Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: pipe_5 en Abril 28, 2014, 23:24:06 pm
-
Estimados, abro este tema para comentarles mis impresiones acerca de este auto, conocido como cacholier por muchos.
Les cuento que llevo casi una semana con este auto que es de un amigo y lo estoy reparando para la revisión técnica, lo he manejado harto y lo he probado bastante bien, llevándome gratas sorpresas.
Se trata de la versión Canadiense si no me equivoco, motor 2.4 DOHC, Automático (creo que la caja es aisin) full equipo, le trae:
-ABS
-Aire acondicionado
-Alzavidrios eléctricos
-Cierre
-Llantas (feas pero llantas originales jajaja)
- Dirección hidráulica
No es mucho el equipo pero en ese tiempo era bastante bueno, el auto tiene solo 125.000 kms, dos dueños,mi amigo lo usa re poco pq es cagado y el auto gasta mucho jajaja.
Paso a describir el andar.. La verdad es que es a toda raja,yo miraba muy a huevo el auto pero la verdad es que es muy rico, el motor suena exquisito y tira bastante bien desde abajo, el ir en carretera a 100-120 y meter la pata a fondo es una delicia, baja de cambios rápidamente y la velocidad y rpm suben como si nada, encontré muy rica la caja, de rápidas reacciones, con pequeños lag pero nada terrible a mi gusto, sobre todo en las bajadas de cambios, como levanta ese motor!!! la cagó!!! uno lo puede ir manejando como abuelo y ante la necesidad de adelantar, subir o cualquier cosa, es solo pisar a fondo el acelerador y sentir como el auto te pega al asiento, mi amigo es bien abuelo para manejar, es por eso que no le tenía nada de fe a la aceleración del auto, me impresionó.
La dirección la encuentro bastante suave y firme en carretera, también me gustó, los frenos responden bastante bien y el abs funciona de maravillas.
Una curiosidad, que no se si será por los neumáticos o que, pero el testigo LOW TRAC que va en el tablero, era bastante sensible ante salidas rápidas o un poquito de tierra o piedras sueltas, no produce nada sobre el vehículo, pero la luz enciende con bastante sensibilidad, aunque los abs también siento que se activan con facilidad, asi que le hecho la culpa a los neumáticos.
El motor anda excelente, suave y parejo, con fuerza y un rico sonido, la caja está muy suave, sin tirones ni síntomas raros.
Mi amigo es el segundo dueño si mal no recuerdo, y el auto ha salido re bueno, los dramas que ha tenido son:
- Fuga de agua por una manguera de calefacción: Esa la acabo de arreglar, fue cosa de eliminar una unión plástica que va entre una manguera y un tubo metálico y reemplazar por una simple abrazadera, les encargo el webeo para llegar a la manguera, tuvimos que sacar el múltiple de escape por que la famsa manguera pasa por debajo... fue un culo.
-Alzavidrios eléctricos: Solo funcionan dos, y uno de los dos funciona mal,mañana probaré los motores directamente para ver si el problema son los switch o los motores.
-Fugas de aceite:No he visto por donde es, pero tiene harto aceite el motor, debe ser tapa de válvulas nomás.
El escape ha sido parchado varias veces, aunque eso no lo tomo por falla, es vejez mas que nada, si este wn amarrete cambiara el silenciador y la cola de escape, no pasaría nada.
El resto solo han sido mantenciones que he hecho como correa de accesorios, pastillas, batería, bujías, filtros....
Ahora tengo que nombrar un contra que es bien grandote: Disponibilidad de repuestos!!!, la verdad es que tiene repuestos en muy pocos lados por ser una versión desconocido, para el Mexicano de motor mas chico hay mas cosas, pero para el canadiense no, aun recuerdo el webeo para encontrar la correa de accesorios (por muestra) y el filtro de bencina, tuve que recorrer ene locales para pillarlo, igual se encuentran las cosas a precios decentes, pero el tema es que cuesta y hay ciertas cosas que no están, como por ejemplo el acople y la manguera que reparé ahora, menos mal la manguera estaba en buen estado.
El consumo, malazo, en ciudad me han dicho que anda por los 8por litro, en carretera debe andar bien porque el motor anda muy relajado.
El interior es bonito también, se conserva bien a pesar de los años, solo presenta un tajo en el tablero al lado del parabrisas, y asiento del conductor con desgaste, aun conserva la radio original, el tablero es de facil lectura, la luz de la bencina me engañó si, ya que en el tablero me apareció el testigo "Check gages" en rojo, me puse a revisar agua, aceite y esas was, al final era por bencina :poker:
Cualquier duda que tengan se las responderé, pero mi conclusión es que el auto es un autazo, sobre todo considerando el precio que tiene, si no fuera por la disponibilidad de repuestos y el consumo.......
-
Es exactamente igual a este, todo igual.
(http://www.todoautos.com.pe/attachments/f29/149052d1228677781-vendido-chevrolet-cavalier-1997-intacto-dsc06716.jpg)
-
Se ve como nuevo. !!!
Mi Papá tuvo uno At también hace algunos años y lo que mas me gustaba era lo suave de andar y los asientos blanditos.
Saludos.
-
algunas decadas atrás cuando este autito estaba de moda tuve la oportunidad de manejar uno y es espectacular, tal como dices es una bala, levanta como si nada, bastante comodo, pero gastador como él solo jajaja
Justamente el problema de ese auto es los repuestos escasos y se decía en esos tiempos que tenía un motor muy pesado para ese chasis y al final traía problemas, nose si era cierto.....pero de que el auto era rico.....ERA RICO!!!
-
Muy rico auto, como dicen es un balazo, se la vuela a varios autos modernos, muy comodo, amplio y bien equipado para esos años, pero que se hizo de mala fama.
:thumbsup:
-
¿Y a que se debe entonces la mala fama de ese auto?
-
encuentras malo 8 por litro en un auto de casi 20 años y motor 2,4??
-
¿Y a que se debe entonces la mala fama de ese auto?
Varios dieron problemas con sensores electrónicos mayormente, además en esos años los gringos eran adelantados a otros autos que con suerte tenían inyección electrónica, la mayoría era monopunto a lo mas.
Era común ver a los Cavalier con los checkengine encendidos, acusaban algún problema puntual pero acarreaban varios dramas a la vez.... además nadie sabía repararlos.
Para mi era buen auto y a diferencia de lo que muchos creen, había (o hay) mucho repuesto y barato.
-
autazo yo estoy arreglando uno ahora pero el 2.2 ( compresion al agua) es un buen auto, no se por que se hiso de tan mala fama y los venden re baratos hasta en 200 lukas he visto algunos impeques.
pero en si encuentro que no es un auto para ciudad como stgo, muchos tacos calles cortas ese auto para el sur debe ser exquisito.
-
mi primer auto... un Cacholier del 97, 2.4 Mecanico... Blanco, rico andar, me gustaba haaaarto el diseño, pero duro menos de dos meses cuando ya me deshice de el... :risa2:
Electroventilador, check engine, puros temas electricos.... :enojao:
-
Igual es medio hueveado y cuesta encontrar repuestos sobre todo para el 2.4 Lt.
Un amigo siempre a sido caliente por este auto, tiene un 2.2 y el 2.4 ambos manual. Del 2.2 era triste su desempeño, era un OHC (raro como patos con orejas) y siempre sufria de Alta Temperatura. Del 2.4 no a huevado mucho, pero recuerdo que un sensor le costo como 100 lucas jajajajajaj
A mi siempre me gusto, pero preferi como primer auto en esos años algo mas "confiable".
saludos!
-
Esta version de cavalier es conocido como el cavalier bueno o el menos malo jajaja.
Por ahi dijeron que no cuesta encontrarle repuestos y puedo desmentirlo, ya que a este bicho le hago mantenciones y yo mismo me he encargado de comprarle repuestos y dejar los pies en diez de julio recorriendo buscando cosas tan simples como un filtro de bencina o una correa, ya me imagino como sera si falla un sensor o algo asi.
Igual el auto tiene cositas modernas para su eqpoca, como por ejemplo el encendido, ya que el auto tiene bobinas independientes por cilindro ( un cuerpo de bobinas como el pug 206)
Yo lo encontre un rico juguete y me tapo la boca, ya que tenia la imagen de los cavalier usados como coleto que no tenian ni un brillo!
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
-
Es un excelente cacharro ... yo tuve 2 ... ambos 1996 AT 2.4
Es un auto delicioso, suave, rápido, ágil y de consumo razonable para el tamaño que tiene y el motor
La mala fama se la dieron los mecánicos chantas que como en su época era muy avanzado (airbags, ABS, control de tracción, etc..) se les iba en collera y le echaban la culpa al auto.
Lo único delicado que tiene es el sistema de refrigeración que es entero de aluminio ... le llegas a echar otra cosa que no sea anticongelante y cagaste !!
Yo tenía un mecánico genial en Carmen pasado Matta que sólo se dedica a Cavaliers !!
Felicitaciones y cuidalo harto es un muy, muy buen auto !!!
Saludos
-
Lista la RT.
Que cosa mas rica pisar el acelerador y dejar tirado a un v16 jajaja, es un lobo con piel de oveja definitivamente.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
-
Uno de esos manual me volo la raja en el rx..tiene buen pique el autito
-
Esta version de cavalier es conocido como el cavalier bueno o el menos malo jajaja.
Por ahi dijeron que no cuesta encontrarle repuestos y puedo desmentirlo, ya que a este bicho le hago mantenciones y yo mismo me he encargado de comprarle repuestos y dejar los pies en diez de julio recorriendo buscando cosas tan simples como un filtro de bencina o una correa, ya me imagino como sera si falla un sensor o algo asi.
Igual el auto tiene cositas modernas para su eqpoca, como por ejemplo el encendido, ya que el auto tiene bobinas independientes por cilindro ( un cuerpo de bobinas como el pug 206)
Yo lo encontre un rico juguete y me tapo la boca, ya que tenia la imagen de los cavalier usados como coleto que no tenian ni un brillo!
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Enrealidad ya han pasado los años y a estas alturas ya debe ir quedando poco y nada de repuestos.
Saludos.
-
Claro, ahora no tienen casi nada, bustamante y lamartine tienen re poco, onda cosas basicas nomas, el unico lado que he encontrado que saben realmente del auto y tienen algo mas de repuestos, es en un local en diez de julio que ni recuerdo el nombre... Misleh puede ser??
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
-
Lo recuerdo de colectivo cuando era mas pendejo... Esperaba auto para irme en el. Era súper comodo
Enviado de mi Moto G
-
Habían solo 2.2 y 2.4? ya lo entregué, pero quedé con una muy buena sensación del auto, ahora de vuelta a los 1100cc y 69 caballos :okay:
-
Qué rico auto y buenos recuerdos. mis viejos tuvieron uno del 95 0 kms, que lo heredé yo, y lo vendí el año antepasado con escasos 130.000 kms.
Las fallas, exactamente las mismas que tu dices, más un problema en el ABS y que frenaba más una rueda trasera, algo típico en el cavalier y las chevrolet lumina.
Sin duda, un autazo para la época y le hace la collera a varios hoy en día.
Las panas grande que tuve fue un ajuste de motor, que me demoré casi un 1 año en arreglar, por los repuestos, y tuve que cambiar la caja que era manual, porque sin saber como, se cayó el tapón y se fundió. Compré una en una desarmaduría y cambié.
Cuando lo vendí me estaba dando 7 kms/l, y no sabes cuánto se extraña ese motor.
Para los repuestos, en www.rockauto.com (http://www.rockauto.com) están casi todos, y te los envían por fedex y otro sistema.
También, en Martines Perales de 10 de julio están casi todos.
saludos,
afro18
PD: subir hacia el túnel zapata en dirección a viña, en 5ta, y seguir aumentando la velocidad rápidamente, no tiene precio!
-
autazo, tuve uno año 2001, aun se extraña y
PD: subir hacia el túnel zapata en dirección a viña, en 5ta, y seguir aumentando la velocidad rápidamente, no tiene precio!
[/quote
:thumbsup: :thumbsup:
-
Mi viejo tiene aun, un cavalier bs 95, color verde agua o azul agua no se como dice en el padron, debe tener facil en la casa como 12 años si es que no mas, que manera de ser rico el auto, grande y espacioso, era la version basica, sin alzavidrios o cierre, sin llantas, lo que si y si alguien me puede sacar de una duda, le han dicho que es motor 2.2 mal llamado 2.4, otros mecanicos que es 2.3 pero le pusieron 2.4 .. la tapa del motor no dice twincam, dice QUAD ... averigue que en el fondo es lo mismo jejeje... dramas, los mismos que comentan, drama con los frenos traseros, drama con la temperatura, drama con la reversa, mmm tuvo problemas con el modulo de encendido, se le revento la cremallera de direccion, la tuvimos que comprar usada y hasta hoy 0 dramas, tambien tuvo problemas con el aire, pero era solo falta de gas... lo rico del auto jejeje, no se le achica a ninguno, nunca fue mio pero lo maneje mucho tiempo, me lo prestaban pa salir etc jejejeje, le cambie la radio, le puse una rica sony ejeje, le puse xenon porque mi viejo no ve muy bien de noche, etc, le cambiamos las luces interiores, y hace poquito mi viejo lo mando a retapisar, de verdad el auto esta muy lindo y a pesar de tener algunos detalles de pintura en los parachoques, se ve como nuevo, estamos pensando en ponerle llantas, pero no llegamos a consenso si 15 o 16 jejejeje, en lo personal adoro los cavalier, me queria quedar con el pero al final por un tema de economia me tuve que comprar un fiat punto que fue mi primer autito... pero mi viejo ya dijo que se va al cajon con el auto, por que no lo vende ni a palos ejejej :fuckyea:
-
le puse xenon porque mi viejo no ve muy bien de noche
Y gracias a eso tu papa ve en la noche, pero los que vienen de frente cuando anda manejando no :cumple:
Enviado desde mi Galaxy SIII usando Tapatalk
-
Y gracias a eso tu papa ve en la noche, pero los que vienen de frente cuando anda manejando no :cumple:
Enviado desde mi Galaxy SIII usando Tapatalk
De acuerdo, pero prefiero alguien que necesite ver y ponga xenón a alguien que le ponga esas weas porque se ve bakan ermano Oe ziiiiiii
-
De acuerdo, pero prefiero alguien que necesite ver y ponga xenón a alguien que le ponga esas weas porque se ve bakan ermano Oe ziiiiiii
mmm yo la verdad, discrepo en ese sentido de tratar de oeee siiii ... a quienes usamos xenon, yo la verdad desde que tuve el punto siempre cambie las ampolletas por led y las luces por xenon, las led por un tema de consumo y mejora de vision, por lo menos en el interior del punto, en el corolla y en el cavalier de mi viejo tambien le puse led al interior y el feliz, por que puede encontrar lo que quiera si se le cae, en mi caso tambien, a pesar que tengo buena vision, nunca esta demas, y sobre el tema de consumo, varias veces se me quedaban las puertas entre abiertas y nunca tuve problemas de bateria, respeto tu opinion, pero la mia es esta, no encuentro que sea un accesorio "flaite", depende de quien lo use y obviamente que si le pones xenon de ese medio rosado, yo tambien me voy a matar de la risa, en mi caso uso de 8000k que alumbra mas blanco, el cavalier tambien tiene 8000k y jamas nos han levantado las luces o algo del otro lado ya que regulamos las luces para que quedaran a nivel y no apuntando para arriba. :fuckyea:
-
Una curiosidad, que no se si será por los neumáticos o que, pero el testigo LOW TRAC que va en el tablero, era bastante sensible ante salidas rápidas o un poquito de tierra o piedras sueltas, no produce nada sobre el vehículo, pero la luz enciende con bastante sensibilidad, aunque los abs también siento que se activan con facilidad, asi que le hecho la culpa a los neumáticos.
Dices que hay un testigo que te avisa cuando patinan las ruedas pero no hace nada más?
Había una versión descapotable de ese. Era típico auto de rent a Car gringo y barato, pero no faltaba el chileno que iba a Miami y decía que había arrendado un convertible haciendo creer que andaba en un Jaguar.
-
La vdd no se si hay algun control de estabilidad en esos casos pero creo q no, al menos senti patinar las ruedas mientras encendia la luz, yo diria que la luz es solo un aviso, no senti ningun efecto correctivo sobre la traccion
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
-
mmm yo la verdad, discrepo en ese sentido de tratar de oeee siiii ... a quienes usamos xenon, yo la verdad desde que tuve el punto siempre cambie las ampolletas por led y las luces por xenon, las led por un tema de consumo y mejora de vision, por lo menos en el interior del punto, en el corolla y en el cavalier de mi viejo tambien le puse led al interior y el feliz, por que puede encontrar lo que quiera si se le cae, en mi caso tambien, a pesar que tengo buena vision, nunca esta demas, y sobre el tema de consumo, varias veces se me quedaban las puertas entre abiertas y nunca tuve problemas de bateria, respeto tu opinion, pero la mia es esta, no encuentro que sea un accesorio "flaite", depende de quien lo use y obviamente que si le pones xenon de ese medio rosado, yo tambien me voy a matar de la risa, en mi caso uso de 8000k que alumbra mas blanco, el cavalier tambien tiene 8000k y jamas nos han levantado las luces o algo del otro lado ya que regulamos las luces para que quedaran a nivel y no apuntando para arriba. :fuckyea:
8000 no es blanco, es azul, y está comprobado que alumbra menos y peor que las de 4300. Si todo eso es sin proyectores, es una irresponsabilidad y el egoísmo típico, como a mi me sirven, no me interesa dejar encadilado a los demás... :cop2: :cop2: :cop2:
-
Xenon, un tema elegante y refinado para la mesa, de los que tienen problemas a la vista y debiesen ir al oculista en vez de poner focos de estadio en sus autos....
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
-
8000 no es blanco, es azul, y está comprobado que alumbra menos y peor que las de 4300. Si todo eso es sin proyectores, es una irresponsabilidad y el egoísmo típico, como a mi me sirven, no me interesa dejar encadilado a los demás... :cop2: :cop2: :cop2:
Por algo en casi todos los países europeos está prohibido el xenón, a menos que venga de fábrica con foco proyectores y que cumplan la norma de la UE.
acá las deberían prohibir, junto a los camiones y flaites que usan luces destellantes tipo balizas de led.
saludos,
afro18
-
De acuerdo, pero prefiero alguien que necesite ver y ponga xenón a alguien que le ponga esas weas porque se ve bakan ermano Oe ziiiiiii
Pero si aca encuentran flaite hasta los que vienen con Xenon HID de fabrica!!! :yaoming:
-
El cavalier no es mal auto, agarro mala fama cuando lo agarraron los colectiveros, esta claro que no es un auto para maltrato, ya que es gastador, complicado y carozzi de repuestos para su epoca.
El consumo no lo encuentro malo en todo caso a mi la legacy 2.0 at me da 7.
En general el motor menos malo discrepo con pipe en buena si, si me dan a elegir optaria por el motor 2.2 con distribuidor, 1 eje de levas en el block con cadena de distribucion idem s-10 :thumbsup: mas repuesto y menos complejidad. El motor 2.3 y 2.4 es complejo en ciertos puntos y hay que tener ciertas llavecitas especiales para desarmarlo.
En general el cavalier muere cuando muere la caja, es un motor que se puede mantener y arreglar con los repuestos que existen en el mercado y desarmadurias, obviamente depende de como haya sido mantenido el auto porque si paso por malas manos puede convertirse en un desastre, no es lo mismo un cavalier de 500 lks a uno de 2 palos.
Hubo una version convertible del que recuerdo haber visto 2 en chile uno rojo y otro verde, a y tambien recuerdo el Toyota cavalier :cop2:
-
El cavalier no es mal auto, agarro mala fama cuando lo agarraron los colectiveros, esta claro que no es un auto para maltrato, ya que es gastador, complicado y carozzi de repuestos para su epoca.
El consumo no lo encuentro malo en todo caso a mi la legacy 2.0 at me da 7.
En general el motor menos malo discrepo con pipe en buena si, si me dan a elegir optaria por el motor 2.2 con distribuidor, 1 eje de levas en el block con cadena de distribucion idem s-10 :thumbsup: mas repuesto y menos complejidad. El motor 2.3 y 2.4 es complejo en ciertos puntos y hay que tener ciertas llavecitas especiales para desarmarlo.
En general el cavalier muere cuando muere la caja, es un motor que se puede mantener y arreglar con los repuestos que existen en el mercado y desarmadurias, obviamente depende de como haya sido mantenido el auto porque si paso por malas manos puede convertirse en un desastre, no es lo mismo un cavalier de 500 lks a uno de 2 palos.
Hubo una version convertible del que recuerdo haber visto 2 en chile uno rojo y otro verde, a y tambien recuerdo el Toyota cavalier :cop2:
sobre tu ultimo punto, existio una version americana del cavalier que se exporto a japon bajo la marca toyota y se mantuvo el modelo "cavalier"... interesante aunque a los japo no les parecio y no fue exito de ventas, al contrario... extraño ver un cavalier de toyota pero si existio, les dejo el articulo que lei que deja muy claro la historia de dicho modelo!!
http://4wd-mag.blogspot.com/2013/03/fracasos-en-la-industria-automotriz.html (http://4wd-mag.blogspot.com/2013/03/fracasos-en-la-industria-automotriz.html)
-
Las panas grande que tuve fue un ajuste de motor, que me demoré casi un 1 año en arreglar, por los repuestos, y tuve que cambiar la caja que era manual, porque sin saber como, se cayó el tapón y se fundió. Compré una en una desarmaduría y cambié.
Poquisimo kilometraje para haberse ido de ajuste
Recuerdo que hace unos 9 años atras a mi mama le vendian uno año 96 color rojo ya que supuestamente queria aprender a manejar (cosa que aun no ocurre) y ya en ese entonces no me daba buena espina el auto y eso que se veia bastante bien tenido
-
Es rico auto aunque se ve grande por fuera es medio chico por dentro es como claustrofobico,por lo menos asi eran los colectivos,el unico que conosco es el 2.2 mexicano,a lo mejor ese era el cacho y no el 2.4.
Saludos. :)