Conduce Chile

Mira, básicamente lo que aprendí fue lo siguiente:

-Pasadas de cambio entre 2500 y 3000 RPM, esto protege a la caja en caso que se lubrique por salpicado. El C3 era así y por malas pasadas de cambio cagó sincronizador de 5ta, esa pana fue hiper salada. El consumo se mantiene.
-Cambia filtro de petróleo en cada mantención, esto ayuda a mantener los gases a raya, evitando humeos y otras cosas bien desagradables.
-Nunca escatimar en insumos de mantención, todo original, siempre.
-Mecánico debe ser especialista en PSA o concesionario, cualquier mecachanta puede dejar la escoba y los PSA no son autos amigos de pegas DIY.
-Ampolletas siempre pon de marca, Osram por ejemplo, con eso evitas que se quemen frecuentemente. Y siempre cambiadas de a pares, nunca una sola (a no ser que no tenga otro par, como la 3ra luz de freno )
-Recuerda dejar en reposo un minuto el motor antes de apagarlo para que se calme el turbo, no se desrevoluciona al mismo ritmo del motor.

Con eso debieras tener auto para rato

pero porque se considera "low cost" si vale mas de 8 palos???

  Buena, el control de crucero es un 'must be' que debería estar en todos los autos. Es quizá uno de los elementos más útiles que me ha tocado tener en un auto

que tu auto haya estado malo no quiere decir que en los diesel se deban pasar las revoluciones a tan altas rpm, creo que estas desinformando

No, no estoy desinformando en lo absoluto, esa caja de m***da se lubricaba por salpicado y no por bomba, y la única manera de poder lubricarla entera es andando en ese rango de revoluciones. Por eso murió el sincro de 5ta, el más extremo de esa caja. Recuerda que es ingeniería francesa, Alonso, los gabachos frecuentemente (por no decir siempre) tienen soluciones bizarras de ingeniería, como esta chorísima caja que anda bien a altas revoluciones con un motor que anda a pocas RPM

Aparte, gastas exactamente lo mismo que andando arrastrado a pocas RPM. Comprobado por su servidor con muchos tanques de prueba.

Allá uds, yo padecí un ejemplar mal manejado y quizás con deficiencias en mantenimiento. Eso me explicaron cuando ocurrió la pana, y por eso aconsejo eso a Stoner, en base a mi triste experiencia. Lo viví en carne propia, no a través de experiencias de otros.