía no mas (el tenia q traerlos por las suyas).
Se q eran detalles minimos en el tarado de suspensión.
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En los TSF, cuantos VW y Audi siguen de largo por no doblar?
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Y un evito siempre me a gustado el 9
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Y un evito siempre me a gustado el 9
Seria lejos lo mejor!
Un EVO pero no se como andan en los precios.
En los TSF, cuantos VW y Audi siguen de largo por no doblar?
Arena en la...
EURO vs JDM - AWD Middleweight Championship [Part 1/2] (http://www.youtube.com/watch?v=uAkkOlfoCJw#ws)
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Y un evito siempre me a gustado el 9
Ahi tai hablando de otra cosa poh washo....
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Tu mismo lo dijiste, hay q pedirlo como opción, pero no todos saben eso, aparte un amigo compro un 250 y no le dieron esa opción, no se podía no mas (el tenia q traerlos por las suyas).
Se q eran detalles minimos en el tarado de suspensión.
No hay diferencias en la suspension, todas las versiones que llegan a chile traen chasis CUP con la misma suspension del Trophy. A lo que iba es que decir que hay que comprar el RB8 para tener el que hizo el record en Nur no es tan asi. Ese auto vale 25 palos por un tema de exclusividad, no porque traiga muchas cosas distintas que el 265.
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No hay diferencias en la suspension, todas las versiones que llegan a chile traen chasis CUP con la misma suspension del Trophy. A lo que iba es que decir que hay que comprar el RB8 para tener el que hizo el record en Nur no es tan asi. Ese auto vale 25 palos por un tema de exclusividad, no porque traiga muchas cosas distintas que el 265.
Las primeras partidas de 250 no tenían chasis CUP.
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Oye pero independiente si el Renault ese fue hecho en la nasa o los OPC tienen chiches mas chiches menos, si lo quieres para pistear, o sea, entretenerte; no sería más lógico un tracción trasera?????? o un AWD???
Digo...
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Nunca he tenido el privilegio de manejar las opciones comentadas, pero la pinta del Astra OPC lo deja en el primer lugar de mi preferencia
Saludos
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Si es Track car cambia la cosa.... El OPC es más equilibrado para el uso diario, por lo que necesitas algo más radical, y ahí la solución sería el megane RS.
También puede ser un RWD como decían, como un BRZ o un camaro
Saludos!
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Las primeras partidas de 250 no tenían chasis CUP.
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Aprebecha de comprar un juego de neuma por carrera jaja