Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Eduardo Castro en Agosto 15, 2018, 19:59:14 pm
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Hola amigos foreros tengo un furgón chino Lifan van año 2014 con algo así como 120000 km.
Hace ya varios meses que tengo problemas con el calentamiento y el furgón literalmente vomita todo el agua,mande a limpiar el radiador y no paso nada, cambie bomba de agua y el termostato, lo único que logre fue que las tuberías( de fierro) reventaran y en un día me eche tres bidones de agua,pregunte en distintos lados y muchos me dijeron que era la empaquetadura de culata, cuento corto cepille la culata, cambie empaquetadura, termostato nuevamente, bujías y filtro de aire, medí la compresión en los cilindros y quedo impeque 0% fugas, quede contento salí a darle unas vueltas y nuevamente vomito toda el agua.
La verdad es que estoy desesperado, no quiero gastar mas plata en vano, me gustaría escuchar sus teorías o sus historias en caso de que les haya pasado algo parecido y que puede ser. De verdad que me ayudaría bastante.
Un dato que les puede servir es que por mucho tiempo le puse agua de la llave al motor y cuando revise las tuvieras estaban llenas de oxido.
Un saludo a todos y de antemano muchas gracias.
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Hola amigo, hiciste un rodaje después del cambio de empaquetadura? Hubo reaprete después?
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ni reapriete ni rodaje, ¿ Son muy influyentes esos dos puntos?.
Otro dato, el termostato que compre habre a los 82°C
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ni reapriete ni rodaje, ¿ Son muy influyentes esos dos puntos?.
Otro dato, el termostato que compre habre a los 82°C
Es que puede ser que al no tener el Apreté necesario se esté pasando la compresión al sistema de refrigeración
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Cambiaste algo tan basico como la tapa presurizada del radiador o del deposito de refrigerante?
Muchas veces cambian todo el circuito sin detenerse en algo tan simple como eso y que puede perfectamente provocar que el furgon "vomite" agua
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Agregaría además el que no esté correctamente purgado, las veces que he cambiado refrigerante he hecho al menos dos purgas para sacar todo el aire del circuito.
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Agregaría además el que no esté correctamente purgado, las veces que he cambiado refrigerante he hecho al menos dos purgas para sacar todo el aire del circuito.
incluyendo el abrir el paso de aire caliente para que se llenen esas mangueras con agua???
pd:por que compraste un termostato que "abre a los XX grados"??? no es el original?????
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¿ pediste en la rectificadora que le hicieran una prueba de presión a la culata ? Si tiene una fisura interna, por mas que la rectifiquen, la presión se va a pasar igual.
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las veces que un auto me "vomito" agua, fue porque habia aire en el circuito de refrigeracion y cuando la compresion de los pistones se filtraba por la culata o block, has revisado el aceite si tiene algun color raro como cafe con leche? porque sacaste la culata y la cepillaste, porque si? cuando la sacaste, estaba fisurada?? la tuviste que rellenar?? le hicieron prueba hidraulica??
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Leyendo las respuestas me pareció súper abrumador leer todo.
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Leyendo las respuestas me pareció súper abrumador leer todo.
yo leyendo el encabezado y los nulos cuidados a ese pobre auto... mejor no digo na.
pero eso si, despues reclaman que los chinos son malos.....