Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Panda en Enero 10, 2012, 08:50:30 am
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Humanos:
No sé muy bien cómo hacer la consulta, pero es más o menos así:
Como todos sabrán tengo un chino, demás está decir que la calidad de los productos chinos en general no es la mejor, en autos me parece que algo han hecho, sin embargo la inquietud que tengo es ¿qué cosas del auto le puedo cambiar sin que se altere la escencia? o sea, no sé, ponerle cosas que no sean chinas (en estricto rigor). Por ejemplo neumáticos, amortiguadores... qué más?
Pregunto porque un vecino que tiene un citroen C1 me dijo, "ta lindo el auto, al final da lo mismo si es chino o no porque cuando compro repuestos son toos chinos"
La idea es hacer lo "opuesto" a mi vecino,
Puta que me enredé csm
:pozozipy:
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(http://i40.tinypic.com/2lk8x6x.jpg)
;D
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Efectivamente hay un montón de marcas que al final utilizan elementos y piezas de fabricación china. Yo creo que dependiendo de lo que falle y si el motivo es realmente por un tema de calidad, tal vez se podrían buscar alternativas de mejor calidad pero de otra forma no veo el motivo por el cual tengas que preocuparte y adelantarte a hechos que tal vez nunca sucedan.
Ahora, si consideras que los amortiguadores son muy duros y te podrían generar grillos y problemas varios , es un ejemplo como para considerar cambiarlos por otros mas suaves.
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no si la idea es prevenir, hasta el momento niuna falla así, pero mi viejo siempre me dice, "no corray tanto porque tus neumaticos son chinos y la weá"
La idea es de a poquito ir poniendole cosas al auto "pa que no sea tan chino..."
::)
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jajaja el otro dia con un amigo que trabaja en toyota en realidad en maritano que vende toyota aca en conce , igual vende chinos byd y otras creo, la verdad es que no sreiamos pk me contaba que muchas veces la gente iba a comprar un repuesto para su auto chino .... y le preguntaba si existia un "alternativo" pk lo encontraban muy caro .... igual era como ¿que mas alternativo que un repuesto chino? .... osea que le iba a decir ... "claro tnemos este alternativo aleman que es mas barato que su original chino" eso es imposible
ahora respecto a tu auto ... creo que tu auto esta nuevo y no deberia meterle plata , los vehiculos chinos no son malos y deberian durar una x cantidad de tiempo sin necesidad de cambair piezas.
por el lado de la factibilidad , hay cosas que siemrpe podras cambiar .. neumaticos por ejemplo ya que son estandares , una radio de otro origen , ampolletas , etc .. pero lo demas va a depender de la compatibilidad que tengan pk por ejemplo al byd f3 que es "identico" al toyota corolla las partes no son compatibles en su mayoria
quedese trankilo i disfrute su cacharro , cuando lelgue la hora , recien empiece a ver que repuestos le pone ... por ahora ... naaa dejelo como esta nomas.
saludos
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Yo partiría por temas relacionados a la seguridad: neumáticos, frenos
Después podrías mejorar un poco el audio y la insonorización
Por último piezas mecánicas como amortiguadores, bandejas, tren delantero...
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no si la idea es prevenir, hasta el momento niuna falla así, pero mi viejo siempre me dice, "no corray tanto porque tus neumaticos son chinos y la weá"
La idea es de a poquito ir poniendole cosas al auto "pa que no sea tan chino..."
::)
jajajajaj preguntale a los colectiveros como son los neumas chinos pa correr..
naaa tu viejo podria estar en un error tus neumas son chinos , pero estan nuevos , la goma esta "joven"y los surcos estan profundos, creo que si te pasa algo no seria por la calidad del neumatico en si , sino por que ya estan gastados o muy viejos , ahora depende de la calidad cuanto tiempo te duren si.
ejemplo tu neumatico chino medianamente nuevo podria reaccionar mucho mejor que un neumatico de "renombre" con 50 mil km o años encima. ya que por el estado de la goma y los surcos puede tner mejor agarre que uno mas viejo de otra marca.
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Yo partiría por temas relacionados a la seguridad: neumáticos, frenos
Después podrías mejorar un poco el audio y la insonorización
Por último piezas mecánicas como amortiguadores, bandejas, tren delantero...
mmm, algo así...
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Y los repuestos chinos no son taaan caros. Como conté hace unos días, a mi señora la chocaron en el BYD F0.
El auto ya está en taller y, x ej, el espejo retrovisor sale 50 lucas... precio no tan descabellado, considerando que cuando tuve q comprarle el espejo al Palio Sport q tenía, me costó 100 lucas... 100 lucas!!!!! y era un Palio nomás (aunq la cagué al comprar en concesionario).
El tapabarro del F0 salió como 100 y así... esos fueron los precios q vi en la cotización.
El auto entró a taller ayer lunes y está listo el sábado.
Al final no es tan dramático tener un chino.
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yo creo que si no estas conforme con lo que compraste o te da desconfianza, mejor cámbialo, mientras antes lo hagas, menos perderás.
De no ser así, yo dejaría el auto tal como está, y no gastaría plata en algo que no ha fallado.
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pero si no hay pecado en mejorar digo yo
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pero si no hay pecado en mejorar digo yo
obvio, es tu plata, pero no le veo necesidad
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pero si no hay pecado en mejorar digo yo
Siempre se puede mejorar
Unas llantas bonitas para cambiar el look....... 8)
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pero si no hay pecado en mejorar digo yo
claro que no hay pecado y es muy bueno, pero no te pongas palomo poh no podis cambiar cosas por cambiar si aún están impecables :cop2: :cop2: :cop2: disfruta la plata en un buen asado, un paseo, juntar en el chanchito, pero no empieces a vivir y trabajar para el auto, el auto es para que lo disfrutes no para que el abuse de tu bolsillo.
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yo creo que si no estas conforme con lo que compraste o te da desconfianza, mejor cámbialo, mientras antes lo hagas, menos perderás.
De no ser así, yo dejaría el auto tal como está, y no gastaría plata en algo que no ha fallado.
+1
;)
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la inquietud que tengo es ¿qué cosas del auto le puedo cambiar sin que se altere la escencia? o sea, no sé, ponerle cosas que no sean chinas (en estricto rigor). Por ejemplo neumáticos, amortiguadores... qué más?
Algo asi?? (http://lh5.ggpht.com/_N-lLFhD7bxE/TVpm3bABu4I/AAAAAAAAHD4/XW3_pBLA4LM/Smart%20Car%20Monster%20Truck_thumb%5B1%5D.jpg)
:risa2: :risa2:
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eeeeeeeeeeso sip, pero suponiendo que me sobra la plata... me refiero a qué cosas son ESTÁNDARES, como bien dijo Payaso (de haber tenido esa palabra en mente no me hubiera enredado tanto por la shit)
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Algo asi?? (http://lh5.ggpht.com/_N-lLFhD7bxE/TVpm3bABu4I/AAAAAAAAHD4/XW3_pBLA4LM/Smart%20Car%20Monster%20Truck_thumb%5B1%5D.jpg)
:risa2: :risa2:
:risa2: :risa2: :risa2:
jajaj
q wena
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eeeeeeeeeeso sip, pero suponiendo que me sobra la plata... me refiero a qué cosas son ESTÁNDARES, como bien dijo Payaso (de haber tenido esa palabra en mente no me hubiera enredado tanto por la shit)
yo creo que lo que ha dichpo turbina está bien
neumaticos
pastillas de freno
audio
bateria
aceite
blablabla
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Si quieres mejorar tu auto...lo primero que debes hacer es buscar informacion acerca de que plataforma esta diseñado tu auto...es decir, en base a que modelo exsitente se diseño la plataforma de tu auto...
Voy a dar ejemplos al voleo, quizas me equivoque, pero no se supone que la deer de great wall es hecha con la plataforma de la hilux antigua?
Que la wingle es diseñada en base a la plataforma de la d-max?
y asi sucesivamente, creo que los chinos no han desarrollado mucha ingenieria, si no mas se han dedicado a ser integradores de ella...asi que de mas, que tu auto esta fabricado en base a una plataforma conocida, desde alli ya puedes hacerte una idea...
Luego cambiar las cosas vitales, frenos, embrague, suspension...claro que igual le daria un tiempo mas de uso antes de intervenir...
Y otro consejo, si puedes cambiar pernos....hazlo, los chinos economizan en pernos y ponen grado simple, en vez de grado industrial ocho en sus pernos..
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para que te compraste un auto chino si te da desconfianza :cop2:
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para que te compraste un auto chino si te da desconfianza :cop2:
jajajja, no es eso, o sea mi viejo hace que me persigue por el tema de los neumáticos, la otra vez en un bache se me hizo mierda uno y por falta de lucas no cambié los 4, el tema lo hice porque así como los neumáticos también hay otras cosas que se pueden mejorar, partiendo de la idea de "hacerlo más mejor", no pasar de algo malo a algo bueno, sino que de algo bueno a algo mejor, nada más...
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Si quieres mejorar tu auto...lo primero que debes hacer es buscar informacion acerca de que plataforma esta diseñado tu auto...es decir, en base a que modelo exsitente se diseño la plataforma de tu auto...
Voy a dar ejemplos al voleo, quizas me equivoque, pero no se supone que la deer de great wall es hecha con la plataforma de la hilux antigua?
Que la wingle es diseñada en base a la plataforma de la d-max?
y asi sucesivamente, creo que los chinos no han desarrollado mucha ingenieria, si no mas se han dedicado a ser integradores de ella...asi que de mas, que tu auto esta fabricado en base a una plataforma conocida, desde alli ya puedes hacerte una idea...
Luego cambiar las cosas vitales, frenos, embrague, suspension...claro que igual le daria un tiempo mas de uso antes de intervenir...
Y otro consejo, si puedes cambiar pernos....hazlo, los chinos economizan en pernos y ponen grado simple, en vez de grado industrial ocho en sus pernos..
algo así, no quiero que se interprete la consulta como que no estoy conforme con el Pandita, al contrario, hasta el momento puras satisfacciones, na que decir... por eso insisto, es para optimizar algunas cosas no más
::)
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Si quieres mejorar tu auto...lo primero que debes hacer es buscar informacion acerca de que plataforma esta diseñado tu auto...es decir, en base a que modelo exsitente se diseño la plataforma de tu auto...
Voy a dar ejemplos al voleo, quizas me equivoque, pero no se supone que la deer de great wall es hecha con la plataforma de la hilux antigua?
Que la wingle es diseñada en base a la plataforma de la d-max?
y asi sucesivamente, creo que los chinos no han desarrollado mucha ingenieria, si no mas se han dedicado a ser integradores de ella...asi que de mas, que tu auto esta fabricado en base a una plataforma conocida, desde alli ya puedes hacerte una idea...
Luego cambiar las cosas vitales, frenos, embrague, suspension...claro que igual le daria un tiempo mas de uso antes de intervenir...
Y otro consejo, si puedes cambiar pernos....hazlo, los chinos economizan en pernos y ponen grado simple, en vez de grado industrial ocho en sus pernos..
Tengo entendido que en la cabeza de los pernos está escrito el numerito o la especificación tecnica cierto Claudio, o me equivoco?
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Compadre,
Hagas lo que hagas tu auto seguirá siendo chino.... "déjalo ser"....
Más adelante, en caso de tener ahorro podrás quizás optar a algo con más reputación y lo vendes... listo... pero eso de andar cambiándole amortiguadores/frenos, etc..., "porque si" no hará que deje de ser chino.
En ese caso, mejor te comprabas algo usado y lo dejabas "como nuevo" al sustituir pastillas, amortiguadores, etc...
saludos
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Tengo entendido que en la cabeza de los pernos está escrito el numerito o la especificación tecnica cierto Claudio, o me equivoco?
corresto!!! 2, 4, 5, 6 , 7, 8...no se si habra mas alto, pero grado 8 es el indice industrial
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vendelo y comprate el que tiene abs
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Deja el auto así, en una de esas por mejorar la cagas
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corresto!!! 2, 4, 5, 6 , 7, 8...no se si habra mas alto, pero grado 8 es el indice industrial
Déjame trajinar la camioneta y le saco fotos a los pernos, pero casi te podría apostar que tienen una rayita y un 8 en la cabeza. Entre otros también tengo una camioneta china hace 4 años, la tiré a trabajo agrícola cargándola con 1.000 kilos más 5 personas en la cabina y cero drama hasta ahora.
Yo no le cambiaría nada al auto porque es chino.
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estas seguro de que tu auto es 100% chino?
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estas seguro de que tu auto es 100% chino?
jajaja, el shofer no más q es shileno...
GRACIAS estimados Conducinos, como siempre me han dejado bastante satisfecho y tranquilo con sus respuestas.
Saludos!!
:reverencia: :reverencia: :thumbsup: :thumbsup: :clap: :clap:
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Déjame trajinar la camioneta y le saco fotos a los pernos, pero casi te podría apostar que tienen una rayita y un 8 en la cabeza. Entre otros también tengo una camioneta china hace 4 años, la tiré a trabajo agrícola cargándola con 1.000 kilos más 5 personas en la cabina y cero drama hasta ahora.
Yo no le cambiaría nada al auto porque es chino.
Yo tuve una moto china hace algunos años atras, todos los pernos, incluso del basculante, eran grado 2 :pozozipy: :pozozipy:, tuve que cambiarlos uno por uno
Cuando trabaje en la mina en el norte habia un contratista que tenia una camioneta autorrad y un camion jmc, el me comento acerca de los pernos que usaban ....grado 4, como ya tenia la experiencia con la moto, me puse a mirar pernos en los 2 vehiculos y efectivamente eran todos grado 4, ya habia cambiado algunos de los paquetes de resortes y otras cosas, que ya ni me acuerdo
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chuta, yo pensaba que había pernos en las rueas no más!
iñor
:pozozipy:
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Les puedo hablar con propiedad de una Great Wall 2010 y una Autorrad de similar año (compradas al mismo tiempo).
Great Wall Deer:
108.000 km
Fallas conocidas:
Corte de correa de accesorios por no cambiarla en el plazo requerido
(Al ser un motor de diseño Toyota, se solucionò fàcilmente)
A los 23.000 km fallaron balatas traseras. Ràpida soluciòn. No han vuelto a sonar ni dar problemas.
Interiores: Parasol conductor vencido (imputable a uso, aunque quizas jamàs pasará en un japones de 15 años, creo yo)
Moldura decorativa palanca de cambios suelta (detalles menores)
Latas y molduras exteriores de calidad normal. Pintura de buena calidad.
Neumàticos Kumho aùn con vida ùtil, en buen estado.
Accesorios de fabrica y radio Sony instalada acà funcionando sin problemas.
Tapices sin problemas.
Detalle importante: Usa unas ampollertas especiales que quemaba frecuentemente. Se solucionò modificando el circuito (no tengo màs informaciòn, pero al parecer el amperaje entregado era muy alto).
No consideramos la garantia por precios excesivos y porque apenas en un año le sacamos 56.000 km.
Impresiòn general: Buena
Autorrad 2010 (Segunda generaciòn)
Fallas conocidas:
Mala atenciòn y disposiciòn al retirarla -> odometro desconectado. Estuvimos a punto de comprar otra , pero no funcionò y la descartamos.
Tambien 23.000 fallas en freno y fuga retèn diferencial.
A los 80.000 km se solto el soporte de la rueda de repuesto
De fàbrica desalineada (neumaticos gastados en sòlo un costado). Se corrìa a un lado al frenar.
A/C ya no funciona.
100.000 km , imputable a falta de mantenciòn, tirones en ràlenti, cuerpo de aceleracion sucio.
Màs que nada,. para mi es un tema de que a veces me encontrare con que falla y puede ser un accidente peligroso
Tambien tuvimos problemas con la RT ya que no coincide el numero de motor con el de los documentos.
Jamàs comprarìa otra, pero no por su calidad (no todos podemos tener unas Mazda 4x4) sino por el desprecio de y desinteres de los representantes de la marca. Postventa como el ajo .
Saludos
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No le cambies nada al panda chino.
Eso sí, cuando llegue el momento de hacerle mantenciones ponle los mejores repuestos que tengas. Cuando TENGAS que cambiar neumas, ponle unos wenos, amortiguadores igual, ampolletas igual, correa tb la mejor, sus wenas pastillas de freno, etc... pero cuando llegue el momento.
Por ahora solo preocúpate de ponerle el mejor aceite y filtro, bujías, hacer las mantenciones seguidas al pie de la letra y ya.
Los chinos han andado bien, por lo menos los mas conocidos.
Saludos!
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Detalle importante: Usa unas ampollertas especiales que quemaba frecuentemente. Se solucionò modificando el circuito (no tengo màs informaciòn, pero al parecer el amperaje entregado era muy alto).
aunque le pongas un millón de amperes a la fuente de alimentación una ampolleta solo consume lo que necesita, en el sistema eléctrico del auto no se usa conexión en serie solo en paralelo.
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Me dieron otra explicaciòn que no me convence. Normalmente las ampolletas son de 55W (watts, no amperes). El sistema entregaba 100W y eso hacia que se quemaran antes de tiempo...
Tampoco me calza . . . .
Saludos
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Me dieron otra explicaciòn que no me convence. Normalmente las ampolletas son de 55W (watts, no amperes). El sistema entregaba 100W y eso hacia que se quemaran antes de tiempo...
Tampoco me calza . . . .
Saludos
tampoco es correcto, ponle una ampolleta de 10 watts, a la fuente de alimentacion le pones 500 watts, la ampolleta solo consume los 10 watts y no los 500; los watts y los amperes van dirctamente relacionados, la ampolleta es una resistencia, se supone que el voltaje del vehículo fluctúa entre los 12 y 14 volts, como la resistencia es fija en la ampolleta la corriente y la potencia (amperes y watts respectivamente) sólo varían en función del voltaje, si es falla del vehículo es porque entrega mas de 14 volts (14.2 se entiende como lo mas alto aceptado, y los circuitos electricos, electronicos y ampolletas de buena calidad deberían soportar hasta 14.8 volts sin problemas); entonces si tienes a 14 volts que la ampolleta consume 3 amperes (solo para efectos del ejemplo) aunque la fuente de alimentacion entregue 300 amperes la ampolleta solo va a consumir 3; o si la ampollleta es de 55 watts auqnue la fuente entregue 1000 watts la ampolleta solo consume 55.
Si esa misma ampolleta es alimentada con 16 volts en vez de 14 vas a tener mas de 55 watts, mas de 3 amperes y de seguro en poco tiempo ya no tendras una ampolleta encendida.
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Ok, entonces es un tema de mala regulaciòn de tensiòn
Saludos
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corresto!!! 2, 4, 5, 6 , 7, 8...no se si habra mas alto, pero grado 8 es el indice industrial
Hay mas alto!!!, hoy le cambie pastillas y ajuste balatas en el legacy, y los pernos de suspension , bandejas, y otros mas en el bajo del auto, son grado 10!!!