Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Marcelo S. en Diciembre 18, 2012, 15:56:28 pm
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Muchos hablan de potenciar un auto y subirle los HP y bajarlo y pichicatearlo y etc, pero, me surgio la siguiente duda.
¿Quién mejora su auto stock para que sea un mejor auto standard?.
Pienso en por ejemplo:
Cambiarle amortiguadores por unos Koni o Bilstein
Cambiarle neumaticos originales por unos de mejor agarre.
Cambiarle las pastillas de freno por unas de mejor calidad, los discos por unos Brembo.
Cambiar todos los fluidos por algunos fluidos Top de mercado, empezando por el liquido de frenos.
Etc.
Siempre escucho que fanaticos como palomo le cambian hasta las manillas a los autos para que sean mas rapidos en el 0 a 100, pero los que no modificamos autos, ¿Por qué no los mejoramos OEM+?
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porque eso no te da status con las minas y los demas zorrones
:pozozipy:
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Por ejemplo, siempre recomiendan a alguien que se quedo sin amortiguadores que "anda a tal local y por 12 lucas le compras los 4 amortiguadores", ¿Por que nunca remomendamos la otra opción? "sabes que unos Koni para tu auto salen 300 lucas, pero te aseguran tomar una curva o frenar mas seguro".
A diferencia de alguien que tiene BMW y pide datos y siempre se le dice, los Bimmer usan Bilstein o pastillas ceramicas o aceite RedLine.
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Depende del auto, instalar frenos BREMBO en un auto de 90 HP es como matar una mosca con una bazuca....
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Al clio le instale unos amortiguadores corven y unos espirales koni, quedo mas bajo y no tan duro, no topaba en los lomos de toro solo habia que tener mas precaucion al manejar
Si lo haria nuevamente?
La respuesta es no, lo hice hace como 4 años, yo cacho que fue mi etapa de mas joven, ahora prefiero comodidad a prestaciones :)
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Aparte que lo que gane fue mas psicologico que real
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Depende del auto, instalar frenos BREMBO en un auto de 90 HP es como matar una mosca con una bazuca....
¿Y por que no?... si la marca Brembo vende frenos para todos los autos, si hasta mi viejo Fiat 125 tiene un kit de instalación por esa marca. Puede que no sea tu caso, pero yo si me he quedado sin frenos por sobreexigirlos en un par de situaciones.
Por eso ¿por que no mejorar lo mejorable?
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pq si vas a gastar plata en esas cosas, mejor cambia de auto. Para mi es simple, el auto fue diseñado y puesto a punto por diseñadores e ingenieros, pq yo, un pelagato cualquiera va a andar pichicateando su trabajo de años?
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en mi opinion... le podria mejorar cosas que realmente disfrute, como el audio, poner xenon, cuando se gastan los neumaticos ponerle unos buenos, cosas asi, pero cambiar por ejemplo los espirales y amortiguadores para poder tomar una curva a 180 en vez de 160.. no le encuentro sentido
pero........... cada uno gasta su plata como mas le parece
Saludos
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Ademas si no hay los medios para hacerlo uno mismo ( economicos, conocimientos, equipamiento mecanico), lo más probable es que tengas que recurrir a un taller especializado que te va a cobrar lo mismo que optar por un vehiculo que si viene equipado y preparado de fabrica aunque sea usado o con algunos años encima.
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Pienso que esos up que mencionas van de la mano con ganar mas hp y mejorar el 0-100, porque un auto viene con los componentes indicados para su potencia y desempeño. No se justifica poner una suspensión pro o Frenos Brembo si nunca tomarás un curva a 220kms ni exigirás los frenos constantemente como en un track day. De poder se puede, pero de ahí a ser necesario...
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Yo creo que aplica cuando te compras un modelo de entrada y por ejemplo viene con neumáticos más chicos o con llantas de acero, ahí podrías comprarle las llantas de un modelo superior y ganas en Look y en agarre
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depende el auto...
en off road se disfruta cada cambio y hay un monton de pistas donde disfrutar
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pq si vas a gastar plata en esas cosas, mejor cambia de auto. Para mi es simple, el auto fue diseñado y puesto a punto por diseñadores e ingenieros, pq yo, un pelagato cualquiera va a andar pichicateando su trabajo de años?
+ 20mil
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Estaba pensando ponerle frenos brembo al iq :pozozipy: :pozozipy: :risa2: :risa2:
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Muchos hablan de potenciar un auto y subirle los HP y bajarlo y pichicatearlo y etc, pero, me surgio la siguiente duda.
¿Quién mejora su auto stock para que sea un mejor auto standard?.
Pienso en por ejemplo:
Cambiarle amortiguadores por unos Koni o Bilstein
Cambiarle neumaticos originales por unos de mejor agarre.
Cambiarle las pastillas de freno por unas de mejor calidad, los discos por unos Brembo.
Cambiar todos los fluidos por algunos fluidos Top de mercado, empezando por el liquido de frenos.
Etc.
Siempre escucho que fanaticos como palomo le cambian hasta las manillas a los autos para que sean mas rapidos en el 0 a 100, pero los que no modificamos autos, ¿Por qué no los mejoramos OEM+?
El papá de un amigo hizo eso (bueno que al tio le gustan los autos tambien). Tiene un Toyota Camry para la señora y ese auto esta con frenos brembo, suspencion TEIN, usa de los mejores aceites, admision, neumaticos muy ricos y seria. En verdad el tio disfruta esas cosas y una vez dijo: prefiero tener algo que se que en algun momento usare, refiriendose a los frenos y suspe creo yo.
Los 2 hijos tienes a3 bigturbo, el tio un bmw v8 serie 5, un lotus 7 y un hachi roku.
Ni un auto esta stock en esa casa.
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ufff los amigos pa zorrones que te gastai...
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ufff los amigos pa zorrones que te gastai...
yo pensaba que el de los "AMIGOS" era otro...... :risa2: :risa2:
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yo opino que si uno va a mejorar esos aspectos del auto, que por lo menos el auto no sea de uso diario, por que esos aparatos a la larga no te sirven para nada si solo utilizas el auto como medio de transporte. Yo me estoy armando un 125, pero ni loco pienso usarlo para moverme por la ciudad a diario. de hecho, si hay algo que me carga actualmente, es manejar en ciudad
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Habemus quienes hacemos las mejoras necesarias... por ejemplo los cables de silicona de 8 mm que son superiores a los originales de 7 o 6 incluso, que traen algunos bichos, las bujìas pta de platino que duran màs en autos que las soportan.... discos ventilados cuando està la opciòn por sobre el disco macizo, utilizar sistemas transistorizados en autos con platinos, cuando no existe la opcion de aadaptar el sistema electrònico, cambiar los terminales de baterìa cuando son de bronce por unos de plomo, utilizar si es necesario un Ground Kit, cambiar plumillas por grafitadas, etc etc todas esas cosas son mejorar tu auto y que siga siendo estándar, pues, ninguna cambiarà el comportamiento de tu motor, no te daran mas HP's ni tampoco te transformarà en un drift master :risa2:
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Habemus quienes hacemos las mejoras necesarias... por ejemplo los cables de silicona de 8 mm que son superiores a los originales de 7 o 6 incluso, que traen algunos bichos, las bujìas pta de platino que duran màs en autos que las soportan.... discos ventilados cuando està la opciòn por sobre el disco macizo, utilizar sistemas transistorizados en autos con platinos, cuando no existe la opcion de aadaptar el sistema electrònico, cambiar los terminales de baterìa cuando son de bronce por unos de plomo, utilizar si es necesario un Ground Kit, cambiar plumillas por grafitadas, etc etc todas esas cosas son mejorar tu auto y que siga siendo estándar, pues, ninguna cambiarà el comportamiento de tu motor, no te daran mas HP's ni tampoco te transformarà en un drift master :risa2:
este es el otro punto, que si bien los autos fueron diseñados por ingenieros y bla bla bla, siempre habra algo que mejorar, ya sea por durabilidad, tecnología, etcétera
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depende, los frenos de mi auto son buenos, pero cuando voy cargado, pierden harta efectividad así que podría hacer algo en los frenos para evitar una posible sacada de chucha por culpa de algún pelotudo.
lo peor de todo es que si me ha pasado y he estado muy cerca, si no me tiro a la berma... :pozozipy:
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Bueno, yo voy por un lado parecido, cierre centralizado porque no tenia.
Es super comodo y entretenido saber que tengo en mi auto que jamas tuvo. :thumbsup:
Saludos
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ufff los amigos pa zorrones que te gastai...
???
Cuando te mueves en el ámbito de los autos y conoces harta gente, puedes encontrarte con muchas cosas.
yo pensaba que el de los "AMIGOS" era otro...... :risa2: :risa2:
Asi con las indirectas ''directas''.
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A eso me referia, mejorar tu auto, no para 1/4 de milla, sino que para que sea más seguro en su uso.
Todos sabemos que los ingenieros crean y los dueños e la marca recortan para caer dentro del presupuesto. De seguro un auto seria mucho mejor con discos ventilados, cinturones de seguridad pirotecnicos, 1 juego de neumaticos para verano y otro para invierno, etc.
Creo que son cosas mucho mas certeras, que estar pondiendole llantas de dudoso origen, radios con punchi punchi incluido, led, neones, alerones sobredimensionados, que pueden ser mucho más caros en la suma que mejorar el sistema de frenos de un auto.
Me parece insensato que algunas personas gastan 600 lucas en una radio y cuando compran neumaticos, aplican chinos del jumbo.
TAPION, tienes fotos del hachi roku?
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A eso me referia, mejorar tu auto, no para 1/4 de milla, sino que para que sea más seguro en su uso.
Todos sabemos que los ingenieros crean y los dueños e la marca recortan para caer dentro del presupuesto. De seguro un auto seria mucho mejor con discos ventilados, cinturones de seguridad pirotecnicos, 1 juego de neumaticos para verano y otro para invierno, etc.
Creo que son cosas mucho mas certeras, que estar pondiendole llantas de dudoso origen, radios con punchi punchi incluido, led, neones, alerones sobredimensionados, que pueden ser mucho más caros en la suma que mejorar el sistema de frenos de un auto.
Me parece insensato que algunas personas gastan 600 lucas en una radio y cuando compran neumaticos, aplican chinos del jumbo.
TAPION, tienes fotos del hachi roku?
En qué te afecta que alguien que ni conoces se gaste 600 lucas en una radio?
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A eso me referia, mejorar tu auto, no para 1/4 de milla, sino que para que sea más seguro en su uso.
Todos sabemos que los ingenieros crean y los dueños e la marca recortan para caer dentro del presupuesto. De seguro un auto seria mucho mejor con discos ventilados, cinturones de seguridad pirotecnicos, 1 juego de neumaticos para verano y otro para invierno, etc.
Creo que son cosas mucho mas certeras, que estar pondiendole llantas de dudoso origen, radios con punchi punchi incluido, led, neones, alerones sobredimensionados, que pueden ser mucho más caros en la suma que mejorar el sistema de frenos de un auto.
Me parece insensato que algunas personas gastan 600 lucas en una radio y cuando compran neumaticos, aplican chinos del jumbo.
TAPION, tienes fotos del hachi roku?
por eso, mejor cambia el auto por algo mejor y mas seguro, tu siempre te jactas de tu v16 japones y asdf...que tiene de seguro ese auto? pq no mejor, en vez de "mejorarlo" te compras uno seguro de fábrica?
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En qué te afecta que alguien que ni conoces se gaste 600 lucas en una radio?
Es que si lo conozco, este personaje importo de europa la radio para la New Tucson y le salio 600 lucas con todo, pero, en Pto Montt se hecho un neumatico contra la vereda y busco lo más barato y segun su comentario "NO VALIA LA PENA GASTAR MAS, SI SOLO ERA UNA RUEDA"... a eso me refiero, preferir ornamentar el auto, antes que pensar en mejorar la seguridad de la familia.
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por eso, mejor cambia el auto por algo mejor y mas seguro, tu siempre te jactas de tu v16 japones y asdf...que tiene de seguro ese auto? pq no mejor, en vez de "mejorarlo" te compras uno seguro de fábrica?
¿Y tu crees que uso el V16 para viajar en carretera o el 125 para andar con mi familia?, para carretera solo uso el Hyundai Accent que es mucho más seguro que los otros 2, trae discos ventilados y barras de acero en las puertas, además de instalarle los isofix para soportar el asiento de mi hijo.
Pero, para el V16 que no traia cinturones de seguridad traseros, le compre los originales y se los puse, me salieron casi el 10% del valor del auto, pero solo era un detalle de seguridad. Le he mejorado los amortiguadores, pastillas de frenos, discos y muchas otras cosas que quiero hacer.
Lo otro es que si tuviese las lucas suficientes me compro el Mercedes Benz que se que es más seguro, en realidad hasta un 300E del 92 es más seguro que muchos autos modernos.
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Es un buen hobby, como a quienes les gusta la música, las colecciones etc hay gente que gusta de sus autos y de meterles mano, personalizarlos y convertirlos en "algo mas que un medio de transporte".
Siempre habrá "algo" que mejorar ya sea audio (casi siempre), neumáticos, pisos, plumillas, etc...
Después nos metemos al motor, suspensión, etc cuando el grado de avance es mayor. Cuando el auto tiene sus años es mas entretenido aun por ser casi una restauración. En eso estamos con el E30 el cual se va de tapiz y reparaciones varias después de Navidad. (necesito un radiador nuevo, el original lo varillamos y reparamos).
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¿Y tu crees que uso el V16 para viajar en carretera o el 125 para andar con mi familia?, para carretera solo uso el Hyundai Accent que es mucho más seguro que los otros 2, trae discos ventilados y barras de acero en las puertas, además de instalarle los isofix para soportar el asiento de mi hijo.
Pero, para el V16 que no traia cinturones de seguridad traseros, le compre los originales y se los puse, me salieron casi el 10% del valor del auto, pero solo era un detalle de seguridad. Le he mejorado los amortiguadores, pastillas de frenos, discos y muchas otras cosas que quiero hacer.
Lo otro es que si tuviese las lucas suficientes me compro el Mercedes Benz que se que es más seguro, en realidad hasta un 300E del 92 es más seguro que muchos autos modernos.
ok, es tu forma de ver la "seguridad", con un v16 que no choca en ciudad y un accent que es SUPER seguro. Para mi estás errado, prefiero meterle 500 lucas en una radio aun auto y disfrutarlo a "creer" que lo hago mas seguro pq leí que unos frenos asdf o unos amortiguadores ghjk son la raja....
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Si choco, o me chocan va a quedar la kga igual, la verdad es que si me gusta mi auto, voy a hacer lo posible por mantenerlo como a mi me gusta. Prefiero el lado de tener algo que yo ayude a realizar, a aceptar mi auto y despues putear porque no trae esto,...que la version aqui y allá, etc.
Lo que si encuentro tirao de las mechas es cuando se compran auto pensando en 3 años o nose cuantos kilometros. O por gusto no más. Al final no les gusta ningun modelo realmente. :risa2:
Saludos
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A eso me referia, mejorar tu auto, no para 1/4 de milla, sino que para que sea más seguro en su uso.
Todos sabemos que los ingenieros crean y los dueños e la marca recortan para caer dentro del presupuesto. De seguro un auto seria mucho mejor con discos ventilados, cinturones de seguridad pirotecnicos, 1 juego de neumaticos para verano y otro para invierno, etc.
Creo que son cosas mucho mas certeras, que estar pondiendole llantas de dudoso origen, radios con punchi punchi incluido, led, neones, alerones sobredimensionados, que pueden ser mucho más caros en la suma que mejorar el sistema de frenos de un auto.
Me parece insensato que algunas personas gastan 600 lucas en una radio y cuando compran neumaticos, aplican chinos del jumbo.
TAPION, tienes fotos del hachi roku?
Si, de hecho si lo quieres ver me avisas y te llevo al taller donde esta (de mis amigos tambien, ya que todos somos de Dragteam y yo administro ese foro).
Aca dejo fotos de los autos.
Seven
(http://i48.tinypic.com/j5i6mh.jpg)
(http://i48.tinypic.com/30bgsw3.jpg)
(http://i50.tinypic.com/161ib2e.jpg)
Hachi (en la foto del hachi en taller, el auto de al lado es un nissan s12)
(http://i47.tinypic.com/14d0qdd.jpg)
(http://i50.tinypic.com/9r3adx.jpg)
Hachi de otro amigo:
(http://i46.tinypic.com/xbh2ev.jpg)
a3 bt que parece stock:
(http://i49.tinypic.com/vfkrht.jpg)
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preciosos los 86, sobre el seven, que motor tiene?
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Eso me gusta, que el auto parezca stock pero que por dentro lleve el demonio!
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preciosos los 86, sobre el seven, que motor tiene?
Un Ford Zetec Australiano preparado, me parece que tiene 280 hp.
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¿Y tu crees que uso el V16 para viajar en carretera o el 125 para andar con mi familia?, para carretera solo uso el Hyundai Accent que es mucho más seguro que los otros 2, trae discos ventilados y barras de acero en las puertas, además de instalarle los isofix para soportar el asiento de mi hijo.
Pero, para el V16 que no traia cinturones de seguridad traseros, le compre los originales y se los puse, me salieron casi el 10% del valor del auto, pero solo era un detalle de seguridad. Le he mejorado los amortiguadores, pastillas de frenos, discos y muchas otras cosas que quiero hacer.
Lo otro es que si tuviese las lucas suficientes me compro el Mercedes Benz que se que es más seguro, en realidad hasta un 300E del 92 es más seguro que muchos autos modernos.
Un accent cn discos ventilados??? :risa2: :risa2:
Y te dejan entrar al colegio superhipermgealaisdepurosempresariosehijosdesenadores con esos autos????
Me gustaria ver la foto de ese accentmegaseguro con discos ventilados (igual puede ser, de alguna manera tiene q frenar esos 30000 hp), ni mi tarro q trae discos en las 4 ruedas goza de esa "seguridad".
Enviado desde Tapatalk
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Un accent cn discos ventilados??? :risa2: :risa2:
Y te dejan entrar al colegio superhipermgealaisdepurosempresariosehijosdesenadores con esos autos????
Me gustaria ver la foto de ese accentmegaseguro con discos ventilados (igual puede ser, de alguna manera tiene q frenar esos 30000 hp), ni mi tarro q trae discos en las 4 ruedas goza de esa "seguridad".
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Cualquier cacharrito "mas o menos" trae discos ventilados adelante. Incluso hasta el tuyo. :thumbsup:
Siguen los fail :reverencia:
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Hasta el mio :thumbsup:
(http://2.bp.blogspot.com/_SWl19z0wVso/TJeQ8K_gV9I/AAAAAAAAABA/1xh125ERpdg/s1600/Dibujo.JPG)
Saludos
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Yo el auto no lo quiero para andar corriendo a cada rato asi que no modificaria nada mecanico si el auto ya viene setiado de fabrica hacerle cosas es solo cagarla,a lo mas le quiero poner llantas aro 16 y un tacometro Apexi (no trae de fabrica) y eso seria a parte que mi auto encuentro que anda rico sobre todo cuando le meto chala en carretera.
Ya hay autos preparados para una conduccion mas deportiva por menos de $14.000.000- ojo que no hablo de deportivos puros.
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si hay una reforma que me gustaría para mi 125, serian los discos ventilados delanteros al menos, por que trae discos macizos en las 4 ruedas
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si hay una reforma que me gustaría para mi 125, serian los discos ventilados delanteros al menos, por que trae discos macizos en las 4 ruedas
Pero, probaste alguna vez venir en 4ta, frenar casi en seco solo para que levante un poquito la cola y bajar a 2da?..... la chirriadera de neumaticos traseros en la retención es brutal..... y eso que solo son discos macizos.
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Un accent cn discos ventilados??? :risa2: :risa2:
Y te dejan entrar al colegio superhipermgealaisdepurosempresariosehijosdesenadores con esos autos????
Me gustaria ver la foto de ese accentmegaseguro con discos ventilados (igual puede ser, de alguna manera tiene q frenar esos 30000 hp), ni mi tarro q trae discos en las 4 ruedas goza de esa "seguridad".
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Y que dijo el otro :risa2: :risa2:
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efectivamente, son excelentes estos frenos, pero el tema es que los discos ventilados soportan mejor las altas temperaturas :)