Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Alejandra29 en Julio 15, 2019, 22:34:36 pm
-
Estimados, tengo un suzuki celerio 2014 caja automática, con 35 mil de kmtraje. Hace algún tiempo comenzó a irse hacia la derecha, tengo que mantener el volante siempre levemente hacia la izquierda para que no se desvíe. Le hice alineamiento y me dijeron que tenía que hacerle cuadratura porque tenía una rueda delantera más atrás, o algo así entendí yo en mi ignorancia. Los neumáticos están buenos, los delanteros están nuevos y siempre me preocupo de echarles aire correctamente. Les dejo la hoja con los valores que me entregaron del alineamiento... Ustedes creen que con la cuadratura se arregle? Valdrá la pena hacerlo?
Gracias y quedo atenta a su respuesta :zipynana:
(https://i.postimg.cc/q6L6z2X7/Screenshot-20190714-233541.png) (https://postimg.cc/q6L6z2X7)
-
Tuvo algún choque? Dentro de mi ignorancia me parece raro tener que cuadrar si no hay choque.
Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk
-
A veces hay descuadre cuando te comes un hoyo criminal , así que tan raro no sería
Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk
-
Del informe se observa que además de que hay varios ángulos fuera del rango permisible, hay una asimetría importante entre izquierda y derecha. Si se hizo el trabajo de alineamiento, supongo que no hay defectos en las articulaciones ya que los mecánicos de alineamiento normalmente detienen el trabajo cuando esto ocurre. Por lo anterior el problema es atribuible a deformaciones en las partes de la suspensión o incluso la estructura misma, probablemente producto de choques, cunetazos o caídas en cráteres.
El hecho de que el auto tenga tendencia a cargarse hacia un lado, muestra que el problema es serio y este es solo uno de los síntomas. Un defecto así causa otros efectos, como un mal manejo y un desgaste irregular de los neumáticos, por lo que convendría corregir esto. El problema es que es bastante común que los autos actuales no posean regulaciones para corregir todos los ángulos de alineamiento (en este caso, probablemente el único que tiene regulación es la convergencia delantera), por lo tanto la opción de "cuadratura" que ofrecen es una posibilidad con un costo razonable que permitiría resolver el problema si es realizada adecuadamente. La otra opción es reemplazar las varias partes de la suspensión deformadas.
-
A una amiga le pasó y fue porque compró un auto siniestrado sin saberlo.....
-
Capaz que prestaste el auto, se comieron flor de hoyo y no te dijeron...que igual puede ser
-
Del informe se observa que además de que hay varios ángulos fuera del rango permisible, hay una asimetría importante entre izquierda y derecha. Si se hizo el trabajo de alineamiento, supongo que no hay defectos en las articulaciones ya que los mecánicos de alineamiento normalmente detienen el trabajo cuando esto ocurre. Por lo anterior el problema es atribuible a deformaciones en las partes de la suspensión o incluso la estructura misma, probablemente producto de choques, cunetazos o caídas en cráteres.
El hecho de que el auto tenga tendencia a cargarse hacia un lado, muestra que el problema es serio y este es solo uno de los síntomas. Un defecto así causa otros efectos, como un mal manejo y un desgaste irregular de los neumáticos, por lo que convendría corregir esto. El problema es que es bastante común que los autos actuales no posean regulaciones para corregir todos los ángulos de alineamiento (en este caso, probablemente el único que tiene regulación es la convergencia delantera), por lo tanto la opción de "cuadratura" que ofrecen es una posibilidad con un costo razonable que permitiría resolver el problema si es realizada adecuadamente. La otra opción es reemplazar las varias partes de la suspensión deformadas.
Chamfles!! Un día me subí brusco a una solera por accidente XD es lo máximo que le he hecho... Si le hago la cuadratura y se arregla, volverá a deformarse? Gracias!
-
Chamfles!! Un día me subí brusco a una solera por accidente XD es lo máximo que le he hecho... Si le hago la cuadratura y se arregla, volverá a deformarse? Gracias!
Al hacer una cuadratura el operario aplica fuerzas controladas sobre las piezas deformadas con el fin de "enderezarlas" (por decirlo así). Mientras no apliques fuerzas similares a esas en cunetazos, baches, etc, no debieran volver a deformarse.
-
el celerio es muy delicado del tren delantero, el de mi esposa se iba a la derecha, hubo que cuadrar porque no se podía alinear, y fue por un hoyo que además rajó un neumático, fue a baja velocidad porque fue en camino de tierra, pero igual quedo chueco.
al menos eso fue lo que me dijo, quizás se metió en algún evento y no quiso decir nada, ya que era el segundo neumático que rajaba :truestory:
-
Al hacer una cuadratura el operario aplica fuerzas controladas sobre las piezas deformadas con el fin de "enderezarlas" (por decirlo así). Mientras no apliques fuerzas similares a esas en cunetazos, baches, etc, no debieran volver a deformarse.
Me dicen que cobran por ángulo cada cuadratura, tu sabes cuántos ángulos tiene malos de acuerdo al informe que dejé? Para que no me vean la cara Jajaja
-
el celerio es muy delicado del tren delantero, el de mi esposa se iba a la derecha, hubo que cuadrar porque no se podía alinear, y fue por un hoyo que además rajó un neumático, fue a baja velocidad porque fue en camino de tierra, pero igual quedo chueco.
al menos eso fue lo que me dijo, quizás se metió en algún evento y no quiso decir nada, ya que era el segundo neumático que rajaba :truestory:
Jajaja chuta, eso suena más fuerte. Yo lo he cuidado mucho, sólo fue que me subí a una solera porque calculé mal, me imagino que eso lo enchuecó porque no le he hecho nada más :-[
-
Me dicen que cobran por ángulo cada cuadratura, tu sabes cuántos ángulos tiene malos de acuerdo al informe que dejé? Para que no me vean la cara Jajaja
La asimetría mas notoria en el informe corresponde al ángulo secundario "SAI", (ver figura siguiente).
(https://automecanico.com/auto2029/alin5.jpg)
Este ángulo además está muy por debajo del rango permisible indicado en ambos lados. No obstante no estoy seguro de que este ángulo sea de los que usualmente intervienen. Te sugiero que menciones esto al técnico y veas que garantía te dan de que la intervención que ellos harían podrá resolver el problema. Quizás no estaría demás pedir una segunda opinión en otro taller.
-
Igual trata de ir a otro lado por una segunda opinión, te cuento mi experiencia.
Cuando el fluence tenía 10.000 kms, lo lleve a hacer alineación y balanceo, y me comentaron que tenía el chasis descuadrado y tenían que realizar una cuadratura. El auto lo recibí 0 km, y nunca lo choque ni recibió un golpe seco ( 90% uso en carretera en ese momento), por lo cual, lo lleve a otro local y lo alinearon sin problema.
Curiosamente en el primer lugar, deje el auto por el día, y realizaron el procedimiento sin estar yo presente. En el. Segundo local realizaron la. Alineación estando yo presente y salio todo ok ( corrigieron levemente un parámetro.).
El.primer local. Es una serviteca grande ( no es central frescos) Jajaja...