Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: araexon en Junio 22, 2018, 23:11:59 pm
-
Estimados, comparto mi experiencia, como sale barato arrendar luxury en Alamo atraves de Latam (sale mas caro arrendar un Yaris en Chile), queria repetir la experiencia que tuve con un infiniti Q50 que arrende y le hice un review aqui mismo. Por esas cosas de la vida no quedaban de la categoria y me pasaron un Audi A6 como “compensacion” .
(http://i65.tinypic.com/2d8jmtk.jpg)
Y bueno despues de 1 dia de uso era predecible...
(http://i68.tinypic.com/2hftct4.jpg)
Me cambiaron el auto , por un Q3, de ahi les aviso que le falla.
-
Germany rules!!! Yo sé que uno nunca debe decirlo, pero por mi experiencia personal y de conocidos, creo que realmente Nunca más en mi vida tendré un auto que su marca sea de origen alemán, para complicaciones para eso estudié trabajo social y me casé.
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
-
Uff. 20.000 Kms y fallando.
VAGs lover defendiendo lo indefendible en 1...2.....3... :trollface:
-
Y el auto anduvo mal? Notaste sintomas al andar o solo fue el check??
Porque hay que ver eso primero, es chistoso ver gente que estaba esperando algo asi para salir a celebrar jajajaja
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Y el auto anduvo mal? Notaste sintomas al andar o solo fue el check??
Porque hay que ver eso primero, es chistoso ver gente que estaba esperando algo asi para salir a celebrar jajajaja
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo deben tratar muy bien a ese autito, al final que falle con ese km siendo de renta a car no es parámetro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Hay otras marcas que dan problemas de frenos a ese kilometraje.
Uff. 20.000 Kms y fallando.
VAGs lover defendiendo lo indefendible en 1...2.....3... :trollface:
-
Si solo el la luz le hubiese seguido dando, tengo un amigo que me compro el Audi a3 y ahora lo renovó por un 2012 y venía con la luz prendida y el auto anda normal (6 meses ya)y cero drama, la luz del check fue un 1 palos menos de una en la negociada.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Lo deben tratar muy bien a ese autito, al final que falle con ese km siendo de renta a car no es parámetro
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si claro !!! :??
Es de los más normal que un auto de ese supuesto nivel con 20.000 kilómetros arrojé fallas !!!
No tiene nada que ver como lo manejen o que sea de un rent-a-car !!
Yo he manejado Samsung, Toyotas, Kias, Hyundais de rent-a-car con varios miles de kilómetros más ... en estados realmente lamentables (sucios, con topones, tapices manchados, etc ... ) y jamás pero jamás me ha tocado un Check Engine !! :chan:
Saludos
-
Si claro !!! :??
Es de los más normal que un auto de ese supuesto nivel con 20.000 kilómetros arrojé fallas !!!
No tiene nada que ver como lo manejen o que sea de un rent-a-car !!
Yo he manejado Samsung, Toyotas, Kias, Hyundais de rent-a-car con varios miles de kilómetros más ... en estados realmente lamentables (sucios, con topones, tapices manchados, etc ... ) y jamás pero jamás me ha tocado un Check Engine !! :chan:
Saludos
Ya ok
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
No puedes comparar esos tarros con una nave llena de tecnologia, diseño y calidad, logico si el auto de los picapiedra tampoco le falla nada, ¿que le va a fallar si no tiene nada?
Si claro !!! :??
Es de los más normal que un auto de ese supuesto nivel con 20.000 kilómetros arrojé fallas !!!
No tiene nada que ver como lo manejen o que sea de un rent-a-car !!
Yo he manejado Samsung, Toyotas, Kias, Hyundais de rent-a-car con varios miles de kilómetros más ... en estados realmente lamentables (sucios, con topones, tapices manchados, etc ... ) y jamás pero jamás me ha tocado un Check Engine !! :chan:
Saludos
-
No puedes comparar esos tarros con una nave llena de tecnologia, diseño y calidad, logico si el auto de los picapiedra tampoco le falla nada, ¿que le va a fallar si no tiene nada?
Tarros que objetivamente son más fiables. Las fallas de Audi, BMW y otros más premium y/o europeos no son sólo sensores, son fallas de caja, motor y webas que además son caras. Un Honda (ni decir un Toyota) claramente es más confiable que un BMW, y no hablo de chiches.
Un Check Engine a ese kilometraje es una vergueza, salvo que no le hayan cambiado aceite o lo hayan chocado.
-
Comprate un Toyota entonces y vende el BMW.
Tarros que objetivamente son más fiables. Las fallas de Audi, BMW y otros más premium y/o europeos no son sólo sensores, son fallas de caja, motor y webas que además son caras. Un Honda (ni decir un Toyota) claramente es más confiable que un BMW, y no hablo de chiches.
Un Check Engine a ese kilometraje es una vergueza, salvo que no le hayan cambiado aceite o lo hayan chocado.
-
Comprate un Toyota entonces y vende el BMW.
Te falta comprensión de lectura, hablé de confiabilidad. Si tengo un BMW es porque privilegié otros aspectos, como el manejo preciso, la potencia, la estabilidad, la buena calidad de armado pero confiables no son.
-
Se entiende pero es que es absurdo comparar un auto lleno de tecnologia con autos de marcas que se limitan a copiar, y esperar que otros hagan el trabajo.
Si uno no puede o no le interesa andar en un auto rico no se lo compra nomas, no hay necesidad de hacer comparaciones absurdas.
Te falta comprensión de lectura, hablé de confiabilidad. Si tengo un BMW es porque privilegié otros aspectos, como el manejo preciso, la potencia, la estabilidad, la buena calidad de armado pero confiables no son.
-
Se entiende pero es que es absurdo comparar un auto lleno de tecnologia con autos de marcas que se limitan a copiar, y esperar que otros hagan el trabajo.
Si uno no puede o no le interesa andar en un auto rico no se lo compra nomas, no hay necesidad de hacer comparaciones absurdas.
Qué es lo absurdo? Comparar la confiabilidad de un BMW Serie 1-3 con un Honda? Podría apoyar tu argumento si hablamos de las Series 4-5 hacia arriba en BMW del A5 en Audi pero los modelos más "sencillos" de los autos premium tienen problemas repetitivos de confiabilidad y no tienen diferencias tecnológicas de importancia. Es cosa de darse vueltas por distintos talleres alternativos, que son hartos en Santiago, donde ganan mucha plata gracias a los detalles de estos autos. Autos con fallas en motores o cajas son comunes (el mío también falló) en autos del 2010 hacia arriba, eso en japoneses son excepciones, casi inexistentes.
-
Yo me refería al posteo que respondí, Tú te metiste al baile y te pusiste a decir cosas que no tienen nada que ver, Nunca he dicho que los autos alemanes sean igual de fiables que los orientales.
Qué es lo absurdo? Comparar la confiabilidad de un BMW Serie 1-3 con un Honda? Podría apoyar tu argumento si hablamos de las Series 4-5 hacia arriba en BMW del A5 en Audi pero los modelos más "sencillos" de los autos premium tienen problemas repetitivos de confiabilidad y no tienen diferencias tecnológicas de importancia. Es cosa de darse vueltas por distintos talleres alternativos, que son hartos en Santiago, donde ganan mucha plata gracias a los detalles de estos autos. Autos con fallas en motores o cajas son comunes (el mío también falló) en autos del 2010 hacia arriba, eso en japoneses son excepciones, casi inexistentes.
-
Germany rules!!! Yo sé que uno nunca debe decirlo, pero por mi experiencia personal y de conocidos, creo que realmente Nunca más en mi vida tendré un auto que su marca sea de origen alemán, para complicaciones para eso estudié trabajo social y me casé.
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
No eras tu el que ama los autos chinos? Y ahora Por sobre cualquier alemán?
Saludos
-
No eras tu el que ama los autos chinos? Y ahora Por sobre cualquier alemán?
Saludos
Pq los chinos tienen sus pifias, interiores mal rematados, problemas de cuadratura en algunos paneles, pero difícilmente te vas a pillar con el perno puesto en el lugar más weon del mundo, en la falla del sensor de una u otra cosa, en tener piezas de más, en refrigeraciones débiles, cajas delicadas (en los chinos hay algunos pero no es la generalidad, etc etc etc, probablemente nuevos no son el problema, pero los que compramos usados nos mamamos la "simpleza alemana"
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
-
Germany rules!!! Yo sé que uno nunca debe decirlo, pero por mi experiencia personal y de conocidos, creo que realmente Nunca más en mi vida tendré un auto que su marca sea de origen alemán, para complicaciones para eso estudié trabajo social y me casé.
Cuantos Mercedes, BMW, Porsche, Audi haz tenido en tu basta experiencia con vehículos alemanes?
En primer lugar creo que el post es cero aporte, no hay reporte de nada, información de nada, etc.
Creo que Opus da en punto. Qué falla le vas a pillar a autos que traen con suerte una radio after market y a/c, o dicho de otra manera, la probabilidad de fallas de marcas alemanas debiera ser mayor por la inmensa cantidad de tecnología que portan y por sobre esa probabilidad en multiples rankings por mucho tiempo marcas como Mercedes y BMW encabezaron las listas de confiabilidad; así cuando los tengan y les fallen, ahí reportenlo como corresponde.
-
Araexon es un forero que sabe de autos, me llama la atención que su publicacion sea tan pobre como una sola foto de un testigo de check engine....
Si la foto hubiese sido de un check engine en un japonés, estarian todos diciendo que el post es mal intencionado y que sin mas datos no se puede emitir un juicio, ni hablar si hubiese sido un testigo de aceite en un subaru, ahi el consejo sería " no seas alaraco, compra un bidon de aceite y rellena, eso es todo"
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Cuantos Mercedes, BMW, Porsche, Audi haz tenido en tu basta experiencia con vehículos alemanes?
En primer lugar creo que el post es cero aporte, no hay reporte de nada, información de nada, etc.
Creo que Opus da en punto. Qué falla le vas a pillar a autos que traen con suerte una radio after market y a/c, o dicho de otra manera, la probabilidad de fallas de marcas alemanas debiera ser mayor por la inmensa cantidad de tecnología que portan y por sobre esa probabilidad en multiples rankings por mucho tiempo marcas como Mercedes y BMW encabezaron las listas de confiabilidad; así cuando los tengan y les fallen, ahí reportenlo como corresponde.
hay gente que no necesariamente gasta plata en autos alemanes, prefiere gastar un poco en un buen colegio para escribir como la gente y no confundir el verbo haber con hacer ni la basta del pantalón con la vasta experiencia.
luego, que importancia tiene el tener o no tener un alemán para reconocer que no son confiables??? es normal que un alemán de 7 años y menos de 120 mil km, bien tratado y mantenido normalmente, corte los pernos del vanos?? es normal que un 650 con 60 mil km se haya ido de cambio de turbos??
es normal que un 318 con 100.000 km queme aceite?, que las bobinas duren 60 mil km (tal como un clio brazuca)
BMW en su serie 1 tiene fallas conocidas y reportadas en muchos foros, igual como los serie 3 tricilindricos.
BMW es una tremenda marca, pero confiable no es y menos con un servicio tecnico como WBM
-
Cuantos Mercedes, BMW, Porsche, Audi haz tenido en tu basta experiencia con vehículos alemanes?
En primer lugar creo que el post es cero aporte, no hay reporte de nada, información de nada, etc.
Creo que Opus da en punto. Qué falla le vas a pillar a autos que traen con suerte una radio after market y a/c, o dicho de otra manera, la probabilidad de fallas de marcas alemanas debiera ser mayor por la inmensa cantidad de tecnología que portan y por sobre esa probabilidad en multiples rankings por mucho tiempo marcas como Mercedes y BMW encabezaron las listas de confiabilidad; así cuando los tengan y les fallen, ahí reportenlo como corresponde.
Mi experiencia no es extensa, pero si le he metido mano a varios autos, y he conocido la experiencia de varios dueños. Mi punto no va en relación a la calidad de los autos, son definitivamente vehículos fantásticos para el conductor, pero como a mi me gusta meterle mano a mis autos, me tope con una forma de entender la mecánica que no me agrada, entonces para complicaciones mejor paso, por ejemplo el tiguan seria un candidato ideal para cambiar mi koleos, pero me da lata averiguar cual es la caja que es buena, estar preocupado de que una de las miles de mangueras se vaya a romper, etcétera
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
-
Araexon es un forero que sabe de autos, me llama la atención que su publicacion sea tan pobre como una sola foto de un testigo de check engine....
Si la foto hubiese sido de un check engine en un japonés, estarian todos diciendo que el post es mal intencionado y que sin mas datos no se puede emitir un juicio, ni hablar si hubiese sido un testigo de aceite en un subaru, ahi el consejo sería " no seas alaraco, compra un bidon de aceite y rellena, eso es todo"
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Se va de vacaciones en un auto arrendado que le falló y mas encima tiene que hacer un publirreportaje pa que le crean???
Él solo mostró una luz de falla, y que curiosamente siempre esta asociada a marcas europeas, punto
-
Cuantos Mercedes, BMW, Porsche, Audi haz tenido en tu basta experiencia con vehículos alemanes?
En primer lugar creo que el post es cero aporte, no hay reporte de nada, información de nada, etc.
Creo que Opus da en punto. Qué falla le vas a pillar a autos que traen con suerte una radio after market y a/c, o dicho de otra manera, la probabilidad de fallas de marcas alemanas debiera ser mayor por la inmensa cantidad de tecnología que portan y por sobre esa probabilidad en multiples rankings por mucho tiempo marcas como Mercedes y BMW encabezaron las listas de confiabilidad; así cuando los tengan y les fallen, ahí reportenlo como corresponde.
En esta pasada no estoy contigo.... tuve 3 bimmer de distintos años y a pesar de ser excelentes máquinas y apañadoras, confiables no eran... el 318 del 85 que tuve andaba bien cuando quería, nunca quedó tirado (bueno, una vez por la bomba de agua) y aun así pasaba dando detalles... por el año, lo pasé.... después tuve un noventero... y lleno de pifias, lleno.... lo pasé tb porque tenía 190 mil kms...
Después (años ya) un 318 del 2000 que nunca me dejó botado, pero cada dos por tres me daba un detalle estúpido, Danilo recuerda que lo fui a ver para que con el escáner tratáramos de arreglar la luz del airbag prendida de la nada por un mal contacto de un pirotécnico el que nunca arreglé porque había que comprar toda una pieza que ni siquiera existía como repuesto. Fuera de que murió bomba hidráulica, que el tren delantero es de cristal, que tb me bajó un poco el nivel de aceite entre cambios el día que se fue lo despedí con sensaciones encontradas.
Para matar más aun el tema, compré el Alfa y un 7 el auto, de verdad a toda raja, exquisito, y los únicos detalles eléctricos que me ha dado, dicen en sus componentes BOSCH GERMANY :yaoming: que más voy a decir.... BMW es maravillosa, quiero mucho la marca, los E30 son mis favoritos, pero sinceramente los únicos bmw 100% perros son los E36 y sería todo... los e46 son refinados y quizás de los últimos con el concepto "resistente", después de eso ya son panas y detalles por montones reportados. Nada que hacer con eso.
Del audi no me sorprende, he visto tantos sobre grúas que no me causa ningún asombro ni ganas de vomitar :truestory:
-
Que increíble el fanatismo de una u otra parte... alemanes malos, orientales tarros que con suerte traen radio y cuánta tontera se lee por acá...
Por favor, tratemos de ser más objetivos.
Ideal que el forero de más detalles para saber de qué se trata el problema... que sea como sea no es normal que a ese KM de alguna falla...
-
Se va de vacaciones en un auto arrendado que le falló y mas encima tiene que hacer un publirreportaje pa que le crean???
Él solo mostró una luz de falla, y que curiosamente siempre esta asociada a marcas europeas, punto
Le creo que le prendio la luz, es evidente, pero no hay mas datos, a eso voy.
Si esga de vacaciones, que haga el reporte a la vuelta po jajaja, mostro una luz de falla pero ningun dato mas
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
en otro post se habla bien claro cómo un Accord tiene bastante más tecnología que un alemán de entrada y sin fallas. Son autos ricos pero no deja de ser un cacho el tema de la fiabilidad aunque exista gente que esté dispuesta a asumirlas balanceando la pinta o conducción dinámica.
En mi caso si me entregan un auto con check engine prendido en Miami para viajar 5 horas a Orlando no lo acepto ni a palos y prefiero un corolla, y para auto de todos los días tampoco es agradable saber que te van a aforrar 1 MM por lo bajo por la lucecita.
-
por ejemplo el tiguan seria un candidato ideal para cambiar mi koleos, pero me da lata averiguar cual es la caja que es buena, estar preocupado de que una de las miles de mangueras se vaya a romper, etcétera
se ha posteado mil veces que los Tiguan no traen la caja mala... es cosa de leer los post nomás :trollface:
se que no es referencia pero el mio no ha quemado ni una luz, y dentro de poco cumple 30 mil km.
se ven hartas Tiguan de las viejas andando lo mas bien, me da la impresión que salieron buenos...
ahora si no quieres complicarte la vida, una con caja manual, o mejor aún, la Rav4 es una buena opción.
cuando la cambie conversamos XD
en otro post se habla bien claro cómo un Accord tiene bastante más tecnología que un alemán de entrada y sin fallas. Son autos ricos pero no deja de ser un cacho el tema de la fiabilidad aunque exista gente que esté dispuesta a asumirlas balanceando la pinta o conducción dinámica.
En mi caso si me entregan un auto con check engine prendido en Miami para viajar 5 horas a Orlando no lo acepto ni a palos y prefiero un corolla, y para auto de todos los días tampoco es agradable saber que te van a aforrar 1 MM por lo bajo por la lucecita.
yo no se nada de mecánica pero me imagino que hacer un auto que tenga un manejo y andar superlativo no es lo mismo que un auto sencillo y honesto como el corolla... ni hablar si tienes un accidente.
El accord es un autazo pero nunca he leído que sea una referencia en nada que no sea la fiabilidad... lo mismo el Lexus IS... en su segmento es el mas discreto en todo excepto la fiabilidad. El cliente de esos segmentos valora otros atributos tambien, de lo contrario el IS seria el mas vendido.
-
Yo tampoco sé mucho de mecánica y por lo mismo prefiero no tener el "más mejor" pero sí tener más hp y confiabilidad por las mismas lukas, es cuestión de gustos y no critico al que disfruta su bmw.
-
Yo me pasé al lado de la fiabilidad y del repuesto barato. Pero con MUY buen equipamiento. Y eso no lo encontré ni en Japón ni en europa, jajajaja!
-
se ha posteado mil veces que los Tiguan no traen la caja mala... es cosa de leer los post nomás :trollface:
se que no es referencia pero el mio no ha quemado ni una luz, y dentro de poco cumple 30 mil km.
se ven hartas Tiguan de las viejas andando lo mas bien, me da la impresión que salieron buenos...
ahora si no quieres complicarte la vida, una con caja manual, o mejor aún, la Rav4 es una buena opción.
cuando la cambie conversamos XD
igual avisa, el masoquismo a veces queda gustando y se que a mi esposa le va a gustar el tiguan y el auto lo usara ella, el tuyo igual tiene la ventaja de que es un modelo que duro años y que en tu caso esta casi nuevo, pero un tiguan con 100 mil km o mas ya se puede poner mas wn
-
Yo me pasé al lado de la fiabilidad y del repuesto barato. Pero con MUY buen equipamiento. Y eso no lo encontré ni en Japón ni en europa, jajajaja!
Te compraste un Hyundai para el mercado europeo?
Enviado utilizando Tapatalk
-
igual avisa, el masoquismo a veces queda gustando y se que a mi esposa le va a gustar el tiguan y el auto lo usara ella, el tuyo igual tiene la ventaja de que es un modelo que duro años y que en tu caso esta casi nuevo, pero un tiguan con 100 mil km o mas ya se puede poner mas wn
No le pongas color, el Tiguan es sino el VW más fiable de su época, bajas tasas de fallas.
-
Hola!
Les dejo un link a un interesante estudio para aportar con algo de datos duros y evidencia estadística a la discusión.
http://www.jdpower.com/press-releases/jd-power-2018-us-vehicle-dependability-study (http://www.jdpower.com/press-releases/jd-power-2018-us-vehicle-dependability-study)
y como adelanto:
(https://s15.postimg.cc/4676xfyuv/JDPOWER.jpg) (https://postimg.cc/image/4676xfyuv/)
Saludos!
-
No me gustan mucho los estudios tipo JDPower pues se basan en las respuestas de los dueños.
No son realmente datos duros como los de Dekra.
-
Que increíble el fanatismo de una u otra parte... alemanes malos, orientales tarros que con suerte traen radio y cuánta tontera se lee por acá...
Por favor, tratemos de ser más objetivos.
Ideal que el forero de más detalles para saber de qué se trata el problema... que sea como sea no es normal que a ese KM de alguna falla...
Bienvenido a ConduceChile, asumo por sus post que es nuevo por aqui. Ya que lo indicado por usted es pan de cada dia.
Yo por mi parte, veré desde la vereda del frente como se matan :flaite:
(https://i.pinimg.com/736x/6a/d7/dd/6ad7dd2211579f026ebd1f85bc4d2236--jackson-thriller-winter-meme.jpg)
-
No me gustan mucho los estudios tipo JDPower pues se basan en las respuestas de los dueños.
No son realmente datos duros como los de Dekra.
Imagínense si los dueños fuesen como los del foro (la mayoría); cuando tienen el auto puras flores, después que lo venden aparecen todas las pifias que tuvieron :uy: :pozozipy: >:D :trollface:
Saludos.
-
Imagínense si los dueños fuesen como los del foro (la mayoría); cuando tienen el auto puras flores, después que lo venden aparecen todas las pifias que tuvieron :uy: :pozozipy: >:D :trollface:
Saludos.
Como los octavia infalibles que una vez vendidos y cambiados por otra marca se convierten en cachos con ruedas, con dos pasadas por garantias para arreglar caja????
Naaa eso aqui no pasa
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Como los octavia infalibles que una vez vendidos y cambiados por otra marca se convierten en cachos con ruedas, con dos pasadas por garantias para arreglar caja????
Naaa eso aqui no pasa
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Jajajaja!
:trollface:
O los que lloramos por las mantenciones
:yaoming:
-
Pucha, acá siempre hubo talibanes, lo caché cuando empecé en el foro, pero entiendo la molestia de Araexon porque pagas por un servicio que podría cagarte las vacaciones si no es el óptimo. Como decía alguien por ahí, mejor un Corolla sin check que un premium con check, como usuario no tienes mucho que hacer, si quedaste en el camino tirado es llamar a la asistencia no más, pero si es algo más peligroso...
Quizás es una luz prendida por una tontera, pero si fuera él no me arriesgaría a averiguarlo
Por otro lado, él sólo puso el nombre de la marca y acá se armó la tercera guerra mundial por nada. Cayeron redonditos :yaoming:
-
Sin tener toda la información, si me han llamado la atención algunas cosas con los VAG en particular. Varios colegas con A6, A3 han tenido problemas de caja. Uno con un A3, tuvo además un problema por el que tuvieron que cambiaron el bloque del motor, en garantía y con un A1 en préstamo por mientras, así que ya lleva 3 Audi A3. Los otros colegas, vendieron su Audi y no volvieron a la marca.
Y sobre los europeos en general, me llama la atención la imagen que tienen en USA. En general, tanto en revistas como en foros, no los recomiendan como autos para mantener fuera de garantía, aunque sean fabricados allá mismo, no tanto por la confiabilidad, sino también por el costo de mantención. Cuánto hay de mito y cuanto de realidad, ni idea.
-
Bueno el tema y como se ponen las camisetas... Sabiendo que hay humanos detrás, es difícil poner las manos al fuego por una marca, pero hay datos objetivos que unas fallan más que otras.
Al Skoda Octavia de mi vieja le falló la caja a los 75k (por ahí lo mencioné igual) y se la reemplazaron en MJH cobrándole sólo la mano de obra como $300.000, ya que "era cliente y mantenía siempre el auto ahí" siendo que es una falla ultra conocida, salvo por nosotros cuando compramos el auto. El repuesto que no recuerdo si eran discos, embragüe u otro, tenía un costo de $3.500.000 :yaoming:
Lo vendió al rato y compró un Forester Diesel, pero nunca mirando la fiabilidad de por medio, quería un SUV diesel y ese daba con el presupuesto.
Respecto del tema, y gustándome algunos vags, creo que no me compraría un Audi. Ahora bien tampoco me voy al extremo de comprar sólo japonés, en esta pasada me compré la Mazda pero no porque fuera fiable solamente, si después me gusta un auto no fiable se evaluará en el momento... como dirían los Vatos Locos "la vida es un riesgo carnal" :yaoming: :trollface:
-
Como los octavia infalibles que una vez vendidos y cambiados por otra marca se convierten en cachos con ruedas, con dos pasadas por garantias para arreglar caja????
Naaa eso aqui no pasa
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
O algún Subaru que era referente en varios aspectos y después se transforma en caca con AWD :trollface: :velhopozo: >:D
Respecto hacia donde se ha ido desviando el tema, mi parecer es que si realmente en la vida disfrutas manejando un auto y tienes las lucas para aminorar algún percance, vale la pena correr el riesgo de comprar lo que deseas y darte el gusto, y no necesariamente irse a la segura sólo por temas de fiabilidad. La única otra variable a considerar sería si el auto debes usarlo si o si a diario y no tienes ninguna otra opción en caso aparezca un percance y debas ocupar otro medio de transporte que te perjudique tu calidad de vida. Pero esta es muy corta, vale la pena darse gustos cuando se puede.
Saludos.
-
yo no voy a opinar, solo pase a reirme un rato, ta wena la pelea Euro/asiatica
en una esquina el euro premium, 8 mil gadgets, todos malos
en la otra, el troncojapo, fiabilidad en dos ruedas y un volante
(https://lerageshirts.com/wp-content/uploads/2013/10/yao-ming-meme-tee-shirt-bitch-please.jpg)
PD: todos peleando aqui mientra el pobre "araexon" debe estar botado en medio del desierto sin agua ni comida
-
D: todos peleando aqui mientra el pobre "araexon" debe estar botado en medio del desierto sin agua ni comida
Jaaaajajajajajaja.
Ahora, para ponerle salsa picante a la discusión, veamos un caso práctico.
Supongamos que tienes una cita.
¿Hay más posibilidades que 'salte la liebre' si vas en Audi, v/s un asiático de gama media?
Ahí ya a nadie le importa el check engine ni nada.
-
Jaaaajajajajajaja.
Ahora, para ponerle salsa picante a la discusión, veamos un caso práctico.
Supongamos que tienes una cita.
¿Hay más posibilidades que 'salte la liebre' si vas en Audi, v/s un asiático de gama media?
Ahí ya a nadie le importa el check engine ni nada.
Zi eztha txneado el Yaris deja crazy a las bellakas oe!
-
Jaaaajajajajajaja.
Ahora, para ponerle salsa picante a la discusión, veamos un caso práctico.
Supongamos que tienes una cita.
¿Hay más posibilidades que 'salte la liebre' si vas en Audi, v/s un asiático de gama media?
Ahí ya a nadie le importa el check engine ni nada.
como dato, en mi vw golf cabriolet junto con las herramientas encontré condones y un pote de vaselina, ademas en el asiento trasero hay unos rasguños, lo pasaba malito el sr. massu, ex dueño, jajaja
-
Jaaaajajajajajaja.
Ahora, para ponerle salsa picante a la discusión, veamos un caso práctico.
Supongamos que tienes una cita.
¿Hay más posibilidades que 'salte la liebre' si vas en Audi, v/s un asiático de gama media?
Ahí ya a nadie le importa el check engine ni nada.
hay gente que arrienda Audi´s para ir a las entrevistas para puestos gerenciales
-
Que te hice que estas tan picado conmigo? :trollface:
Mandame un privado, me cuentas y lo solucionamos. No me gusta estar mal con nadie, en serio.
O algún Subaru que era referente en varios aspectos y después se transforma en caca con AWD :trollface: :velhopozo: >:D
Respecto hacia donde se ha ido desviando el tema, mi parecer es que si realmente en la vida disfrutas manejando un auto y tienes las lucas para aminorar algún percance, vale la pena correr el riesgo de comprar lo que deseas y darte el gusto, y no necesariamente irse a la segura sólo por temas de fiabilidad. La única otra variable a considerar sería si el auto debes usarlo si o si a diario y no tienes ninguna otra opción en caso aparezca un percance y debas ocupar otro medio de transporte que te perjudique tu calidad de vida. Pero esta es muy corta, vale la pena darse gustos cuando se puede.
Saludos.
-
hay gente que arrienda Audi´s para ir a las entrevistas para puestos gerenciales
el clasico gerente de empresa importante que nunca esta disponible por "un percance"
pasan en panne ..
:yaoming: :yaoming: :yaoming: :yaoming:
-
Aca en Chile no son muchas las marcas que se pueden tener a bajo costo... yo tuve un Subaru, si bien el auto se portó bien, cosas simples como cambiar pastillas o bujes de tren delantero salen por sobre las 100 lucas. Lo unico barato era cambiarle el aceite, pero cualquier cosa que incluyera repuestos originales sale super caro.
-
hay gente que arrienda Audi´s para ir a las entrevistas para puestos gerenciales
Lo gerentes (de verdad) no van a entrevistas, son elegidos y contactados por interno. Algo así como "levantarlo" de otro puesto gerencial.
-
No le pongas color, el Tiguan es sino el VW más fiable de su época, bajas tasas de fallas.
quizás mi tema es que aun sangro por la herida, me encanta mi vw, pero me ha hecho pasar muchas rabias, aunque nobleza obliga, al parecer nunca ataque la raíz del problema y solo me enfoqué a los síntomas, asi que espero que ahora quede bien de una vez por todas
-
Bienvenido a ConduceChile, asumo por sus post que es nuevo por aqui. Ya que lo indicado por usted es pan de cada dia.
Yo por mi parte, veré desde la vereda del frente como se matan :flaite:
(https://i.pinimg.com/736x/6a/d7/dd/6ad7dd2211579f026ebd1f85bc4d2236--jackson-thriller-winter-meme.jpg)
jaja si... mas o menos, mi cuenta la hice el 2016 pero desde hace unos meses no mas que los leo todos los días prácticamente... es adictivo esto.
-
Que te hice que estas tan picado conmigo? :trollface:
Mandame un privado, me cuentas y lo solucionamos. No me gusta estar mal con nadie, en serio.
No seas perseguido hombre, es sólo una humorada al recordar esos test drive "tan técnicos" que se daban en los otros foros. Por ello ocupo los emoticones o como se llamen :thumbsup:
Saludos.
-
como dato, en mi vw golf cabriolet junto con las herramientas encontré condones y un pote de vaselina, ademas en el asiento trasero hay unos rasguños, lo pasaba malito el sr. massu, ex dueño, jajaja
sospechosa la wea... jajajaja
por tonteras como esta, sigo quedandome con mis chinowaters.
-
Dando un poco mas de detalles, el auto lo use para ir de Los Angeles a San Francisco, llego bien, todo ok, al otro dia al salir a pasear se encendio la luz del check engine, el auto comenzo a dar tirones pequeños y la verdad no me quise arriesgar y fui inmediatamente a Alamo a cambiarlo, no tenian de la categoria del auto asi que saque mientras un Wrangler Golden Eagle edition(que motor mas moerda el pentastar en el wrangler). Al tercer dia fui a devolver el wrangler y habia una SUV Cadillac y una audi Q3 con 3 mil millas, elegi la Audi porque era mas economica y como iria en un viaje largo por el desierto necesitaba autonomia que un motor 3.6 v6 no tenia.
Ahora, lo bkn es que Alamo te deja cambiar el auto 3 veces, me quedaba una porque la primera fue problemas mecanicos. Aunque hubiese prendido la luz del Check sin ninguna falla aparente nica me habria arriesgado a seguir usandolo como alguien decia en un comentario.
La Q3 tiene esa perfeccion entre el 1.4T y la DSG6, no se siente que le faltara nada de potencia, pero el sonido del motor parece juguera, lo demas todo muy rico del estandar audi, rodadura, comodiad, espacio y sistema de sonido, todo hecho para disfrutar. El unico problema qiw voy notando cada vez mas, es que es bien jetona la caja cuando queda justo en el punto entre que se queda en el cambio o engancha, pega unos tirones super feos. Con temperaturas de 42 grados en Las Vegas se ha portado excelente... aun.
Ojo el A6 ni siquiera alcance a “zorrearlo” lo trate muy bien, incluso manejando a velocidades permitidas. El auto estaba nuevo, no se veia maltratado para el kilometraje. Incluso creo que el check pudo haber sido por manejarlo tan abuelito.
-
Wrangler Golden Eagle edition(que motor mas moerda el pentastar en el wrangler).
¿Por qué? Había escuchado maravillas de ese motor.
La Q3 tiene esa perfeccion entre el 1.4T y la DSG6, no se siente que le faltara nada de potencia, pero el sonido del motor parece juguera, lo demas todo muy rico del estandar audi, rodadura, comodiad, espacio y sistema de sonido, todo hecho para disfrutar.
Es verdad, muy poco atractivo el sonido del motor, es como un tractor-juguera, feo el sonido. Solo es agradable escuchar el despiche sutil de la diverter valve al cambiar de marcha... y sería.
-
Me huele mas a cliente mañoso que problema de los autos :yaoming:
-
Veo mucho mas detalle en decir: Yo tengo el servicio Alamo executive premium pro gold platinum, que me cambian los autos..etc que el reporte de "fallas" que presentó el auto por el cual se inició e post.
Cuál era la falla? :seriously:
-
Veo mucho mas detalle en decir: Yo tengo el servicio Alamo executive premium pro gold platinum, que me cambian los autos..etc que el reporte de "fallas" que presentó el auto por el cual se inició e post.
Cuál era la falla? :seriously:
Falto VIP :trollface:
-
Veo mucho mas detalle en decir: Yo tengo el servicio Alamo executive premium pro gold platinum, que me cambian los autos..etc que el reporte de "fallas" que presentó el auto por el cual se inició e post.
Cuál era la falla? :seriously:
Aunque arriendes el auto mas barato, tienes 3 oportunidades de cambiarlo, solo para aclarar y que tu prejuicio sociologico no dañe la idea del post. Por otro lado no soy mecanico ni adivino para saber que tenia el auto, para la proxima me hare amigo de los mecanicos del rent a car y te cuento. Deje clarito aho que el auto tenia unos tirones, la razon? Quien sabe. Ademas la idea del post era media ironica, por como se trata el tema de autos alemanes en el foro.¿Por qué? Había escuchado maravillas de ese motor.
La verdad que no le viene al Wrangler, no se como andara en la Grand Cherokee, pero es perezoso, poco torque en bajas, es casi como un motor 1.6 de esos que tienes que llevar bien alto para sacarle provecho, quizas esta seteado asi con la caja, pero estaba acostumbrado a V6 como la 4runner o el de la Explorer que tiran de bien abajo.
Me huele mas a cliente mañoso que problema de los autos :yaoming:
Nope
-
Aunque arriendes el auto mas barato, tienes 3 oportunidades de cambiarlo, solo para aclarar y que tu prejuicio sociologico
??? Ocupo Alamo hace mas de 10 años, cada vez que viajo a EEUU, así que nada de prejuicio, y también sé como funciona los rent a car... pero el tema no son los rentacar, es que pones una foto diciendo que te falla un auto y que son como el ajo, y como te dijo más de alguien en el hilo, cual era la idea con eso?.
Ahora si el auto es mio, claro que reclamo y digo que fue por A B o C motivo y todo y ojo que no defiendo ninguna marca, pues ninguna me paga para hacerlo, solo digo que se prestó para que dijeran que poco menos los autos alemanes son una basura llena de fallas.
#conrespeto
-
Bien chanta araexon, no se como no llevó él mismo el auto a audi y pagó de su propio bolsillo un completo informe de 120 paginas sobre el origen de la falla, para que asi los princesos no le critiquen el hecho de que arrendó un auto y el water le falló y le anda dando tirones
:yaoming:
-
Bien chanta araexon, no se como no llevó él mismo el auto a audi y pagó de su propio bolsillo un completo informe de 120 paginas sobre el origen de la falla, para que asi los princesos no le critiquen el hecho de que arrendó un auto y el water le falló y le anda dando tirones
:yaoming:
+1. bien ridículos los reclamos de algunos. Auto arrendado, falla->next. 1. El auto no es de él, no le va a meter mano. 2. difícil que le entreguen información de que falló. Un ejecutivo simplemente se limitará a recibir el auto malo y pasarle el que tenga disponible para el cambio.
Está de vacaciones recorriendo, no va a perder tiempo diagnosticando autos ajenos....:yaoming:
-
??? Ocupo Alamo hace mas de 10 años, cada vez que viajo a EEUU, así que nada de prejuicio, y también sé como funciona los rent a car... pero el tema no son los rentacar, es que pones una foto diciendo que te falla un auto y que son como el ajo, y como te dijo más de alguien en el hilo, cual era la idea con eso?.
y este de donde salio
-
Que raro, los mismos de siempre "haciéndose queques" :yaoming:
En todo caso yo creo que aca hay mas maña que nada.
De todas formas, es lindo el viaje de LA a SF, si te vas bordeando la costa eso si, y no por la 5.
-
El post esta más que claro, es en ironía quizás mas a la marca que a los usuarios y en USA los premium también fallan.
Quien puede costear un premium 0 kms puede también pagar las panas, absorber la mayor depreciación, por ahí dicen " es que incorporan tanta tecnología que es como normal que fallen". Loco a mi me dan panas así (como todas las que he leído en este foro que dan los BMW, AUDI) y sentiría una frustración tremenda.
-
y este de donde salio
?
Perdón aquí dejo mi fecha de registro en su foro
Fecha de registro: Junio 22, 2010, 22:03:08 pm
Ahora si no eres el dueño de este foro, quién te crees para preguntar así?.
Pido a los administradores del foro tomen en cuenta a comentarios de este tipo que no tienen NADA que ver con el tema del post y que por otra parte son derechamente mal educados.
-
Que raro, los mismos de siempre "haciéndose queques" :yaoming:
:yaoming:
Ten cuidado :cop2: :trollface:
-
?
Perdón aquí dejo mi fecha de registro en su foro
Fecha de registro: Junio 22, 2010, 22:03:08 pm
Ahora si no eres el dueño de este foro, quién te crees para preguntar así?.
Pido a los administradores del foro tomen en cuenta a comentarios de este tipo que no tienen NADA que ver con el tema del post y que por otra parte son derechamente mal educados.
#carcelparaseba #nomasbullying #niunomenos
-
Jajajajaja
-
(http://www.crear-meme.com/public/img/memes_users/michael-jackson.jpg)
-
Arriendo un auto, me falla (falla objetiva de check engine y subjetiva de sentir tirones) ,lo debo cambiar porque puede pasar a mayores ,pero es maña mia... :seriously:
-
si yo veo un checkengine, asumo que algo esta funcionando mal o podria fallar algo en cualquier momento
yo creo que eso no lo discute nadie, lei por ahi que preguntaban si tenia algun sintoma real de funcionamiento, como si un check engine fue algo normal y no pasara nada....
ahora, en buena, igual fue medio arenoso el post....
en plan...
arriendo x marca y pa variar esta malo, peleen fanboys y detractores :yaoming:
yo no me hubiera dado el tiempo para eso en medio de vacaciones, quizá de vuelta contar la experiencia completa o que se shó...
también creo que muchos deben ser accionistas de ciertas marcas, por que si alguien dice que un premium falla o que un asiatico trae poco equipo y se arma la casa de p%tas
-
también creo que muchos deben ser accionistas de ciertas marcas, por que si alguien dice que un premium falla o que un asiatico trae poco equipo y se arma la casa de p%tas
Ni siquiera los gerentes de las marcas se hacen tan fanáticos como he visto acá. He estado en reuniones sociales con algunos y para ellos son solo números, unidades vendidas, participación de mercado...
-
Yo no hubiera cambiado un A6 x un Q3 si los tirones son los típicos que da la caja, Pero es entendible para una persona que no está acostumbrada a las cajas de doble embrague.
Si eran tirones fuertes quiere decir que la caja estaba con problemas y mejor cambiarlo que tener que pedir asistencia.
Arriendo un auto, me falla (falla objetiva de check engine y subjetiva de sentir tirones) ,lo debo cambiar porque puede pasar a mayores ,pero es maña mia... :seriously:
-
Yo no hubiera cambiado un A6 x un Q3 si los tirones son los típicos que da la caja, Pero es entendible para una persona que no está acostumbrada a las cajas de doble embrague.
Si eran tirones fuertes quiere decir que la caja estaba con problemas y mejor cambiarlo que tener que pedir asistencia.
Y si era una bobina? Corta las bromas opus, no hay para que exagerar el fanatismo para incitar al odio jajaja.
Yo concuerdo con que si arriendo un auto y enciende el check y hay sintomas, lo devuelvo enseguida... inicialmente me pareció pobre el tema porque no especificaba nisiquiera si el auto tenia algun sintoma.
Si habia un testigo en el tablero y el auto tironeaba, sin duda habria que devolverlo, nisiquiera un fanático de los que postea aquí seguiría usándolo... igual que cuando defienden marcas como locos aqui, pero al momento de tener que comprar auto ni miran los modelos que pasan sugiriendo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
No se pues, lo que pasa es que los tirones de las cajas de doble embrague pueden asustar, pero depende, si estas acostumbrado es normal, son asi no es falla.
Y si era una bobina? Corta las bromas opus, no hay para que exagerar el fanatismo para incitar al odio jajaja.
Yo concuerdo con que si arriendo un auto y enciende el check y hay sintomas, lo devuelvo enseguida... inicialmente me pareció pobre el tema porque no especificaba nisiquiera si el auto tenia algun sintoma.
Si habia un testigo en el tablero y el auto tironeaba, sin duda habria que devolverlo, nisiquiera un fanático de los que postea aquí seguiría usándolo... igual que cuando defienden marcas como locos aqui, pero al momento de tener que comprar auto ni miran los modelos que pasan sugiriendo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Yo no hubiera cambiado un A6 x un Q3 si los tirones son los típicos que da la caja, Pero es entendible para una persona que no está acostumbrada a las cajas de doble embrague.
Si eran tirones fuertes quiere decir que la caja estaba con problemas y mejor cambiarlo que tener que pedir asistencia.
Jajaja es como el cliché de defender lo indefendible
-
No se pues, lo que pasa es que los tirones de las cajas de doble embrague pueden asustar, pero depende, si estas acostumbrado es normal, son asi no es falla.
Y como sabes que los tirones eran de caja? Supongo que sabes que un auto puede tironear por multiples motivos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Y como sabes que los tirones eran de caja? Supongo que sabes que un auto puede tironear por multiples motivos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No se pues, es especulacion... por eso dije que depende.
-
Jajaja es como el cliché de defender lo indefendible
No estimado nada que ver, no hay nada que hacer los VAG son paneros, en especial los modelos sofisticados como el A6.
-
Y tirones en Neutro? Porque tambien tenia el relanti un poco erratico cuando estaba en parking o Neutro. Yo digo que era motor, no caja. Porque de hecho la DSG en que ando ahora tiene tirones pero son distintos.
-
No se pues, lo que pasa es que los tirones de las cajas de doble embrague pueden asustar, pero depende, si estas acostumbrado es normal, son asi no es falla.
Claro..... y el check engine también es normal en las cajas de doble embrague VAG :trollface:
-
Y tirones en Neutro? Porque tambien tenia el relanti un poco erratico cuando estaba en parking o Neutro. Yo digo que era motor, no caja. Porque de hecho la DSG en que ando ahora tiene tirones pero son distintos.
Imposible, los problemas de esa generacion ya fueron solucionados
:trollface:
-
y para echarle más pelos a la sopa.
Mi Peugeot 307 ordinario, básico, 2007, ningún problema solo piezas de desgaste y otras menudencias.
Mi cuñado Audi A6 3.0 2007, a pasado en el taller, problemas distribución, alternador, enfriamiento y un largo etc., mala mala vejez.
:chan: :chan: :chan:
-
VAG y sus famosas cajas que aún siguen dando problemas... igual pensé que estaba solucionado, pero he buscado bastante información y siguen apareciendo problemas con la famosa DSG7 o La versión de Audi que es la misma.
-
Y tirones en Neutro? Porque tambien tenia el relanti un poco erratico cuando estaba en parking o Neutro. Yo digo que era motor, no caja. Porque de hecho la DSG en que ando ahora tiene tirones pero son distintos.
Estás equivocado. Tu obligación es preguntarle al nicaragüense que te atienda en el rent a car cuál DSG usa el auto que quieres arrendar, para ver cuál es la menos mala. Que te diga exactamente cuál DQ es, que tipo de embragues usa y si el aceite recomendado por el fabricante es a base mineral o a base sintética.
-
Por estas cosas amo las cajas manuales, así soy un feliz conductor de VAG hace ya 11 años :abuelo:
-
Estás equivocado. Tu obligación es preguntarle al nicaragüense que te atienda en el rent a car cuál DSG usa el auto que quieres arrendar, para ver cuál es la menos mala. Que te diga exactamente cuál DQ es, que tipo de embragues usa y si el aceite recomendado por el fabricante es a base mineral o a base sintética.
Lo mas probable es que no sea Nicaragüense, y sea Mexicano como el 99% de los migrantes que viven en el estado de California que representan mas del 26% de USA.
Te falta mundo :truestory:
-
Lo mas probable es que no sea Nicaragüense, y sea Mexicano como el 99% de los migrantes que viven en el estado de California que representan mas del 26% de USA.
Te falta mundo :truestory:
Si perro
-
Lo mas probable es que no sea Nicaragüense, y sea Mexicano como el 99% de los migrantes que viven en el estado de California que representan mas del 26% de USA.
Te falta mundo :truestory:
O quizás era chileno y el mismo se piteo la wea y se hizo el weon
-
Lo mas probable es que no sea Nicaragüense, y sea Mexicano como el 99% de los migrantes que viven en el estado de California que representan mas del 26% de USA.
Te falta mundo :truestory:
:mother: :mother:
(https://cdn.memegenerator.es/descargar/2956497)
-
Por estas cosas amo las cajas manuales, así soy un feliz conductor de VAG hace ya 11 años :abuelo:
El mío tiene triptonic sin problemas por el momento (27.000km)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Bueno, era lógico que un post que comenzó como un troleo furtivo, termine en cualquier cosa :yaoming:
-
El mío tiene triptonic sin problemas por el momento (27.000km)
Yo el auto con menos kilometraje que he comprado ha sido el Bora (64.000), así que con mayor razón >:D
-
Noticia de uuuuuuuuuuultimo minuto:
Un compañero de colegio cambio su flamante Audi A4 2016 por un Infiniti Q50... adivinen por qué :trollface:
SALUDOS
PD: 5 veces en taller por multiples problemas, resueltos en garantía... pero como ya se le acaba la garantía, prefirio no arriesgarse.
-
Noticia de uuuuuuuuuuultimo minuto:
Un compañero de colegio cambio su flamante Audi A4 2016 por un Infiniti Q50... adivinen por qué :trollface:
SALUDOS
PD: 5 veces en taller por multiples problemas, resueltos en garantía... pero como ya se le acaba la garantía, prefirio no arriesgarse.
Con razón uno pilla A4 2016 a 13 palos, menos mal que mi cuñado finalmente decanto por un 318i
:seriously:
-
Con razón uno pilla A4 2016 a 13 palos, menos mal que mi cuñado finalmente decanto por un 318i
:seriously:
Ayer nos juntamos a conversar un rato y me dijo textualmente "nica_ando me quedo con un Audi sin garantia, lo di en parte de pago por el Infiniti, me lo recibieron mal, pero el Q50 me lo dejaron a buen precio y algo compensó".
BTW, a este amigo le va bien economicamente, pagaba las mantenciones en concesionario super tranquilo (segun el unas 500 lks promedio) y tampoco se desangro por perder casi 10 palos en dos años solo por la mala retoma del Audi respecto a lo que le costo nuevo y 50000 kms recorridos.
-
Ayer nos juntamos a conversar un rato y me dijo textualmente "nica_ando me quedo con un Audi sin garantia, lo di en parte de pago por el Infiniti, me lo recibieron mal, pero el Q50 me lo dejaron a buen precio y algo compensó".
BTW, a este amigo le va bien economicamente, pagaba las mantenciones en concesionario super tranquilo (segun el unas 500 lks promedio) y tampoco se desangro por perder casi 10 palos en dos años solo por la mala retoma del Audi respecto a lo que le costo nuevo y 50000 kms recorridos.
Me imagno y me cuadra.
El promedio de los AUDI A4 2016 van entre los 13 y 15 palos. Nuevo están como a 22. O sea las concesionarias deben dar con suerte 11 a 12 millones por uno así. 10 palos menos en 2 años :mother:
-
:chan: :chan:
Este post si que deja mal parado a los Audis y VAG en general... y yo que sigo mirando el Golf con buenos Ojos.
Pero ahora si quiero un motor moderno solo optaría por un 1,4tsi MT. A lo Iscariot no mas!!
-
Me imagno y me cuadra.
El promedio de los AUDI A4 2016 van entre los 13 y 15 palos. Nuevo están como a 22. O sea las concesionarias deben dar con suerte 11 a 12 millones por uno así. 10 palos menos en 2 años :mother:
10 millones de depreciación en dos años en un auto de 22? :seriously:
Haciendo un cálculo a la rápida. ¿Convendría comprar con compra inteligente, pagar un 20% de pie = 4.4 millones y después devolverlo y que la depreciación grosera se la coman ellos?
-
Buena, gracias por la info.
Y tirones en Neutro? Porque tambien tenia el relanti un poco erratico cuando estaba en parking o Neutro. Yo digo que era motor, no caja. Porque de hecho la DSG en que ando ahora tiene tirones pero son distintos.
-
10 millones de depreciación en dos años en un auto de 22? :seriously:
Haciendo un cálculo a la rápida. ¿Convendría comprar con compra inteligente, pagar un 20% de pie = 4.4 millones y después devolverlo y que la depreciación grosera se la coman ellos?
Ya pero esta depreciación es "especial" por el vehiculo del cual estamos hablando. No en todas las marcas premium es tan marcada.
-
Ya pero esta depreciación es "especial" por el vehiculo del cual estamos hablando. No en todas las marcas premium es tan marcada.
Lo que he visto es que, independiente de la marca, a mas caro, mas se deprecia, es por un asunto casi matemático.
el 20% de 8 millones no es lo mismo que el 20% de 25 millones...
-
Lo que he visto es que, independiente de la marca, a mas caro, mas se deprecia, es por un asunto casi matemático.
el 20% de 8 millones no es lo mismo que el 20% de 25 millones...
Ése es el tema (entre más alto sea el precio, mayor es la depreciación). Lo otro es que, mientras más caro el auto, eventualmente mayor tendría que ser el poder adquisitivo de quien lo tiene (su dueño), por lo que posteriormente, al momento de revender su auto, esa depreciación sea capaz de ser absorbida por él sin tanto problema.
-
Lo que he visto es que, independiente de la marca, a mas caro, mas se deprecia, es por un asunto casi matemático.
el 20% de 8 millones no es lo mismo que el 20% de 25 millones...
Pero acá hablamos de casi el 50% de depreciación en tan poco tiempo
-
Entretenido tema... hasta hace unos 3 años era JAPOFANS extremo. toda mi vida siempre había tenido única y excluisvamente japoneses por su fiabilidad. el último que tuve fueron la Toyota Land Cruiser con un IS250. En estos años cambié un poco. Creo que aquí hacen comparaciones un poco absurdas (un audi a6 con un yaris salió por ahí).
Yo tuve hasta hace poco bmw523 y Porsche cayenne S del año 2012. L aPorsche tuvo varios problemas en un año que jamás los imaginé en una marca de ese nivel y en un auto de ese kilometraje, pero la recuerdo como lo más rico que he manejado y tenido. me la compraría siempre, toda la vida.
Hoy tengo una X5 y un Mercedes GLK. Tanto los BMW como el Mercedes jamás me han dado un problema. una maravilla es lo barato de sus mantenciones (con repuestos originales). mucho más barato que lo de la Land Cruiser.
Si bien no me han dado problemas, es cierto que su fiabilidad está lejísimo de la de los japoneses... pero cuando veo que, por ejemplo, la nueva land cruiser casi no cambió su caja automática y su motor a uno le dan ganas de mandarlos a la mierda... me encantaría volver a Toyota, por ejemplo, pero con esta lentitud en sus avances de verdad que alejan clientes. Por ello he seguido comprando alemanes, ya que se disfruta el día a día de su conducción, de su eficiencia, de lo barato de sus mantenciones. Eso, hasta que no me falle algo probablemente.
-
El consumidor es el que dicta las reglas para todos los productos que utilizamos a diario. Desde una plancha, hasta una Porsche Cayenne.
Ya no es como antes cuando era "El sueño del auto propio" y el vehículo lo tenias por 10 años, eso es de los 80's. Hoy la realidad Chilena indica que el promedio son 4 años, comenzando a renovar en el tercero (Fuente Emol).
Es así como nace la obsolescencia programada para "apurar", por parte de las empresas, ese proceso de cambio.
Con esto quiero decir que el tema de "Fiabilidad, durabilidad etc etc" ya no es una fortaleza al momento de elegir un vehículo. Por ende hablar de vehiculos del 2012 o 2013 que presentan"algunas pifias", no da a lugar.
Puedes decir "Los japoneses me dan fiabilidad", pero nadie le importa, porque si compras un Corolla o un Lexus del año 2012 , por ejemplo, ese vehiculo tiene al menos, 2 dueños, lo que indica que quien lo compro nuevo, no prefirió por su "fiabilidad" y menos buscaba tenerlo 10 años.
[spoiler]Pd: Este comentario no aplica a AUDI que mueren a los 2 años :trollface:[/spoiler]
-
El consumidor es el que dicta las reglas para todos los productos que utilizamos a diario. Desde una plancha, hasta una Porsche Cayenne.
Ya no es como antes cuando era "El sueño del auto propio" y el vehículo lo tenias por 10 años, eso es de los 80's. Hoy la realidad Chilena indica que el promedio son 4 años, comenzando a renovar en el tercero (Fuente Emol).
Es así como nace la obsolescencia programada para "apurar", por parte de las empresas, ese proceso de cambio.
Con esto quiero decir que el tema de "Fiabilidad, durabilidad etc etc" ya no es una fortaleza al momento de elegir un vehículo. Por ende hablar de vehiculos del 2012 o 2013 que presentan"algunas pifias", no da a lugar.
Puedes decir "Los japoneses me dan fiabilidad", pero nadie le importa, porque si compras un Corolla o un Lexus del año 2012 , por ejemplo, ese vehiculo tiene al menos, 2 dueños, lo que indica que quien lo compro nuevo, no prefirió por su "fiabilidad" y menos buscaba tenerlo 10 años.
[spoiler]Pd: Este comentario no aplica a AUDI que mueren a los 2 años :trollface:[/spoiler]
Interesante estos puntos y lamentablemente así son las cosas ahora. Si diría respecto de lo que marqué en negrita que más que una idea de las empresas es un círculo vicioso, ellos apuran el cambio pero por otro lado si hacen autos que duren más (que es más costo y al final mayor precio) como al consumidor no le interesa va a comprar a otro...entonces pasa a ser casi un riesgo hacer un auto más durable que el promedio :o
-
Los vehículos del segmento alto proporcionalmente se deprecian más que los del segmento económico.
Un automóvil económico, tipo Yaris, Accent, Aveo están pensados para ser de bajo consumo, mecánica simple y repuesto barato, cualidades que son las más buscadas en el segmento de los usados.
En el segmento alto ya tenemos mecánicas y equipamiento complejo donde de partida, ya no lo puede ver cualquier mecánico y necesitan servicios especializados y repuestos caros. Y si compras un auto con 5 o 6 años de uso es un hecho que tendrás que cambiarle algo, como amortiguadores, soportes de motor, embrague o servicio a la caja AT y en un vehiculo del segmento alto, saldrá salado.