Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Diciembre 19, 2019, 15:25:02 pm
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Estimados, se lanzó esta maravilla China.
Equipamiento full, con asistente de cambio de carril, control crucero adaptativo, entre muchos chiches mas.
141 hp, mucho torque, lo manejé un poco y en modo sport tira, mucho, tiene una salida espectacular, es super raro manejar un electrico, pero es rico el auto.
La ubicación del puerto de carga no me gustó, muy expuesta a cualquier choque frontal.
Tiene un máximo de 400 kms de autonomía aprox, la carga se estima que cueste unas 7 lucas.
Precio: 23.990.000... carozzi, si bien para ser eléctrico, así de equipado y con el look y espacio que tiene no está nada de mal, hay que ver cuanta gente esté dispuesta a desembolsar 24 palos por un Chino.
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En dimensiones debe andar en el promedio entre un creta y un tucson.
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Lo estuve revisando la semana pasada, en UK lo estan dando como la mejor opción pero en especial por su diferencia de precio con otros con estandar y prestaciones similares, como Hyundai que era antes el más barato.
Pero acá esa ventaja no está, el Ioniq sale 25 de lista pero el precio real es siempre menor, incluso a flotas es 20% menos. Recuerdo también de los reviews de UK que era aprox el doble que la versión bencinera pero acá la diferencia es casi 3 veces!
Creo mejor esperar el Ioniq con upgrade de batería que ya se está vendiendo en otros mercados (bueno, mientras no lo suban...)
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Lo estuve revisando la semana pasada, en UK lo estan dando como la mejor opción pero en especial por su diferencia de precio con otros con estandar y prestaciones similares, como Hyundai que era antes el más barato.
Pero acá esa ventaja no está, el Ioniq sale 25 de lista pero el precio real es siempre menor, incluso a flotas es 20% menos. Recuerdo también de los reviews de UK que era aprox el doble que la versión bencinera pero acá la diferencia es casi 3 veces!
Creo mejor esperar el Ioniq con upgrade de batería que ya se está vendiendo en otros mercados (bueno, mientras no lo suban...)
Igual está el famoso factor de que “parece yip”, el ioniq es bastante menos agraciado.
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yo creo que esta un poco caro, vale 2 palos menos que el Ioniq, pero a cambio tiene mejor autonomia.
a 19.990 la rompen, no creo que exista mucho temor a un chino electrico, al menos yo lo veo e la siguiente forma:
llevan mas tiempo con desarrollos 100% electricos
esta unidad en particular comparte con el MG ZS bencina, por lo que carroceria tiene repuestos, no así el Ioniq, del Leaf ni hablar.
Se rumorea que llegaria el Nissan Note eléctrico, a algo mas de 21 millones.
En 19.990.000 el ZS yo la pensaria...
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en mi trabajo te dan estacionamiento gratis si posees un auto eléctrico, además dejar el auto enchufado ahí mismo..
esta bonito para un millonario
Acá https://noticias.autocosmos.cl/2019/12/12/mg-zs-ev-chile-ya-cuenta-con-un-suv-100-electrico
Dice “ La marca china lanza la versión electrificada de su popular SUV compacto, el que ofrece 141 Hp de potencia y una autonomía de 263 kilómetros (ciclo WLTP), y a un precio que duplica sus variantes gasolineras.” Otros datos
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Voy a averiguar el precio, porque por ahí leí también que el precio LISTA sería de 22.990.000.-, de ser así probablemente se pueda obtener por 21-22 palos con financiamiento.
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Una buena alternativa para Renting /Smartycar ?
claro en autocosmos dice que tiene 141 HP y 263 kms de autonomia
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Está bonito, lo estuve viendo y es llamativo, pero en costos no deja de ser. Si vale 7 lucas la carga, el kilómetro sale a $17,5. En mi auto (captur petrolero) sacando valor litro por rendimiento real me da $25, pero entre ambos hay 10 millones de diferencia.
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en mi trabajo te dan estacionamiento gratis si posees un auto eléctrico, además dejar el auto enchufado ahí mismo..
esta bonito para un millonario
Acá https://noticias.autocosmos.cl/2019/12/12/mg-zs-ev-chile-ya-cuenta-con-un-suv-100-electrico
Dice “ La marca china lanza la versión electrificada de su popular SUV compacto, el que ofrece 141 Hp de potencia y una autonomía de 263 kilómetros (ciclo WLTP), y a un precio que duplica sus variantes gasolineras.” Otros datos
Ajaja, así es, yo tenía esa idea acá pero topé con lo que dices, al final sería un beneficio más para "los de arriba"
Ahora estamos pensando en tener unos 3 autos eléctricos e ir rotándolos entre trabajadores, por sorteo o al "empleado del mes" pasarle uno durante un mes también con carga gratis, eso creo podría ser un beneficio más real ademas de ir creando cultura de sustentabilidad.
Del precio, creo que leí 23.9, a ver quien encuentra el dato...
El Ioniq es feíto y remate del vidrio posterior partido en 2 es desagradable al mirar hacia atrás (supongo será cosa de costumbre), además como buen coreano cada vez que lo prendes tiene suena un jingle odioso, igual que mi lavadora LG ajaja
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Yo he escuchado buenas cosas de MG... Pero me muero de susto de casarme con ellos con un auto de 23-24 palos que tiene un componente que puede valer 10 palos y que en otras marcas a veces falla y debe ser reemplazado por garantía (la batería).
por eso me parece buena alternativa para SmartyCar/Renting. Por el valor del auto, estimo que se deben pagar unas 350-400 lucas mensuales, pero pagas solo el tag y la electricidad, por lo cual, en mi caso me ahorraría unas 120 lucas lo que compensaría el valor de la mensualidad
Si el auto falla, se los vas a tirar y te pasan otro altiro en reemplazo o te lo cambian
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MG es como el Mazda chino, sus autos son por lejos los más bonitos.
Es razonable suponer que el departamento comercial de SK hizo estudios y metió estos datos de precios que aquí se dan, supongo que trajeron el auto para intentar venderlo y no que sea de exhibición, pero me parece demencial el costo.
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MG es como el Mazda chino, sus autos son por lejos los más bonitos.
Es razonable suponer que el departamento comercial de SK hizo estudios y metió estos datos de precios que aquí se dan, supongo que trajeron el auto para intentar venderlo y no que sea de exhibición, pero me parece demencial el costo.
tal como pusieron precio al competitivo Imiev?
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tal como pusieron precio al competitivo Imiev?
Casi a diario veo uno -que debe ser el unico que vendieron- que es de ABB, esos estaban obligados a comprarlo.
De los que se ven un par más es el Outlander PHEV.
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y ahora mas encima con 5 estrellas en la euro ncap
https://www.rutamotor.com/mg-zs-ev-y-mg-obtiene-las-tan-anheladas-cinco-estrellas-en-la-euro-ncap/
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La raja, pero lejos de las posibilidades económicas de muchos, lamentablemente no hay incentivos para la electromovilidad
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igual hay que considerar el ahorro en mantención si es que no se ponen chantas exigiendo llevarlo cada 10-15 mkm que no tiene ningún sentido en un eléctrico. En la web australiana por ejemplo aparece cada 50 mkm o 2 años.
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Mi máximo sueño es tener un auto eléctrico...pero tendría que ir a Santiago a cargarlo :yaoming:
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Mi máximo sueño es tener un auto eléctrico...pero tendría que ir a Santiago a cargarlo :yaoming:
Ese es el otro tema importante, el poder por ejemplo viajar en el auto, como le explico y le hago entender a la viejita del camping que no es caro recargar mi auto?
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Ese es el otro tema importante, el poder por ejemplo viajar en el auto, como le explico y le hago entender a la viejita del camping que no es caro recargar mi auto?
Es un tema más amplio de lo que uno cree
Hay que comenzar a trabajar en la formación de los mecánicos, construir infraestructura, dar incentivos coml zonas de estacionamientos gratuitos, qué sé yo...
Podría ser un gran negocio esto de los autos eléctricos, en obras públicas, generación de empleos y demases .
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Pero se puede cargar en cualquier toma de 220v
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un pequeño aporte al tema de los EV. Hace bastantes años que los fabricantes chinos tienen modelos eléctricos, de hecho cuando salió a la venta el jac 137 vvt casi simultáneamente apareció el jac 137 EV, Será que el poder de las empresas petroleras en tan grande que le "sugieren" a las empresas automotrices no traerlos. De hecho esta disponible bastante tiempo en la página oficial de JAC el JAC IEV7
versión full electric del S2
atte
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pregunta desde mi ignorancia.. si viajo a conce, por ejemplo, y la autonomía me alcanza hasta talca.. debo pasar a cargar a una "copec" cuanto tiempo debo enchufar el auto? por que si son 8 horas me voy a la B...
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recién leí que mtad ya había respondido mi pregunta...
creo que son vehículos para cuidad no mas, para ir y volver a la pega...
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Chicos, agradezco sus comentarios, pero debí partir diciendo que mi pobreza no me permitiría adquirir un vehículo eléctrico.
En realidad me mentí a mí mismo al poner una traba geográfica por sobre una económica :yaoming:
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Yo creo que es simple tema de mercado, oferta y demanda.
Chile es un mercado pequeño, en que se venden como sopaipillas los autos entre los 5 y los 9 palos. Alguno que otro SUV de 10 a 12 palos también se vende bien.
Pero si miras las ventas del Prius, que cuesta como 17 palos, el resultado es decepcionante (y es el híbrido más vendido en Chile). Entonces, claramente no ha entrado la moda ambientalista, o ha influido poco en las decisiones de consumo.
Así, como que no parece ser muy atractivo llegar con un auto que cuesta 25-30 palos, cuya única ventaja es ser eléctrico.
Y a eso, sumarle que recién este año se han multiplicado las electrolineras.
Entonces, para traer autos eléctricos, tienes que asumir que vas a estar varios años vendiendo poco, y eso es poco atractivo. El atractivo que tiene es ser la principal marca eléctrica y tratar de ganarte el mercado. Y para eso necesitas venirte con hartas lucas.
ya no existe en incentivo del no pago de permiso de circulación por tres años que tenían los primeros hibridos ?? (Honda Civic)
Yo creo que con unos 500 kilómetros de autonomía, los eléctricos se masificarían, pero mientras se muevan en los 200-300 km, la tienen difícil.
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Lanzado! 22.990.000.- con bono santander
https://www.mgmotor.cl/modelos/mg-zs-ev/
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compañeros de trabajo ya están llamando para pedir detalles
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Lo encuentro buena opción para compra inteligente
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Hay que destacar que es el único Chino con 5 estrellas en la ENcap, junto con el HS.
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No se si se toco este tema en este hilo...pero...
Estaran los concesionarios preparados para hacer mantenciones de 10.000 o 50.000 a vehiculos electricos?
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Esta bonito pero....no confiaría en un auto chino.... :uy:
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Aparentemente, no es muy complejo. Tienen menos piezas a las cuales hacerle mantención. La principal dificultad sería que, dependiendo del auto, los motores pueden trabajar con voltajes medios (200-400 volts) y corrientes altas (10 A o más), lo cual, en las condiciones ideales, puede ser altamente letal, pero con los cuidados adecuados no es peligroso (imagino que tienen algún tipo de corte de corriente en las baterías).
Yo creo que lo más complejo es que las baterías, las cuales normalmente no necesitan mantención, eventualmente hay que cambiarlas. Eso genera un doble problema logístico: ¿Qué hacer con las baterías viejas? ¿De dónde saco baterías nuevas?
En mercados más grandes, hay toda una infraestructura para reciclar las baterías viejas (de hecho, por reciclarlas te hacen un muy buen descuento en la batería nueva). No sé si existe eso en Chile.
Y el otro tema es que las baterías son la parte más cara del auto. Pienso que es bien triste que un auto con 10 años al que se le echa a perder la batería pasó de valer 7 u 8 palos a valer 0, sencillamente porque cambiar la batería puede costar 7 a 10 palos.
Claramente...
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Aún no hay reciclaje para baterías de litio, mientras eso se desarrolla se está optando por darles segunda vida como batería estacionaria.
En los foros de us y europa hay datos de los que han cotizado baterías de repuesto para algunos eñéctricos, eso puede sercir como vaga referencia ya que acá podría ser bien distinto, preguntar acá? No se pierde nad pero seguro dicen aún no tienen precio.
De mantención, deberia ser muchísimo menos pero nuevmente mejor preguntar que frecuencia y precio tiene considerado el importador acá.
A todo esto, el Ioniq subió de precio fuerte, este se hace más atractivo...
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no se si lo han visto, mat watson de carwow en reino unido hizo una comparación de los principales modelos eléctricos disponibles en el país y dio el siguiente resultado en cuanto a la autonomía en carretera
Mercedes : 194 miles = 312km
Audi : 206 miles = 331km
Nissan : 208 miles = 334km
Jaguar : 223 miles = 358km
Kia : 255 miles = 410km
Tesla : 270 miles = 434km
basta de lata he aquí el vídeo en cuestión
https://www.youtube.com/watch?v=ZH7V2tU3iFc